的。 Seng M. Oh教授牽頭的研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)出一種全固態(tài)鋰電池。開發(fā)該電池采用的方法是先將固體電解質(zhì)熔化，然后將熔化的電解質(zhì)涂抹在電極上。為了解決粉末狀的固體電解質(zhì)和電極活性材料之間的接觸不活躍，使得鋰離子
2016-12-30 19:16:12
摘要：本文針對(duì)動(dòng)力鋰電池成組使用，各節(jié)鋰電池均要求充電過(guò)電壓、放電欠電壓、過(guò)流、短路的保護(hù)，充電過(guò)程中要實(shí)現(xiàn)整組電池均衡充電的問(wèn)題，介紹了一種采用單節(jié)鋰電池保護(hù)芯片對(duì)任意串聯(lián)數(shù)的成組鋰電池進(jìn)行
2018-09-28 11:16:48
基本經(jīng)驗(yàn)法則，鋰電池應(yīng)以 0.5C 至 1C 的速率充電。在這篇文章/視頻中，我介紹了一種通用雙鋰電池充電器，只需改變一個(gè)電阻值即可調(diào)節(jié)充電電流（C 倍率）。您只需要一個(gè) 5V 電源（例如移動(dòng)充電器）和一根 USB Type-C 數(shù)據(jù)線。
2022-06-24 06:25:27
，這也使得鋰電池增加了一部分重量?！ ?、電芯電壓 由于聚合物電池采用高分子材料，可在電芯里做成多層組合達(dá)到高電壓?！ ?b class="flag-6" style="color: red">鋰電池電芯標(biāo)稱容量是3.6V，要想在實(shí)際運(yùn)用中達(dá)到高電壓，則需要將多個(gè)電芯串聯(lián)在一
2018-08-17 10:00:51
上，如電動(dòng)自行車和小型乘用車。在動(dòng)力電池領(lǐng)域里，主要的也是這兩種技術(shù)之爭(zhēng)，因此我們?cè)谶@一領(lǐng)域來(lái)比較鉛酸電池和鋰電池的區(qū)別具有代表性，否則，參照物不確定，比較起來(lái)就是漫無(wú)邊際的。
兩者的一切區(qū)別，其源頭
2025-01-15 10:06:55
的重要意義。因此，我們致力于研發(fā)、生產(chǎn)新的、性能更好的鋰電池檢測(cè)設(shè)備，并以客戶的需求為基本準(zhǔn)則進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)所需的各項(xiàng)功能。下面給大家介紹下兩款常用的鋰電池檢測(cè)設(shè)備：一、激光射線一體微斑面密度測(cè)量?jī)x1
2018-06-15 17:56:42
鋰電池優(yōu)點(diǎn)有哪些？1、鋰電池電壓平臺(tái)高，單體電池的均勻電壓為3.7V或3.2V，約等于3只鎳鎘電池或鎳氫電池的串聯(lián)電壓，便于組成電池電源組。 2、相對(duì)電池而言鋰電池能量密度高。具有高貯存能量密度
2019-05-05 10:17:51
方面做了兩方面優(yōu)化，一方面外殼用普通的鈑金換成鋁合金，另一方面電芯換成高密度電芯，電池包重量由原來(lái)的11.3kg下降到8.9kg，降重22.4kg，降重21%。d、空間方面由于電芯體積變小，電池包整體
2025-05-19 19:40:51
與負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)達(dá)到充放電目的的一種可充電電池，具有高能量密度、高電壓、壽命長(zhǎng)、無(wú)記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)。鋰電池按正極材料分可分為錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池和三元材料電池；鋰電池按形狀分可分為圓柱電池和方形電池；按外殼分可分為鋼殼、鋁殼和鋁塑膜（軟包）三種；按工藝分可分為圓柱卷繞、方形卷繞和方形疊片三種。
2020-07-31 06:24:41
`據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》5月15日?qǐng)?bào)道,以色列納米技術(shù)
公司StoreDot推出了
一款劃時(shí)代的“超快速充電”電動(dòng)汽車
電池,稱該
電池可在短短五分鐘內(nèi)完成充電,并支持汽車
續(xù)航300英
里(約483
公里)?！ ≡?/div>
2017-05-17 18:38:22
