%-14%；電池系統(tǒng)、航空電子設(shè)備和其他小型應(yīng)用組合起來(lái)將占剩余的8%-12%。而在材料類(lèi)別上，eVTOL所使用的復(fù)合材料中90%以上是碳纖維，從價(jià)值量來(lái)看，碳纖維復(fù)合材料將占整個(gè)eVTOL制造成
2024-05-17 00:05:00
7217 增長(zhǎng)率達(dá)5.6%，而且未來(lái)仍將保持樂(lè)觀增長(zhǎng)；其中，天然纖維復(fù)合塑料產(chǎn)業(yè)的年增長(zhǎng)率將達(dá)到兩位數(shù)。復(fù)合材料產(chǎn)量最高的國(guó)家為西班牙、意大利、德國(guó)、英國(guó)和法國(guó)，5個(gè)國(guó)家的復(fù)合材料產(chǎn)量占到歐洲總產(chǎn)量的三分之一以上
2011-09-26 15:20:03
2015年，隨著無(wú)人機(jī)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)企業(yè)紛紛展開(kāi)了全方位的角逐，各種層出不窮的新技術(shù)也相繼登場(chǎng)。市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)說(shuō)白了還是技術(shù)上的積累與比拼，那么，問(wèn)題來(lái)了，今年無(wú)人機(jī)企業(yè)在技術(shù)發(fā)展上做出了哪些創(chuàng)新與實(shí)踐呢？哪些技術(shù)能在無(wú)人機(jī)技術(shù)瑯琊榜上留下一筆呢？
2020-05-11 08:25:02
無(wú)人機(jī)、漁業(yè)無(wú)人機(jī)、無(wú)人直升機(jī)等；※無(wú)人系統(tǒng)類(lèi)：微型無(wú)人機(jī)、無(wú)人潛航器、無(wú)人船、無(wú)人車(chē)、無(wú)人飛行器、無(wú)人動(dòng)力傘、無(wú)人駕駛器等；※新材料應(yīng)用類(lèi)：3D制造、石墨烯技術(shù)、碳纖維復(fù)合材料、涂層、精密金屬加工技術(shù)等
2017-07-06 18:14:20
更好協(xié)同效應(yīng)。復(fù)合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類(lèi)。金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。非金屬基體主要有合成樹(shù)脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。增強(qiáng)材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅
2021-07-06 07:36:24
正在影響和改變這個(gè)社會(huì)。無(wú)人機(jī)集多種傳感器與一身，無(wú)人機(jī)技術(shù)與當(dāng)前最火的人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是相同的，更符合當(dāng)前技術(shù)潮流和趨勢(shì)。它一個(gè)數(shù)模混合軟硬結(jié)合，且具有系統(tǒng)性的工程項(xiàng)目，能培養(yǎng)初學(xué)者系統(tǒng)架構(gòu)的能力
2017-11-15 11:57:36
無(wú)人機(jī)在快遞服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)領(lǐng)域不斷有新的進(jìn)展，除科技公司、物流企業(yè)之外，亦不乏零售商家的身影。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局8月底推出了商用無(wú)人機(jī)新規(guī)定，當(dāng)下無(wú)人機(jī)監(jiān)管環(huán)境已開(kāi)始轉(zhuǎn)向，但大范圍實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)商用仍有諸多障礙需要克服。
2020-05-13 06:35:22
` 無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)前景怎么樣？`
2019-08-28 16:38:40
` 誰(shuí)來(lái)闡述一下無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)如何？`
2019-08-28 16:31:41
` 誰(shuí)來(lái)闡述一下無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)屬于什么大類(lèi)？`
2019-08-28 16:48:27
` 誰(shuí)知道無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)是找什么工作的？`
2019-08-28 16:42:18
杜克大學(xué)教授和該所大學(xué)人類(lèi)和自治實(shí)驗(yàn)室主任米西·卡明斯經(jīng)常想象
無(wú)人機(jī)快遞到來(lái)的那一刻，她喜歡想象自己八歲的兒子看到
無(wú)人機(jī)落在自己家后院時(shí)的反應(yīng)。卡明斯說(shuō)：“如果
無(wú)人機(jī)出現(xiàn)的話，他一定會(huì)向
無(wú)人機(jī)扔石頭，這是人的本性?！?/div>
2020-05-06 08:27:33
