隨著電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)的發(fā)展，原始設(shè)備制造商（OEM）面臨著日益增加的應(yīng)用復(fù)雜性以及對(duì)符合AUTOSAR、ISO 26262功能安全和可靠解決方案的需求。為支持汽車開發(fā)商面向未來技術(shù)設(shè)計(jì)可
2022-06-06 16:40:44
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電機(jī)控制系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的重要組成部分。電機(jī)控制系統(tǒng)的可靠性對(duì)電動(dòng)汽車的安全尤為重要。ISO26262定義的汽車安全完整性等級(jí)，把整車的安全目標(biāo)由低到高劃分為ASIL A、ASIL B、ASIL C
2015-06-03 15:35:562967
業(yè)界首款基于PCB上LVDT架構(gòu)的電感式傳感器IC設(shè)計(jì)用于汽車和工業(yè)應(yīng)用
2015-08-25 10:42:291106 較惡劣的環(huán)境下長(zhǎng)期工作，運(yùn)行時(shí)噪音低，維修方便； 7、結(jié)合電機(jī)控制器是否能有效的回收制動(dòng)產(chǎn)生的能量。 打造高效的新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)致遠(yuǎn)電子基于對(duì)電機(jī)及電動(dòng)汽車行業(yè)的深入探索和長(zhǎng)久積累，成功在 MPT
2020-06-26 08:00:00
汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)于2011年作為ISO標(biāo)準(zhǔn)正式頒布，此后，汽車業(yè)界開始采納應(yīng)用該標(biāo)準(zhǔn)。雖然標(biāo)準(zhǔn)的采納是自愿的，但在這樣的背景和趨勢(shì)之下，無論是汽車廠商還是零部件供應(yīng)商，為了滿足ISO 26262
2019-07-22 18:10:27
和其供應(yīng)商需要考慮的關(guān)鍵開發(fā)。如所有的標(biāo)準(zhǔn)一樣，特別是那些與汽車行業(yè)相關(guān)的，變化的速度是迅速的。標(biāo)準(zhǔn)必須演進(jìn)以保持相關(guān)性，以及（在ISO 26262方面）確保通過一系列技術(shù)實(shí)現(xiàn)安全工作，這些技術(shù)甚至
2018-10-23 08:59:57
的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象，骨干汽車企業(yè)和動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大，推出了一系列滿足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2018-11-01 10:55:36
汽車方向盤轉(zhuǎn)角傳感器（SAS）用于測(cè)量汽車轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤的旋轉(zhuǎn)角度，為非接觸式多圈絕對(duì)角度測(cè)量。傳感器開發(fā)過程符合功能安全規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)ISO26262。產(chǎn)品介紹? 應(yīng)用 ? 自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)（AFS
2019-04-16 10:35:49
隨著現(xiàn)代汽車中的小型電動(dòng)機(jī)的不斷發(fā)展，在座椅，窗戶，推拉門，反射鏡，升降門等由該電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的位置上保持記憶的需求增加。現(xiàn)有的解決方案利用連接到電機(jī)本體的多個(gè)磁性傳感器來為電機(jī)控制模塊提供反饋回路。無
2018-06-20 08:57:24
高、質(zhì)量輕、成本低、效率高、溫升低、易于維修等諸多優(yōu)點(diǎn)。而且它具有直流調(diào)速系統(tǒng)的可控性好的優(yōu)良特性，同時(shí)適用于惡劣環(huán)境，非常適合作為電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用。 但開關(guān)磁阻電機(jī)有轉(zhuǎn)矩波動(dòng)大、需要位置檢測(cè)器
2018-10-18 11:04:12
問題。隨著電動(dòng)汽車相關(guān)的法律法規(guī)及整車性能對(duì)零部件技術(shù)的提高，而電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車動(dòng)器總成的核心部分，人們對(duì)其的要求也越來越高，它的性能參數(shù)、控制精度和可靠性直接影響整車的動(dòng)力性
2018-11-09 11:09:20
工作不可缺少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。 電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用鉑電阻溫度傳感器是一種采用特殊材料和封裝技術(shù)制成的，符合電機(jī)溫度保護(hù)要求和電機(jī)安裝工藝的專用型鉑電阻溫度傳感器。電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用鉑電阻溫度傳感器具有測(cè)量
2018-08-12 17:59:55