請(qǐng)問(wèn)關(guān)于高密度布線技術(shù)有什么要求？
2021-04-25 06:26:34
分享一種便攜式鋰電池安全測(cè)試方案
2021-05-07 07:06:04
隨著二十世紀(jì)末微電子技術(shù)的發(fā)展，小型化的設(shè)備日益增多，對(duì)電源的要求也不斷提高。特別是汽車！其實(shí)，不論是太陽(yáng)能發(fā)，還是分力發(fā)電，電動(dòng)汽車，都離不開鋰電池，鋰電池能量密度高，體積和重量相對(duì)來(lái)說(shuō)都會(huì)
2016-01-07 11:37:55
PLD 用戶開發(fā)了高密度BGA 解決方案。這種新的封裝形式占用的電路板面積不到標(biāo)準(zhǔn)BGA 封裝的一半。本應(yīng)用筆記旨在幫助您完成Altera 高密度BGA 封裝的印刷電路板(PCB)設(shè)計(jì)，并討論
2009-09-12 10:47:02
，復(fù)旦新型水鋰電僅需10秒即可完成充電，且能跑上400公里，而其成本僅有傳統(tǒng)車用鋰電池的一半。目前，該項(xiàng)技術(shù)離產(chǎn)業(yè)化僅“一步之遙”。據(jù)悉，復(fù)旦大學(xué)自2005年起就一直在開展水鋰電這一國(guó)際前沿領(lǐng)域的探索
2013-12-03 12:39:46
如何去設(shè)計(jì)一款能適應(yīng)高密度FPGA的配置？
2021-04-08 06:07:38
如何去面對(duì)高速高密度PCB設(shè)計(jì)的新挑戰(zhàn)？
2021-04-23 06:18:11
提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度能讓鋰電池更好的工作,發(fā)揮它的性能,那么怎么提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的呢?
2021-03-11 07:19:55
正負(fù)極材料不能像液體那樣保持非常好的接觸。還有金屬鋰電極的體積變化還有鋰固體的變化。當(dāng)然，除了鋰電池市場(chǎng)在不斷在革新外，鋰電池連接技術(shù)也同樣在不斷進(jìn)步，目前市面上用的比較多的鋰電池連接器主要就是T插，XT30，XT60，XT90，我們同時(shí)也在期待以艾邁斯為代表的一批鋰電池接頭的廠家會(huì)研發(fā)出更高性能的鋰電池接插件。`
2017-01-17 09:37:14
的又是鳳毛麟角了。近來(lái)，一種不用鋰材料而使用鋅材料，且能夠基本上使用標(biāo)準(zhǔn)鋰電池工藝設(shè)備的技術(shù)浮出水面，讓人們對(duì)其前景高看了一眼。研發(fā)者對(duì)其前景充滿信心，言之鑿鑿地要以此開創(chuàng)出一片儲(chǔ)能新天地。鋰電仍是
2021-04-06 15:03:35
太陽(yáng)能鋰電池充電器系統(tǒng)是由哪些部分組成的？怎樣去設(shè)計(jì)一種基于51單片機(jī)的太陽(yáng)能鋰電池充電器系統(tǒng)？
2021-07-16 10:52:29
LTC4070有哪些作用？有哪些應(yīng)用？有哪些特點(diǎn)？怎樣去設(shè)計(jì)一種基于LTC4070的并聯(lián)鋰電池充電器系統(tǒng)？
2021-07-02 07:06:13
本文旨在介紹一種全新的多內(nèi)核平臺(tái)，其能夠通過(guò)優(yōu)化內(nèi)核通信、任務(wù)管理及存儲(chǔ)器接入實(shí)現(xiàn)高密度視頻處理能力，此外，本文還闡述了擴(kuò)展實(shí)施的結(jié)果如何支持多通道和多內(nèi)核 HD 視頻應(yīng)用的高密度視頻處理。
2021-06-01 06:20:28
液晶拼接這兩種顯示技術(shù)的占據(jù)著市場(chǎng)先機(jī)，他們雖然各有優(yōu)勢(shì)，但是卻都共同存在一個(gè)問(wèn)題，那就是顯示單元之間的拼縫。高密度LED顯示屏具有先天優(yōu)勢(shì)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫拼接。高密度顯示屏像素越來(lái)越小，分辨率越來(lái)越高
2019-01-25 10:55:17