誰(shuí)知道無(wú)人機(jī)怎么懸停的嗎？
2019-08-27 15:50:10
` 誰(shuí)能闡述一下無(wú)人機(jī)是怎么操作起飛的？`
2019-08-27 15:39:15
` 雷達(dá)系統(tǒng)很難識(shí)別出小型無(wú)人機(jī)和緊貼地面飛行的無(wú)人機(jī)?！笆聦?shí)證明，使用現(xiàn)有技術(shù)很難識(shí)別和減輕無(wú)人機(jī)威脅?！?那么針對(duì)無(wú)人機(jī)的探測(cè)存在哪些難點(diǎn)呢？電磁干擾會(huì)降低射頻傳感器探測(cè)能力。在城市環(huán)境中，有
2020-07-29 07:36:49
在過(guò)去十年中，很少有新興技術(shù)像無(wú)人駕駛飛行器(UAV)或者更簡(jiǎn)單的無(wú)人機(jī)那樣強(qiáng)烈地吸引了公眾的想象力。這些技術(shù)的開(kāi)發(fā)和使用以前主要限于軍事目的，但從21世紀(jì)后期開(kāi)始，智能手機(jī)的巨大商業(yè)成功和廣泛普及
2019-02-21 18:18:23
如今，我們經(jīng)常在很多公園或空曠場(chǎng)所看到有人玩那種小型無(wú)人機(jī)，每次看它們拿著手里的遙控器，讓無(wú)人機(jī)自由翱翔于空中，這種感覺(jué)很“酷炫”，可是您知道無(wú)人機(jī)的工作原理嗎？
2021-01-13 06:34:07
無(wú)人機(jī)并非這幾年才興起，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)主要也是在航拍領(lǐng)域里面發(fā)展。但事實(shí)上無(wú)人機(jī)的應(yīng)用在很多年前就出現(xiàn)在我們的生活當(dāng)中，農(nóng)藥噴灑、電力巡航，警用偵查等等都有無(wú)人機(jī)的用武之地。只是對(duì)大眾來(lái)說(shuō)，這些領(lǐng)域
2020-08-20 07:59:22
無(wú)人機(jī)類(lèi)型有很多種，復(fù)合翼無(wú)人機(jī),六旋翼無(wú)人機(jī),彩虹無(wú)人機(jī)都屬于不同的類(lèi)型，下面來(lái)讓我們了解植保無(wú)人機(jī)吧吧。 最近，植保無(wú)人機(jī)的使用越來(lái)越頻繁。全國(guó)各地都在積極開(kāi)展植保無(wú)人機(jī)的研發(fā)和應(yīng)用，植保無(wú)人機(jī)
2019-06-28 10:06:03
上周，第十七屆高交會(huì)無(wú)人系統(tǒng)展分會(huì)場(chǎng)——中國(guó)（深圳）國(guó)際無(wú)人系統(tǒng)技術(shù)成果交易展覽會(huì)在深圳完美落幕。素有高新技術(shù)領(lǐng)域的“行業(yè)風(fēng)向標(biāo)”、“技術(shù)風(fēng)向標(biāo)”和“創(chuàng)新風(fēng)向標(biāo)”之稱的高交會(huì)，點(diǎn)燃了無(wú)人機(jī)世界
2020-08-20 06:58:58
，使用高強(qiáng)度的碳纖維復(fù)合材料作為受力連接，如果機(jī)體某一部分受損，可進(jìn)行局部更換，便于維護(hù)。減少了企業(yè)對(duì)飛機(jī)整機(jī)采購(gòu)的成本。
2016-03-11 07:59:06
`圖片來(lái)自新浪軍事現(xiàn)在無(wú)人機(jī)越來(lái)越多，現(xiàn)在經(jīng)?？梢钥吹接幸患?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人機(jī)在窗口晃來(lái)晃去，如何對(duì)這種無(wú)人機(jī)進(jìn)行處理？打下來(lái)的話可能會(huì)砸到人，可以誘捕嗎？`
2015-06-05 11:54:05
。輕量化是未來(lái)汽車(chē)構(gòu)件的主要發(fā)展方向。國(guó)際上越來(lái)越重視新型車(chē)用工程塑料與構(gòu)件的開(kāi)發(fā)，塑料零件在汽車(chē)中的用量迅速上升，發(fā)達(dá)國(guó)家已將汽車(chē)用碳纖維復(fù)合材料作為衡量汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造水平高低的重要標(biāo)志，“以塑代鋼
2018-01-25 16:52:28
碳纖維導(dǎo)電紙是將碳纖維和其他纖維或者粉末材料在溶劑中充分分散，抄成紙張烘干而得到。
2020-03-24 09:00:41
、耐腐蝕、熱膨脹系數(shù)小、不易變形不需長(zhǎng)期維護(hù)、壽命提高2倍以上。在產(chǎn)品的使用過(guò)程中達(dá)到高效、節(jié)能、耐用等優(yōu)點(diǎn)。碳纖維復(fù)合材料制作的碳纖維機(jī)械臂的優(yōu)勢(shì)如下：1、比重輕，強(qiáng)度高。可提高產(chǎn)品剛度，減輕整體重量，更
2020-04-24 14:37:59
0.6mm以下為小孔，0.3mm以下為微孔）加工技術(shù)?！ ?b class="flag-6" style="color: red">復(fù)合材料電路板脆性大、硬度高，纖維強(qiáng)度高、韌性大、層間剪切強(qiáng)度低、各向異性，導(dǎo)熱性差且纖維和樹(shù)脂的熱膨脹系數(shù)相差很大，當(dāng)切削溫度較高時(shí)，易于在
2018-09-21 16:43:03
