英飛凌科技股份有限公司 （FSE:IFX / OTC QX:IFNNY） 今天推出新一代應(yīng)用于新能源汽車的高壓IGBT門級(jí)驅(qū)動(dòng)器。有了專為混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車 （HEV） 的主逆變器而設(shè)計(jì)的全新
2013-05-27 17:52:39
1766 英飛凌科技股份有限公司（FSE:IFX / OTCQX:IFNNY） 將展示全新的2EDL EiceDRIVERTMCompact半橋閘極驅(qū)動(dòng)器，該產(chǎn)品適用于阻斷電壓為600伏的應(yīng)用。
2013-06-13 14:57:081126 老代介紹說(shuō)，按照德國(guó)大眾公司關(guān)于未來(lái)充電樁功率的演進(jìn)，充電樁的功率會(huì)從50KW上升到350KW。從現(xiàn)階段來(lái)講，主流直流樁的功率在60KW和120KW，如果采用15KW的模塊，會(huì)采用4個(gè)或者8個(gè)模塊
2016-06-29 09:29:5111408 據(jù)外媒報(bào)道，葡萄牙初創(chuàng)公司i-charging正式推出了全新blueberry（藍(lán)莓）充電站，其充電樁充電功率區(qū)間為50kW-600kW。由于該充電站由模塊化組成，所以多個(gè)充電樁可同時(shí)支持最高 600kW的充電。
2020-10-24 01:49:573259 Easy模塊F3L11MR12W2M1_B74專為在整個(gè)功率因數(shù)（cos φ）范圍內(nèi)工作而設(shè)計(jì)，它采用最先進(jìn)的CoolSiC MOSFET和TRENCHSTOP IGBT7技術(shù)，并具備更高的二極管額定值。
2021-06-09 11:30:261773 EiceDRIVER F3增強(qiáng)型系列柵極驅(qū)動(dòng)器采用爬電距離為8mm的DSO 16 300 mil寬體封裝。這款單路隔離柵極驅(qū)動(dòng)器具有高達(dá)300 kV/us的超高共模瞬態(tài)抗擾度（CMTI），以及高達(dá)8.5 A的典型輸出電流。
2022-03-10 09:15:421288 
英飛凌科技股份公司近日推出了新一代EiceDRIVER? 2EDN柵極驅(qū)動(dòng)器芯片系列。是對(duì)現(xiàn)有2EDN驅(qū)動(dòng)器芯片產(chǎn)品線的補(bǔ)充，可減少外接組件的數(shù)量，并節(jié)省設(shè)計(jì)空間。
2022-03-29 09:21:391414 
電池充電，還能作為意外停電時(shí)的備用電源，以及高效綠色能源發(fā)電設(shè)備的核心組件。該雙向逆變器搭載了英飛凌的****1200 V M1H CoolSiC? EasyPACK? 1B模塊 和采用 D2PAK
2022-08-09 15:17:41
/dm3。今天我們先欣賞一下這個(gè)設(shè)計(jì)。這個(gè)50KW/85KHz的無(wú)線充電系統(tǒng)包括有源濾波和DCDC轉(zhuǎn)換接口電路，兩個(gè)轉(zhuǎn)換階段均采用1.2 kV SiC MOSFET器件，具有較低的開關(guān)損耗。對(duì)于DCDC
2021-04-19 21:42:44
大功率充電樁實(shí)務(wù)上由于電動(dòng)車充電器/充電樁與電動(dòng)車電池規(guī)格各廠家都有相當(dāng)差異，海洋儀器提供的超高功率電子負(fù)載從5KW~60KW，電壓從60V、600V、1000V等多種組合，34000/36000系列電子負(fù)載
2017-10-12 09:22:03
功率小的單相樁，同樣可以采用模塊式Type B型的漏電流傳感器進(jìn)行保護(hù)，其效果等同于B型RCCB。如圖3.2.3圖3.2.32） RCD斷路器保護(hù)設(shè)計(jì)方法對(duì)于功率較大的充電樁，模塊式的漏電流傳感器滿足
2020-06-16 07:00:00
設(shè)備。本文將深入解析該系統(tǒng)的技術(shù)架構(gòu)與核心功能。
一、系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)
現(xiàn)代充電樁負(fù)載測(cè)試系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，主要由功率負(fù)載單元、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、控制平臺(tái)三部分構(gòu)成。功率負(fù)載單元采用IGBT智能功率模塊
