當(dāng)兩種不同的金屬通過電解質(zhì)相通時(shí)，即會(huì)產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕，盡管碳纖維不是金屬，但是其也是良好的導(dǎo)體，也和鋼或者鋁合金存在很大的電勢(shì)差。金屬間的腐蝕發(fā)生在金屬連接處，雖然不會(huì)腐蝕碳纖維復(fù)合材料，但是卻會(huì)侵蝕鋼和鋁合金。而且水就是最常見的電解液。
2022-07-06 11:30:55
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對(duì)新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼，從明年開始將全面退坡，鋁-石墨電池可將生產(chǎn)成本降低約40%-50%，可將補(bǔ)貼退坡對(duì)新能源汽車的負(fù)面影響完全消除，甚至還能使新能源汽車的價(jià)格進(jìn)一步降低。而續(xù)航提升，可緩解
2016-12-30 19:16:12
沃爾沃的KERS能量回收系統(tǒng)該系統(tǒng)是一個(gè)后橋第一次全面試驗(yàn)，安裝在前輪驅(qū)動(dòng)轎車飛輪系統(tǒng)和裝置之間的伙伴關(guān)系的結(jié)果，沃爾沃和瑞典***。當(dāng)汽車剎車時(shí)，動(dòng)能是用來(lái)啟動(dòng)一個(gè)6公斤的碳纖維飛輪速度可達(dá)60000轉(zhuǎn)
2016-02-24 16:59:35
汽車上也出現(xiàn)了一些新型輕量化材料，碳纖維就是其中之一。有研究表明，如果用強(qiáng)度可靠的碳纖維替代鋼材，車身、底盤的質(zhì)量將下降40%-60%，輕量化效果可見一斑。
2022-09-27 09:12:26
汽車上的傳感器是作為
汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是
汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是
汽車電子技術(shù)領(lǐng)域
研究的核心內(nèi)容之
一。
汽車傳感器對(duì)溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動(dòng)等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的測(cè)量和控制。下面就介紹
汽車上傳感器的核心，發(fā)動(dòng)機(jī)控制傳感器和幾種傳感器新產(chǎn)品?！ ?/div>
2020-05-04 06:50:59
樓主翻閱新聞的時(shí)候發(fā)現(xiàn)電池續(xù)航能力好像又有新的進(jìn)展了，而且可儲(chǔ)存鋰電池五倍電量。我們一起看看是什么樣的技術(shù)能做到如此吧。 《自然》上發(fā)表了一項(xiàng)研究，描述了一種“鋰氧電池”的原型，其基于超氧化鋰
2016-01-29 14:38:28
英國(guó)劍橋大學(xué)29日發(fā)布的一項(xiàng)研究成果顯示，研究人員成功將石墨烯電極植入小鼠腦部，并直接與神經(jīng)元連接，這項(xiàng)技術(shù)未來(lái)可用于修復(fù)截肢、癱瘓甚至帕金森氏 癥患者的感知功能，協(xié)助他們更好地康復(fù)。石墨烯是從
2016-02-01 15:39:08
意味著提高汽車的使用壽命，減少對(duì)資源的利用。工程塑料填充碳纖維后復(fù)合材料除持有原工程塑料性能外，提高了強(qiáng)度和剛度，更有利于以輕量化的特性取代汽車金屬合金結(jié)構(gòu)件，拓展“以塑代鋼” 的應(yīng)用領(lǐng)域。碳纖維用在汽車
2018-01-25 16:52:28
發(fā)展的另一種方式?！ ≡诒姸嚯娮赢a(chǎn)品中，軟件的應(yīng)用似乎已發(fā)展到了一定高度，但是硬件的創(chuàng)新卻源源不斷。早在今年9月份的時(shí)候，蘋果就已申請(qǐng)了碳纖維專利，同時(shí)也已開始招聘碳纖維材料的研究
