電子發(fā)燒友App
高速低速測(cè)速器
高速低速測(cè)速器
- 測(cè)速(14558)
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
基于RFID高速公路車輛測(cè)速定位方案
針對(duì)現(xiàn)有高速公路管理系統(tǒng)無(wú)法對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)管理的現(xiàn)狀，提出一種對(duì)高速公路上車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)速及定位的方法。該方法基于射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)，通過(guò)分析構(gòu)建移動(dòng)車輛的定位模
2012-05-10 08:51:25
3027
3027高速CAN總線和低速CAN總線的特性
在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線結(jié)構(gòu)（在BOSCH CAN2.0規(guī)范中，并沒(méi)有關(guān)于總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的說(shuō)明）：高速CAN總線和低速CAN總線，區(qū)別表如下所示。
2023-04-07 09:30:184054
4054
高速時(shí)鐘線，多少M(fèi)的算高速？
各位，請(qǐng)教問(wèn)題哈：我們通常說(shuō)的高速時(shí)鐘線，多少M(fèi)的算高速，多少M(fèi)的算低速？比如說(shuō)我一個(gè)板子跑的最高速是100Mhz，我的時(shí)鐘線是75Mhz，算不算高速？我的百兆網(wǎng)口算高速還是低速？請(qǐng)幫我具體的解惑哈。
2020-08-17 08:04:15
ADS1274低速模式和高速模式的區(qū)別是什么？
高速模式和低速模式接同樣的參考電壓，低速模式下，轉(zhuǎn)換完成后的信號(hào)電壓差不多減少一半，
所以想問(wèn)下，高速和低速接同樣的時(shí)鐘clk，除了采樣頻率不一樣外，還有其他的區(qū)別嗎？他們兩個(gè)的精度有沒(méi)差別？
2025-02-12 07:48:09
BLDC速度閉環(huán)PID為什么高速誤差小，低速誤差大？
用MC33035搭配AD5621驅(qū)動(dòng)直流無(wú)刷電機(jī)，采用增量式PID速度閉環(huán)控制，為什么電機(jī)高速(600rpm以上)運(yùn)行誤差小，低速(600rmp以下)誤差大？
2021-01-19 15:21:08
BLDC高低速切換影響電源怎么解決？
各位大牛好：
最近做了一個(gè)BLDC控制器，功率約30W ,轉(zhuǎn)速在高速和低速快速切換時(shí)會(huì)出現(xiàn)把母線電壓拉低的情況，主要是高速降到低速時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)受影響。FOC算法。有什么好的解決辦法？
2024-04-17 07:37:43
FPGA開(kāi)發(fā)板和霍爾測(cè)速模塊做一個(gè)跑步機(jī)測(cè)速器
我現(xiàn)在有開(kāi)發(fā)板和霍爾測(cè)速模塊，我該怎么做
2015-01-13 20:37:13
MSP430的捕獲功能（自制超聲波測(cè)速器項(xiàng)目）
大家好，我正在做一個(gè)有關(guān)于自制超聲波測(cè)速器的項(xiàng)目。我的項(xiàng)目用的是msp430fr4133這款單片機(jī)項(xiàng)目需要1.硬件（超聲波傳感器電路）2.40Khz方波觸發(fā)信號(hào)3.捕獲回響信號(hào)做計(jì)算得出距離，速度
2016-04-05 00:42:39
N76E003從內(nèi)部低速時(shí)鐘切換到內(nèi)部高速時(shí)鐘需要多少時(shí)間？
低速時(shí)鐘的時(shí)間，還有從內(nèi)部低速時(shí)鐘切換到內(nèi)部高速時(shí)鐘需要多少時(shí)間？
2023-06-26 08:56:29
STM32的外部高速時(shí)鐘和外部低速時(shí)鐘
的系統(tǒng)跑起來(lái)會(huì)穩(wěn)定有序。STM32內(nèi)部自身就有三個(gè)時(shí)鐘源，這個(gè)看過(guò)32手冊(cè)時(shí)鐘樹(shù)的都會(huì)有一定的了解，在32芯片的時(shí)鐘樹(shù)中需要有五個(gè)時(shí)鐘源，我們需要布置的便是外部高速時(shí)鐘和外部低速時(shí)鐘。我們講硬件電路布置，3...