2025-03-05 16:21:31
：測(cè)試系統(tǒng)可以模擬真實(shí)電動(dòng)汽車工況環(huán)境（包含蓄電池特性模擬、BMS特性模擬）；2、節(jié)能：能量可循環(huán)利用，無(wú)需負(fù)載消耗能量；3、高效：過(guò)程自動(dòng)測(cè)試，無(wú)需繁瑣的手動(dòng)設(shè)備；4、低成本：面向中、大功率充電樁測(cè)試，單機(jī)功率可從40KW到500KW不等（根據(jù)企業(yè)不同需求配置），無(wú)需并機(jī)。
2015-12-05 22:01:25
速度較快，故一般安裝在高速公路旁的充電站。圖3 直流充電示意圖那么從樁的外觀怎么判斷一個(gè)樁是直流樁還是交流樁呢？一般來(lái)說(shuō)，直流充電樁體型比較粗獷（由于內(nèi)部有一定數(shù)量的AC-DC電源模塊，功率越高，模塊
2016-07-13 15:54:23
項(xiàng)目名稱：7kw單相交流充電樁試用計(jì)劃：1. 如何把玩1）拿到開發(fā)板后，整體了解硬件配置，熟悉各部件功能2）針對(duì)項(xiàng)目需求，制作連接刷卡板，3G模塊，藍(lán)牙，WiFi模塊工裝，并對(duì)相應(yīng)模塊進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。配置
2016-12-01 09:39:16
磁通量，而通過(guò)將IC上的線圈安裝的足夠近，可避免使用磁芯。英飛凌EiceDRIVER? 汽車用系列產(chǎn)品都是基于CLT技術(shù)。1ED020I12FA（圖1）是一個(gè)高級(jí)IGBT柵極驅(qū)動(dòng)器。它的拉電流或灌電流
2018-12-06 09:57:11
率要高出很多。從模塊的技術(shù)來(lái)講， 如果未來(lái)400KW的超級(jí)充電樁采用現(xiàn)有的15KW主流模塊，所需要的并聯(lián)的模塊數(shù)量也就27個(gè)（405KW），這對(duì)于直流系統(tǒng)來(lái)講，系統(tǒng)模塊的數(shù)量采用15KW的模塊并不是一個(gè)
2016-06-29 11:33:34
%-3%,老代認(rèn)為在當(dāng)前的情況下，保證充電樁系統(tǒng)的可用性比效率更重要，消費(fèi)者需要的及時(shí)充上電，兩到三個(gè)點(diǎn)的效率倒是其次。3. 未來(lái)超級(jí)快充的方式只有直流系統(tǒng)。在市場(chǎng)上BYD也在推廣交流的快充方案，但是
2016-03-24 09:53:06
具體情況:就是我有3到4個(gè)光伏電站,總功率有120-150KW,我準(zhǔn)備在自家門口裝臺(tái)40或60KW的充電樁,給社會(huì)車輛快速充電,想將這三到4個(gè)電站從光伏配電柜引入到能提供充電樁穩(wěn)定供電的電路板或電源
2025-08-16 10:03:48
到地面上在通過(guò)GPRS 模塊或是3G/4G路由器進(jìn)行遠(yuǎn)傳與后臺(tái)系統(tǒng)建立通道。有效解決網(wǎng)絡(luò)信號(hào)問(wèn)題，又解決了通信線纜布線困難、施工進(jìn)度和成本投入?？偨Y(jié)： 地下車庫(kù)充電樁無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)采用無(wú)線自組網(wǎng)模塊通過(guò)
2018-02-23 09:46:07
英飛凌科技股份公司于近日推出了一款車規(guī)級(jí)基于EDT2技術(shù)及EasyPACK? 2B半橋封裝的功率模塊，這款模塊具有更高的靈活性及可擴(kuò)展性。根據(jù)逆變器的具體條件，這款750V的模塊最大可以支撐50kW
2021-11-29 07:42:30
l 充電樁指示燈測(cè)試。l 充電樁電能表測(cè)試。l 輸出接觸器測(cè)試。l 整流模塊接線及通信測(cè)試。l 刷卡機(jī)測(cè)試。l 充電樁絕緣板接線測(cè)試。l BMS 12V/24V電源供電接觸器測(cè)試。l 防雷器測(cè)試l
2016-12-08 16:59:14
洗澡的熱水器、取暖的暖風(fēng)機(jī)、電暖氣，甚至大一點(diǎn)的熨斗都和這個(gè)接近。下面就簡(jiǎn)單的介紹一下一個(gè)完整的充電樁里面包含什么芯片吧。
如圖所示，這是一個(gè)交流充電樁所會(huì)用的到的東西。這里
漏電保護(hù)芯片我們采用
2024-02-27 14:33:11
