隨著循環(huán)次數(shù)的增多，當鋰電池所能夠提供的輸出不再符合動力電池的標準時，特斯拉將使其進入回收程序。##隨著循環(huán)次數(shù)的增多，當鋰電池所能夠提供的輸出不再符合動力電池的標準時，特斯拉將使其進入回收程序。
2016-06-20 18:04:25
4577 新能源汽車中最令人頭疼的一部分莫過于電池了，不僅需要顧及電池的壽命、性能和安全，在各個國家機構(gòu)的監(jiān)管下，新能源汽車動力電池的回收利用工作也是必不可少的一環(huán)。鋰電池中的鎳、鈷等元素，會帶來不小
2021-05-14 09:00:007240 我們將為貴司提供熱情周到的，咨詢、報價！ 電話：***彭'SQQ QQ752127311動力電池模組上門收購 動力電池模組回收 動力電池模組現(xiàn)金回收動力電池模組梯次回收鋰電池模組回收動力電池模組梯次回收
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2021-12-20 14:50:14
豐華集團，是一家專業(yè)從事各種廢舊鎳氫、鎳鎘、鋰離子等二次電池、廢鎳、廢鈷資源化回收與處理的再生資源高新科技企業(yè)。
2010-08-30 11:11:13
7 廢舊電池的簡單回收方法
廢舊電池回收利用處理過程大致有以下幾步： a. 分類。將回收的廢舊電池砸爛，剝?nèi)ヤ\殼和電池底鐵，
2009-10-22 09:41:021152 廢舊電池的簡單回收方法
廢舊電池回收利用處理過程大致有以下幾步： 1、分類。將回收的廢舊電池砸爛，剝?nèi)ヤ\殼和電池底鐵，取出銅帽和石墨棒，余下的
2009-10-28 11:16:491668 廢電池回收處理流程
2009-11-14 17:04:082177 廢電池有哪些材料可以回收
2009-11-14 17:09:17794 電池材料之回收
1電池材料：(鋁鈷紙、氧化鈷、氧化亞鈷，鈷酸鋰、鈷粉、電池正、負極片、電池極邊料、42#沖邊料、79#沖邊料等廢
2009-11-19 10:35:471270 干電池的回收處理工藝簡介
舊干電池的回收利用主要是解決兩個問題，首先是金屬汞和其他有用物質(zhì)的回收，其次是廢氣、廢液和廢
2009-12-07 08:47:312177 國外對廢舊電池的回收處理技術(shù)分析
國外一些發(fā)達國家在回收處理廢電池方面已經(jīng)進行了一系列積極的探索，并積累了不少好的經(jīng)驗
2009-12-07 09:38:331502 廢舊電池回收利用技術(shù)
國內(nèi)使用電池現(xiàn)狀 國內(nèi)使用最多的工業(yè)電池為鉛蓄電池，鉛占蓄電池總成本50％以上，主要采用火
2009-12-17 08:38:081076 廢舊電池回收方法
回收方法：實驗室回收方法：普通干電池是圓筒形的，外筒由鋅制成，這一鋅筒即為電池的負極；筒中央炭棒為
2009-12-17 09:25:047266 廢舊電池回收處理技術(shù)
?廢舊電池回收處理 本技術(shù)資料含國家發(fā)明
2009-12-17 09:37:307759 贛州無回收電池的地方 環(huán)保局：全省只有一個回收點
2009-12-24 08:42:57697 不可回收標志，可回收標志圖
廢電池的回收廢電池雖小，危害卻甚大。但是，由于廢電池污染不象垃圾、空氣和水污染那樣可以憑
2010-01-28 09:12:3428994 隨著新能源車保有量的持續(xù)增長，既帶來了規(guī)模龐大的動力鋰電池需求，也為鋰電池回收和梯次利用的行業(yè)機遇，發(fā)展鋰電池回收和梯次利用在避免資源浪費環(huán)境污染的同時也將產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益和投資機會。
2016-11-28 16:27:2816428 
隨著新能源車保有量的持續(xù)增長，既帶來了規(guī)模龐大的動力鋰電池需求，也為鋰電池回收和梯次利用的行業(yè)機遇，發(fā)展鋰電池回收和梯次利用在避免資源浪費環(huán)境污染的同時也 將產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益和投資機會。
