最新MEMS電容式加速度計(jì)應(yīng)用于傳統(tǒng)上由壓電加速度計(jì)和其他傳感器主導(dǎo)的應(yīng)用領(lǐng)域。新一代MEMS加速度計(jì)可為CBM、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)控(SHM)、資產(chǎn)健康監(jiān)控(AHM)、生命體征監(jiān)測(cè)(VSM)和物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)等應(yīng)用提供解決方案。然而，在有如此多加速度計(jì)和如此多應(yīng)用的情況下，選擇合適的加速度計(jì)并非易事。
2017-12-03 06:32:12
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`1410型是一款集成式加速度計(jì)，可用于零至中頻儀器應(yīng)用測(cè)量加速。每個(gè)微型密封包裝結(jié)合了微機(jī)械電容感應(yīng)元件和包括檢測(cè)放大器和sigma-的定制集成電路Delta A / D轉(zhuǎn)換器。對(duì)溫度相對(duì)不敏
2021-05-28 15:01:22
`1521型是一款低成本通用集成MEMS加速度計(jì)，適用于零至中頻需要極低噪聲和可靠長(zhǎng)期穩(wěn)定性的工業(yè)應(yīng)用。每個(gè)微型密封密封封裝結(jié)合了MEMS電容式感應(yīng)元件和包含感應(yīng)器的定制集成電路放大器和差分輸出級(jí)
2021-05-28 15:08:20
加速度計(jì)2422H-025加速度計(jì)2422H-050加速度計(jì)2422H-100加速度計(jì)2422H-200加速度計(jì)2422H-400加速度計(jì)3330G-LOGGER數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)3340G
2021-05-28 15:04:20
`2227型模塊結(jié)合了專門設(shè)計(jì)的高溫，開(kāi)放式印刷電路板（PCB）提供慣性應(yīng)用和SDI的1527型戰(zhàn)術(shù)級(jí)慣性所需的高穩(wěn)定性導(dǎo)航MEMS加速度計(jì)。 2227是一種低質(zhì)量，低功耗的模塊，在電氣和機(jī)械方面
2021-05-28 14:56:00
`來(lái)自美國(guó)的Model 2422H專業(yè)密閉MEMS可變電容式直流加速度計(jì)Silicon Designs（SDI）是適用于集成式即插即用的低成本測(cè)量設(shè)備適用于各種苛刻的應(yīng)用。 2422H提供增強(qiáng)的性能
2021-05-28 14:44:38
，粘合劑或附接磁鐵輕松地安裝該外殼。2460-200加速度計(jì)2460-400加速度計(jì)2466-002加速度計(jì)2466-005加速度計(jì)2466-010加速度計(jì)2466-025加速度計(jì)2466-050
2021-05-28 14:41:39
`SDI的高級(jí)型號(hào)2470和2476高性能三軸MEMS可變電容式加速度計(jì)堅(jiān)固耐用，即插即用適用于各種苛刻要求的測(cè)量設(shè)備應(yīng)用程序。兩種型號(hào)的性能均優(yōu)于在零至中頻應(yīng)用中使用的溫度經(jīng)歷大的或快速的溫度變化
2021-05-27 19:18:56
加速度計(jì)和陀螺儀的數(shù)學(xué)模型和基本算法是什么？如何進(jìn)行融合？
2021-11-12 07:15:08
腿的位置。然后通 過(guò)電子方式刺激適當(dāng)?shù)募∪?，使腳根據(jù)需要而屈伸。這是微加工加速度計(jì)使一項(xiàng)產(chǎn)品切實(shí)可行的范例。早期型號(hào)使用液體傾斜傳感器或活動(dòng)滾珠軸承（用作開(kāi)關(guān)）來(lái)確定腿的位置。液體 傾斜傳感器
2018-10-11 10:33:13
測(cè)量范圍：傳感器輸出信號(hào)規(guī)格支持的加速度水平，通常用±g表示。 這是器件能夠測(cè)量并通過(guò)輸出精確表示的最大加速度。 例如，±3g加速度計(jì)的輸出與高達(dá)±3g的加速度成線性關(guān)系。 若加速到4g，則輸出可能無(wú)效。 注意，極限值由絕對(duì)最大加速度規(guī)定，而不是由測(cè)量范圍規(guī)定。 4g加速度不會(huì)使±3g加速度計(jì)失效。
2019-07-17 06:12:17