2012-10-15 17:03:09
本人打算做一個(gè)碳纖維全密封的機(jī)架，但是碳纖維導(dǎo)電，不知道這樣會(huì)不會(huì)產(chǎn)生靜電屏蔽，干擾MPU6050，還有如果是碳纖維包裹的機(jī)架，什么設(shè)備不能放在里面？
2019-04-12 06:36:16
碳纖維導(dǎo)電紙是將碳纖維和其他纖維或者粉末材料在溶劑中充分分散，抄成紙張烘干而得到。
2020-03-24 09:00:41
碳纖維機(jī)械手臂、碳纖維機(jī)械臂、碳纖維工業(yè)機(jī)械手廣泛應(yīng)用在機(jī)器人、數(shù)控設(shè)備、機(jī)械設(shè)備自動(dòng)化產(chǎn)品方面。產(chǎn)品的輕量化和高強(qiáng)度大大提高了機(jī)械手臂的工作效率和節(jié)能的效果。其次還具有重量輕、強(qiáng)度高、耐高溫
2020-04-24 14:37:59
異常干燥。碳纖維電暖器的不同之處是使用遠(yuǎn)紅外輻射加熱，直接將電暖轉(zhuǎn)化為熱能?？梢赃@樣說(shuō)，碳纖維電暖器是對(duì)人體直接加熱，你就感覺是站在太陽(yáng)下一下，很舒服，但不難受。碳纖維電暖器壞了怎么辦？答：這點(diǎn)大家
2012-07-05 17:31:31
下圖中的與打開文件相連的枚舉常量是自己一項(xiàng)一項(xiàng)編輯的還是自動(dòng)就有的？
2014-03-17 21:39:37
日本發(fā)布的聚丙烯腈基碳纖維第三代技術(shù)，已經(jīng)讓中國(guó)落后很多了，這次到底又要把中國(guó)的碳纖維技術(shù)甩下多遠(yuǎn)？而事實(shí)上，中國(guó)高端碳纖維技術(shù)研發(fā)也不干示弱，據(jù)悉，北京一家新的碳纖維公司（特米納特公司），近期發(fā)布
2016-06-11 13:21:19
的導(dǎo)電性，這使它成為用于太陽(yáng)能電池和電動(dòng)汽車電子部件的理想金屬。早在幾十年前，白銀就在汽車行業(yè)發(fā)揮了作用。隨著技術(shù)的發(fā)展，含銀部件應(yīng)用在更多的多樣化輕型車輛當(dāng)中，這也進(jìn)一步說(shuō)明了銀的兩個(gè)關(guān)鍵特性，即其在任
2022-04-15 15:38:13
你覺得下面哪一項(xiàng)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)會(huì)提高電池的蓄電能力呢？
2014-07-23 15:12:08
經(jīng)常看到大二學(xué)生發(fā)明×××，填補(bǔ)一項(xiàng)空白，好像人才輩出？實(shí)際上全是假的，這些人搞的發(fā)明既不實(shí)用，又不是什么新理論，騙錢的騙名譽(yù)的。科技部也不管管，國(guó)企的電動(dòng)汽車項(xiàng)目全都不能超過國(guó)外，既然科研目標(biāo)達(dá)不到，還搞科研做什么？應(yīng)當(dāng)規(guī)定，凡是科研目標(biāo)達(dá)不到的，就不撥款。已經(jīng)撥款的，責(zé)任設(shè)計(jì)師下崗！
2014-09-29 22:26:37
塊鋰電池都要用在有重量要求的汽車里，誰(shuí)能干掉標(biāo)準(zhǔn)鋰電池技術(shù)，占領(lǐng)儲(chǔ)能行業(yè)的半壁江山？想和鋰電搶生意的技術(shù)還真不少，不過都在醞釀之中，不是技術(shù)本身存在問題，就是量產(chǎn)可行性有待論證，因此真正能與鋰電池技術(shù)抗衡
2021-04-06 15:03:35
我想問下 AT91SAM7A3-AU 是用在CAN/LIN息線的汽車混合網(wǎng)關(guān)是用在什么汽車上的清教下哪位大神知道是用在哪個(gè)汽車上的或是用在哪個(gè)機(jī)子上的
2019-08-15 14:30:52
開了一個(gè)門市，主要是碳纖維地暖為主，但不知電地暖的發(fā)展前景怎么樣？歡迎壇友前來(lái)拍磚，共同探討一下
