無(wú)人飛行器都支持無(wú)線電控制飛機(jī)，如無(wú)人飛機(jī)，無(wú)人直升機(jī)和無(wú)人多旋翼飛機(jī)，無(wú)人機(jī)電池基本都使用聚合物鋰（LiPo）電池為其電機(jī)和車載電子設(shè)備供電。聚合物鋰電池特別適合無(wú)人飛行器，因?yàn)樗鼈兙哂懈吣芰恐亓勘?。多年來，電?dòng)飛行器并不是特別實(shí)用，并且使用高能量，密集的化石燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)更加優(yōu)異?，F(xiàn)在這些無(wú)人機(jī)電池每磅裝足夠的電量，為我們提供實(shí)際的飛行時(shí)間，而不會(huì)產(chǎn)生與內(nèi)燃機(jī)相關(guān)的機(jī)械復(fù)雜性和臟污維護(hù)工作。所以在了解一些關(guān)于無(wú)人機(jī)電池的知識(shí)。在評(píng)估電池時(shí)，您需要了解一些參數(shù)規(guī)格，尤其是在購(gòu)買售后電池的時(shí)候。

　　毫安時(shí)（mAh）

　　通常用于表示電池組的輸出容量。這是在正常操作期間可以從電池中拉出的電流量。把mAh想象成你的飛行時(shí)間。較小的電池（如2400mAh電池組）將比較大的電池組（例如4200mAh電池組）提供更短的飛行時(shí)間。

　　電壓

　　通常用于增加電機(jī)的功率。向電機(jī)提供更多電壓將使其旋轉(zhuǎn)更快并且將為螺旋槳產(chǎn)生更多的能量。電動(dòng)機(jī)將獲得kV評(píng)級(jí); 這意味著，對(duì)于為電機(jī)提供的每個(gè)電壓，它將更快地旋轉(zhuǎn)該kV值。配件運(yùn)動(dòng)越快，我們從飛機(jī)上獲得的速度和動(dòng)力就越大。一種簡(jiǎn)單的方法是將電池電壓視為功率和性能。

　　組合方式：例如“2P3S”電池組

　　具有不同配置的電池; 這通常被稱為系列（S）和平行（P）。當(dāng)串聯(lián)連接時(shí)，一個(gè)電池的負(fù)端子連接到下一個(gè)電池的正端子，依此類推。如果以這種方式連接3個(gè)電池，則稱為3S。串聯(lián)電池組提供的電壓高于單個(gè)電池，其數(shù)量取決于以這種方式連接的電池?cái)?shù)量。在這個(gè)例子中，3S電池組有3個(gè)電池×3.7伏，相當(dāng)于11.1伏。

　　在并聯(lián)連接的電池組中，所有電池的正極端子都連接在一起，所有負(fù)極端子都連接在一起。并聯(lián)連接的電池組用于提供比單個(gè)電池更多的電流，其數(shù)量取決于以這種方式連接的電池?cái)?shù)量。在我們的例子中，如果你有2500mAh的單元并且它們連接2P，那么你有5000mAh。因此，您的2P3S電池將是5000mAh 3芯（11.1伏）電池組。C數(shù)，指的是放電倍率，C數(shù)越高，電池性能越好，所有電池標(biāo)簽應(yīng)完整描述電池尺寸和化學(xué)成分，C級(jí)和電壓。

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