2021-08-12 07:01:45
STM對(duì)正交編碼器測(cè)速的程序--輸入捕獲測(cè)速
最近在做一個(gè)用正交編碼器對(duì)電機(jī)進(jìn)行測(cè)速的任務(wù)，在網(wǎng)上查了使用STM正交編碼模塊對(duì)其進(jìn)行測(cè)速，但是由于編碼器脈沖數(shù)較少，兩次測(cè)速的時(shí)間間隔較長(zhǎng)，聽(tīng)說(shuō)使用輸入捕獲功能測(cè)速更好點(diǎn)，各位有么有相關(guān)程序。或者能夠?qū)蓚€(gè)測(cè)速方法進(jìn)行結(jié)合的。
2017-08-03 10:26:52
TLE5012B-E1000極低速測(cè)速怎么保證準(zhǔn)確呢？
這款磁編碼器分辨率很高，也很好用，與光柵比太好了，非常喜歡；現(xiàn)在用它做云臺(tái)電機(jī)的控制， 由于需要準(zhǔn)確測(cè)量電機(jī)的角速度，因此不得不研究該芯片在非常低速的情況下的測(cè)速方法；芯片默認(rèn)AB相輸出，和可以通過(guò)
2018-12-19 10:32:35
[轉(zhuǎn)帖]越來(lái)越多的司機(jī)安裝“電子狗”反雷達(dá)測(cè)速器
，福州不少車裝上了一種俗稱“電子狗”的反雷達(dá)測(cè)速器。 據(jù)介紹，這種“電子狗”可在幾百米外，測(cè)到前方是否安裝了攝像頭等“電子警察”設(shè)備。 【體驗(yàn)】百米開(kāi)外“狗兒
2010-02-25 15:27:39
stm32高速時(shí)鐘與低速時(shí)鐘
、HSE、LSE（即內(nèi)部高速，內(nèi)部低速，外部高速，外部低速），高速時(shí)鐘主要用于系統(tǒng)內(nèi)核和總線上的外設(shè)時(shí)鐘。低速時(shí)鐘主要用于獨(dú)立看門(mén)狗IWDG、實(shí)時(shí)時(shí)鐘RTC。①、HSI是高速內(nèi)...
2021-08-13 08:48:00
stm32的高低速外設(shè)是怎么區(qū)分的？
大佬們，stm32的高低速外設(shè)是怎么區(qū)分的啊，USB為什么會(huì)掛在低速總線下，USART1在高速總線下，而USART2和3掛在低速總線下，求解惑
2024-03-25 08:22:46
【STM32F103試用體驗(yàn)】(五)箭矢、水彈測(cè)速器程序與理論性能
本文主要介紹測(cè)速器原理和測(cè)速器的程序，以及此測(cè)速器的理論上的性能和誤差來(lái)源。個(gè)人知識(shí)有限，不對(duì)的地方還請(qǐng)多包涵。 一.測(cè)速器原理 此測(cè)速器測(cè)量飛行物體經(jīng)過(guò)A、B兩點(diǎn)的距離，以及所耗時(shí)間來(lái)計(jì)算物體
2018-11-11 21:11:32
【STM32F103試用體驗(yàn)】開(kāi)箱
` 感謝社區(qū)給的原子STM32F103試用機(jī)會(huì)。帖子晚發(fā)了幾天，接下來(lái)加快節(jié)奏。下面獻(xiàn)上開(kāi)箱與計(jì)劃： 計(jì)劃：開(kāi)箱箭矢測(cè)速器界面顯示整體硬件搭建測(cè)速器殼體制作完成箭矢測(cè)速器與展示久違了的電子發(fā)燒友論壇
2018-10-08 10:01:05
【STM32F103試用體驗(yàn)】（二）測(cè)速器界面
` 本帖最后由 he07413 于 2018-10-15 21:54 編輯
本篇開(kāi)始測(cè)速器的界面部分。了解原子stm32開(kāi)發(fā)板的人都應(yīng)該知道，原子的開(kāi)發(fā)板特點(diǎn)就是資料十分的齊全。如果你的目的
2018-10-15 21:54:35
【STM32F103試用申請(qǐng)】可視化初速測(cè)速儀
項(xiàng)目名稱：可視化初速測(cè)速儀試用計(jì)劃：申請(qǐng)理由：計(jì)劃使用精英STM32F103開(kāi)發(fā)板開(kāi)發(fā)水彈、BB彈、箭矢等物體的初始速度測(cè)速器，設(shè)計(jì)紅外測(cè)速電路，利用手中已有的原子3.5寸液晶屏顯示被測(cè)速物體的速度
2018-09-14 11:20:22
【TL6748 DSP申請(qǐng)】基于DSP的雷達(dá)測(cè)速監(jiān)控系統(tǒng)