2017-03-04 22:23:17
conversion efficiency)可望達(dá)到10%，被浪費(fèi)的光線問題能通過過增加光纖的長(zhǎng)度或是減少纖維直徑來(lái)克服。而該種新型太陽(yáng)能電池與標(biāo)準(zhǔn)染料敏化電池的一個(gè)最大差異，是新電池并不使用透明電極(透明導(dǎo)電氧化物
2009-04-14 14:23:10
的線圈狀碳纖維，除電阻成分外，還包括電感和電容成分。因此，利用數(shù)GHz的頻率即可產(chǎn)生LC共振。利用這一特性，該產(chǎn)品有望應(yīng)用于各種用途。 例如，向含有CMC的樹脂照射電磁波時(shí)，電磁波就會(huì)在LC共振
2018-10-26 16:39:28
沃爾沃汽車宣布，他們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">汽車電池輕量化方面取得了一項(xiàng)重大技術(shù)成果，可以讓當(dāng)前的電動(dòng)汽車變輕15%。目前，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在S80試驗(yàn)車上進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試。這項(xiàng)電池輕量化技術(shù)的關(guān)鍵是什么？ 沃爾沃發(fā)明了一種創(chuàng)新
2020-04-24 06:48:49
燃料電池是直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置，是清潔、高效的新能源。燃料電池催化劑是燃料電池的重要組成部分，它在很大程度上影響燃料電池的性能。氧電極催化劑的催化活性直接影響到電池的過電位、交換電流
2011-03-11 12:46:10
電動(dòng)汽車上配套的插座中，直流電能輸入蓄電池對(duì)其充電。充電器設(shè)置了一個(gè)鎖止杠桿以利于插入和取出插頭，同時(shí)杠桿還能提供一個(gè)確定已經(jīng)鎖緊的信號(hào)，如果沒有此信號(hào)，充電器就不會(huì)給電池充電以確保安全。根據(jù)地面充電機(jī)
2018-10-09 11:35:27
碳納米纖維是指具有納米尺度的碳纖維，依其結(jié)構(gòu)特性可分為納米碳管即空心碳納米纖維和實(shí)心碳納米纖維。
2019-09-20 09:02:43
。[tr]能量收集提供了潛在的動(dòng)力的不同系統(tǒng)和汽車、卡車和任何附加設(shè)備，車輛。超出其添加新功能的能力，能收獲還可以減去車輛的重量和成本相當(dāng)大的一部分。具體來(lái)說(shuō)，消除或減少線束意味著整車重量輕和簡(jiǎn)單的物理
2016-03-07 14:55:46
美國(guó)斯坦福大學(xué)研究人員最新研究發(fā)現(xiàn)，加熱鐵銹之類金屬氧化物，可以提升特定太陽(yáng)能電池的轉(zhuǎn)換效率和能量儲(chǔ)存效率。這一發(fā)現(xiàn)由《能源和環(huán)境科學(xué)》雜志刊載。與現(xiàn)有硅太陽(yáng)能電池不同，這類太陽(yáng)能電池是以金屬
2016-03-07 15:18:52
SEI厚度減少3倍。與正極一樣，溶劑交叉效應(yīng)對(duì)鋰金屬負(fù)極的影響很小。4. 電解液分析和交叉機(jī)制為了進(jìn)一步研究哪些物種可能參與了交叉，作者從循環(huán)電池中回收電解液并使用傅里葉變換紅外光譜(FTIR)和核磁共振
2022-08-30 08:15:15
大企業(yè)紛紛投身于鋰-空氣電池技術(shù)的開發(fā)當(dāng)中?！ 〉?空氣電池在成為可商用化產(chǎn)品之前還有一系列的問題需要解決，其中最大的問題是如何確保在經(jīng)過了許多次的充放電過程后仍能保持其電力水平，可用在電動(dòng)汽車或
2016-01-13 16:04:23
什么是碳纖維