據(jù)外媒報(bào)道，近日，本田在德國(guó)奧芬巴赫建造的一個(gè)充電站被視為是歐洲“最先進(jìn)的公共充電站”。據(jù)悉，該充電站使用的為可再生能源，和特斯拉超級(jí)充電樁相同，使用太陽(yáng)能光伏屋頂來(lái)為整個(gè)充電樁提供能與，目前很多
2017-05-31 18:33:27
的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充
2017-02-07 18:28:20
。在今年 7 月的 PCIM（電力元件、可再生能源管理展覽會(huì)）虛擬展位上，展示了采用CoolSiC?汽車 MOSFET 技術(shù)的 EasyPACK?模塊，即 1200V/8mΩ(150A)的半橋模塊
2021-03-27 19:40:16
本人想做充電樁市場(chǎng)代理加盟，所以想了解下目前充電樁品牌最好的是哪些？
2018-11-08 16:02:00
、電池容量：20~50kWh2、續(xù)航里程：200~500km3、百公里耗電：10~15kWh4、充電倍率：3~10C如果按照這個(gè)性能要求，40KW充電樁要做到3C的話要120KW。因此，我們可以得出一個(gè)結(jié)論
2018-05-31 11:04:38
電源插座一樣。甚至說(shuō)連功率也不是問(wèn)題，因?yàn)橐话愕男∞I車（電動(dòng)）也僅僅是3000KW。我們洗澡的熱水器、取暖的暖風(fēng)機(jī)、電暖氣，甚至大一點(diǎn)的熨斗都和這個(gè)接近。不考慮其他因素，交流充電樁就是一個(gè)提供插座/充電
2013-02-23 11:32:37
突變（3kW→7kW）時(shí)，系統(tǒng)可在100ms內(nèi)完成負(fù)載階躍響應(yīng)，電壓超調(diào)量<1%。特別設(shè)計(jì)的LC諧振吸收電路，有效抑制開關(guān)瞬態(tài)尖峰（<50ns），保護(hù)被檢設(shè)備IGBT模塊
2025-04-15 11:07:34
7KW交流充電樁聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)雙充電槍主板 啟揚(yáng)智能交流充電樁聯(lián)網(wǎng)雙槍主板介紹7KW交流充電樁雙槍主板圖采用STM32F105RBT6平臺(tái)，ARM Cortex-M3平臺(tái)；可通過(guò)直接
2021-07-13 13:37:57
產(chǎn)品描述?交流充電樁：3.5KW-40KW;?直流充電樁7KW-600KW;?可滿足非車載充電機(jī)的電氣性能、安規(guī)性能、互操作性測(cè)試、協(xié)議一致性測(cè)試等方面的測(cè)試，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)出測(cè)試報(bào)告，對(duì)充電設(shè)施的電
2022-12-05 11:49:03
上海大革使用自行研發(fā)成功的全碳化硅模塊成功研發(fā)50kw，100kw，350kw新能源汽車中壓快速充電樁。使用新型全碳化硅模塊快速充電樁，不僅體積小巧，投入資金少，還能有效提高電力轉(zhuǎn)換效率，減少充電時(shí)間。
2018-04-26 09:05:438205 據(jù)外媒報(bào)道，日前，充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商Chargefox與駕駛者協(xié)會(huì)NRMA共同合作，在澳大利亞悉尼開設(shè)了快速電動(dòng)車充電站，充電站內(nèi)擁有兩個(gè)350kW充電樁和一個(gè)50kW充電樁，充電站已經(jīng)開始上線運(yùn)營(yíng)。
2019-11-30 09:20:558359 AEC車規(guī)認(rèn)證的超級(jí)結(jié)MOSFET、IGBT、門極驅(qū)動(dòng)器、碳化硅（SiC）器件、電壓檢測(cè)、控制產(chǎn)品乃至電源模塊等，支持設(shè)計(jì)人員優(yōu)化性能，加快開發(fā)周期。本文將主要介紹用于電動(dòng)汽車直流充電樁的超級(jí)結(jié)MOSFET和具成本優(yōu)勢(shì)的IGBT方案。
2020-01-01 17:02:009515 
今日，特斯拉在上海金橋超級(jí)充電站建成國(guó)內(nèi)首座V3超級(jí)充電樁，并正式對(duì)外開放，此舉標(biāo)志著V3超級(jí)充電樁正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。V3超級(jí)充電樁充電效率上相較上代充電樁得到了顯著提升，理想工況下，充電5分鐘，就可為車輛帶來(lái)120公里的續(xù)航里程。