中的灰線）。 靈敏度用特定電源電壓來(lái)規(guī)定，對(duì)于模擬輸出加速度計(jì)，單位通常是mV/g；對(duì)于數(shù)字加速度計(jì)，單位通常是LSB/g或mg/LSB。 它通常表示為一個(gè)范圍（最小值、典型值、最大值），或表示為一個(gè)
2018-10-18 10:47:22
想問(wèn)一下ADIS16405 三軸加速度計(jì)的單位是m/s平方 還是g
三軸陀螺儀的單位是度/秒嗎？
2023-12-28 08:18:56
× 1.45 MM 16引腳架構(gòu)芯片級(jí)封裝，具有10,000 G額定耐沖擊強(qiáng)度。 3軸iMEMS加速度計(jì)ADXL330附件85d0ef25-98c8-4908-9b14-2e5ec2e46b02.pdf78.1 KB
2018-11-19 09:31:52
STM32F030C8T6單片機(jī)與GY-61 ADXL335模塊測(cè)角度ADXL335 是一款小尺寸、薄型、低功耗、完整的三軸加速度計(jì)，提供經(jīng)過(guò)信號(hào)調(diào)理的電壓輸出，能以最小±3 g 的滿量程范圍測(cè)量
2021-12-02 06:47:29
EVAL-ADXL356BZ，評(píng)估板可快速評(píng)估ADXL356低噪聲，低功耗，3軸MEMS加速度計(jì)的性能。 EVAL-ADXL356BZ是一款模擬輸出，支持±2 g或±4 g加速度計(jì)。該評(píng)估板非常適合在現(xiàn)有系統(tǒng)中評(píng)估ADXL356，因?yàn)樵u(píng)估板的剛度和小尺寸可最大限度地降低電路板對(duì)系統(tǒng)和加速度測(cè)量的影響
2019-08-23 08:33:49
EVAL-ADXL356CZ，評(píng)估板可快速評(píng)估ADXL356低噪聲，低功耗，3軸MEMS加速度計(jì)的性能。 EVAL-ADXL356CZ是一款模擬輸出，支持±2 g或±8 g加速度計(jì)。該評(píng)估板非常適合在現(xiàn)有系統(tǒng)中評(píng)估ADXL356，因?yàn)樵u(píng)估板的剛度和小尺寸可最大限度地降低電路板對(duì)系統(tǒng)和加速度測(cè)量的影響
2019-08-16 08:56:06
加速度計(jì)能夠測(cè)量加速度、傾斜、振動(dòng)或沖擊，因此適用于從可穿戴健身裝置到工業(yè)平臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用。市場(chǎng)上有成百上千的加速度計(jì)器件可供選擇，其成本和性能各不相同。本文分為兩個(gè)部分，第一部分討論加速度計(jì)
2019-07-25 08:30:32
的最新典范，可為物聯(lián)網(wǎng)(IoT)用途提供高質(zhì)量的數(shù)據(jù)，支持從網(wǎng)絡(luò)邊緣進(jìn)行智能檢測(cè)?！ ∧M輸出ADXL356和數(shù)字輸出ADXL357這兩款三軸加速度計(jì)提供可選測(cè)量范圍：±10g、±20 g和±40 g
2017-08-24 09:54:56
更廣泛狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用的可行選擇。采用專門化MEMS結(jié)構(gòu)和工藝技術(shù)，現(xiàn)在已實(shí)現(xiàn)諧振頻率高達(dá)50 kHz、噪聲密度低至25 μg/√Hz的加速度計(jì)。通過(guò)精心設(shè)計(jì)的信號(hào)調(diào)理電子電路，可以充分發(fā)揮此類新型
2018-10-23 14:29:49
kHz諧振頻率的MEMS加速度計(jì)和25 kHz諧振的PZT傳感器測(cè)得的結(jié)果頻譜。MEMS加速度計(jì)在1 kHz至10 kHz范圍內(nèi)的均方根（rms）輸出高于PZT加速度計(jì)約30 m g，即1.7％。圖2圖
2018-10-29 17:11:46
的最新的加速度計(jì)使運(yùn)動(dòng)控制設(shè)備的性能變得更順暢，響應(yīng)速度更快，支持要求更嚴(yán)格的應(yīng)用，例如，虛擬增強(qiáng)實(shí)境。 LIS344AHH的滿量程范圍為±6g或±18g,性能高于最大量程±16g的同類產(chǎn)品。新產(chǎn)品工作電壓
2018-11-06 16:09:01
USB微機(jī)電加速度計(jì)：MEMS Accelerometer，是加速度計(jì)的一種，其中MEMS是微機(jī)電系統(tǒng)（Micro-Electro-Mechanical Systems）的英文縮寫(xiě)，是將微電子技術(shù)
2017-07-10 11:09:52
adxl356加速度計(jì)輸出10g，正常嗎，分辨率80mv/g?