據(jù)美國(guó)物理學(xué)家組織網(wǎng)8月4日(北京時(shí)間)報(bào)道，一個(gè)日本研究小組開發(fā)出一種能像電解液一樣產(chǎn)生電流的固態(tài)電介質(zhì)，并用其制造出了固態(tài)鋰電池，其導(dǎo)電性可達(dá)到現(xiàn)有液態(tài)鋰離子電池的水平。研究人員表示，由于
2011-08-08 16:55:01
電池一次性充電后，續(xù)航能力可達(dá)1000公里，充電時(shí)間只需3分鐘—5分鐘，成本造價(jià)是目前24V鋰電池的40%，從續(xù)航、充電時(shí)間與成本上均被譽(yù)為“完美電池”?！ ⊙芯咳藛T表示，在2017年，釩電池所應(yīng)
2015-12-25 15:57:25
請(qǐng)問(wèn)各位大俠，有沒(méi)有使用過(guò)可插拔的對(duì)插連接器（類似筆記本鋰電池那種設(shè)計(jì)）。我們現(xiàn)在鋰電池設(shè)計(jì)需要做到快速拆卸，考慮選用一種可以固定的對(duì)插連接器，一端固定在殼體，一端集成在鋰電池上，進(jìn)而可以通過(guò)直接拔
2019-02-20 19:47:46
，磷酸鐵鋰也是一種嵌入/脫嵌過(guò)程，這一原理與鈷酸鋰，錳酸鋰完全相同。介紹磷酸鐵鋰電池屬于鋰離子二次電池，一個(gè)主要用途是用作動(dòng)力電池，相對(duì)NI-MH、Ni-Cd電池有很大優(yōu)勢(shì)。磷酸鐵鋰電池充放電效率較高
2017-02-15 17:04:29
宣布，已經(jīng)開發(fā)出新的鋰電池技術(shù)，在電池尺寸不變的情況下，新技術(shù)能讓電量增加一倍。據(jù)報(bào)道，日立采用一種新開發(fā)的、基于硅的材料構(gòu)成電池的負(fù)極，它可以將電池能量密度提高一倍。在2016年1月13日至15日
2016-01-05 15:35:22
高頻數(shù)字信號(hào)串?dāng)_的產(chǎn)生及變化趨勢(shì)串?dāng)_導(dǎo)致的影響是什么怎么解決高速高密度電路設(shè)計(jì)中的串?dāng)_問(wèn)題？
2021-04-27 06:13:27
內(nèi)部存儲(chǔ)電能是靠電化學(xué)一種可逆的化學(xué)變化實(shí)現(xiàn)的，過(guò)度的放電會(huì)導(dǎo)致這種化學(xué)變化有不可逆的反應(yīng)發(fā)生，因此鋰電池最怕過(guò)放電，一旦放電電壓低于2.7V，將可能導(dǎo)致電池報(bào)廢。而超級(jí)電容器理論上可以從額定電壓放電至
2022-04-09 16:25:16
`深圳市思齊新能源有限公司采用鈦酸鋰電池，獨(dú)家專利的BMS系統(tǒng)做成鈦酸鋰電池組用于電動(dòng)車48V10A充電只要17分鐘，100公斤續(xù)航50-55公里壽命2000次以上詳細(xì)可以聯(lián)系QQ1395653562`
2017-06-19 15:35:38
60v外賣電動(dòng)摩托車鋰電池組,外賣電動(dòng)摩托車鋰電池組生產(chǎn)廠家-深圳世能和電子,提供外賣用的鋰電池組,60v的大電容,續(xù)航可達(dá)35公里以上,高循環(huán)次數(shù),使用壽命更長(zhǎng),歡迎來(lái)廠了解. 深圳世能
2022-06-10 11:32:27
韓國(guó)蔚山科技大學(xué)的一個(gè)科研小組，開發(fā)出一種充電速度比傳統(tǒng)鋰電池快30到120倍的新型鋰電池。這個(gè)小組相信，可用它為電動(dòng)汽車制造一個(gè)電池組，這樣給汽車充滿電需要不到一分
2012-09-03 22:07:32
1857 盡管與鉛酸電池相比，鋰電池已經(jīng)在一定程度上延長(zhǎng)了續(xù)航和壽命，但依舊沒(méi)有擺脫性能衰減的魔咒。對(duì)此，眾多企業(yè)開始加大研發(fā)力量，以期取得突破性進(jìn)展。
2016-12-22 09:16:122455 日本國(guó)家材料科學(xué)研究院（NIMS）最新宣布已經(jīng)開發(fā)出一種能量密度空前的新型鋰電池。NIMS將這種新型鋰電池稱為“鋰空氣電池”（ 空気電池），其單位體積下的能量密度幾乎逼近極限。同時(shí)成本也能夠得到很好的控制。
2017-04-07 14:49:043375 
隨著社會(huì)的發(fā)展，鋰電池在生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛，電池的應(yīng)用與管理變成了各種設(shè)備發(fā)展中一種非常關(guān)鍵的技術(shù)。本文通過(guò)對(duì)鋰電池技術(shù)的研究，設(shè)計(jì)了一種新型的關(guān)于鋰電池的管理系統(tǒng)，并介紹了實(shí)現(xiàn)方法。