方還有 TC4056 作為電源管理芯片，用于無(wú)人機(jī)的充電管理。無(wú)人機(jī)的主板通過(guò)螺絲固定在碳纖維支架上，碳纖維支架的四個(gè)角放置著四個(gè)大動(dòng)力 8520 空心杯電機(jī)，8520 空心杯電機(jī)通過(guò)齒輪連接著四個(gè)
2022-08-19 18:16:13
作為電源管理芯片，用于無(wú)人機(jī)的充電管理。無(wú)人機(jī)的主板通過(guò)螺絲固定在碳纖維支架上，碳纖維支架的四個(gè)角放置著四個(gè)大動(dòng)力 8520 空心杯電機(jī)，8520 空心杯電機(jī)通過(guò)齒輪連接著四個(gè) ABS 高韌性旋翼
2022-04-21 14:46:57
“如果飛控被稱為無(wú)人機(jī)的大腦，那么圖傳系統(tǒng)就可以比做無(wú)人機(jī)的“眼睛”。”深圳優(yōu)鷹科技蔡英杰博士曾在接受宇辰網(wǎng)專訪的時(shí)候這樣形容無(wú)人機(jī)的圖傳系統(tǒng)。最近，一篇《摘掉有色眼鏡來(lái)聊一聊：為什么億航VR眼鏡
2019-08-09 08:20:07
多學(xué)科技術(shù)，代表著未來(lái)智能機(jī)器人發(fā)展方向。西方國(guó)家已將無(wú)人機(jī)技術(shù)作為主要發(fā)展方向，無(wú)人機(jī)技術(shù)必將成為未來(lái)各國(guó)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的又一個(gè)重要領(lǐng)域。高新技術(shù)已大規(guī)模應(yīng)用到研制與發(fā)展上：輕型復(fù)合碳纖維的運(yùn)用大大減輕了
2016-01-15 14:30:45
，無(wú)人機(jī)被認(rèn)為是恐怖分子、犯罪分子等各類(lèi)危險(xiǎn)人員能夠擁有的多功能、隱秘且廉價(jià)的武器，對(duì)世界范圍內(nèi)的安全防御構(gòu)成極大威脅。正因如此，反無(wú)人機(jī)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，成為各國(guó)軍隊(duì)和商業(yè)公司的發(fā)展首選。考慮到無(wú)人機(jī)
2022-09-08 10:10:18
當(dāng)前，各國(guó)反無(wú)人機(jī)技術(shù)主要分為三類(lèi)。一、干擾阻斷類(lèi)，主要通過(guò)信號(hào)干擾、聲波干擾等技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。二、直接摧毀類(lèi)，包括使用激光武器、用無(wú)人機(jī)反制無(wú)人機(jī)等。三、監(jiān)測(cè)控制類(lèi)，主要通過(guò)劫持無(wú)線電控制等方式實(shí)現(xiàn)
2022-08-25 11:57:01
由交通部和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局成立的特別小組錦衣新的和現(xiàn)存的無(wú)人機(jī)到聯(lián)邦***注冊(cè)。該任務(wù)小組包括無(wú)人機(jī)行業(yè)和航空安全社區(qū)的成員，提出重量超過(guò)250克的無(wú)人機(jī)必須注冊(cè)。
2020-05-12 06:23:14
``最近看到一款無(wú)人機(jī)能實(shí)現(xiàn)整機(jī)防水，是全球首家能量產(chǎn)發(fā)型的防水無(wú)人機(jī)， 就連當(dāng)初火爆一時(shí)的Lily主打防水，最終計(jì)劃流產(chǎn)。看來(lái)無(wú)人機(jī)做防水，確實(shí)是有點(diǎn)技術(shù)難點(diǎn)！推薦課程：張飛四旋翼飛行器視頻套件
2018-01-06 15:25:15
如何設(shè)計(jì)出一個(gè)利用PPM控制無(wú)人機(jī)動(dòng)作的四軸無(wú)人機(jī)？
2021-09-23 06:47:19
測(cè)繪，無(wú)人機(jī)植保，無(wú)人機(jī)監(jiān)控，無(wú)人機(jī)生產(chǎn)，無(wú)人機(jī)研發(fā)等。無(wú)人機(jī)高薪就業(yè)是您最理想的選擇。北方藍(lán)天無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校為企業(yè)培養(yǎng)有思想的技術(shù)型人才！！聯(lián)系電話4oo-885-0313，聯(lián)系地址：北京市昌平區(qū)白浮泉路l7號(hào)
2016-12-15 09:46:19
在我國(guó)，據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)計(jì)算農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)在20%耕地滲透率的情形下，千億無(wú)人機(jī)農(nóng)用市場(chǎng)尚待開(kāi)發(fā)。但以漢和、極飛、全豐為代表農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)企業(yè)的“整機(jī)+植保服務(wù)” 運(yùn)營(yíng)模式早已初步確立。但是即便這些在植保
2020-05-12 08:32:48
求無(wú)人機(jī)入門(mén)技術(shù)推薦課程：張飛四旋翼飛行器視頻套件，76小時(shí)吃透四軸算法http://t.elecfans.com/topic/40.html?elecfans_trackid=bbs_post
2017-03-12 13:17:04