2019-12-27 13:59:564437 正式對(duì)外開放，此舉標(biāo)志著V3超級(jí)充電樁正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。 V3超級(jí)充電樁可支持最高250kW的峰值充電功率，其性能相比于V2超級(jí)充電樁提升一倍多。V3充電樁運(yùn)用全新架構(gòu)和電力電子元器件，可以讓電池以其能承受的最大功率進(jìn)行充電，讓特斯拉
2019-12-28 10:27:033326 V3超級(jí)充電樁可支持最高250kW的峰值充電功率，其性能相比于V2超級(jí)充電樁提升一倍多。V3充電樁運(yùn)用全新架構(gòu)和電力電子元器件，可以讓電池以其能承受的最大功率進(jìn)行充電，讓特斯拉再次擴(kuò)大了自身在車輛充電領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。
2019-12-30 14:49:403758 12 月 30 日訊，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉在國(guó)內(nèi)的首座 V3 超級(jí)充電樁在上海金橋超級(jí)充電站建成并正式對(duì)外開放，這意味著 V3 超級(jí)充電樁正式與中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面。相比于 V2 充電樁，V3 充電樁充電速度更快，液冷充電線質(zhì)量更輕，同時(shí)在進(jìn)行多車充電時(shí)不發(fā)生分流情況，這也意味著中國(guó)市場(chǎng)加入了一員大將。
2019-12-31 10:26:102319 當(dāng)前，特斯拉的超級(jí)充電樁已經(jīng)更新到第三代，充電最大功率可達(dá)250kW。而馬斯克在去年發(fā)布Cybertruk時(shí)表示，Cybertruk的最大充電功率將超過(guò)250kW。 就在日前，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉在
2020-10-27 16:20:106031 英飛凌推出采用全新D2PAK-7L封裝的1200V CoolSiC MOSFET，導(dǎo)通電阻從30m?到350m?，可助力不同功率的工業(yè)電源、充電器及伺服驅(qū)動(dòng)器（不同的電流額定值）實(shí)現(xiàn)最高效率。 了解
2020-11-03 14:09:493799 英飛凌采用全新 D2PAK-7L 封裝的 1200V CoolSiC? MOSFET，導(dǎo)通電阻從 30m?到 350m?，可助力不同功率的工業(yè)電源、充電器及伺服驅(qū)動(dòng)器（不同的電流額定值）實(shí)現(xiàn)最高
2021-03-01 12:16:023163 EiceDRIVER X3 Enhanced 1ED34xx和1ED38xx系列適用于IGBT以及 SiC和Si MOSFET單管和模塊。輸出電流高達(dá)9A，無(wú)需外接推挽放大電路。
2020-12-18 13:46:371109 倍率比現(xiàn)有手機(jī)都要高。 此外，博主還表示，F(xiàn)ind X3甚至連屏幕中的像素點(diǎn)都能拍出，性能堪比顯微鏡。 需要解釋的是，該博主一般會(huì)通過(guò)后綴表情的方式來(lái)暗示手機(jī)品牌，此次表情則指代OPPO。 據(jù)外媒爆料，F(xiàn)ind X3主攝采用全新50MP索尼IMX766傳感器，可會(huì)獲得更高的像素
2021-01-07 13:39:463365 ? 英飛凌科技股份公司（FSE:IFX/OTCQX:IFNNY）推出了EiceDRIVER X3 Enhanced系列analog（1ED34xx）和digital（1ED38xx）柵極驅(qū)動(dòng)器IC
2021-01-08 14:09:212849 2021年2月3日，特斯拉上海超級(jí)充電樁工廠正式建成投產(chǎn)，代表著世界領(lǐng)先水平的第三代超級(jí)充電樁（V3）正式下線。該項(xiàng)目自2020年8月正式立項(xiàng)到正式投產(chǎn)用時(shí)不到半年。
2021-02-04 09:20:312606 主要為V3產(chǎn)品。資料顯示，每個(gè)超級(jí)充電站會(huì)根據(jù)供電情況以及地理位置確定布置多少根超級(jí)充電樁，目前特斯拉最大的超級(jí)充電站有72根充電樁。
2021-02-04 10:34:553548 特斯拉官方微博發(fā)布消息稱，3月，特斯拉超級(jí)充電樁在中國(guó)大陸數(shù)量正式突破6000樁，達(dá)成新的里程碑。截至目前，特斯拉在國(guó)內(nèi)共建成開放超過(guò)760座超級(jí)充電站、超過(guò)700座目的地充電站，覆蓋超過(guò)300座城市，基本覆蓋全國(guó)各主要城市。