2016-12-06 17:13:417190 
鋰電池生產(chǎn)用的機械設(shè)備昂貴，價值較高，機械設(shè)備折舊損耗較大。 鋰電池在生產(chǎn)中大部分過程是不可逆的，而鉛酸蓄電池是可逆修復(fù)和再次使用的。鉛酸蓄電池使用之后的回收價值在40%以上， 而鋰電池的回收價值幾乎是零。
2017-12-14 15:17:1175913 由于電動汽車銷售快速放量，鋰電池材料價格快速上漲。目前，電池級碳酸鋰價格在每噸 16 萬至 17 萬元不等，正極材料、隔膜、電解液以及六氟磷酸鋰等核心材料，價格相比去年初，漲幅在數(shù)倍不等，鋰電回收
2017-12-28 18:05:357306 動力鋰電的回收利用主要分為梯次利用和拆解回收兩個循環(huán)過程，但從技術(shù)沉淀到規(guī)模化發(fā)展，預(yù)計到2020年動力電池回收市場或?qū)⒁圆鸾夥绞綖橹鳌U舊鋰電池回收再生利用這項吃力不討好的苦活累活，現(xiàn)在卻吸引了眾多鋰電企業(yè)押注布局。
2018-03-02 14:00:233979 ，充電時即便所有的Li+從磷酸鐵鋰材料內(nèi)部脫出，磷酸鐵鋰材料仍然能夠保持FePO4結(jié)構(gòu)，而不會發(fā)生結(jié)構(gòu)坍塌和轉(zhuǎn)變。隨著大量的磷酸鐵鋰動力電池報廢，進入到回收階段，電池的回收市場降呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長
2018-03-04 10:33:0425059 動力電池即將迎來首批退役潮，預(yù)計2020 年鋰電池回收市場整體規(guī)模將達到156 億元。2017-2020 年復(fù)合增長率為40.84%。商業(yè)模式已具雛形，三元電池的資源化回收或?qū)⒊芍鹘?，?b class="flag-6" style="color: red">回收網(wǎng)絡(luò)+專業(yè)化處理”的框架性商業(yè)模式正在不斷優(yōu)化
2018-03-05 13:54:2611618 
新能源汽車的核心部件是動力電池，中國物資再生協(xié)會常務(wù)副會長、資源強制回收產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長劉強表示，新能源汽車對動力電池的報廢標準是電池容量低于80%，這也就意味著3—5年就要更換一次動力鋰電池。
2018-03-11 09:24:269451 新材料在線?查閱資料并廣泛采訪市場各方的信息可知，目前動力電池回收再利用正處于爆發(fā)前夜，歐美日韓雖已領(lǐng)先，但更多是在拆解技術(shù)方面，但中國正在追趕，梯次再利用已經(jīng)起步。
2018-03-19 13:54:165803 美國電力研究院(Electric Power Research Institute)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，隨著制造商盡可能地降低生產(chǎn)鋰電池的成本，他們正在去除電池中那些值得回收利用的有價值元素。但這也導(dǎo)致回收再利用變得更難，更不劃算。
2018-07-04 15:29:003046 在“鋰電材料回收與循環(huán)利用技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新”專場中，華友循環(huán)總經(jīng)理鮑偉發(fā)表“分享創(chuàng)新價值，共擔環(huán)保職責”的主題演講。
2018-10-23 15:36:173902 《生產(chǎn)者責任延伸制度推行方案》《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》建立起政策框架，相關(guān)細則亦在推進。鋰電池回收兼具環(huán)保性和經(jīng)濟性，是構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)的關(guān)鍵。梯次利用通過延長其動力電池使用期限的方式實現(xiàn)經(jīng)濟；原料回收通過直接收回元素實現(xiàn)經(jīng)濟性。同時鋰電池回收具有環(huán)保的必要性。