2023-12-27 06:50:17
的靜態(tài)加速度。無(wú)論是何種算法(互補(bǔ)濾波、梯度下降、甚至是Kalman濾波器)，都離不開(kāi)對(duì)當(dāng)?shù)刂亓?b class="flag-6" style="color: red">加速度g的測(cè)量和分析。慣性導(dǎo)航利用的就是靜態(tài)性能好的加速度計(jì)去補(bǔ)償動(dòng)態(tài)性能好的陀螺儀漂移特性，得到不飄并且
2015-06-05 11:26:48
有個(gè)問(wèn)題請(qǐng)教一下：在靜態(tài)測(cè)量的情況下，兩軸的加速度計(jì)在測(cè)得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個(gè)值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話XYZ三個(gè)方向的角度也可以推導(dǎo)出來(lái)。不知道我這種理解的問(wèn)題在哪里？如果實(shí)這樣的話那么三軸加速度計(jì)有什么優(yōu)勢(shì)。
2023-12-29 06:06:29
高g加速度計(jì)的典型應(yīng)用是什么？ ＃motion-sensor #accelerometer #accelerometer #application＃high-g以上來(lái)自于谷歌翻譯以下為原文
2019-06-04 16:15:02
本帖翻譯自IMU（加速度計(jì)和陀螺儀設(shè)備）在嵌入式應(yīng)用中使用的指南。這篇文章主要介紹加速度計(jì)和陀螺儀的數(shù)學(xué)模型和基本算法，以及如何融合這兩者，側(cè)重算法、思想的討論
2021-08-06 08:04:17
本帖翻譯自IMU（加速度計(jì)和陀螺儀設(shè)備）在嵌入式應(yīng)用中使用的指南。這篇文章主要介紹加速度計(jì)和陀螺儀的數(shù)學(xué)模型和基本算法，以及如何融合這兩者，側(cè)重算法、思想的討論介紹本指南旨在向興趣者介紹慣性MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）傳感器，特別是加速度計(jì)和陀螺儀以及其他整合IMU（慣性測(cè)量
2021-08-09 06:46:21
最近突發(fā)奇想，想做一個(gè)雙輪的平衡車，打算搗鼓一個(gè)加強(qiáng)版的城市版類型的。關(guān)于車體傾斜角度的測(cè)量，大部分的方案都是采用加速度計(jì)+陀螺儀+卡爾曼濾波，對(duì)于這方面的硬件不太了解，有的人用MPU6050
2015-11-27 16:38:13
傳感器的應(yīng)用。一般來(lái)說(shuō)，噪聲性能不夠低，診斷性應(yīng)用要求高頻率范圍具有低噪聲，帶寬超過(guò)10 kHz。當(dāng)前的低噪聲MEMS加速度計(jì)，其噪聲密度水平介于10 μg/√Hz和100 μg/√Hz之間，但帶寬只有幾
2018-10-29 16:57:40
如何認(rèn)識(shí)這個(gè)加速度呢？加速度計(jì)的原理是什么？什么是陀螺儀？
2021-09-28 08:50:00
傾角來(lái)實(shí)現(xiàn)的。一般做法是將一個(gè)X軸/Y軸或Z軸低g加速度計(jì)裝在EPB控制單元中一個(gè)專門的模塊中?，F(xiàn)在，越來(lái)越多的汽車配有ESC（電子穩(wěn)定控制）功能，在單個(gè)芯片中集成了組合式低g加速度計(jì)和陀螺儀。這樣做
2019-07-18 07:23:04
基于加速度計(jì)的無(wú)陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的研究汽車狀態(tài)的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確測(cè)量是汽車智能輔助駕駛系統(tǒng)研究的關(guān)鍵問(wèn)題。本文針對(duì)智能輔助駕駛車輛研究的需求，建立了一套無(wú)陀螺儀式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)沒(méi)有采用傳統(tǒng)的陀螺儀測(cè)量
2009-12-02 12:40:03