、雷達(dá)測(cè)速、視頻測(cè)速等。線圈測(cè)速多為埋設(shè)式，線圈在安裝或維護(hù)時(shí)必須直接埋入車道，安裝過(guò)程中會(huì)暫時(shí)阻礙交通，且維護(hù)時(shí)容易使路面受損。光電式測(cè)速在低速測(cè)量時(shí)精度較高，但時(shí)速達(dá)150公里以上時(shí)，存在著精度
2015-09-10 11:11:09
一種基于STM32F1 MCU測(cè)速的三種方法
遇到的問(wèn)題1. 編碼器信號(hào)，用來(lái)計(jì)量長(zhǎng)度，如果需要同時(shí)測(cè)量當(dāng)前實(shí)時(shí)速度，在不增加接口的情況下，實(shí)現(xiàn)較為準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的測(cè)速2. 簡(jiǎn)單的M法速度，對(duì)于低速信號(hào)，測(cè)量精度較差，實(shí)時(shí)性也不高。測(cè)速方法之前
2021-09-13 07:08:01
傳感器與測(cè)速原理簡(jiǎn)析
一、傳感器與測(cè)速原理在做電機(jī)控制中速度檢測(cè)的是否準(zhǔn)確是直接影響系統(tǒng)的控制精度的，目前測(cè)速有兩種1：模擬測(cè)速（這里不做說(shuō)明）2：數(shù)字測(cè)速----霍爾位置傳感器和旋轉(zhuǎn)編碼器。這是大的分類。而霍爾傳感器
2021-09-06 08:53:51
傳感器在高速鐵路中的應(yīng)用與研究
局限性。傳感器在高速鐵路的測(cè)速和定位技術(shù)中成為當(dāng)前的主流產(chǎn)品，應(yīng)用較廣，有多種類型：脈沖轉(zhuǎn)速傳感器、慣性加速度傳感器、相對(duì)傳感器、地面?zhèn)鞲?b class="flag-6" style="color: red">器、絕對(duì)傳感器等?！ ? 列車測(cè)速 2．1 輪軸脈沖轉(zhuǎn)速傳感器
2018-11-01 17:21:47
伺服電機(jī)應(yīng)用時(shí)必須要有編碼器和測(cè)速器嗎？
伺服電機(jī)應(yīng)用時(shí)必須要有編碼器和測(cè)速器嗎？PID控制的反饋是什么？
2023-03-30 16:47:47
關(guān)于無(wú)刷電機(jī)測(cè)速的問(wèn)題
各位大佬，我想問(wèn)一下，要是在電機(jī)測(cè)速中，硬件計(jì)數(shù)100次編碼器邊沿，觸發(fā)一次定時(shí)器中斷，在中斷里面讀取另一個(gè)定時(shí)器（90MHZ）的CNT寄存器值，和上次做差，求出本次所用時(shí)間，依次算的速度，有沒(méi)有什么不妥的地方，是不是可以高低速都適應(yīng)。
2019-05-22 09:52:45
基于51單片機(jī)的電機(jī)測(cè)速系統(tǒng)論文下載
51單片機(jī)的電機(jī)測(cè)速 根據(jù)原理圖得到的PCB： 9、硬件調(diào)試結(jié)果：這次課程設(shè)計(jì)，主要對(duì)電機(jī)進(jìn)行測(cè)速，在電機(jī)的碼盤(pán)上轉(zhuǎn)了10個(gè)孔，沒(méi)10ms 對(duì)電機(jī)測(cè)量一次轉(zhuǎn)速！由于工具不太足，做硬件的時(shí)候遇到了不少的困難！總體來(lái)說(shuō)能夠?qū)崿F(xiàn)其基本功能！電機(jī)轉(zhuǎn)速700---1500r/min.電機(jī)測(cè)速器.zip
2018-07-19 04:50:38
基于ARM核心板AM335x設(shè)計(jì)高速公路廣域雷達(dá)測(cè)速解決方案
超速成為交通事故的首要?dú)⑹郑貏e是像高速公路這些速度快的道路，超速引起的交通事故就更加頻繁了。所以安裝測(cè)速儀的目的就是為了有效減少因超速引起的交通事故。（ 現(xiàn)已經(jīng)廣泛用于警察超速測(cè)試等行業(yè)。 ）一
2020-09-29 16:31:38
基于霍爾傳感器的高精度測(cè)速電路設(shè)計(jì)
誤測(cè)為0,可將T法和M/I.法相結(jié)合，即在低速時(shí)采用T法測(cè)速。而在中速和高速時(shí)采用脅T測(cè)速?！ ?測(cè)速模塊設(shè)計(jì) 2.1模塊組成 基于霍爾傳感器的高精度、寬范圍測(cè)速模塊如圖2所示。測(cè)速傳感器選擇霍爾
2018-11-13 16:26:22