2017-04-25 14:32:024266 
目前電動(dòng)汽車電池主要是兩種，一是以眾泰為代表的三元鋰電池，還有一種以豐田為首的氫燃料電池。三元鋰電池能量密度高，循環(huán)性能好，從而延長(zhǎng)了續(xù)航。燃料電池區(qū)別于傳統(tǒng)的鋰離子電池，其可以在3-5分鐘快速給電池灌滿燃料，并且續(xù)航里程更遠(yuǎn)。
2017-09-22 13:11:002001 前段時(shí)間，國(guó)外媒體紛紛發(fā)布了一條消息，電動(dòng)汽車品牌Fisker申請(qǐng)了一個(gè)固態(tài)鋰電池專利，最高續(xù)航800公里，充電只要 1 分鐘。大家沸騰起來(lái)，簡(jiǎn)直一舉解決了續(xù)航和快充兩大難題。那么，什么是固態(tài)電池？全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)？
2018-03-17 10:54:3853693 所（Fraunhofer IKTS）正合作一項(xiàng)名為EMBATT－goes－FAB的項(xiàng)目，該項(xiàng)目旨在研發(fā)基于鋰離子技術(shù)的電動(dòng)汽車雙極電池，此類電池可讓電動(dòng)汽車的最高續(xù)航里程達(dá)1，000公里。EMBATT－goes－FAB項(xiàng)目的最終目的是在該項(xiàng)目成功完成的第一個(gè)階段就可推進(jìn)雙極電池的工業(yè)化。
2018-11-30 09:46:33790 意大利博洛尼亞大學(xué)發(fā)布消息稱，該校研究人員經(jīng)過(guò)8年努力，研發(fā)出了新型半固態(tài)氧流量鋰電池NESSOX。具有高達(dá)1MWh/t(即1000Wh/kg)能量密度，可以像汽車“加油”一樣，在幾分鐘內(nèi)通過(guò)更換
2018-06-14 16:05:001744 近日，我國(guó)在高鎳正極材料及動(dòng)力電池單體開發(fā)方面獲重大突破，天津力神電池股份有限公司研發(fā)出一種NCA三元高比能量動(dòng)力鋰電池，能量密度超過(guò)300wh／kg，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。根據(jù)國(guó)家工信部《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期
2018-06-11 10:17:003388 日本東京工業(yè)大學(xué)等機(jī)構(gòu)研究人員近日研發(fā)出可超高速充放電的全固態(tài)電池，朝著全固態(tài)電池實(shí)用化方向邁出一大步。全固態(tài)鋰電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的新型電池。其高密度性、高安全性、高輸出功率等性能與傳統(tǒng)液態(tài)電池相比更具優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊，是有望替代目前鋰離子電池的下一代電池。
2018-08-08 10:04:001729 購(gòu)買純電動(dòng)車的心理障礙之一，就是電池的續(xù)航能力。300公里以下的純電動(dòng)車，很容易引起使用者的里程焦慮問(wèn)題。但絕大多數(shù)電動(dòng)車的續(xù)航里程也沒(méi)有像特斯拉那樣超過(guò)500公里。
2018-09-22 11:27:002310 
據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)普渡大學(xué)（Purdue University）研究人員研發(fā)出一項(xiàng)新型電動(dòng)汽車技術(shù)，該技術(shù)結(jié)合了電池和氫能，能量密度非常高，只需要快速補(bǔ)充電池液就可讓乘用車續(xù)航里程達(dá)到5000公里以上。
2019-02-19 14:56:372919 近日，瑞士一家初創(chuàng)公司表示將推出一款鋰電池，單次充電至少可供電動(dòng)汽車續(xù)航超960公里，突破了目前電動(dòng)汽車電池的供能上限。