基于MEMS的加速度計(jì)設(shè)備是如何工作的？基于MEMS的陀螺儀設(shè)備是如何工作的？
2021-11-12 06:59:40
我想使用加速度計(jì)來(lái)計(jì)算移動(dòng)車輛的速度。為此，我需要一個(gè)加速度計(jì)，它應(yīng)該在減速中給出 _ve 值（2 的補(bǔ)碼），在加速度（2 的補(bǔ)碼）中給出 +ve 值。它應(yīng)該有 2g 范圍和 12 位（或更多）分辨率。噪音影響較小。它應(yīng)該具有更小的零偏移誤差。如果有任何傳感器，請(qǐng)給我一個(gè)建議。
2023-01-12 06:44:10
我正在嘗試使用加速度計(jì)查找移動(dòng)車輛的速度。你有加速度計(jì)嗎（ST）？請(qǐng)給我一個(gè)建議。如果任何機(jī)構(gòu)完成了這個(gè)項(xiàng)目，請(qǐng)分享您的經(jīng)驗(yàn)。謝謝你。
2023-01-13 07:16:58
在20世紀(jì)40年代初，由德國(guó)人研制了世界上第一只擺式陀螺加速度計(jì)。此后的半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，由于航天、航空和航海領(lǐng)域?qū)T性測(cè)量元件的需求，各種新型加速度計(jì)應(yīng)運(yùn)而生，性能和精度也有了很大的完善和提高
2021-11-29 07:41:57
選擇。采用專門化MEMS結(jié)構(gòu)和工藝技術(shù)，現(xiàn)在已實(shí)現(xiàn)諧振頻率高達(dá)50 kHz、噪聲密度低至25 g/Hz的加速度計(jì)。通過(guò)精心設(shè)計(jì)的信號(hào)調(diào)理電子電路，可以充分發(fā)揮此類新型加速度計(jì)的低噪聲優(yōu)勢(shì)。圖1. 新型
2018-11-01 11:01:00
加速度計(jì)理想性能規(guī)格及相應(yīng)傾斜誤差 的估算值。試圖達(dá)到最佳傾斜精度時(shí)，必須采用某種形式的溫度穩(wěn)定或補(bǔ)償。在下面的例子中，假設(shè)恒溫為25°C。無(wú)法完全補(bǔ)償?shù)淖钪饕`差促成因素是溫漂失調(diào)、偏置漂移和噪聲
2018-10-26 11:12:29
的應(yīng)用。一般來(lái)說(shuō)，噪聲性能不夠低，診斷性應(yīng)用要求高頻率范圍具有低噪聲，帶寬超過(guò)10 kHz。當(dāng)前的低噪聲MEMS加速度計(jì)，其噪聲密度水平介于10 μg/√Hz和100 μg/√Hz之間，但帶寬只有幾
2018-10-18 11:36:54
慣例一般是 100Hz。由于大部分加速度計(jì)會(huì)或多或少受溫度影響，靈敏度同樣只在某一很窄的溫度范圍內(nèi)有效，通常是 25±5O C。此外，靈敏度只在某一加速度幅值下有效，通常是 5g 或 10g。靈敏度
2019-01-21 09:36:59
板）獲取加速度數(shù)據(jù)的示例，但只有少數(shù)項(xiàng)目足以用于地震環(huán)境或建筑監(jiān)測(cè)。談到 MEMS 加速度計(jì)傳感器，我們可以找到非常好的用于地震目的的 MEMS 傳感器，但它們非常昂貴（注意你可以以相同的價(jià)格購(gòu)買專業(yè)
2022-08-23 06:20:08
的應(yīng)用。一般來(lái)說(shuō)，噪聲性能不夠低，診斷性應(yīng)用要求高頻率范圍具有低噪聲，帶寬超過(guò)10 kHz。當(dāng)前的低噪聲MEMS加速度計(jì)，其噪聲密度水平介于10 μg/√Hz和100 μg/√Hz之間，但帶寬只有幾kHz
2019-07-17 06:38:53
請(qǐng)問(wèn)ADLX202這款加速度計(jì)在雙軸傾斜計(jì)算中，在計(jì)算失調(diào)誤差和增益時(shí)，在+g和-g場(chǎng)中如何確定加速度計(jì)的輸出加速度值？是通過(guò)測(cè)量其輸出引腳電壓，然后再如何確定其值呢，望給出解答，謝謝！
2019-02-19 06:59:14