2021-03-08 11:56:045442 3月11日，OPPO即將召開新品發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布全新旗艦OPPO Find X3系列。在發(fā)布會(huì)前，OPPO官方公布了OPPO Find X3的造型設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單來(lái)看，新機(jī)背部采用矩陣式鏡頭，搭配未來(lái)流線設(shè)計(jì)，打造“不可能的曲面”。
2021-03-08 15:18:213246 直流充電樁的功率根據(jù)供應(yīng)商不同，型號(hào)不同充電功率上也會(huì)有所不同，直流樁是往里面加入模塊（交流樁是沒(méi)有模塊的），而且接入的是380V三相電壓，常見(jiàn)的是15KW模塊，所以功率一般為15KW，30KW，45KW，60KW，90KW，120KW，180KW，240KW，360KW等。
2021-05-10 16:16:4421777 應(yīng)用廣泛的EiceDRIVER X3 Compact系列擁有5.5、10和14 A的驅(qū)動(dòng)電流等規(guī)格，及90 ns的優(yōu)化傳輸時(shí)延。
2021-06-10 11:04:25920 英飛凌科技股份公司將EasyDUAL? CoolSiC? MOSFET模塊升級(jí)為新型氮化鋁（AIN） 陶瓷。
2021-08-06 15:25:301618 英飛凌科技股份公司于近日推出了一款車規(guī)級(jí)基于EDT2技術(shù)及EasyPACK? 2B半橋封裝的功率模塊，這款模塊具有更高的靈活性及可擴(kuò)展性。根據(jù)逆變器的具體條件，這款750V的模塊最大可以支撐50kW
2021-11-19 12:36:04
34 60KW充電樁電路圖免費(fèi)下載。
2022-07-23 14:54:56222 充電樁充電功率也會(huì)影響到車輛最終的充電效果，所以建設(shè)超級(jí)充電樁也必不可少。 想要提升充電樁的功率就必須使用更多的充電模塊，以350kW的充電樁來(lái)說(shuō)，需要24個(gè)15kW充電模塊并聯(lián)或者12個(gè)30kW充電模塊并聯(lián)。
2022-10-18 09:56:571127 車主們都很疑惑：為什么使用7KW的交流樁，充電功率不能達(dá)到7KW呢，是樁的問(wèn)題，還是車的問(wèn)題？ 這是因?yàn)樗蜳lus DM-i汽車上裝配的車載充電機(jī)（OBC）的輸出功率是3.5KW。 而汽車的實(shí)際交流充電功率是取充電樁端、車載充電機(jī)端和電池端三者的功率最小結(jié)果。
2022-11-15 14:32:2819173 點(diǎn)擊藍(lán)字?關(guān)注我們 快速直流充電市場(chǎng)正在蓬勃發(fā)展。伴隨著電動(dòng)車（EV）采用的加速，對(duì)快速充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求也在增加。更高功率的直流充電樁通常以模塊化的方式構(gòu)建，一般來(lái)說(shuō)，直流充電樁的輸出電壓從150
2023-03-25 20:45:051328 EiceDRIVER SOI系列誕生了首批1200V SOI半橋產(chǎn)品，用于高功率應(yīng)用，如商用HVAC、熱泵、伺服驅(qū)動(dòng)器、工業(yè)變頻器、泵和風(fēng)機(jī)（高達(dá)10kW）。
2023-05-18 16:18:241124 1200 V 絕緣體上硅（SOI）三相柵極驅(qū)動(dòng)器之后，現(xiàn)又推出 EiceDRIVER 2ED132xS12x 系列，進(jìn)一步擴(kuò)展其產(chǎn)品組合。該驅(qū)動(dòng)器 IC系列的半橋配置補(bǔ)充了現(xiàn)有的 1200V SOI 系列
2023-06-06 11:03:03962 
新品用于EiceDRIVER隔離柵極驅(qū)動(dòng)器的電源評(píng)估板用于EiceDRIVER隔離柵極驅(qū)動(dòng)器的電源評(píng)估板，型號(hào)：EVAL-PSIR2085。EiceDRIVER隔離柵驅(qū)動(dòng)器用電源評(píng)估板
2022-02-20 14:51:542006 