的環(huán)氧樹(shù)脂基復(fù)合材料的微小孔(直徑0.6mm以下為小孔，0.3mm以下為微孔)加工技術(shù)。復(fù)合材料電路板脆性大、硬度高，纖維強(qiáng)度高、韌性大、層間剪切強(qiáng)度低、各向異性，導(dǎo)熱性差且纖維和樹(shù)脂的熱膨脹系數(shù)相差
2018-09-10 16:50:02
隨著科技的飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)技術(shù)已成為當(dāng)今社會(huì)的熱點(diǎn)話題。從航拍、農(nóng)業(yè)噴灑到軍事偵察，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域日益廣泛。然而，無(wú)人機(jī)技術(shù)的普及也帶來(lái)了一系列安全隱患，無(wú)人機(jī)反制技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。本文將帶您深入
2024-03-12 10:42:46
隨著科技的飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)技術(shù)已經(jīng)滲透到我們的日常生活中，無(wú)論是航拍美景、農(nóng)業(yè)噴灑、快遞配送，還是災(zāi)害救援、軍事偵察，無(wú)人機(jī)的身影都越來(lái)越常見(jiàn)。然而，隨著無(wú)人機(jī)使用的普及，其安全問(wèn)題也日益凸顯
2024-03-12 11:13:32
隨著科技的飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)技術(shù)日益成為當(dāng)今社會(huì)的熱門(mén)話題。從最初的軍事偵察到如今的民用消費(fèi)，無(wú)人機(jī)憑借其靈活性和高效性，在航拍、農(nóng)業(yè)、物流等多個(gè)領(lǐng)域大放異彩。然而，無(wú)人機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用也帶來(lái)
2024-03-12 10:56:16
隨著科技的飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)已成為航空領(lǐng)域的一股新興力量，廣泛應(yīng)用于軍事偵察、民用航拍、農(nóng)業(yè)噴灑等多個(gè)領(lǐng)域。然而，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的普及，無(wú)人機(jī)反制技術(shù)也愈發(fā)受到關(guān)注。今天，我們將通過(guò)知語(yǔ)云智能
2024-03-12 11:28:20
無(wú)人機(jī)測(cè)控系統(tǒng)的現(xiàn)有技術(shù)和新技術(shù)，對(duì)艦載無(wú)人機(jī)測(cè)控系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行綜述，主要包括艦載無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)鏈通信技術(shù)、艦面測(cè)控站技術(shù)和天線設(shè)計(jì)技術(shù)。
2019-07-18 06:54:16
小雨氣象環(huán)境下正常工作。該氣象站即可安裝在無(wú)人機(jī)頂部，也可吊裝在機(jī)腹。材料選擇重量輕和堅(jiān)固的工程ABS材料，也可選擇輕質(zhì)鋁合金。可根據(jù)用戶需要的參數(shù)，選擇單獨(dú)參數(shù)的
2025-07-24 10:27:51
光纖智能復(fù)合材料纖維自動(dòng)鋪放制造工藝研究_李金鍵
2017-03-19 19:07:04
1 如今，碳纖維想要在制造業(yè)大規(guī)模應(yīng)用，還需要突破缺乏規(guī)?；⒌统杀净?b class="flag-6" style="color: red">碳纖維先進(jìn)制造技術(shù)與裝備、缺乏制造業(yè)與碳纖維材料產(chǎn)業(yè)合作機(jī)制和缺乏碳纖維零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、數(shù)據(jù)庫(kù)、標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試技術(shù)體系等瓶頸。
2018-01-01 16:29:457937 
針對(duì)碳纖維復(fù)合材料汽車(chē)保險(xiǎn)杠的低速耐沖擊性能問(wèn)題，利用真空輔助樹(shù)脂擴(kuò)散成型T藝制備了不同鋪層比例與鋪層順序的碳纖維復(fù)合材料試樣，對(duì)其進(jìn)行了簡(jiǎn)支梁低速?zèng)_擊性能試驗(yàn)，根據(jù)低速?zèng)_擊響應(yīng)特性曲線及損傷模式
2018-03-20 16:14:350 動(dòng)力電池箱體對(duì)材料的要求有:高強(qiáng)度;輕量化;優(yōu)良的耐腐蝕性?碳纖維在這3方面具有極大的優(yōu)勢(shì)?首先碳纖維復(fù)合材料具有較高的比強(qiáng)度(材料的拉伸強(qiáng)度和密度之比)和比模量(材料的彈性模量與密度之比)，其比強(qiáng)度是鋼材的5倍?碳纖維和環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合后的密度為1.4kg/m3?該材料還具有優(yōu)良的耐蝕性和阻燃性?