有個(gè)問(wèn)題請(qǐng)教一下：在靜態(tài)測(cè)量的情況下，兩軸的加速度計(jì)在測(cè)得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個(gè)值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話XYZ三個(gè)方向的角度也可以推導(dǎo)出來(lái)。不知道我這種理解的問(wèn)題在哪里？如果實(shí)這樣的話那么三軸加速度計(jì)有什么優(yōu)勢(shì)。
2018-08-08 09:12:49
我看了原子四軸的代碼。發(fā)現(xiàn)上電后需要對(duì)陀螺儀數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，計(jì)算出樣本方差和均值。陀螺儀的均值作為零偏。為何加速度計(jì)不需求方差驗(yàn)證？為何加速度計(jì)不需要修正零偏？
2019-07-04 04:35:58
我現(xiàn)在采集到的ADIS16477-2的imu數(shù)據(jù)，測(cè)試陀螺、加速度計(jì)的漂移非常大，IMU是放在臺(tái)面上鏡子不動(dòng)的。
下圖第一排陀螺x、y、z的原始數(shù)據(jù)，第二排分別是5s鐘平滑后的數(shù)據(jù)。
下圖第一排
2023-12-28 07:25:03
分析了一種邁克爾遜干涉型光纖加速度計(jì)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工作原理，詳細(xì)推導(dǎo)了被測(cè)信號(hào)的加速度與邁克爾遜干涉儀的輸出相位差之間的關(guān)系，并對(duì)加速度的靈敏度進(jìn)行了相應(yīng)的參
2010-08-09 17:19:05
9 本文研究了一種基于馬赫-增德?tīng)枺∕ach-Zehnder）干涉原理的光纖加速度計(jì)系統(tǒng)及其加速度信號(hào)的濾波技術(shù)。同傳統(tǒng)的加速度計(jì)相比，該光纖加速度計(jì)系統(tǒng)具有精度高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
2010-08-09 17:26:278 一種新型GRIN透鏡光纖加速度計(jì)的研究
2010-08-09 17:28:0419 用ANsYs軟件，通過(guò)對(duì)光纖Bragg光柵加速度計(jì)的動(dòng)態(tài)特性分析，進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，并計(jì)算了優(yōu)化結(jié)構(gòu)的靈敏度和固有頻率。參照有限元理論分析，進(jìn)行光纖光柵加速度計(jì)的實(shí)驗(yàn)研究，
2010-08-09 17:33:440
TA-25伺服加速度計(jì)用于傾斜儀的電路
2009-04-20 20:59:32795 
TA-25伺服加速度計(jì)用于振動(dòng)測(cè)試的電路
2009-04-20 21:00:071010 
介紹 MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）加速度計(jì)是使用MEMS技術(shù)制造的加速度計(jì)。由于使用了微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)，其尺寸大大減小，MEMS加速度計(jì)的尺寸只有指甲
2025-02-27 14:09:33
、安全報(bào)警、消費(fèi)類應(yīng)用、運(yùn)動(dòng)識(shí)別和狀態(tài)記錄等領(lǐng)域。加速度計(jì)與陀螺儀和磁力計(jì)相結(jié)合，形成慣性測(cè)量單元（IMU）。應(yīng)用慣性測(cè)量：慣性制導(dǎo)、過(guò)載測(cè)量、組合導(dǎo)航傾斜測(cè)量：
2025-02-27 14:39:56
本內(nèi)容介紹了MEMS加速度計(jì)和陀螺儀的相位與頻率響應(yīng)，希望對(duì)大家有所幫助
2011-11-25 00:10:00191 ADXL213 低成本±1.2 g雙軸加速度計(jì)
2016-01-07 14:25:300 ADXL375 3軸、±200 g數(shù)字MEMS加速度計(jì)
2016-01-07 14:30:3038 加速度計(jì)和陀螺儀傳感器_原理_檢測(cè)及應(yīng)用