2018-12-31 09:29:0011969 日本住友金屬礦業(yè)有限公司(SMM)表示，公司已經(jīng)開發(fā)出一種回收和再循環(huán)利用廢舊鋰離子電池中分解出的鈷銅鎳等材料的工藝。
2019-04-11 15:14:264321 
本次雄韜股份擬投建項目共計有新建8萬噸鋰電池回收處置、30萬噸鉛酸蓄電池回收處置兩個項目，一期項目計劃2019年完成廠房等基礎(chǔ)建設(shè)，2020年完成設(shè)備購置、安裝調(diào)試并投產(chǎn)。
2019-04-11 15:23:446591 根據(jù)大眾集團的預(yù)估，目前電池組的原材料回收利用率為53%，而上述試點項目可將其提升到72%。大眾集團相信，未來10年內(nèi)，該集團能將電池組原材料的回收利用率提升到97%。
2019-04-15 17:37:314178 我國鋰電回收市場發(fā)展尚處于初期，不成熟、不規(guī)范現(xiàn)象較多。傳統(tǒng)電池鎳氫回收企業(yè)及濕法金屬回收企業(yè)率先布局，其利用已經(jīng)成型的回收網(wǎng)絡(luò)及多年的技術(shù)積累，抓住市場熱點，迅速切入鋰電回收領(lǐng)域。
2019-04-22 17:52:407941 
芬蘭清潔能源公司Fortum采用低二氧化碳濕法冶金回收工藝，鋰離子電池的回收率已從目前的50％提高到80％以上。
2019-04-29 14:58:011048 Clarios電池能夠實現(xiàn)高達99%的材料回收，并再利用于制造新電池。
2019-05-06 17:09:042376 據(jù)外媒報道，在美國，有99％的鉛酸汽車電池都是可以回收的，是回收率最高的產(chǎn)品之一。雖然電池耗盡之后，可以購買新電池進行替換，但是，舊電池也可以粉碎或熔化，重復(fù)利用其原材料。
2019-05-13 15:46:221568 從2020年起，每年回收1200噸鋰電池，約3000臺車
2019-06-18 15:12:472950 2020年左右，我國動力電池累計報廢量可達到12萬-17萬噸。從廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場規(guī)模在2018年將超過53億元，2020年將超過100億元，2023年廢舊動力鋰電池市場將達250億元。如此可見，我國動力電池回收市場十分廣闊。
2019-07-26 14:20:135346 據(jù)外媒報道，韓國第三大企業(yè)集團SK集團（SK Group）旗下電池生產(chǎn)子公司SK創(chuàng)新（SK Innovation）宣布，其正在研發(fā)一種技術(shù)，能夠從廢棄的電動汽車電池的陽極材料中回收高濃度的氫氧化鋰，而且該公司希望明年能夠實現(xiàn)該技術(shù)的商業(yè)化。
2019-08-22 15:03:13460 埃赫曼、巴斯夫和蘇伊士集團將與歐盟創(chuàng)建的EIT原材料組織共同出資470萬歐元，投入由這三家公司創(chuàng)建的“ReLieVe”電動汽車鋰離子電池回收項目。該項目旨在開發(fā)一種創(chuàng)新的閉環(huán)工藝，從電動汽車中回收鋰離子電池，并利用回收的電池材料在歐洲生產(chǎn)新的鋰離子電池。
2019-09-16 09:20:553011 近日，新加坡的一家電池回收公司TES發(fā)布了一份消息，宣布了投資兩處新的回收工廠的細節(jié)，而該公司則作為電池回收領(lǐng)域的“領(lǐng)導(dǎo)者”采取相關(guān)行動。該公司還宣布了一項意向，打算在商業(yè)和住宅應(yīng)用中重新利用廢棄的電動汽車電池。
2019-11-09 10:49:582172 Amp Robotics表示，這將是回收行業(yè)變革性技術(shù)。該公司今天宣布，它已在由紅杉資本牽頭的A輪融資中籌集了1600萬美元，這是紅杉資本首次對循環(huán)經(jīng)濟進行投資。在中國禁止進口低價值回收物之后近兩年，美國的回收行業(yè)仍然處于危機之中。