外部高速時(shí)鐘（HSE）以及外部低速時(shí)鐘（LSE）
1.新建stm32工程用mx圖形界面配置好將要用的串口，內(nèi)部外部時(shí)鐘，本例使用了外部高速時(shí)鐘（HSE）以及外部低速時(shí)鐘（LSE）。打開(kāi)調(diào)試（SYS中的Debug選項(xiàng)選Serial Wire）, 配置
2021-08-10 07:18:16
怎樣處理才可以解決低速串口與高速AVR之間的矛盾呢？
處理才可以解決低速串口與高速AVR之間的矛盾呢？可以采用開(kāi)辟發(fā)送緩沖區(qū)的做法： 當(dāng)AVR需要發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)，如果USART口不空閑或者發(fā)送緩沖區(qū)還有待發(fā)送的數(shù)據(jù)，就將數(shù)據(jù)放入發(fā)送緩沖器中（如果緩沖器未滿），AV
2021-07-13 08:56:11
數(shù)顯ad速度模塊
制作測(cè)速器，用霍爾元件的模塊做好了，但是不知道怎么做后面的顯示輸出模塊了，誰(shuí)能告訴我怎么做先數(shù)模塊的電路圖，霍爾元件模塊有GND,VCC,輸出高低電平信號(hào).
2012-12-24 20:44:56
步進(jìn)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)抖動(dòng)厲害怎么解決？
在低速轉(zhuǎn)動(dòng)是抖動(dòng)比高速抖動(dòng)厲害，怎么讓低速不抖動(dòng)
2023-10-08 07:30:38
求一款高速運(yùn)動(dòng)目標(biāo)單光幕測(cè)速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
請(qǐng)問(wèn)如何去設(shè)計(jì)高速運(yùn)動(dòng)目標(biāo)單光幕測(cè)速系統(tǒng)？
2021-04-28 06:55:05
電機(jī)控制系統(tǒng)低速區(qū)測(cè)速方法分析與改進(jìn)
純分享帖，需要者可點(diǎn)擊附件獲取完整資料~~~*附件：電機(jī)控制系統(tǒng)低速區(qū)測(cè)速方法分析與改進(jìn).pdf
【免責(zé)聲明】本文系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)第一時(shí)間告知，刪除內(nèi)容！
2025-04-17 22:32:33
電機(jī)數(shù)字測(cè)速
`MT法測(cè)速中，時(shí)間計(jì)數(shù)變量m2怎么來(lái)，是通過(guò)定時(shí)器自加呢還是對(duì)外部高速脈沖計(jì)數(shù)來(lái)達(dá)到計(jì)時(shí)。是不是只能通過(guò)后一種`
2017-01-11 16:59:47
請(qǐng)問(wèn)如何在低速模式下使用LEDC PWM？
我正在使用 ledc pwm 來(lái)控制伺服電機(jī)，效果很好。現(xiàn)在我需要控制超過(guò) 8 個(gè)，我已經(jīng)檢查了 ESP32 數(shù)據(jù)表，有 16 個(gè)通道可以使用，8 個(gè)在高速模式下，8 個(gè)在低速模式下。但是ledc庫(kù)現(xiàn)在不支持低速模式，有什么辦法可以在低速模式下使用led pwn嗎？比如直接寫(xiě)寄存器？
2023-03-01 08:24:11
請(qǐng)問(wèn)如何在低速模式下使用LEDC PWM？
我正在使用 ledc pwm 來(lái)控制伺服電機(jī)，效果很好。現(xiàn)在我需要控制超過(guò) 8 個(gè)，我已經(jīng)檢查了 ESP32 數(shù)據(jù)表，有 16 個(gè)通道可以使用，8 個(gè)在高速模式下，8 個(gè)在低速模式下。但是ledc庫(kù)現(xiàn)在不支持低速模式，有什么辦法可以在低速模式下使用led pwn嗎？比如直接寫(xiě)寄存器？
2023-04-12 07:58:10
車用低成本24GHZ雷達(dá)傳感器/測(cè)速/測(cè)距/測(cè)方向
` 本帖最后由 佰譽(yù)達(dá)科技--陳 于 2014-1-3 14:37 編輯
汽車用低成本24GHZ雷達(dá)傳感器/測(cè)速/測(cè)距/測(cè)方向模塊K-LC系列RFbeam公司推出低成本短距離測(cè)速、測(cè)距、測(cè)方向