2016-06-17 14:35:4342 加速度計(jì)與陀螺儀互補(bǔ)濾波與卡爾曼濾波核心程序
2017-01-22 21:11:0252 加速度計(jì)到底是什么？本文將對(duì)加速度計(jì)進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。
2018-07-07 10:52:0015326 加速度計(jì)，是測(cè)量運(yùn)載體線加速度的儀表。加速度計(jì)由檢測(cè)質(zhì)量（也稱敏感質(zhì)量）、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。
2017-09-17 11:46:0910 傳感器輸出信號(hào)規(guī)格支持的加速度水平，通常用±g表示。這是器件能夠測(cè)量并通過(guò)輸出精確表示的最大加速度。例如，±3g加速度計(jì)的輸出與高達(dá)±3g的加速度成線性關(guān)系。若加速到4g，則輸出可能無(wú)效。注意，極限值由絕對(duì)最大加速度規(guī)定，而不是由測(cè)量范圍規(guī)定。4g加速度不會(huì)使±3g加速度計(jì)失效。
2017-09-19 09:00:318 設(shè)計(jì)一種復(fù)合量程微加速度計(jì)，首先根據(jù)理論分析出其頻率響應(yīng)范同，然后通過(guò)對(duì)復(fù)合量程加速度計(jì)動(dòng)態(tài)特性的分析，建立復(fù)合量程加速度計(jì)動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)，完成復(fù)合量程加速度計(jì)動(dòng)態(tài)特性的測(cè)試，實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算結(jié)果
2019-11-26 07:55:005459 在這一章節(jié)中，以加速度計(jì)ADXL355和IMU ADIS16495的數(shù)據(jù)手冊(cè)為例，介紹了一些加速度計(jì)和陀螺儀的參數(shù)意義。重點(diǎn)介紹經(jīng)常被忽略或者理解有偏差的一些參數(shù)，比如加速度計(jì)的振動(dòng)整流誤差，陀螺儀的角度隨機(jī)游走、零偏穩(wěn)定性、振動(dòng)抑制性能等。
2019-06-25 06:10:007226 
MEMS加速度計(jì)的概念 加速度計(jì)是一種慣性傳感器，能夠測(cè)量物體的加速力。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程受到的力，就比如地球引力。 加速力可以是個(gè)常量比如mg也可以是變量。由于采用了微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)，其尺寸
2020-06-01 11:28:515048 MEMS加速度計(jì)應(yīng)用前景分析 MEMS加速度計(jì)的運(yùn)用現(xiàn)狀： （1）MEMS傳感器在汽車產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用 （2）MEMS運(yùn)動(dòng)傳感器在移動(dòng)電話中的應(yīng)用 （3）光標(biāo)或游戲機(jī)控制 （4）慣性導(dǎo)航 （5
2020-04-26 16:32:212246 ADXL701：高精密、低 g 、 數(shù)字 Z 軸加速度計(jì)
2021-03-19 09:36:427 ADXL312：3軸、±1.5 g/±3 g/±6 g/±12 g數(shù)字加速度計(jì)
2021-03-21 02:42:484 ADXL375: 3軸、±200 g數(shù)字MEMS加速度計(jì)
2021-03-21 13:50:0215 ADXL377: 小尺寸、低功耗、3軸±200 g加速度計(jì)
2021-03-21 16:49:463 AN-688: iMEMS?加速度計(jì)和陀螺儀的相位與頻率響應(yīng)
2021-03-21 17:24:447 ADXL212：精度±2 g雙軸PWM輸出加速度計(jì)