2019-11-15 09:34:491435 “新能源汽車動力電池回收很必要，關(guān)鍵是要建立一個回收的體系?！苯?，第四屆動力電池應(yīng)用國際峰會（CBIS2019）在天津召開，中國工程院院士鄭綿平在會上強調(diào)，要解決新能源汽車動力電池回收難題應(yīng)從立法層面給予足夠的重視，并建立有效的全國性網(wǎng)絡(luò)和回收模式，加強回收利用的技術(shù)研究和宣傳教育。
2019-11-21 14:56:541053 電力系統(tǒng)儲能需求是鋰電池梯次回收的重要市場。儲能產(chǎn)業(yè)的進步可以推動低碳社會、高比例可再生能源的發(fā)展，具備極大的經(jīng)濟、社會價值。
2020-03-23 20:40:293403 對于廢舊鋰電池的用處，我們知道，廢鋰電池中的鈷、鋰、銅及塑料等均是寶貴資源，具有極高的回收價值。
2020-03-28 16:37:036029 西班牙科爾多瓦大學(xué)與阿根廷圣路易斯大學(xué)合作了一個研究項目，能夠利用回收率低的舊手機以及設(shè)備中的石墨，制造新的鋰電池。
2020-04-15 17:10:523031 目前，電動汽車和混合動力汽車面臨的難題之一是電池的壽命和處理方式。如果電動汽車確實是下一波汽車潮流，那汽車公司必須制定相關(guān)方案，安全且持續(xù)地利用電池材料。據(jù)外媒報道，大眾和日產(chǎn)汽車之前均已制定了詳細的回收和再利用計劃，本田歐洲公司最近也宣布了一項環(huán)保計劃。
2020-04-20 17:25:253400 6月2日，國家發(fā)改委印發(fā)《鉛蓄電池回收利用管理暫行辦法（征求意見稿）》征求意見，其中指出國家實行鉛蓄電池回收目標責任制，到2025年底，鉛蓄電池回收率要達到70%以上。鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)（含進口企業(yè)
2020-06-10 14:35:223011 在電池拆解回收領(lǐng)域，比亞迪采取精細化拆解、材料回收、活化再生綜合三步走策略。其中精細化拆解獲得正極材料粉末、負極石墨、銅箔集流體、銅箔集流體、外殼、蓋板及塑料附件等原料。
2020-09-04 14:18:404445 
而特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人JB Straubel創(chuàng)辦的初創(chuàng)公司Redwood Materials，主要進行電池材料的回收再利用業(yè)務(wù)，這與特斯拉看重的電池回收不謀而合。目前其已與松下建立合作關(guān)系，將特斯拉超級電池工廠的廢料進行回收利用，用于新電池的生產(chǎn)制造。
2020-10-13 16:39:132280 這其中，三元鋰電池的拆解再生利用價值更大。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，每噸三元523報廢廢舊動力電池中，鎳、鈷、錳、鋰含量約為96、48、32、19千克，目前市場上鎳、鈷、錳的平均回收率可達到95%以上。
2020-10-13 16:51:511851 我國廢舊動力電池的回收管理政策密集出臺，反映出建立回收體系的迫切性。國務(wù)院辦公廳出臺《生產(chǎn)者責任延伸制度推行方案》，要求電動汽車和動力電池生產(chǎn)企業(yè)負責建立廢舊動力電池回收網(wǎng)絡(luò)。
2020-10-19 10:43:251773 11月2日，回收寶宣布iPhone 12補貼價為4567元！回收寶表示，該價格比某電商平臺還便宜，并放言：“全網(wǎng)更低低低價，不服來戰(zhàn)！”
2020-11-03 11:40:072055 激增。 許多業(yè)內(nèi)人士認為，廢棄鋰電池既是個需要解決的重大環(huán)保問題，也代表著新的機會，可以用 “可循環(huán)系統(tǒng)”取代目前脆弱而爭議不斷的供應(yīng)鏈，這個新系統(tǒng)用可回收材料制造新電池。據(jù)估計，到 2030 年，僅回收鋰離子電池的市場每年就可能創(chuàng)造