2018-03-26 15:52:5210117 
5張精美思維導(dǎo)圖帶你認(rèn)知碳纖維及其復(fù)合材料。
2018-05-09 16:49:189713 
以高性能增強(qiáng)纖維，特別是以碳纖維為增強(qiáng)相的先進(jìn)復(fù)合材料，近年來(lái)在世界上了得到了人所共知的快速發(fā)展。
2018-06-06 10:01:4511894 身兼國(guó)家碳纖維工程技術(shù)研究中心主任、北化碳纖維及功能高分子教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任、碳纖維及復(fù)合材料研究所所長(zhǎng)等職，徐樑華扎根碳纖維研究領(lǐng)域已30多年，經(jīng)歷了國(guó)產(chǎn)碳纖維發(fā)展的一半歷程。
2019-04-16 11:10:483676 在輕型復(fù)合材料的廣泛應(yīng)用，衛(wèi)星定位系統(tǒng)的成熟，電子與無(wú)線電控制技術(shù)的改進(jìn)下，我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展階段。
2019-05-30 14:56:563625 身兼國(guó)家碳纖維工程技術(shù)研究中心主任、北化碳纖維及功能高分子教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任、碳纖維及復(fù)合材料研究所所長(zhǎng)等職，徐樑華扎根碳纖維研究領(lǐng)域已30多年，經(jīng)歷了國(guó)產(chǎn)碳纖維發(fā)展的一半歷程。
2019-06-09 17:20:004054 碳纖維復(fù)合材料在筆電外殼的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)突出
2019-07-09 15:57:279239 我國(guó)國(guó)內(nèi)的電商產(chǎn)業(yè)水平居世界前列，每年的電商銷(xiāo)售額和包裹數(shù)量都是相當(dāng)驚人的數(shù)字，所以，國(guó)內(nèi)的主打電商為了解決物流較后一站的問(wèn)題，紛紛試水無(wú)人機(jī)快遞技術(shù)。
2019-07-20 10:26:001866 隨著
無(wú)人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展和市場(chǎng)的需求日益強(qiáng)烈，
碳纖維復(fù)合材料在快遞
無(wú)人機(jī)方面的應(yīng)用將會(huì)具有非常大的發(fā)展?jié)摿Α?/div>
2019-07-24 11:31:573153 在瀏覽世界各國(guó)的無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是何種外觀、何種應(yīng)用，唯一不變的就是都有著更輕更強(qiáng)的追求，只有如此，無(wú)人機(jī)才能勝任更多任務(wù)。在此背景下，碳纖維復(fù)合材料，就成了幫助 無(wú)人機(jī)成就逆天設(shè)計(jì)的重要助力。
2019-11-13 17:32:411443 無(wú)人機(jī)減重一直是世界各國(guó)無(wú)人機(jī)科技工作者共同關(guān)注的研究熱點(diǎn)之一。只有將機(jī)體結(jié)構(gòu)質(zhì)量降低，才能節(jié)省出更多的質(zhì)量空間，從而達(dá)到增加燃油和有效載荷、延長(zhǎng)飛行距離、增加續(xù)航時(shí)間的目的。碳纖維復(fù)合材料質(zhì)輕高強(qiáng)、抗疲性和抗酸堿鹽腐蝕性能好，應(yīng)用于無(wú)人機(jī)上可以大大改善和提高無(wú)人機(jī)的綜合性能。
2019-12-30 10:53:161582 我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展對(duì)于國(guó)外而言起步較晚，處于初期階段，行業(yè)整體技術(shù)薄弱，尤其是在無(wú)人機(jī)使用的復(fù)合材料、控制系統(tǒng)的芯片、網(wǎng)絡(luò)以及偵查技術(shù)、定位方面。
2020-02-19 21:38:091975 
日前，日本的金澤工業(yè)大學(xué)與從事工業(yè)廢棄物處理和回收的三榮興業(yè)公司合作，開(kāi)發(fā)出了比以往的碳纖維復(fù)合材料強(qiáng)度更高，而且抗靜電性能優(yōu)異的新型熱塑性碳纖維復(fù)合材料（CFRTP）。研究團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一種”增容劑
2020-03-26 17:28:175462 碳纖維復(fù)合材料已廣泛應(yīng)用于醫(yī)學(xué)的各個(gè)領(lǐng)域，除了用于X光、CT、B超等檢查用的碳纖維床板、頭托、腹板等常見(jiàn)醫(yī)療輔助設(shè)備外。
2020-04-14 17:31:031524 3D打印中最廣泛使用的碳纖維形式是短切碳纖維絲。有多種短切碳纖維混合物可供選擇，3DXTECH提供了一些最多樣化的類(lèi)型，其中包括高溫?zé)崴苄运芰献鳛榛|(zhì)材料。