新品EiceDRIVER0.35A/0.65A1200VSOI技術(shù)的三相柵極驅(qū)動(dòng)器EiceDRIVER1200V三相柵極驅(qū)動(dòng)器，典型的0.35A源電流和0.65A灌電流。其采用DSO-24引腳封裝
2023-02-22 11:11:491968 
新品200kW儲(chǔ)能用EasyPACK3B三電平模塊F3L225R12W3H3_B11NPC1三電平EasyPACK3B模塊采用1200VHIGHSPEED3IGBT芯片和EmCon7二極管。它為
2023-07-31 17:56:063661 充電控制模塊是充電樁的核心模塊，負(fù)責(zé)管理充電樁的整個(gè)充電過(guò)程。它包括微處理器、控制電路、傳感器等，能夠監(jiān)測(cè)電動(dòng)車電池狀態(tài)、控制充電功率、充電時(shí)間等。
2023-08-03 14:21:2515479 英飛凌工業(yè)功率技術(shù)大會(huì)上，發(fā)表了《英飛凌EiceDRIVER技術(shù)以及應(yīng)對(duì)SiCMOSFET驅(qū)動(dòng)的挑戰(zhàn)》的演講，詳細(xì)剖析了SiCMOSFET對(duì)驅(qū)動(dòng)芯片的需求，以及我們
2023-12-01 08:14:102320 
。而如此精妙的機(jī)械手，背后來(lái)自于英飛凌的EiceDRIVER柵極驅(qū)動(dòng)器的用“芯”驅(qū)動(dòng)。從電源管理到核心驅(qū)動(dòng)，大寰機(jī)器人推出的電動(dòng)夾爪集結(jié)了來(lái)自英飛凌的多款產(chǎn)品，包
2023-12-29 08:14:121437 近日，英飛凌聯(lián)手日本歐姆龍推出了一款集成GaN技術(shù)的V2X 充電樁。
2024-01-19 10:23:042042 
開關(guān) IGBT 和 CoolSiC 肖特基二極管。中國(guó)領(lǐng)先的新能源汽車功率電子和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器制造商深圳威邁斯新能源股份有限公司（VMAX）將這款器件用于其下一代6.6 kW OBC/DCDC車載充電
2024-03-04 11:20:52959 
在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，快速充電技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展一直是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。近日，全球半導(dǎo)體解決方案的領(lǐng)先者英飛凌科技與中國(guó)新能源汽車功率電子和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器制造的佼佼者深圳威邁斯新能源股份有限公司（VMAX）宣布
2024-03-12 09:49:501307 ? 【 2024 年 5 月 30 日，中國(guó)上海訊】 近日，英飛凌宣布與海鵬科技達(dá)成合作，在海鵬科技全系列產(chǎn)品中全面使用英飛凌功率半導(dǎo)體器件以及EiceDRIVER?柵極驅(qū)動(dòng)。 英飛凌將為海鵬
2024-05-30 13:49:30447 
近年來(lái)新能源汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，對(duì)于充電設(shè)施的需求也急速提升，各種新技術(shù)、新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。以充電樁為例，40kW充電樁模塊、液冷超充方案、雙向充電模塊等成為熱門話題。
2024-06-22 10:21:211333 
英飛凌近期推出的EiceDRIVER? 2ED314xMC12L系列，是一款專為驅(qū)動(dòng)Si MOSFET、IGBT及SiC MOSFET而設(shè)計(jì)的雙通道隔離柵極驅(qū)動(dòng)器IC。該系列以緊湊的14引腳DSO封裝形式呈現(xiàn)，不僅節(jié)省空間，還確保了設(shè)計(jì)的靈活性。
2024-09-03 14:55:581475 的EiceDRIVER?緊湊型單通道隔離柵極驅(qū)動(dòng)器1ED3122MC12H。 ■? 產(chǎn)品型號(hào)： REF-DR3KIMBGSIC2MA ■? 所用器件： SiC MOSFET: IMBG120R040M2H 40mΩ 1200V 柵極驅(qū)動(dòng)
2024-10-29 17:41:42940 