2014-01-03 14:36:08
非接觸式激光測(cè)速儀
光電測(cè)速原理，不但能很好的測(cè)出表面粗糙物體的速度，并且對(duì)于任何非透明表面依然可以取得很好的效果。因其原理為光電測(cè)速所以對(duì)于傳統(tǒng)測(cè)速所不能檢測(cè)的光滑物體依然可以達(dá)到非常理想的效果。與傳統(tǒng)接觸式測(cè)速器相比該系
2013-10-18 08:42:55
基于視頻序列圖像的車輛測(cè)速研究
基于高速公路移動(dòng)測(cè)速設(shè)備的測(cè)速模式，提出了一種基于視頻序列圖像的車輛測(cè)速的實(shí)現(xiàn)方法，通過(guò)測(cè)定固定時(shí)間間隔的兩幀連續(xù)序列圖像中目標(biāo)車輛的相對(duì)位移實(shí)現(xiàn)車速的測(cè)定，
2009-07-06 15:04:12
32
32
數(shù)字測(cè)速器電路圖
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)速觸點(diǎn)或其它傳感器所送來(lái)輸入脈沖先經(jīng)過(guò)濾波，再送給由3130CMOS運(yùn)算放大器所組成的比較器，于是便完成了對(duì)輸入脈沖的整形處理，接著，這些脈沖通過(guò)4046鎖相環(huán)路饋送給除N計(jì)數(shù)器
2010-08-28 00:01:191894
1894
傳感器在高速鐵路的測(cè)速和定位技術(shù)中的應(yīng)用
1 引言
隨著高速鐵路飛速發(fā)展，在時(shí)速超過(guò)350 km/h的高速鐵路線路上，列車的測(cè)速定位問(wèn)題顯得越來(lái)越重要。傳統(tǒng)的軌道電路定位法由于定位粗糙、精度不夠，
2010-10-14 11:14:265220
5220
高速DAC測(cè)速和評(píng)估研究
本筆記介紹了ADI公司高速轉(zhuǎn)換器在表征高速數(shù)模轉(zhuǎn)換器DAC的性能所用的測(cè)試方法，評(píng)估高速DAC時(shí)應(yīng)參考本應(yīng)用筆記和相應(yīng)的器件數(shù)據(jù)手冊(cè)
2011-11-25 00:02:0045
45基于RFID的高速公路車輛測(cè)速及定位方法
針對(duì)現(xiàn)有高速公路管理系統(tǒng)無(wú)法對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)管理的現(xiàn)狀，提出一種對(duì)高速公路上車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)速及定位的方法。該方法基于射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)，通過(guò)分析構(gòu)建移動(dòng)車輛的定
2012-05-18 09:16:517282
7282測(cè)速傳感器工作原理
本視頻首先介紹了測(cè)速傳感器工作原理，其次介紹了皮帶秤測(cè)速傳感器工作原理，最后介紹了機(jī)車測(cè)速傳感器工作原理。
2018-11-02 16:48:5324746
24746PCB設(shè)計(jì)中高速信號(hào)與低速信號(hào)如何區(qū)分
低速信號(hào)中，各個(gè)點(diǎn)的電平相差不大，但高速信號(hào)中，需要用分布式的思維來(lái)考慮問(wèn)題，在傳輸路徑中，每個(gè)點(diǎn)的路徑相差很大，所以高低速信號(hào)的劃分還與信號(hào)的傳輸路徑有關(guān)。
2019-08-20 09:47:1910794
10794測(cè)速傳感器的原理_測(cè)速傳感器分類
測(cè)速傳感器是能測(cè)量被測(cè)物運(yùn)行速度的儀器。單位時(shí)間內(nèi)位移的增量就是速度。速度是矢量，有大小和方向，速度的大小被稱為速率，速度包括線速度和轉(zhuǎn)速度，與之相對(duì)應(yīng)的就有測(cè)量線速度傳感器和測(cè)量轉(zhuǎn)速度傳感器，它們被統(tǒng)稱為測(cè)速傳感器。
2019-09-14 16:26:0011405
11405測(cè)速編碼器工作原理