2020-05-28 11:42:525752 由于無(wú)人機(jī)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中不需要考慮人的生理承受能力限制，能更專注的針對(duì)無(wú)人機(jī)的機(jī)動(dòng)性能進(jìn)行設(shè)計(jì)，使其在材料選用上具有—些有別于載人飛機(jī)的新特點(diǎn)。再加上無(wú)人機(jī)往往被用來(lái)執(zhí)行空中偵察、監(jiān)視、通信、反潛、電子干擾等特殊任務(wù)，也使得碳纖維復(fù)合材料在多個(gè)方面都體現(xiàn)出了其應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。
2020-05-28 15:20:584978 碳纖維復(fù)合材料可分為熱固性與熱塑性，熱塑性具有可注塑成型，能夠滿足大量的高速生產(chǎn)的節(jié)奏，以及可回收等優(yōu)勢(shì)。高分子材料畢業(yè)的蔡福泉和他的同學(xué)一起組建了這家公司，攻克這一材料。
2020-06-04 10:27:377215 6月24日消息，我國(guó)首款全復(fù)合材料多用途無(wú)人機(jī)——翼龍I通用平臺(tái)已完成搭載無(wú)線通訊基站設(shè)備的首次系列測(cè)試，該高端航空應(yīng)急裝備將服務(wù)于國(guó)家航空應(yīng)急救援產(chǎn)業(yè)需要。
2020-06-29 14:40:453354 二十一世紀(jì)是信息化、智能化和科技高速發(fā)展的時(shí)代，隨著現(xiàn)有科技水平的不斷提高，各類(lèi)新式裝備相繼研發(fā)成功。軍用無(wú)人機(jī)因其獨(dú)特的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)進(jìn)入戰(zhàn)場(chǎng)，儼然變成了軍事戰(zhàn)場(chǎng)中的重要角色，并且對(duì)未來(lái)的軍事發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
2020-07-16 16:45:283648 隨著復(fù)合材料、遙感通信、飛行控制和GPS導(dǎo)航等新技術(shù)的快速發(fā)展，無(wú)人機(jī)性能得到大幅提升、功能不斷擴(kuò)展，已可以按照生產(chǎn)工作具體需要，攜帶不同設(shè)備、執(zhí)行多種任務(wù)，各種專業(yè)無(wú)人機(jī)不斷涌現(xiàn)。本文結(jié)合無(wú)人機(jī)
2020-07-20 16:33:1510485 隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)人機(jī)航拍新聞的實(shí)踐更加深入。一方面，無(wú)人機(jī)作為一種采訪工具在電視拍攝中得到了充分的運(yùn)用，另一方面，無(wú)人機(jī)航拍存在的問(wèn)題也被充分暴露。
2020-08-03 14:30:375500 碳纖維作為一種高比輕度，高比模量的增強(qiáng)纖維在先進(jìn)的復(fù)合材料中得到了廣泛的應(yīng)用。碳纖維復(fù)合材料作為一種超高溫耐燒蝕的先進(jìn)復(fù)合材料之一，被廣泛運(yùn)用在航空航天，軍工等領(lǐng)域上，為了防止碳纖維復(fù)合材料在高溫
2021-09-27 17:34:001467 
復(fù)合材料本身具有可設(shè)計(jì)性，在不改變結(jié)構(gòu)重量的情況下，可根據(jù)飛機(jī)的強(qiáng)度剛度要求進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì);在設(shè)計(jì)制造技術(shù)上滿足了大多數(shù)無(wú)人機(jī)在高度翼身融合結(jié)構(gòu)所需的大面積整體成形這一特點(diǎn)。
2020-09-27 11:10:472316 隨著人力等綜合成本的不斷提高，國(guó)內(nèi)電商巨頭們也紛紛開(kāi)始試水無(wú)人機(jī)快遞技術(shù)。而無(wú)人機(jī)講究輕量化設(shè)計(jì)，碳纖維是其首選材料。
2020-11-17 11:06:431523 ；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，缺乏規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)；制度機(jī)制上，欠缺相應(yīng)機(jī)制、制度和規(guī)范，沒(méi)有專門(mén)的研究機(jī)構(gòu)。 江蘇怡美安防專注于智能無(wú)人機(jī)器防御領(lǐng)域，專業(yè)從事無(wú)人機(jī)反制設(shè)備的研發(fā)，設(shè)計(jì)，生產(chǎn)。擁有1500多平米的生產(chǎn)車(chē)間，建設(shè)多條專業(yè)生產(chǎn)線
2021-03-10 09:47:473290 隨著民用無(wú)人機(jī)的快速發(fā)展，無(wú)人機(jī)在航拍、偵測(cè)、警用、勘探、物流、植保、救災(zāi)等領(lǐng)域中的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。