英飛凌科技股份公司近日宣布推出全新的EiceDRIVER? Power 2EP1xxR全橋變壓器驅(qū)動(dòng)器系列，該系列專為IGBT、SiC和GaN柵極驅(qū)動(dòng)器電源設(shè)計(jì)。此次推出的2EP1xxR系列進(jìn)一步
2024-12-11 10:48:101062 一、引言 隨著電動(dòng)汽車的日益普及，7kW 交流充電樁在家庭、商業(yè)場(chǎng)所及公共充電站等場(chǎng)景得到了廣泛應(yīng)用。而準(zhǔn)確的電能計(jì)量對(duì)于充電樁運(yùn)營(yíng)管理、電費(fèi)結(jié)算以及能源監(jiān)控等方面都有著至關(guān)重要的意義。因此，選擇
2024-12-12 13:32:293611 英飛凌科技股份公司近日宣布推出適用于IGBT、SiC和GaN柵極驅(qū)動(dòng)器電源的全新EiceDRIVER? Power 2EP1xxR全橋變壓器驅(qū)動(dòng)器系列。這一系列的推出，進(jìn)一步豐富了英飛凌的功率器件
2024-12-25 16:32:15938 想要選擇合適的充電樁，首先，需要了解7kW和11kW的交流充電樁的主要區(qū)別。
2025-02-14 08:44:441311 
采用 RDK X3 打造無(wú)情的撿錢機(jī)器，每天8億紙幣掉在路面上，財(cái)神1號(hào)幫你撿個(gè)夠！
2025-02-18 11:15:051038 
樁電源模塊的功率等級(jí)正從當(dāng)前的 40kW-60kW 向更高水平發(fā)展。根據(jù)行業(yè)趨勢(shì)和技術(shù)測(cè)試數(shù)據(jù)（如文件中提到的40kW模塊測(cè)試及更高功率方案設(shè)計(jì)），未來(lái)主流充電樁模塊將向 150kW-350kW 甚至更高功率邁進(jìn)。例如： 超快充場(chǎng)景 ：特斯拉V4超充站支持 350k
2025-03-05 16:50:451052 
新品采用CoolSiCMOSFET的7.5千瓦電機(jī)驅(qū)動(dòng)器評(píng)估板EVAL-FS33MR12W1M1HM5是采用33mΩ1200V碳化硅MOSFET模塊的三相電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路板。開發(fā)該評(píng)估板的目的是為了在
2025-03-11 17:03:571250 新品EiceDRIVER650V+/-4A高壓側(cè)柵極驅(qū)動(dòng)器1ED21x7系列英飛凌的新一代EiceDRIVER1ED21x7x650V、+/-4A柵極驅(qū)動(dòng)器IC與其他產(chǎn)品相比，提供了一種更穩(wěn)健、更具
2025-03-18 17:04:16877 廣州帝能云科技66物聯(lián)充電樁｜汽車充電樁：交流充電樁-TF300（單槍7kw）系列
2025-04-27 17:45:50901 英飛凌憑借其高性能功率開關(guān)器件和EiceDRIVER列的隔離柵極驅(qū)動(dòng)器而聞名，每個(gè)功率開關(guān)都需要驅(qū)動(dòng)器，對(duì)于驅(qū)動(dòng)器的選擇，英飛凌共有441個(gè)不同的型號(hào)（截止2025年1月16日），分別屬于非隔離型
2025-05-06 17:04:28797 新品儲(chǔ)能用1200V500ANPC2三電平IGBTEasyPACK3B模塊1200V500ANPC2三電平模塊，采用EasyPACK3B封裝和最新開發(fā)的1200VTRENCHSTOPIGBTH7
2025-05-16 17:08:47826 新品EiceDRIVER650V+/-4A高壓側(cè)柵極驅(qū)動(dòng)器1ED21x7系列英飛凌的新一代EiceDRIVER1ED21x7x650V、+/-4A柵極驅(qū)動(dòng)器IC與其他產(chǎn)品相比，提供了一種更穩(wěn)健、更具
2025-05-21 17:07:11602 新品采用高性能DCB的EasyB系列CoolSiC2kVSiCMOSFET模塊英飛凌EasyDUAL和EasyPACK2B2kV、6mΩ半橋和三電平模塊采用CoolSiCSiCMOSFET增強(qiáng)型1代
2025-06-03 17:34:31906 樁，重塑重卡補(bǔ)能效率與體驗(yàn)，驅(qū)動(dòng)場(chǎng)站效益與運(yùn)營(yíng)效能雙重躍升!雙槍同充，效率躍升科士達(dá)400kW重卡充電樁，單槍最大400A澎湃電流，支持雙槍、雙樁同充，可同時(shí)為電
2025-07-22 10:31:312093 