測(cè)速編碼器一般與軸相聯(lián)，測(cè)速編碼器的脈沖量是固定的，在軸旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，測(cè)速編碼器就會(huì)輸出脈沖，PLC或計(jì)數(shù)器收到脈沖，根據(jù)軸轉(zhuǎn)的速度不同時(shí)，在單位時(shí)間內(nèi)收到的脈沖總量是不一樣的，速度就表現(xiàn)在這里了，根據(jù)脈沖量與實(shí)際轉(zhuǎn)的長(zhǎng)度就可以算了真實(shí)的速度米/分鐘。
2019-11-07 09:36:2622259
22259智慧交通高速公路廣域雷達(dá)測(cè)速儀解決方案的介紹
超速成為交通事故的首要?dú)⑹郑貏e是像高速公路這些速度快的道路，超速引起的交通事故就更加頻繁了。所以安裝測(cè)速儀的目的就是為了有效減少因超速引起的交通事故。（現(xiàn)已經(jīng)廣泛用于警察超速測(cè)試等行業(yè)。） 一
2020-10-20 15:47:521294
1294
智慧交通高速公路廣域雷達(dá)測(cè)速儀的原理分析
超速成為交通事故的首要?dú)⑹郑貏e是像高速公路這些速度快的道路，超速引起的交通事故就更加頻繁了。所以安裝測(cè)速儀的目的就是為了有效減少因超速引起的交通事故。（現(xiàn)已經(jīng)廣泛用于警察超速測(cè)試等行業(yè)。） 一
2020-10-21 15:12:034719
4719
關(guān)于智慧交通（ITS）高速公路廣域雷達(dá)測(cè)速儀的介紹
超速成為交通事故的首要?dú)⑹郑貏e是像高速公路這些速度快的道路，超速引起的交通事故就更加頻繁了。所以安裝測(cè)速儀的目的就是為了有效減少因超速引起的交通事故。（現(xiàn)已經(jīng)廣泛用于警察超速測(cè)試等行業(yè)。） 一
2020-11-17 10:37:012468
2468智慧交通（ITS）高速公路廣域雷達(dá)測(cè)速儀
超速成為交通事故的首要?dú)⑹?，特別是像高速公路這些速度快的道路，超速引起的交通事故就更加頻繁了。所以安裝測(cè)速儀的目的就是為了有效減少因超速引起的交通事故。（現(xiàn)已經(jīng)廣泛用于警察超速測(cè)試等行業(yè)。） 一
2021-09-30 15:43:581456
1456智慧交通高速公路高清雷達(dá)測(cè)速儀的介紹
超速成為交通事故的首要?dú)⑹郑貏e是像高速公路這些速度快的道路，超速引起的交通事故就更加頻繁了。所以安裝測(cè)速儀的目的就是為了有效減少因超速引起的交通事故。（現(xiàn)已經(jīng)廣泛用于超速測(cè)試等行業(yè)。） 一、 智慧
2021-12-16 15:34:571826
1826雙速電機(jī)怎么區(qū)分高低速繞組_雙速電機(jī)高低速接線圖
雙速電機(jī)一般由兩個(gè)繞組組成，一個(gè)繞組是高速繞組，另一個(gè)繞組是低速繞組?？梢酝ㄟ^(guò)比較兩個(gè)繞組的電阻值來(lái)區(qū)分高低速繞組，一般高速繞組的電阻值較低，低速繞組的電阻值較高。
2023-03-01 09:54:2843555
43555
低速電動(dòng)機(jī)高低速怎么辨認(rèn)
此外，低速電動(dòng)機(jī)通常應(yīng)用于一些需要高扭矩、低轉(zhuǎn)速的場(chǎng)景，如起重機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、船舶、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等。而高速電動(dòng)機(jī)通常應(yīng)用于需要高速運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)景，如機(jī)床、壓縮機(jī)、風(fēng)扇、離心泵等。因此，通過(guò)查看低速電動(dòng)機(jī)的使用場(chǎng)景，也可以辨認(rèn)其是否為低速電動(dòng)機(jī)。
2023-03-07 15:54:074854
4854雙速電動(dòng)機(jī)為什么要低速啟動(dòng)后又轉(zhuǎn)入高速運(yùn)行呢？
雙速電動(dòng)機(jī)通常采用兩種不同類型的繞組，即一個(gè)高速繞組和一個(gè)低速繞組，這些繞組可以分別接入電源以改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。當(dāng)電動(dòng)機(jī)需要高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電源將接通高速繞組，而低速繞組將被斷開(kāi)。