碳纖維材質(zhì)是對(duì)于前兩種材料比較特別，它既有鋁鎂合金高雅堅(jiān)固的特性，又有ABS工程塑料的高可塑性。它的外觀類似
2010-01-22 10:55:003454 華碩碳纖維外殼上網(wǎng)本開放預(yù)訂
來(lái)自國(guó)外媒體的報(bào)道，華碩此前發(fā)布的Eee PC上網(wǎng)本新品1001PX近日開放預(yù)訂，這款產(chǎn)品的特色就是采用了碳纖維材質(zhì)
2010-04-02 11:22:39580 據(jù)美國(guó)物理學(xué)家組織網(wǎng)7月25日?qǐng)?bào)道，美國(guó)科學(xué)家研制出一種新式碳纖維鋰空氣電池，其能量密度是現(xiàn)在廣泛應(yīng)用于手機(jī)、汽車中可充電鋰離子電池的4倍，該研究發(fā)表在最新一期《能源和
2011-07-28 08:52:031288 國(guó)產(chǎn)T800型碳纖維在性能上完全不輸于日本東麗公司的同類產(chǎn)品，而在局部技術(shù)參數(shù)上更是具有一定優(yōu)勢(shì)。雖然今日中國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展期，但也是經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨才有今天的成績(jī)。
2017-01-23 15:37:011961 從經(jīng)典的McLaren F1到MP4-12C、從650S到最新的繼任者“P14”，流水的超級(jí)跑車~鐵打的碳纖維車體~
2017-03-08 17:02:064627 沖擊作用下碳纖維混凝土的力敏性試驗(yàn)研究_李尚青
2017-03-19 19:03:46
0 風(fēng)電機(jī)組的大型化和海上化都極大的地拉動(dòng)對(duì)碳纖維葉片的需求
2017-11-06 10:35:1012102 
如今，碳纖維想要在制造業(yè)大規(guī)模應(yīng)用，還需要突破缺乏規(guī)模化、低成本化碳纖維先進(jìn)制造技術(shù)與裝備、缺乏制造業(yè)與碳纖維材料產(chǎn)業(yè)合作機(jī)制和缺乏碳纖維零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、數(shù)據(jù)庫(kù)、標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試技術(shù)體系等瓶頸。
2018-01-01 16:29:457931 
iPhoneX手機(jī)為了體現(xiàn)出它的質(zhì)感跟高品位，在材質(zhì)方面下了功夫,iPhoneX前身和背部采用了玻璃材質(zhì),內(nèi)部采用不銹鋼材質(zhì)，但是確造成使用起來(lái)會(huì)有點(diǎn)重。而在減輕重量又不失品味方面，商家設(shè)計(jì)了一款碳纖維材質(zhì)的定制版iPhoneX。
2018-03-13 16:50:4411038 探究了復(fù)合材料能量吸收機(jī)理；同時(shí)基于ABAQUS/Explicit對(duì)典型鋪層試樣建立了簡(jiǎn)支梁沖擊仿真模型，利用Hashin失效準(zhǔn)則進(jìn)行失效判斷，研究了低速?zèng)_擊響應(yīng)應(yīng)力變化及損傷過程并將模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)值進(jìn)行了比較。研究結(jié)果表明：碳纖維復(fù)合
2018-03-20 16:14:350 動(dòng)力電池箱體對(duì)材料的要求有:高強(qiáng)度;輕量化;優(yōu)良的耐腐蝕性?碳纖維在這3方面具有極大的優(yōu)勢(shì)?首先碳纖維復(fù)合材料具有較高的比強(qiáng)度(材料的拉伸強(qiáng)度和密度之比)和比模量(材料的彈性模量與密度之比)，其比強(qiáng)度是鋼材的5倍?碳纖維和環(huán)氧樹脂復(fù)合后的密度為1.4kg/m3?該材料還具有優(yōu)良的耐蝕性和阻燃性?