2021-05-27 14:21:226 在20世紀(jì)40年代初，由德國(guó)人研制了世界上第一只擺式陀螺加速度計(jì)。此后的半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，由于航天、航空和航海領(lǐng)域?qū)T性測(cè)量元件的需求，各種新型加速度計(jì)應(yīng)運(yùn)而生，性能和精度也有了很大的完善和提高
2021-11-19 14:06:0922 在本文中，了解安裝加速度計(jì)的不同方法、它們對(duì)加速度計(jì)頻率響應(yīng)的影響以及安裝MEMS加速度計(jì)的解決方案。
2022-04-16 16:35:557190 
三軸加速度計(jì)是一種慣性傳感器，能夠測(cè)量物體的比力，即去掉重力后的整體加速度或者單位質(zhì)量上作用的非引力。當(dāng)加速度計(jì)保持靜止時(shí)，加速度計(jì)能夠感知重力加速度，而整體加速度為零。在自由落體運(yùn)動(dòng)中，整體加速度就是重力加速度，但加速度計(jì)內(nèi)部處于失重狀態(tài)，而此時(shí)三軸加速度計(jì)輸出為零。
2022-10-09 15:43:149924 一般情況下超過(guò)70g叫做high-g大量程加速度計(jì)，適用于碰擊或是沖撞等比較大加速度變化的應(yīng)用；中等量程middle-g一般是10g以上到40-70g，應(yīng)用在振動(dòng)條件下的加速度判斷
2022-11-30 11:14:061826 水平低至25 μg √Hz的加速度計(jì)。信號(hào)調(diào)理電子元件的精心設(shè)計(jì)充分利用了這些新型加速度計(jì)的低布朗運(yùn)動(dòng)噪聲。
2023-01-03 11:00:442166 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用低g三軸加速度計(jì)測(cè)量?jī)A斜度.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-07-31 10:16:571 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《iMEMS加速度計(jì)和陀螺儀的相位及頻度響應(yīng)性能.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-28 11:19:270 ，如汽車、無(wú)人機(jī)、智能手機(jī)和醫(yī)療設(shè)備等。量程是指加速度計(jì)所能測(cè)量的加速度的范圍或幅度。 量程是衡量加速度計(jì)性能的重要指標(biāo)之一。它表示加速度計(jì)可以測(cè)量的最小和最大加速度值。常見(jiàn)的量程單位是g，表示重力加速度的倍數(shù)，并設(shè)計(jì)為正負(fù)對(duì)稱。例如，2g量程的加速度計(jì)可以測(cè)量最大加速度為
2023-12-15 10:21:463106 MEMS加速度計(jì)與MEMS陀螺儀是現(xiàn)代慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中最常用的傳感器。
2024-02-17 14:05:006435 
在工程測(cè)量與慣性導(dǎo)航領(lǐng)域，加速度計(jì)是感知運(yùn)動(dòng)與振動(dòng)的核心傳感器。其中，微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）加速度計(jì)和石英加速度計(jì)是兩種技術(shù)路線迥異但應(yīng)用廣泛的重要類型。它們各自的發(fā)展現(xiàn)狀和技術(shù)水平呈現(xiàn)出一種既競(jìng)爭(zhēng)又互補(bǔ)的格局。
2025-09-19 14:55:451028 
FXLS8964AF 3軸 低G MEMS加速度計(jì).pdf 一、產(chǎn)品概述 FXLS8964AF是一款緊湊的3軸MEMS加速度計(jì)，專為需要超
2025-12-25 10:20:06244
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