2023-03-25 14:51:144394
4394巍泰技術(shù)智能交通高速公路定點(diǎn)式測(cè)速儀雷達(dá)與移動(dòng)測(cè)速儀雷達(dá)原理與應(yīng)用
一般道路上的雷達(dá)測(cè)速儀分為固定測(cè)速和移動(dòng)測(cè)速兩類。固定測(cè)速就是指定點(diǎn)式安裝測(cè)速儀的方式來(lái)進(jìn)行定點(diǎn)測(cè)速。區(qū)別于移動(dòng)測(cè)速的靈活性，移動(dòng)測(cè)速儀可以在同一條道路不同位置、也可以是不同道路進(jìn)行靈活測(cè)速，一般移動(dòng)測(cè)速多以警車巡邏測(cè)速的方式進(jìn)行。
2022-08-11 11:26:142328
2328
測(cè)速電機(jī)的分類與測(cè)速電機(jī)的應(yīng)用
測(cè)速電機(jī)的分類與測(cè)速電機(jī)的應(yīng)用：測(cè)速電機(jī)是一種用于檢測(cè)和控制電機(jī)運(yùn)行速度的重要設(shè)備。它由能夠感知和測(cè)量電機(jī)運(yùn)行速度的傳感器以及處理這些數(shù)據(jù)并控制電機(jī)的電路組成。測(cè)速電機(jī)在現(xiàn)代生產(chǎn)線和機(jī)械中應(yīng)用廣泛，是各種機(jī)械設(shè)備中必不可少的一部分。
2023-07-19 16:45:581459
1459工業(yè)無(wú)線路由器助力打造高速路多功能測(cè)速桿
針對(duì)預(yù)防和整治超速等違章行為，可以綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，借助4G工業(yè)無(wú)線路由器打造高速路多功能智能測(cè)速桿，提高超速監(jiān)測(cè)效果，優(yōu)化高速安全保障。
2022-10-27 17:45:181017
1017
高速can和低速can區(qū)別
高速can和低速can區(qū)別? 高速CAN和低速CAN是現(xiàn)今汽車行業(yè)中常用的兩種CAN總線通信協(xié)議。CAN，也被稱為Controller Area Network（控制器局域網(wǎng)絡(luò)），是一種用于在車輛中
2023-12-07 18:15:366162
6162高速率光模塊可以用在低速率端口交換機(jī)上嗎？
高速率光模塊可以用在低速率端口交換機(jī)上嗎？ 隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅猛發(fā)展，高速率光模塊作為現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)中重要的組成部分之一，為數(shù)據(jù)傳輸提供了高速、高效、穩(wěn)定的解決方案。但是，是否可以將高速率光模塊應(yīng)用于低速
2023-12-27 11:28:031178
1178高速CAN總線和低速CAN總線的區(qū)別
高速CAN適用于需要高數(shù)據(jù)速率進(jìn)行通信的應(yīng)用場(chǎng)景，如引擎控制系統(tǒng)、傳感器和執(zhí)行器之間的通信。低速CAN則適用于對(duì)數(shù)據(jù)速率要求較低的應(yīng)用場(chǎng)景，如車輛的舒適性和娛樂(lè)系統(tǒng)。
2024-02-15 14:54:006992
6992高速CAN總線和低速CAN總線的特性
高速CAN總線和低速CAN總線的特性 高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見(jiàn)的CAN總線類型。它們?cè)跀?shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長(zhǎng)度、適用場(chǎng)景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實(shí)、細(xì)致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:014362
4362高速路測(cè)速用的是什么原理
