前不久，2018年全國民航工作會議在北京召開，會議探討了《新時代民航強國建設(shè)行動綱要》（以下簡稱《綱要》），綱要明確指出民航在打造全方位、立體化的綜合交通互聯(lián)互通大格局中最能發(fā)揮先導作用，并提出了到2020年要實現(xiàn)運輸機場數(shù)量達到260個;2035年運輸機場數(shù)量達400個左右，形成一批以機場為核心的綜合交通體等戰(zhàn)略步驟，這預(yù)示著我國民航未來發(fā)展的黃金周期。那么，不斷增長的民用機場基礎(chǔ)設(shè)施會對安防行業(yè)帶來了哪些發(fā)展機遇呢？

《綱要》指出，要形成有利于提升安全保障能力、鞏固民航發(fā)展安全基礎(chǔ)的安全管理系統(tǒng);推進設(shè)施無人化、乘機便利化變革，加快實現(xiàn)旅客登機智慧化和行李全程跟蹤;加強機場新技術(shù)應(yīng)用，提高機場安全運行保障能力。同時，《綱要》的第三部分（主要任務(wù)和舉措）的第九點提出了要健全先進、可靠、經(jīng)濟的安全安保和技術(shù)保障服務(wù)體系。

該點指出要強化航空安全管理，探索分類分級安全監(jiān)管方式，加大新技術(shù)應(yīng)用，充分發(fā)揮安全大數(shù)據(jù)平臺作用，加強安全風險管控;深化“平安民航”建設(shè)，構(gòu)建開放化、立體化、信息化的民航安保治理體系。推進大數(shù)據(jù)、生物識別等新技術(shù)應(yīng)用，全國建設(shè)民航安?？萍夹畔?yīng)用新格局。加強航空安保力量建設(shè)，增強反恐處突能力。構(gòu)建適應(yīng)用通用航空、航空物流等領(lǐng)域的航空安保體系。提升應(yīng)急和調(diào)查能力。提升技術(shù)保障能力。建立以民航服務(wù)為核心的大數(shù)據(jù)信息服務(wù)平臺，強化信息安全建設(shè)。

《綱要》指出要打造平安、綠色、智慧、人文機場。更加注重機場建設(shè)的安全管理，把安全貫穿于建設(shè)工程的全過程。實施智慧機場示范工程，加強機場新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)應(yīng)用，推動機場管控模式、服務(wù)模式的革命性變革，實現(xiàn)“智慧運行”、“智慧服務(wù)”、“智慧管理”。打造安全安保技術(shù)以及大數(shù)據(jù)平臺等領(lǐng)域的國家級重點實驗室和工程技術(shù)中心。

《綱要》還明確要求，要充分發(fā)揮航空、高鐵的比較優(yōu)勢和集成發(fā)展優(yōu)勢，推進基礎(chǔ)設(shè)施一體化、運輸服務(wù)一體化、技術(shù)標準一體化、信息平臺一體化，打造“無縫銜接、中轉(zhuǎn)高效”的空地聯(lián)運服務(wù)產(chǎn)品，構(gòu)建具有中國特色的“航空+高鐵”的大容量、高效率、現(xiàn)代化快速交通運輸服務(wù)體系，實現(xiàn)航空與高鐵相互促進、互相支撐的良性發(fā)展新格局，滿足規(guī)模不斷擴大、質(zhì)量不斷提升的旅客出行需要，為全球航空運輸發(fā)展提供新實踐、新理論、新方案。

可以說，未來一個階段，我國民航的發(fā)展勢必將為廣大安防企業(yè)和大數(shù)據(jù)、云計算、生物識別、智能視頻等安防新技術(shù)提供巨大的市場發(fā)展空間、難得的歷史機遇。