2020-12-14 09:44:442476 、零排放工藝，回收95%或更多的鈷、鎳、鋰和其他有價值的元素。Li Cycle的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Ajay Kochhar說：“我
2021-02-01 17:24:034738 當美國能源部在積極推動鋰電池回收之時，中國也在努力實現(xiàn)更高水平的鋰電池回收，促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展。
2021-05-11 12:10:17862 鋰電池高效綜合利用暨高性能電池材料擴建項目，項目總投資為4.54億元。 該項目主要包括了廢舊磷酸鐵鋰正極材料回收工程、鋰電池負極材料綜合利用工程、磷酸鐵鋰擴建工程、磷酸鐵擴建工程等。項目建設(shè)地點為汕頭市，建設(shè)周期為24個月。 光華科技表示
2021-05-27 09:28:282822 新能源汽車滲透率逐步提升，動力電池的退役量也快速增加，動力電池回收再利用成了未來的重點工作，而目前這方面卻存在不少問題，日前工信部在新聞發(fā)布會上重點談到這個話題，并表示一直以來都在著力做好動力電池
2021-10-26 17:59:212573 動力電池回收完成數(shù)起融資，熱度不斷攀升
2022-10-25 11:24:321337 
未來的電氣化轉(zhuǎn)型至關(guān)重要，但是回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨著許多障礙。 隨著汽車制造商和供應(yīng)商向電氣化轉(zhuǎn)型，發(fā)展迅猛的電動汽車電池回收產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從可盈利的附屬產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楸匾a(chǎn)業(yè)。專家表示，當前的全球采礦產(chǎn)能根本無法滿足急劇增長的全球電池生產(chǎn)對原材料的需求。此外，這些原材
2022-12-21 17:20:391972 以蜂巢能源為代表的動力電池企業(yè)，正在加速聯(lián)動上下游全產(chǎn)業(yè)鏈，完善回收渠道與回收體系，推動電池回收與材料再生的良性循環(huán)，助力動力電池回收規(guī)模日益擴大。
2023-02-28 17:20:271694 廢舊電池回收行業(yè)流行著這樣一句話：“三元鋰電池，三元變一元。”朱德磊向第一財經(jīng)記者解釋，2022年，一顆廢舊三元鋰電池的電芯，價格是3元，但現(xiàn)在完全倒了過來，變成1元。
2023-04-06 11:02:04523 本應(yīng)用筆記介紹如何從舊設(shè)備中回收鋰離子（Li+）電池，以用于其他電子設(shè)備，如玩具。這一切都可以在不需要微控制器（或所需的軟件）的情況下完成。一個挑戰(zhàn)是這些舊設(shè)備中的電池充電器通常不能重復(fù)使用。設(shè)計人員需要創(chuàng)建自己的充電器電路，本應(yīng)用筆記將詳細解釋如何創(chuàng)建。
2023-04-18 11:57:331626 
三元鋰電電池包使用壽命約4年，磷酸鐵鋰電池理論壽命7-8年，預(yù)計2017年前后國家大規(guī)模裝機的新能源車動力電池將在2023年迎來第一波回收放量期，預(yù)計未來2-3年內(nèi)動力電池將迎來大規(guī)模退役潮，回收利用需求漸顯迫切。
2023-04-25 09:24:411135 
進行循環(huán)再利用，能夠在一定程度規(guī)避上游原材料稀缺和價格波動風險，降低動力電池生產(chǎn)成本，汽車磷酸鐵鋰電池拆解回收設(shè)備的特點和技術(shù)參數(shù)汽車磷酸鐵鋰電池拆解回收設(shè)備的特點和技術(shù)參數(shù)汽車磷酸鐵鋰電池拆解回收設(shè)備
2021-12-10 13:46:451970 
不少人對鋰電池有誤解性的理解，因為鋰電池回收沒有價值。但事實并不是這樣，鋰電池的回收有非常大的價值意義的。平時經(jīng)常聽說鉛酸電池回收的，或者以舊換新。那是因為不能讓鉛酸電池流放社會，有一定的危險性和賭