高速公路測(cè)速的原理主要基于多普勒效應(yīng)（Doppler Effect）和雷達(dá)技術(shù)。本文將詳細(xì)介紹高速公路測(cè)速的原理、技術(shù)、設(shè)備以及相關(guān)法規(guī)。 一、多普勒效應(yīng)原理 多普勒效應(yīng)是指當(dāng)波源與觀察者之間存在
2024-05-31 15:55:286815
6815ISOUSB211高速/全速/低速隔離式USB轉(zhuǎn)發(fā)器數(shù)據(jù)表
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《ISOUSB211高速/全速/低速隔離式USB轉(zhuǎn)發(fā)器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-08-16 09:47:470
0測(cè)速電機(jī)的工作原理和種類與性能 目前見(jiàn)過(guò)最全的 一起來(lái)看看吧
測(cè)速電機(jī)的工作原理和種類與性能：測(cè)速電機(jī)是一種特殊的電機(jī)，主要由電機(jī)和測(cè)速器兩部分組成。其中測(cè)速器通常采用霍爾元件、磁敏感元件或光電傳感器等。其作用主要是測(cè)量和控制電機(jī)轉(zhuǎn)速，通過(guò)感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)子的位置
2024-11-20 15:57:442177
2177
- 設(shè)計(jì)技術(shù)
- 可編程邏輯
- 電源/新能源
- MEMS/傳感技術(shù)
- 測(cè)量?jī)x表
- 嵌入式技術(shù)
- 制造/封裝
- 模擬技術(shù)
- RF/無(wú)線
- 接口/總線/驅(qū)動(dòng)
- 處理器/DSP
- EDA/IC設(shè)計(jì)
- 存儲(chǔ)技術(shù)
- 光電顯示
- EMC/EMI設(shè)計(jì)
- 連接器
- 行業(yè)應(yīng)用
- LEDs
- 汽車電子
- 音視頻及家電
- 通信網(wǎng)絡(luò)
- 醫(yī)療電子
- 人工智能
- 虛擬現(xiàn)實(shí)
- 可穿戴設(shè)備
- 機(jī)器人
- 安全設(shè)備/系統(tǒng)
- 軍用/航空電子
- 移動(dòng)通信
- 工業(yè)控制
- 便攜設(shè)備
- 觸控感測(cè)
- 物聯(lián)網(wǎng)
- 智能電網(wǎng)
- 區(qū)塊鏈
- 新科技
- 特色內(nèi)容
- 專欄推薦
- 學(xué)院
- 設(shè)計(jì)資源
- 設(shè)計(jì)技術(shù)
- 電子百科
- 電子視頻
- 元器件知識(shí)
- 工具箱
- VIP會(huì)員
- 最新技術(shù)文章
- 產(chǎn)品地圖
- 品牌地圖
- 社區(qū)
- 小組
- 論壇
- 問(wèn)答
- 評(píng)測(cè)試用
- 企業(yè)服務(wù)
- 產(chǎn)品
- 資料
- 文章
- 方案
- 企業(yè)
- 供應(yīng)鏈服務(wù)
- 硬件開(kāi)發(fā)
- 媒體服務(wù)
- 網(wǎng)站廣告
- 在線研討會(huì)
- 活動(dòng)策劃
- 新聞發(fā)布
- 新品發(fā)布
- 小測(cè)驗(yàn)
- 設(shè)計(jì)大賽
- 電子發(fā)燒友
- 關(guān)于我們
- 聯(lián)系我們
- 舉報(bào)投訴
- 社交網(wǎng)絡(luò)
- 微博
- 移動(dòng)端
- 發(fā)燒友APP
- 硬聲APP
- WAP
- 聯(lián)系我們
- 廣告合作
- 王婉珠：wangwanzhu@elecfans.com
- 內(nèi)容合作
- 張迎輝：mikezhang@elecfans.com
-
關(guān)注我們的微信
-
下載發(fā)燒友APP
-
電子發(fā)燒友觀察
版權(quán)所有 ? 湖南華秋數(shù)字科技有限公司
長(zhǎng)沙市望城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)航空路6號(hào)手機(jī)智能終端產(chǎn)業(yè)園2號(hào)廠房3層（0731-88081133）
電子發(fā)燒友 （電路圖） 湘公網(wǎng)安備43011202000918
工商網(wǎng)監(jiān)
湘ICP備2023018690號(hào)-1
評(píng)論