2019-04-11 14:36:491433 2006年成立的初創(chuàng)公司Aptera曾設(shè)計(jì)過(guò)一款獨(dú)特的兩座三輪電動(dòng)汽車，但是，該公司在2011年進(jìn)入清算階段。據(jù)外媒報(bào)道，最近，Aptera公司回歸，該公司的三位創(chuàng)始人已經(jīng)回購(gòu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并花費(fèi)數(shù)月時(shí)間研發(fā)改良版Aptera汽車。這款電動(dòng)汽車將是市面上阻力系數(shù)最低的車型，續(xù)航里程可達(dá)1000英里。
2019-10-27 12:31:00786 為了追求更長(zhǎng)的續(xù)航，動(dòng)力電池供應(yīng)商和車企紛紛在電池的容量密度上下手，原本以安全性高著稱的磷酸鐵鋰電池被拋棄，現(xiàn)在的純電動(dòng)汽車基本都是采用了三元鋰電池，原因無(wú)它，就是能量密度高，就連一直專注磷酸鐵鋰電池的比亞迪，也不得不在乘用車上搭載了三元鋰電池。
2019-11-13 11:08:4015844 近日，長(zhǎng)安宣布旗下全新純電緊湊型SUV——長(zhǎng)安E-Rock將于2020年1月正式上市。官方宣稱，該車搭載比亞迪提供的三元鋰電池組，其NEDC續(xù)航里程可達(dá)605公里。
2019-11-26 10:38:141193 以英國(guó)電化學(xué)儲(chǔ)能研究機(jī)構(gòu)法拉第研究所(Faraday Institution)為首的科學(xué)家們開發(fā)出了一種全面追蹤鋰電池的微觀工作過(guò)程的方法。
2020-04-23 17:42:273221 當(dāng)前制約著電動(dòng)車發(fā)展的主要因素，就是動(dòng)力電池。雖然鋰離子電池具有較高的能量密度，但對(duì)于車用電力電池來(lái)說(shuō)，鋰電池還存在著一定的短板。為此，豐田也開始另辟蹊徑，研發(fā)氟離子固態(tài)電池，能夠以更小的體積，承載更大的電池容量。
2020-08-14 09:34:07978 提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度能讓鋰電池更好的工作,發(fā)揮它的性能,那么怎么提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的呢?下面一起來(lái)了解一下。 提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的方法 1．增強(qiáng)的鋰電芯材料 使用不同的有機(jī)化學(xué)品管理系統(tǒng)
2022-12-23 13:20:572334 11月25日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在歐洲電池會(huì)議上宣布，特斯拉正在開發(fā)一款可續(xù)航621英里（約合1000公里）的電池。
2020-11-25 11:11:052232 特斯拉CEO馬斯克一直在吹牛，不過(guò)難得的是，他吹過(guò)的很多牛卻實(shí)現(xiàn)了，所以他成功了。 近日，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，馬斯克在歐洲電池會(huì)議上宣布，特斯拉正在開發(fā)一款可續(xù)航621英里（約合1000公里）的電池
2020-11-26 15:22:041731 馬斯克在接受采訪時(shí)表示，“假設(shè)一輛卡車要拉40噸的貨物，我認(rèn)為500公里的續(xù)航是相當(dāng)容易實(shí)現(xiàn)的，坦率地說(shuō)是輕而易舉。如果你愿意的話，對(duì)于遠(yuǎn)程卡車運(yùn)輸，SemiTruck可以輕松達(dá)到800公里，而用了最新4680電池的重型卡車，可以達(dá)到1000公里續(xù)航”。
2020-11-27 13:42:052674 1000公里續(xù)航！ 馬斯克的電動(dòng)卡車業(yè)務(wù)（SemiTruck）又刷新了一項(xiàng)新紀(jì)錄。 昨日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克（Elon Musk）在接受媒體采訪時(shí)自信的說(shuō)到： 使用當(dāng)前的電池技術(shù)，讓電動(dòng)卡車