2018-03-26 15:52:5210117 
據(jù)外媒報(bào)道，CAMX Power公司宣布一項(xiàng)可提高鋰離子電池性能的發(fā)明，該發(fā)明同時(shí)還可降低鋰離子電池成本，對(duì)于實(shí)現(xiàn)車輛電氣化至關(guān)重要。
2018-11-08 15:06:441102 近年來(lái)發(fā)生過多起有關(guān)Uber駕駛對(duì)乘客做出不當(dāng)或甚至違法行為的投訴，造成Uber形象受到損害。對(duì)此Uber申請(qǐng)了一項(xiàng)專利，希望透過科技來(lái)減少這類事件發(fā)生。
2018-06-25 10:57:00897 碳纖維(Carbon Fiber，簡(jiǎn)稱 CF)是由聚丙烯腈(PAN)(或?yàn)r青、粘膠)等有機(jī)纖維采用高溫分解法在 1,000℃以上高溫的惰性氣體下碳化(去除除碳以外絕大多數(shù)元素)制成的，是一種含碳量在 90% 以上的無(wú)機(jī)高分子纖維。
2018-07-27 14:31:036810 
一項(xiàng)來(lái)自英特爾的新專利申請(qǐng)書表明，這家科技巨頭正在研究把區(qū)塊鏈挖礦技術(shù)應(yīng)用在基因序列中。
2018-10-24 11:29:371479 區(qū)塊鏈情報(bào)公司（Chainanalysis）的一項(xiàng)新研究表明，大多數(shù)加密貨幣愛好者仍然更經(jīng)常地將BCH用于投資目的，而不是用于交易。實(shí)際上，錢包中的BCH值比交易中使用的BCH值要高出10倍。
2019-01-28 13:42:051420 據(jù)外媒報(bào)道，今年年初，德國(guó)弗勞恩霍夫硅酸鹽研究所（Fraunhofer Institute ISC）和瑞士聯(lián)邦材料測(cè)試和研究實(shí)驗(yàn)室（Empa）合作推出了一項(xiàng)名為IE48的項(xiàng)目，為量產(chǎn)適用于電動(dòng)汽車的固態(tài)電池奠定基礎(chǔ)。
2019-02-26 15:26:031091 來(lái)自斯坦福大學(xué)醫(yī)學(xué)院的研究人員展示了蘋果公司贊助的一項(xiàng)大型研究的結(jié)果，該研究表明，Apple Watch有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)患有未確診心律問題的患者，而且有一定的準(zhǔn)確性。
2019-03-19 11:17:281518 身兼國(guó)家碳纖維工程技術(shù)研究中心主任、北化碳纖維及功能高分子教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任、碳纖維及復(fù)合材料研究所所長(zhǎng)等職，徐樑華扎根碳纖維研究領(lǐng)域已30多年，經(jīng)歷了國(guó)產(chǎn)碳纖維發(fā)展的一半歷程。
2019-04-16 11:10:483675 身兼國(guó)家碳纖維工程技術(shù)研究中心主任、北化碳纖維及功能高分子教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任、碳纖維及復(fù)合材料研究所所長(zhǎng)等職，徐樑華扎根碳纖維研究領(lǐng)域已30多年，經(jīng)歷了國(guó)產(chǎn)碳纖維發(fā)展的一半歷程。
2019-06-09 17:20:004054 最近有一項(xiàng)研究發(fā)表在學(xué)術(shù)期刊《能源》（energy）上，該研究認(rèn)為，山地重力儲(chǔ)能（MGES）可能是一種更長(zhǎng)久、更大規(guī)模地儲(chǔ)存電能的可行方式。
2019-11-19 15:01:232413 根據(jù)廣州增城發(fā)布的消息，新一代碳纖維地鐵在廣州試跑，時(shí)速可達(dá)140公里，碳纖維車體，車窗可變觸摸屏，還擁有全自動(dòng)駕駛能力。
2019-12-02 11:29:133058 12月2日消息，根據(jù)廣州增城發(fā)布的消息，新一代碳纖維地鐵在廣州試跑，時(shí)速可達(dá)140公里，碳纖維車體，車窗可變觸摸屏，還擁有全自動(dòng)駕駛能力。