新品針對(duì)車載充電和電動(dòng)汽車應(yīng)用的EasyPACKCoolSiC1200V和硅基模塊英飛凌推出針對(duì)車載充電和電動(dòng)汽車應(yīng)用的EasyPACK2B模塊，采用六單元配置，通過(guò)AQG324認(rèn)證。一個(gè)模塊采用
2025-07-31 17:04:34835 /驅(qū)動(dòng)器獎(jiǎng)項(xiàng)，再次彰顯英飛凌在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域的卓越實(shí)力和領(lǐng)先地位。英飛凌科技工業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)市場(chǎng)經(jīng)理劉倩出席頒獎(jiǎng)典禮并領(lǐng)獎(jiǎng)英飛凌EconoDUAL3CoolSiC
2025-11-26 09:32:50572 ?驅(qū)動(dòng)器，為電機(jī)控制帶來(lái)了新的解決方案。 文件下載： Infineon Technologies EVAL-2EDGaN-INV-1KW 評(píng)估板.pdf 一、重要提示與安全注意事項(xiàng) 1. 評(píng)估板性質(zhì) 英飛凌的評(píng)估板和參考板
2025-12-18 11:50:06529 深挖1ED21x7x系列：650V高端柵極驅(qū)動(dòng)器的卓越性能與應(yīng)用解析 在電力電子領(lǐng)域，柵極驅(qū)動(dòng)器的性能對(duì)于功率器件的高效、穩(wěn)定運(yùn)行起著關(guān)鍵作用。今天我們就來(lái)深入探討英飛凌（Infineon
2025-12-18 16:10:12227 和穩(wěn)定性。今天，我們就來(lái)深入探討英飛凌的EiceDRIVER? 2EDB8259F和2EDBx259Y這兩款雙通道隔離柵極驅(qū)動(dòng)器IC。 文件下載： Infineon Technologies
2025-12-20 09:25:02541 EVAL-1ED3142MU12F-SIC評(píng)估板.pdf 一、文檔概述 這份用戶指南主要是對(duì)搭載1ED3142MU12F柵極驅(qū)動(dòng)器集成電路（IC）的Eval-1ED3142MU12F-SiC柵極驅(qū)動(dòng)器評(píng)估板進(jìn)行介紹，涵蓋了英飛凌EiceDRIVER? 1ED314xMU12F柵極驅(qū)動(dòng)器IC系列的功能和關(guān)
2025-12-20 11:15:09675 率晶體管的關(guān)鍵組件。今天，我們將深入探討英飛凌（Infineon）的EiceDRIVER? 1ED314xMU12F和1ED314xMC12H單通道隔離柵極驅(qū)動(dòng)器（1ED - X3 Compact
2025-12-20 11:35:18657 DF4-19MR20W3M1HF_B11 EasyPACK?模塊.pdf 模塊概述 DF4-19MR20W3M1HF_B11 EasyPACK?模塊集成了CoolSiC? Trench MOSFET，并采用了PressFIT / NTC技術(shù)。其具有高電流密度和低電感設(shè)計(jì)的電氣特
2025-12-20 15:40:20726 EiceDRIVER? APD 2ED2410-EM：高性能汽車MOSFET柵極驅(qū)動(dòng)器解析 在汽車電子領(lǐng)域，對(duì)于可靠且高效的MOSFET柵極驅(qū)動(dòng)器的需求日益增長(zhǎng)。英飛凌的EiceDRIVER
2025-12-20 16:25:061081 IC.pdf 1. 產(chǎn)品概述 EiceDRIVER? 2EDR8259H、2EDRx259X、2EDRx258X是一系列雙通道隔離柵極驅(qū)動(dòng)器IC，專為驅(qū)動(dòng)Si和SiC MOSFET以及GaN HEMT功率開關(guān)而設(shè)計(jì)。所有產(chǎn)品都采用
2025-12-20 20:35:051020 英飛凌的EiceDRIVER? 2EDR8259H、2EDRx259X、2EDRx258X系列雙路隔離柵極驅(qū)動(dòng)器IC。 文件下載： Infineon Technologies EiceDRIVER
2025-12-21 09:30:03543 著整個(gè)系統(tǒng)的性能和可靠性。今天，我們就來(lái)深入探討一下英飛凌的 EiceDRIVER? 1ED332xMC12N Enhanced（1ED - F3）單通道隔離柵極驅(qū)動(dòng)器。 文件下載： Infineon
2025-12-21 16:30:15604
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