2020年，是非常艱難的一年，堪稱“百年未有之大變局”。新冠肺炎疫情全球蔓延，帶來了嚴重的生命財產損失，導致了經濟發(fā)展滑坡，改變了社會的傳統(tǒng)運行方式。“2020年快點過去吧”，這一話題在互聯(lián)網上引起了網友的廣泛共鳴。

情緒揮發(fā)的背后，是中國人在沉默中積攢的巨大力量。中國率先遏制住了疫情，保護了人民健康，恢復了經濟社會發(fā)展，為世界作出表率。通信業(yè)、鐵塔公司沖鋒在第一線，年初武漢抗疫時，鐵塔人奔赴火神山醫(yī)院和雷神山醫(yī)院；年中長江百年不遇大洪水，80萬基站受影響，鐵塔出動14萬人次緊急保障；年末云貴冰雪凝凍災害，也少不了鐵塔人的身影……

這是中國鐵塔服務國計民生、履行央企責任的具體體現(xiàn)。今年國家推動“新基建”，5G成為“新基建”的排頭兵，打造經濟社會數(shù)字化轉型的核心基礎設施。中國鐵塔多舉措推進5G共享，有效化解5G建設難題、大幅降低5G建設成本、加快5G建設進度，為中國5G開局領先提供了堅實保障。

5G基站共享97%：怎么做到的？

中國5G建設取得了令人矚目的“5G速度”。截止目前，中國2020年新建5G基站58萬個，累計開通超過70萬個，是全球其它國家建設總和的2倍。5G網絡已經基本實現(xiàn)連續(xù)覆蓋，為用戶提供了較好的使用體驗，支撐了運營商和行業(yè)企業(yè)開展各類5G應用創(chuàng)新。

能夠快速完成如此規(guī)模的5G建設，其中一大關鍵是“共享”。中國鐵塔董事長佟吉祿透露：“中國鐵塔累計承建5G基站超過70萬個，97%利用已有站址資源改造實現(xiàn)。”電信聯(lián)通5G共建共享，以及中國鐵塔的“終極共享”，大大降低了5G建設成本，也讓“共享”理念深入人心。

這是怎么做到的？首先是中國鐵塔擁有龐大的存量站址資源，截止目前總數(shù)已經超過210萬個，這是開展5G共享的基本盤。

其次是中國鐵塔因共享而生，始終深化共享的理念，沒有坐等客來，而是主動出擊。鐵塔公司努力與各地政府部門協(xié)作，多數(shù)省明確由鐵塔公司統(tǒng)籌5G站址規(guī)劃，吸納鐵塔分公司加入當?shù)匾?guī)委會，89%縣區(qū)將5G站址納入城鄉(xiāng)規(guī)劃。這推動了更廣泛的社會資源開放共享，將政策紅利轉化為實實在在的行業(yè)生產力。因此，中國鐵塔的5G基站建設可謂“不拘一格”，只要滿足覆蓋條件，都可以用于共享建站。

例如內蒙古烏蘭察布這兩個5G基站，一個是用廢棄的煙囪改造，一個是用廣告牌改造：

再例如貴陽數(shù)博大道與金融城交匯處的這座基站，原有4G宏基站為30米景觀塔+室外雙柜，已安裝4套系統(tǒng)。新增三大運營商5G的9副天線和3套主設備，鐵塔公司通過改造鐵塔和機柜，以及電池自動調節(jié)、智能削峰、太陽能備電等手段，解決了市電改造和電源擴容、備電問題，節(jié)約建設成本6萬元，為運營商每年節(jié)省租金3000多元。此外，還吸引了廣電的物聯(lián)網設備進駐。

最后是中國鐵塔跨行業(yè)共享，積極探索其它行業(yè)的基礎資源用于5G建設。其中，與電網公司的電力塔共享合作，2018年中國鐵塔先后與國家電網、南方電網簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，今年實現(xiàn)了規(guī)模落地，堪稱典范。例如南京鐵塔與南京電力合作，將電力塔變?yōu)橥ㄐ潘?，解決了建站選址難題，同時共享建設成本下降超過90%。