2019-12-02 14:35:304094 由日本國(guó)立材料研究所研究人員領(lǐng)導(dǎo)的一項(xiàng)新研究表明，在固體電解質(zhì)中，僅由噴霧沉積法制備的工業(yè)硅納米顆粒組成的硅負(fù)極具有優(yōu)異的電極性能。該方法是一種成本效益高的大氣技術(shù)，因此研究人員的結(jié)果表明，不久將來(lái)將能夠低成本和大規(guī)模生產(chǎn)用于全固態(tài)鋰電池的大容量負(fù)極。
2019-12-27 10:36:34867 在過去的十年里，我們看到了由塑料、玻璃和陶瓷制成的智能手機(jī)，但是沒有碳纖維，盡管它重量輕，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，但其信號(hào)阻斷特性意味著它不適合用在智能手機(jī)上使用。但德國(guó)公司Carbon Mobile推出
2020-03-02 16:01:304268 不過最近，美國(guó)佛羅里達(dá)國(guó)際大學(xué)一項(xiàng)研究似乎讓我們看到了希望。該校工程與計(jì)算學(xué)院的研究人員研發(fā)了一款新型電動(dòng)汽車電池。Bilal El-Zahab教授及其團(tuán)隊(duì)正在申請(qǐng)一項(xiàng)有關(guān)高能量密度鋰離子電池的專利，該款電池依賴鉑和相關(guān)化學(xué)元素以增加其能量存儲(chǔ)。
2020-03-18 11:29:152621 日前，日本的金澤工業(yè)大學(xué)與從事工業(yè)廢棄物處理和回收的三榮興業(yè)公司合作，開發(fā)出了比以往的碳纖維復(fù)合材料強(qiáng)度更高，而且抗靜電性能優(yōu)異的新型熱塑性碳纖維復(fù)合材料（CFRTP）。研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種”增容劑
2020-03-26 17:28:175459 碳纖維復(fù)合材料已廣泛應(yīng)用于醫(yī)學(xué)的各個(gè)領(lǐng)域，除了用于X光、CT、B超等檢查用的碳纖維床板、頭托、腹板等常見醫(yī)療輔助設(shè)備外。
2020-04-14 17:31:031523 一項(xiàng)新的研究表明，免費(fèi)上網(wǎng)必須被視為一項(xiàng)人權(quán)，因?yàn)闊o(wú)法上網(wǎng)的人們(尤其是在發(fā)展中國(guó)家)缺乏有意義的方式來(lái)影響全球參與者塑造他們的日常生活。
2020-04-21 17:35:023508 近30年過去了，當(dāng)年由蔡華甦老教授一手創(chuàng)建的山大碳纖維中心已經(jīng)傳到了第二代管理人朱波教授手上，山大碳纖維中心也發(fā)展成國(guó)內(nèi)三大知名碳纖維研究中心之一，且在相當(dāng)程度上引領(lǐng)了我國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向。
2020-05-06 14:54:303914 自1970年代以來(lái)，由于碳纖維具有很高的強(qiáng)度重量比和剛度，因此已被用作相對(duì)便宜的替代金屬，如鈦材料等。
2020-05-26 17:57:175623 3D打印中最廣泛使用的碳纖維形式是短切碳纖維絲。有多種短切碳纖維混合物可供選擇，3DXTECH提供了一些最多樣化的類型，其中包括高溫?zé)崴苄运芰献鳛榛|(zhì)材料。
2020-05-28 11:42:525752 中簡(jiǎn)科技是國(guó)內(nèi)碳纖維行業(yè)的后起之秀。中簡(jiǎn)科技成立于2008年，是一家專業(yè)從事高性能碳纖維及相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和技術(shù)服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)，于2019年5月在創(chuàng)業(yè)板掛牌上市。目前公司生產(chǎn)的ZT7系列
2020-07-01 15:26:396987 碳纖維作為一種高比輕度，高比模量的增強(qiáng)纖維在先進(jìn)的復(fù)合材料中得到了廣泛的應(yīng)用。碳纖維復(fù)合材料作為一種超高溫耐燒蝕的先進(jìn)復(fù)合材料之一，被廣泛運(yùn)用在航空航天，軍工等領(lǐng)域上，為了防止碳纖維復(fù)合材料在高溫
2021-09-27 17:34:001467 