2021-03-26 15:25:295423 無(wú)人機(jī)減重一直是世界各國(guó)無(wú)人機(jī)科技工作者共同關(guān)注的研究熱點(diǎn)之一。只有將機(jī)體結(jié)構(gòu)質(zhì)量降低，才能節(jié)省出更多
2021-03-29 09:50:025532 為分析經(jīng)過(guò)鋪層順序優(yōu)化后的復(fù)合材料層合板的承載能力，基于有限元優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件，構(gòu)建碳纖維復(fù)合材料層合板有限元模型，施加邊界條件與軸向載荷，進(jìn)行力學(xué)性能分析;以碳纖維復(fù)合材料層合板鋪層順序?yàn)樵O(shè)計(jì)變量，以
2021-04-15 14:23:003 的應(yīng)用。MFC壓電纖維復(fù)合材料就是一種新型的壓電智能材料。 傳統(tǒng)的壓電陶瓷片材料存在許多缺陷。例如：容易出現(xiàn)脆性斷裂，在處理和焊接時(shí)需要特別小心，無(wú)法應(yīng)用于應(yīng)變較大的場(chǎng)合。在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，壓電陶瓷內(nèi)部容易出現(xiàn)微小裂紋，
2021-11-01 18:17:453087 
作為新興材料的碳纖維也被廣泛應(yīng)用于無(wú)人機(jī)制造，應(yīng)用最廣的就是碳纖維無(wú)人機(jī)機(jī)殼了。
2022-02-15 14:30:403104 無(wú)人機(jī)的輕量化需求促使其機(jī)殼材料不斷地更新?lián)Q代，通過(guò)減輕機(jī)身的重量從而延長(zhǎng)飛行航時(shí)，大大提升無(wú)人機(jī)的性能。碳纖維復(fù)合材料具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、熱膨脹系數(shù)小、抗疲性和抗震能力強(qiáng)的特點(diǎn)，成為無(wú)人機(jī)
2022-03-22 09:16:182504 
AHS高靈敏度QWHE（量子阱霍爾效應(yīng)傳感器）傳感器在拾取低導(dǎo)電復(fù)合材料中的微小磁場(chǎng)，應(yīng)用于復(fù)合材料的無(wú)損檢測(cè)
2022-10-28 16:37:322030 
雷電是影響飛行安全的重要因素。在現(xiàn)代飛機(jī)的制造中，以碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）為代表的先進(jìn)復(fù)合材料的應(yīng)用日益廣泛，同時(shí)使得雷擊防護(hù)問(wèn)題變得更加突出。
2022-11-02 09:49:033673 目前，低速無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)用材主要是木材、塑料、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料蜂窩夾層結(jié)構(gòu)；高速度無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)多以鋁合金為主體材料，適當(dāng)選用鈦合金或碳纖維復(fù)合材料與先進(jìn)制造工藝方式相適應(yīng)的其他材料，以達(dá)到增加承載能力和減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量的目的。
2023-04-10 12:38:4111079 連續(xù)纖維增強(qiáng)陶瓷基復(fù)合材料(以下簡(jiǎn)稱陶瓷基復(fù)合材料)發(fā)明于20世紀(jì)70年代，歷經(jīng)近40年的發(fā)展，陶瓷基復(fù)合材料已成為戰(zhàn)略性尖端材料，許多國(guó)外機(jī)構(gòu)已具備了陶瓷基復(fù)合材料及構(gòu)件的批量生產(chǎn)能力，并形成
2023-05-18 16:39:424887 
碳纖維是由有機(jī)纖維經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，碳纖維及其復(fù)合材料的已在軍事及民用工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域取得廣泛應(yīng)用，如航天、航空、汽車(chē)、電子、機(jī)械、化工等。因此
2021-08-13 13:34:494622 
碳纖維復(fù)合材料是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，有著其他傳統(tǒng)材料不可比擬的優(yōu)越性能，在航天航空、軍工、汽車(chē)、機(jī)器人等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，是高科技領(lǐng)域中新型工業(yè)材料的典型代表。
2022-09-01 09:50:051642 