此外在降低電費方面，5G統(tǒng)籌共享也發(fā)揮了重要作用。5G網絡中，基站是耗電大戶，大約占據(jù)總能耗的80%。中國鐵塔采取了多種舉措降低電費，包括與政府協(xié)調，降低電費；參與電力市場化交易直購電；對主設備耗電精準計量；通過運用優(yōu)化降低電力使用；大規(guī)模采購高效率開關電源，提升電能轉化效率；采用鋰電池進行削峰填谷，節(jié)省電費支出等。

“共享競合的鐵塔模式充分證明了：共享，是新基建規(guī)模發(fā)展之基，是5G快速推進之魂?！敝袊F塔副總經理張權在“517電信日”上表示。數(shù)據(jù)顯示，中國鐵塔成立6年來，新建鐵塔共享率從14.3%大幅提升到近90%。這背后，就是實實在在地為運營商降低成本。

共享理念，服務經濟社會

中國鐵塔的共享理念，不止用于基站建設。2018年底，5G時代到來前夜，中國鐵塔提出了“一體兩翼”戰(zhàn)略，即以面向通信行業(yè)內的塔類與室分業(yè)務為“一體”，以跨行業(yè)站址應用與信息服務、面向社會的能源服務為“兩翼”。基于共享理念，2020年“兩翼”展翅高飛。

能源服務方面，中國鐵塔瞄準了一個巨大的市場：幫外賣小哥的電動車換電池。中國擁有數(shù)百萬快遞小哥，每天送出數(shù)千萬個外賣訂單，節(jié)奏非?？臁Ｍ瑫r，電動車電池質量參差不齊，電動車充電引發(fā)火災，甚至釀成重大傷亡事故的新聞也屢見不鮮。充電不便、充電安全，已經成為一個大問題。

鑒于此，中國鐵塔打造了智能充/換電柜、智能鋰電池組、移動端APP為一體的鐵塔換電體系，并快速在全國100多城市進行部署，為包括外賣小哥在內的全社會民眾提供優(yōu)質服務。

在一期央視節(jié)目報道中，受訪的外賣小哥就表示，“用鐵塔換電，昨天一天跑了90單，電池就換了6、7次，否則一天只能跑40單”。可見這一服務贏得了外賣小哥的高度認同。甚至在貴州畢節(jié)這座偏遠的貧困城市，C114也看到了鐵塔換電業(yè)務覆蓋。

行業(yè)信息化方面，基礎應用是基于站址資源提供視頻監(jiān)控業(yè)務。例如南京鐵塔與上海鐵路局合作，2020年率先以京滬線為試點，結合鐵塔高位視頻監(jiān)控看得遠、看得廣、看得清的特點，選取高鐵沿線數(shù)十座鐵塔部署高空瞭望視頻監(jiān)控，重點對高鐵外部環(huán)境變化及入侵情況予以監(jiān)管。

在視頻監(jiān)控基礎之上，還有更多的行業(yè)分布式信息服務。中國鐵塔已經建成了全國最大的鐵塔共享平臺、最大的實用物聯(lián)網+互聯(lián)網平臺，在服務通信行業(yè)的同時，廣泛服務于環(huán)保、國土、應急、農林、公安等領域。例如在湖北黃石等地安裝的“千里眼”系統(tǒng)，融合移動互聯(lián)網、智能視頻分析、人工智能學習、多源視頻融合等新一代信息技術，監(jiān)測秸稈禁燒，讓通信塔變智慧塔。

財報顯示，2020年前三季度，中國鐵塔非塔類業(yè)務收入占營業(yè)收入比重，由去年同期的6.0%提升到9.0%。中國鐵塔多點支撐業(yè)務增長格局正在加快形成，“一體兩翼”成效顯著。

展望2021年，中國還將新建超過60萬個5G基站，需要中國鐵塔持續(xù)加深5G共享；同時，隨著行業(yè)數(shù)字化應用推進，中國鐵塔兩翼齊飛，前景廣闊。2021年有望成為5G應用爆發(fā)之年，中國鐵塔將大有可為。

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