2020-11-27 17:28:142348 提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度能讓鋰電池更好的工作,發(fā)揮它的性能,那么怎么提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的呢?下面一起來(lái)了解一下。提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的方法1．增強(qiáng)的鋰電芯材料使用不同的有機(jī)化學(xué)品管理系統(tǒng),你可以改變特定的能量
2020-12-25 19:35:131670 又到了鋰電池技術(shù)全面突破的時(shí)候了，這次是中美科學(xué)家聯(lián)手合作，研發(fā)的新型黑鱗鋰電池充電9分鐘可以充入80％電量。中科大官網(wǎng)報(bào)道，這項(xiàng)研究是由中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)季恒星教授研究組與美國(guó)加州大學(xué)洛杉磯分校、中國(guó)科學(xué)院化學(xué)研究所等機(jī)構(gòu)合作的，論文已經(jīng)發(fā)表在10月9日的《科學(xué)》雜志上
2020-12-25 19:40:171181 據(jù)中央廣播電視總臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，“蔚來(lái)汽車2022年裝配固態(tài)電池，能量密度大幅提升，新車續(xù)航里程將超過(guò)1千公里”，這個(gè)消息近日在市場(chǎng)引發(fā)持續(xù)震動(dòng)，多家鋰電池電解液和隔膜企業(yè)股價(jià)連續(xù)兩個(gè)交易日大幅下跌。固態(tài)電池是什么？它真的快要取代傳統(tǒng)鋰電池了嗎？
2021-01-13 11:24:523561 版續(xù)航車型，采用固態(tài)電池技術(shù)，能量密度可達(dá)360Wh/kg，計(jì)劃2022年Q4交付。 而后，比亞迪推出超級(jí)混動(dòng)DM-i平臺(tái)，新車唐DM-i采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載磷酸鐵鋰刀片電池，官宣綜合續(xù)航同樣突破1000公里，計(jì)劃3月正式上市。 緊接著，由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集
2021-01-16 10:30:202811 “最近電池的話題很熱，大家都在探討1000公里或者1000公里以上續(xù)航的電池。但是，有沒(méi)有問(wèn)過(guò)用戶的體驗(yàn)？有多少用戶真的愿意帶著1000公里的電池在路上行駛？有沒(méi)有問(wèn)過(guò)技術(shù)真正實(shí)現(xiàn)的時(shí)間？如果是在
2021-01-19 14:42:353429 今日，針對(duì)“1000公里續(xù)航電池”，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉發(fā)表了自己的看法。
2021-01-19 16:08:062869 據(jù)環(huán)球科學(xué)報(bào)道，一項(xiàng)發(fā)表于《自然 · 能源》的研究顯示，科學(xué)家開發(fā)了一款磷酸鐵鋰電池，它充電 10 分鐘后，續(xù)航里程可達(dá)約 402 公里，總行駛里程可達(dá)近 322 萬(wàn)公里。 IT之家獲悉，這款電池為
2021-01-20 14:23:104218 一樣的“期貨式”發(fā)布會(huì)，甚至讓資本市場(chǎng)都一時(shí)難以消化，這些廠商連同相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈的股票紛紛漲停，而鋰電池板塊中“被淘汰”的技術(shù)股票則紛紛跌停，引發(fā)整個(gè)行業(yè)的熱議和質(zhì)疑。 先來(lái)看“1000公里續(xù)航”是個(gè)什么概念。 開車的老司機(jī)都