。 碳纖維復(fù)合材料通常具有復(fù)雜的曲面和形狀，傳統(tǒng)的測(cè)量方法往往難以準(zhǔn)確測(cè)量這些曲面的尺寸和位置。 CASAIM手持式三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x器是一種高精度的測(cè)量技術(shù)，具有便攜性和靈活性，可以直接在工廠、實(shí)驗(yàn)室或現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量，并
2023-06-29 16:00:40964 
長(zhǎng)絲碳纖維和石墨纖維絲束作為先進(jìn)復(fù)合材料的關(guān)鍵組成部分，正引領(lǐng)著材料科技的前沿。 ASTM D4018，作為連續(xù)長(zhǎng)絲碳纖維和石墨纖維絲束性能測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)方法，提供了一套完整的測(cè)試流程，涵蓋了從樣品制備到拉伸測(cè)試的各個(gè)環(huán)節(jié)。
2023-08-04 10:28:201205 
在深入探討其在筆記本電腦外殼中的應(yīng)用之前，我們首先了解一下熱塑性碳纖維復(fù)合材料的概念。
2023-12-19 10:17:441712 據(jù)麥姆斯咨詢介紹，由日本東北大學(xué)（Tohoku University）和大阪工業(yè)大學(xué)（Osaka Institute of Technology）組建的一支聯(lián)合研究小組，通過(guò)將壓電復(fù)合材料與單向
2024-01-02 16:50:313259 
復(fù)合材料和碳基復(fù)合材料等。有機(jī)復(fù)合材料則包括塑料基復(fù)合材料、膠粘劑基復(fù)合材料和纖維基復(fù)合材料等。 無(wú)論是無(wú)機(jī)復(fù)合材料還是有機(jī)復(fù)合材料，它們都有一些共同的優(yōu)點(diǎn)。首先，復(fù)合材料具有良好的力學(xué)性能，如高強(qiáng)度、高剛度和高
2024-02-02 14:43:274085 小型無(wú)人機(jī)的材料一般為塑料或復(fù)合材料。所以大部分的小型無(wú)人機(jī)往往不耐用且戰(zhàn)場(chǎng)生存能力較差。想要摧毀觀察到的小型無(wú)人機(jī)，一挺機(jī)槍或步槍子彈已經(jīng)足以。
2024-02-28 11:12:282679 碳/碳復(fù)合材料是由碳纖維及其織物增強(qiáng)碳基體所形成的高性能復(fù)合材料。該材料具有比重輕、熱膨脹系數(shù)低、耐高溫、耐腐蝕、摩擦系數(shù)穩(wěn)定、導(dǎo)熱導(dǎo)電 性能好等優(yōu)良性能，是制造高溫?zé)釄?chǎng)部件和摩擦部件的最佳候選材料，被認(rèn)為是 21 世紀(jì)最具潛力的高溫結(jié)構(gòu)材料之一。
2024-11-11 10:19:341782 此類(lèi)結(jié)構(gòu)中常見(jiàn)的通孔特征（圖片來(lái)源：Engenuity Ltd. ） 在汽車(chē)行業(yè)遵循嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)以及減少碳排放要求的推動(dòng)下，復(fù)合材料在乘用車(chē)結(jié)構(gòu)制造中的用量正在增加。一個(gè)值得一提的進(jìn)展是，復(fù)合材料的碰撞結(jié)構(gòu)越來(lái)越普及，特別是用碳纖維增
2025-01-16 10:05:28808 CarbonTT公司的四軸NCF復(fù)合材料底盤(pán)為 Borco H?hns 的3.5噸Fiat Ducato市場(chǎng)車(chē)輛增加了185公斤的載重量。 CarbonTT的碳纖維增強(qiáng)聚合物（CFRP）底盤(pán)集成在
2025-01-24 11:07:551075 
? 碳纖維增強(qiáng)聚合物（CFRP）復(fù)合材料質(zhì)量輕，強(qiáng)度卻超高，在航空航天、汽車(chē)制造、體育器材等眾多行業(yè)廣泛應(yīng)用。想讓 CFRP 復(fù)合材料性能更上一層樓，對(duì)其界面的研究必不可少。下面，就為大家詳細(xì)介紹
2025-02-18 10:53:413729 
CFRP，全稱為CarbonFiberReinforcedPlastics。碳纖維復(fù)合材料因其優(yōu)異的力學(xué)性能，在諸如航天航空、能源建筑、軍事工業(yè)等領(lǐng)域得到了越來(lái)多的重視和應(yīng)用。而碳纖維復(fù)合材料相較于
2025-11-12 10:58:43225 
、核心作用：為什么需要“高壓”和“精準(zhǔn)”？ 復(fù)合材料（如碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料）在航空航天、汽車(chē)工業(yè)等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，其內(nèi)部缺陷（如分層、孔隙、脫粘）會(huì)嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全。超聲和導(dǎo)波是檢測(cè)這些缺陷的主流方法。 高壓
2025-12-29 10:17:02109 
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