2022-06-09 16:46:483810 
隨著回收需求的爆發(fā)，政策的規(guī)范以及行業(yè)龍頭的不斷布局，動力電池回收的市場即將打開，各方資本的進入促使行業(yè)進入新一輪洗牌，因此建立高效的回收渠道迫在眉睫。
2023-07-13 15:22:361121 8月3日，振華新材公告，公司擬開展廢舊鋰離子電池及材料的回收處理及綜合使用業(yè)務(wù)，擬以自有資金設(shè)立新公司從事前述業(yè)務(wù)，該新公司將由振華新材控股。
2023-08-04 14:17:28533 今年5月，嘉能可宣布正在Li-Cycle開展一項聯(lián)合研究，計劃在波爾托韋斯梅建立歐洲最大的電池回收廠，這座回收工廠的年處理能力約為36GWh。
2023-10-22 14:29:121023 在2023年北美電池展（Battery Show North America）上，多位電池回收專家指出，電池回收行業(yè)正在逐漸形成可持續(xù)的商業(yè)模式。
2023-11-22 09:26:522071 
，并對鋰電池的結(jié)構(gòu)、工作原理和種類進行分析。 為什么選擇鋰元素作為電池材料？ 鋰元素是一種輕質(zhì)金屬，具有較低的密度和較高的反應(yīng)活性。這使得鋰成為一種理想的電池材料，主要有以下幾個原因： 1. 高能量密度：鋰電池相比
2023-11-30 15:08:0410174 隨著全球新能源汽車市場快速發(fā)展，動力電池退役潮到來，動力電池回收利用行業(yè)煥發(fā)蓬勃生機，正在成為引發(fā)全球關(guān)注并布局的重點賽道。 除了原材料及電池廠商、第三方電池回收企業(yè)外，設(shè)備廠商亦在積極布局，加快
2023-12-25 10:26:05973 2023年隨著鋰鹽價格大幅下跌及鋰電池回收行業(yè)的產(chǎn)能大幅度增長，鋰電池回收企業(yè)間的競爭變得十分激烈。
2023-12-29 10:26:312290 
隨后，Northvolt又與Hydro共同成立合資公司——Hydrovolt。2022年5月，合資公司已經(jīng)開始商業(yè)回收業(yè)務(wù)，每年能夠處理約1.2萬噸電池組，其長期目標是到2025年回收約7萬噸電池組，到 2030年回收約30萬噸電池組。
2024-01-18 16:21:211422 近日，山東豐融新材料有限公司20萬噸廢舊鋰電池回收利用項目推進會召開，推動項目加快落地見效。
2024-03-11 15:49:172673 3月7日，湖南中經(jīng)鋰電新材料科技有限公司年處理8萬噸廢舊鋰電池及鋰電池廢料的綜合回收利用項目（一期）環(huán)境影響報告書進行了受理公示。
2024-03-12 15:26:222069 。隨著未來越來越多新能源汽車進入回收市場，鋰電池處理回收行業(yè)也會蓬勃的發(fā)展。 通常情況下，當動力鋰電池壽命衰減至80％以下時，電池的電化學(xué)性能將出現(xiàn)明顯下滑，難以滿足汽車正常動力需求，電池進入退役狀態(tài)。此時將廢
2024-04-09 10:43:18762 
廢舊磷酸鐵鋰電池回收（133-2632-1310）是一項具有重要意義的環(huán)保和資源再生事業(yè)。隨著電動汽車市場的持續(xù)增長和儲能領(lǐng)域的快速發(fā)展，廢舊磷酸鐵鋰電池的回收問題日益凸顯。目前，我國廢舊磷酸鐵鋰電池回收產(chǎn)業(yè)已經(jīng)取得了一定的成績，但仍面臨著技術(shù)、市場、政策等方面的挑戰(zhàn)。
2024-11-22 16:30:111574 
內(nèi)將出現(xiàn)大量退役電池，制定有效的廢LIB回收策略顯得重要且緊迫。在LIB的組成部分中，正極材料占據(jù)成本的重要部分，并含有多種貴金屬元素（如Li、Ni、Co和Mn）。當前的冶金回收方法（包括濕法冶金和火法冶金）存在回收效率低、產(chǎn)生大量廢棄物以及
2024-12-18 17:53:591750
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