2021-01-21 10:50:323790 續(xù)航里程為250英里（約402公里）、可以在10分鐘內(nèi)充電的磷酸鐵鋰電池。 雖然當(dāng)今的汽車每次充電已經(jīng)可以行駛250英里以上，但在某些情況下它們可能需要數(shù)小時(shí)才能充電。對(duì)于許多電動(dòng)汽車購(gòu)車者來(lái)說(shuō)，具有行駛里程較小的電池可以極
2021-01-22 14:08:274319 1000公里的電動(dòng)汽車，引發(fā)了行業(yè)對(duì)于配套電池技術(shù)成熟度及可行性的爭(zhēng)議和討論。 在1000公里續(xù)航的實(shí)現(xiàn)上，不同的車企及電池企業(yè)給出了差異化的實(shí)現(xiàn)路徑，有的采用石墨烯基技術(shù)，有的采用“摻硅補(bǔ)鋰”技術(shù)，有的則采用固態(tài)電池技術(shù)。 無(wú)論
2021-01-26 09:19:589468 最近1000公里續(xù)航及固態(tài)電池技術(shù)大熱，一些電動(dòng)車企業(yè)已經(jīng)開始或者即將生產(chǎn)這些全新的電池產(chǎn)品。比亞迪在這方面倒是很低調(diào)，然而日前他們一次公布了283項(xiàng)專利，證明了自己的實(shí)力。
2021-01-28 09:52:472423 1000km續(xù)航是對(duì)社會(huì)資源的浪費(fèi)？ 酸，真酸。 眾所周知，新年前后，1000公里這個(gè)數(shù)字在新能源車圈兒特別火。 火到什么程度呢？蔚來(lái)、廣汽、智己等車企“大秀”自己的1000公里續(xù)航級(jí)產(chǎn)品，一度火
2021-03-04 17:58:183163 的增長(zhǎng)。 但制約電動(dòng)汽車的瓶頸“電池”依然沒(méi)有突破性的進(jìn)展。 來(lái)自列支敦士登的電動(dòng)汽車品牌nanoFLOWCELL發(fā)布了一款概念跑車——QUANT 48Volt 而這款超跑吸引眼球的地方是，它的并沒(méi)有采用目前常見的三元鋰電池或是磷酸鐵鋰電池。 而是使用了
2021-03-31 11:15:312493 車型，采用固態(tài)電池技術(shù)，能量密度可達(dá)360Wh/kg，計(jì)劃2022年Q4交付。 而后，比亞迪推出超級(jí)混動(dòng)DM-i平臺(tái)，新車唐DM-i采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載磷酸鐵鋰刀片電池，官宣綜合續(xù)航同樣突破1000公里，計(jì)劃3月正式上市。 緊接著，由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)
2021-05-06 10:10:203623 
基于一種鋰電池組管理芯片及電池均衡控制方
2021-10-08 16:12:43
54 在2022年四川宜賓舉行的世界動(dòng)力電池大會(huì)上，寧德時(shí)報(bào)董事長(zhǎng)曾毓群表示，麒麟電池創(chuàng)造了世界電池系統(tǒng)集成的新紀(jì)錄，在沒(méi)有“堆疊電池”的情況下，可以輕松實(shí)現(xiàn)1000公里的續(xù)航。
2022-07-25 15:13:072745 鋰電池的應(yīng)用范圍很廣，在家庭、工廠以及企業(yè)車間等多種場(chǎng)景中得到使用。鋰電池續(xù)航能力如何? 鋰電池具有續(xù)航能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，這是因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">鋰電池的重量輕、體積小，鋰電池的重量大約是普通鉛酸電池的三分之一，所以在
2022-11-22 10:55:434952 數(shù)據(jù)中心機(jī)房高密度布線是我們現(xiàn)在經(jīng)常關(guān)注的問(wèn)題，這是因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">高密度光纖配線箱的使用，很多人對(duì)于這一點(diǎn)有很多疑問(wèn)，其實(shí)我們從數(shù)據(jù)中心機(jī)房網(wǎng)絡(luò)布線系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)就可以看出，當(dāng)前最重要的有四種，分別是集中化直連