2019年我國(guó)碳纖維主要應(yīng)用在風(fēng)電葉片及體育領(lǐng)域，其中風(fēng)電葉片對(duì)碳纖維需求量占總需求量的36．5％；其次為中國(guó)大陸體育和中國(guó)臺(tái)灣體育，對(duì)碳纖維需求占總需求比重均為18．5。建筑補(bǔ)強(qiáng)、壓力容器、混配模成型、航空航天及碳碳復(fù)材等領(lǐng)域比重均為3－4％左右。
2020-09-14 15:45:011991 
根據(jù)一項(xiàng)新研究，人們有可能可以通過 “訓(xùn)練自己的大腦”來(lái)擺脫暈車狀況，有可能將癥狀減少50%以上。最近的研究在英國(guó)華威大學(xué)進(jìn)行，涉及42名測(cè)試對(duì)象。每個(gè)人最初都被帶到一個(gè)基于實(shí)驗(yàn)室的3D模擬器中進(jìn)行虛擬乘車，并在路上實(shí)際乘車。
2020-09-15 10:40:221945 12月9日 消息：美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，電動(dòng)汽車制造商特斯拉公布了一項(xiàng)50億美元的融資計(jì)劃，這也是該公司三個(gè)月來(lái)的第二次融資。
2020-12-09 09:48:162220 據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)研究人員開發(fā)了一種可用于全固態(tài)二次電池的新型電極結(jié)構(gòu)。如果這項(xiàng)技術(shù)得到采用，與現(xiàn)有技術(shù)相比，電池的能量密度將顯著提高，極大促進(jìn)高性能二次電池的發(fā)展。
2020-12-11 14:03:382274 總體而言，研究表明，通過實(shí)施智能協(xié)作交通系統(tǒng)（C-ITS），車輛之間的碰撞事故減少了78%，即使沒有這些技術(shù)，即使是老式汽車，道路也更加安全。
2020-12-16 10:38:301693 菠蘿葉通常在豐收后被丟棄，為了減少農(nóng)業(yè)浪費(fèi)，馬來(lái)西亞的研究人員發(fā)現(xiàn)，菠蘿葉中實(shí)際上有蘊(yùn)含強(qiáng)韌的纖維，可用于打造無(wú)人機(jī)的框架結(jié)構(gòu)。
2021-01-07 10:58:222103 相信了解跑車的網(wǎng)友應(yīng)該對(duì)碳纖維這個(gè)詞毫不陌生，靠著質(zhì)量輕、強(qiáng)度高的材料屬性，幾乎成為每一輛超跑的寵兒。
2021-03-03 11:16:184411 毫米之間，最大長(zhǎng)度為10米，厚度一般在0.5 ~ 5毫米之間。碳纖維熱收縮管表面可根據(jù)客戶需求定制為3k、6k、9k、12k等，可制作啞光平紋、啞光斜紋、明亮平紋、明亮斜紋等。 二、碳纖維熱收縮管的生產(chǎn)工藝 制作碳纖維熱軸材料的方法有卷模成型、
2021-03-19 12:04:061567 的發(fā)展，迫切需要比強(qiáng)度、比模量高和耐高溫的新型材料，另外，采用前驅(qū)纖維為原料經(jīng)熱處理的工藝可制得碳纖維連續(xù)長(zhǎng)絲，這一工藝奠定了碳纖維工業(yè)化的基礎(chǔ)。今天我們通過動(dòng)圖來(lái)了解下碳纖維的誕生過程。 1.裁切 預(yù)浸料（Prepreg）從零下18度
2021-05-11 09:20:469592 
碳纖維是什么,怎么能在數(shù)據(jù)中心變隱形殺手?一般人可能常見的認(rèn)識(shí)就是碳纖維材質(zhì)的裝飾面,碳纖維材質(zhì)的車身/車架等這些生活中常見的應(yīng)用,可能有人還不是很清楚碳纖維跟數(shù)據(jù)中心有什么關(guān)系。
2022-09-21 14:45:421743 分城市來(lái)看，東莞市、深圳市及廣州市碳纖維行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量較多，碳纖維全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)相對(duì)完善。從產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)企業(yè)分布來(lái)看，碳纖維制造企業(yè)主要圍繞深圳、東莞進(jìn)行布局，代表企業(yè)包括領(lǐng)航碳纖維、華創(chuàng)碳纖維等。
2023-02-20 11:14:113880 碳纖維是一種具有卓越力學(xué)性能和輕質(zhì)化特性的先進(jìn)纖維材料，被廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、體育器材等領(lǐng)域。為了準(zhǔn)確評(píng)估碳纖維材料的性能，了解其單絲的拉伸性能至關(guān)重要。 本文科準(zhǔn)測(cè)控小編將探討ISO