2023-08-29 10:13:49992 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《一種高密度、易于設(shè)計(jì)的通道間隔離模擬輸入模塊完整解決方案.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-23 10:34:551 高密度互連印刷電路板：如何實(shí)現(xiàn)高密度互連 HDI
2023-12-05 16:42:391817 
一種鋰電池內(nèi)水去除工藝方法
2024-01-04 10:23:47917 
鋰電池過(guò)度保護(hù)原理 鋰電池保護(hù)板的工作原理 鋰電池保護(hù)板為什么能保護(hù)鋰電池？ 鋰電池是一種高能量密度、長(zhǎng)壽命和環(huán)保的電池，廣泛應(yīng)用于移動(dòng)設(shè)備、電動(dòng)車輛等領(lǐng)域。然而，鋰電池也存在一些潛在的問(wèn)題，如過(guò)充
2024-01-10 14:53:513609 鋰電池單體、鋰電池組和鋰電池包的區(qū)別? 鋰電池是一種常見的可充電電池，由于其高能量密度、輕量化和環(huán)境友好等優(yōu)勢(shì)，被廣泛應(yīng)用于移動(dòng)設(shè)備、電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域。在鋰電池的應(yīng)用中，常常涉及到三個(gè)重要
2024-01-11 14:09:216700 超高能量密度：智己 L6 搭載這款電池后，續(xù)航里程可超過(guò)1000公里，并且符合四驅(qū)版車型要求，實(shí)現(xiàn)續(xù)航表現(xiàn)與動(dòng)力性能雙提升；
2024-03-25 16:22:501655 該車與2023款四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版相比，電池容量降至42.5kWh，采用寧德時(shí)代三元鋰電池，并配備1.5T E15BE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW，純電續(xù)航里程185公里，百公里綜合油耗6.51L。
2024-04-17 16:03:144210 在備受矚目的2024年北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上，寧德時(shí)代成功推出了其革命性的磷酸鐵鋰電池新品——神行PLUS，這款電池同時(shí)實(shí)現(xiàn)了1000公里的超長(zhǎng)續(xù)航里程和4C超快充電能力。
2024-05-07 10:46:061153 MPO(Multi-fiber Push On)高密度光纖配線架是一種采用多芯光纖連接技術(shù)的光纖配線設(shè)備，主要用于數(shù)據(jù)中心、機(jī)房、通信系統(tǒng)等需要高密度光纖連接和管理的場(chǎng)景。以下是對(duì)MPO高密度光纖
2024-09-10 10:05:411468 高密度DDR(Double Data Rate)芯片是一種先進(jìn)的動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(DRAM)芯片，具有極高的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)密度和傳輸速率。與傳統(tǒng)的DRAM相比，高密度DDR芯片在單位面積內(nèi)能夠存儲(chǔ)更多
2024-11-05 11:05:051644 鉛酸蓄電池與鋰電池作為兩種常見的電池類型，在性能、應(yīng)用、成本及環(huán)保性等方面存在顯著差異。以下是對(duì)兩者的比較： 一、性能比較 能量密度 ： 鋰電池的能量密度遠(yuǎn)高于鉛酸蓄電池。鋰電池的能量密度通常在
2024-11-25 10:03:047050 光纖高密度ODF(Optical Distribution Frame，光纖配線架) 是一種用于光纖通信系統(tǒng)中，專門設(shè)計(jì)用于高效管理和分配大量光纖線路的設(shè)備。它通過(guò)高密度設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了光纖線路的集中化
2025-04-14 11:08:001582 
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