2023-05-29 10:14:203815 
碳纖維是由有機(jī)纖維經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，碳纖維及其復(fù)合材料的已在軍事及民用工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域取得廣泛應(yīng)用，如航天、航空、汽車、電子、機(jī)械、化工等。因此
2021-08-13 13:34:494506 
溫度、比熱容及熱焓等?；贛OF的碳纖維表面改性及其界面與吸波性能研究【北京化工大學(xué)郭豐勇】基于MOF的碳纖維表面改性及其界面與吸波性能研究上海和晟HS-DSC-1
2022-12-12 14:59:51826 
減少前驅(qū)體的碳足跡更具挑戰(zhàn)性，通常采取以下兩種途徑實(shí)現(xiàn)。其一是從非PAN的生物基來(lái)源開發(fā)一類新型前驅(qū)體，造紙行業(yè)中產(chǎn)生的一種纖維素副產(chǎn)品木質(zhì)素，一直是這項(xiàng)工作關(guān)注重點(diǎn)，但迄今為止，利用木質(zhì)素還無(wú)法生產(chǎn)出機(jī)械性能與PAN基碳纖維相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品。
2023-11-23 16:28:441570 碳纖維（UDCF，單向碳纖維是一種僅在纖維方向上提供強(qiáng)度的各向異性材料）相結(jié)合，設(shè)計(jì)了一種新型高強(qiáng)度柔性器件。
2024-01-02 16:50:313259 
AVL那個(gè)30000rpm的電機(jī)、轉(zhuǎn)子外圈線速度才155m/s ，其實(shí)用一般的硅鋼片就能搞定；而紅旗34000rpm的電機(jī)用的碳纖維材料。
2024-04-03 10:02:541782 
引言 碳纖維和玻璃纖維是兩種常見的高性能纖維材料，廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車制造、建筑結(jié)構(gòu)、體育器材等領(lǐng)域。它們具有高強(qiáng)度、高模量、輕質(zhì)、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也存在一定的阻抗性能差異。 碳纖維
2024-07-26 14:43:383126 認(rèn)為是知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 眾所周知，碳纖維的制造過程既困難又昂貴。建設(shè)一條世界一流的生產(chǎn)線以及設(shè)備組裝需要大量資本，僅設(shè)備一項(xiàng)就至少需要2500萬(wàn)美元，并且最多可能需要兩年的時(shí)間才能投入運(yùn)行。因此，實(shí)際的成本可能更高。
2024-12-06 10:29:552556 
，高性能材料在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。碳纖維和石墨烯作為兩種備受關(guān)注的新型材料，各自擁有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和潛力。 一、強(qiáng)度與輕量化 碳纖維以其高強(qiáng)度和輕量化的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車制造、體育器材等領(lǐng)域。碳纖維具有
2025-01-14 10:57:551218 金屬鈑金材料，其在耐腐蝕、耐疲勞、比強(qiáng)度、比模量等方面的優(yōu)勢(shì)，也在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域受到越來(lái)越多的青睞。今天Aigtek 安泰電子 就給大家介紹一下由高電壓放大器組成的碳纖維材料疲勞測(cè)試系統(tǒng)。 在碳纖維材料疲勞測(cè)試中，因?yàn)閾p傷形式的多樣性影響，這些失效形式的耦合作用
2025-11-12 10:58:43225 
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