，它具有直流調(diào)速系統(tǒng)的可控性好的優(yōu)良特性，同時(shí)適用于惡劣環(huán)境，非常適合作為電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用。⑤基本結(jié)論：作為電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用，直流電機(jī)和永磁式電機(jī)在結(jié)構(gòu)和面對(duì)復(fù)雜的工作環(huán)境適應(yīng)性太差，很
2018-10-19 10:19:16
電動(dòng)汽車電機(jī)是指以車載電源為動(dòng)力，電動(dòng)汽車電機(jī)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，電動(dòng)汽車電機(jī)符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電源為
2013-03-13 13:39:04
電動(dòng)汽車電機(jī)控制中的檢驗(yàn)課題： 1、模擬器分析： 模型——控制器MATLAB/Simulink 裝置——電磁場(chǎng)分析 模型的充分性需要進(jìn)行實(shí)機(jī)級(jí)論證?！ ?、實(shí)機(jī)級(jí)分析： 使用實(shí)機(jī)
2018-10-23 14:23:55
的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象，骨干汽車企業(yè)和動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大，推出了一系列滿足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2018-10-26 10:54:52
的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象，骨干汽車企業(yè)和動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大，推出了一系列滿足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)
2018-10-12 10:37:13
加速發(fā)展。正因電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，而作為發(fā)展電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一的電機(jī)技術(shù)也在不斷發(fā)展。本文主要分析了電動(dòng)汽車電機(jī)技術(shù)的發(fā)展歷史和電機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，還描述了國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車電機(jī)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r對(duì)比和電動(dòng)汽車
2016-06-14 14:45:09
表現(xiàn)出電動(dòng)機(jī)的工作特性；當(dāng)電能被轉(zhuǎn)換成機(jī)械能時(shí)，電機(jī)表現(xiàn)出發(fā)電機(jī)的工作特性。大部分電動(dòng)汽車在剎車制動(dòng)的狀態(tài)下，機(jī)械能將被轉(zhuǎn)化成電能，通過發(fā)電機(jī)來給電池回饋充電。電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子，定子繞組，轉(zhuǎn)速傳感器以及
2018-10-15 10:32:26
新人，boss讓我找電動(dòng)汽車電機(jī)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，在各種網(wǎng)站上，大多都是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，如果想要找國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，該怎么找呢？直接去EN，IEC找？
2015-07-01 21:29:09
作者：Ben Kasemsadeh在上篇博客文章《電感式傳感：線性位置傳感（第 1 部分）》中，我介紹了如何使用三角目標(biāo)和螺旋線圈實(shí)施線性位置傳感器。盡管使用這種方法可實(shí)現(xiàn)良好的分辨率，但需要測(cè)量一
2018-09-14 14:48:08
`電感式傳感器`
2012-08-14 09:38:42
大家好，想問一下朋友們，衰減系數(shù)為1的電感式傳感器的工作原理是什么？謝謝
2023-02-08 14:45:36
【課件】傳感器與檢測(cè)技術(shù)Sensors & Testing Technology電感式傳感器
2016-11-27 14:25:41
Renesas公司研發(fā)的高性能電感式位置傳感器ZMID5202，該芯片支持PWM輸出，測(cè)量精度小于0.2%，工作溫度為-40℃到150℃，支持在線9點(diǎn)編程和校正，電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單。電感式位置傳感器
2020-07-07 14:35:35
傳感器完全屏蔽了磁場(chǎng)的干擾，例如由大型電機(jī)產(chǎn)生的強(qiáng)磁場(chǎng)干擾，具有極好的EMC特性?！ ⌒滦椭本€位移傳感器的測(cè)量原理是基于 RLC 耦合電路產(chǎn)生的，是電感式原理的革新技術(shù)。不像電位計(jì)式或磁致伸縮式傳感器
2018-11-06 11:01:38
得到巨大發(fā)展的原因，從電位計(jì)式傳感器到磁致伸縮式原理，再到如今的新型電感式檢測(cè)原理，直線位移傳感器得到了不斷地發(fā)展。
2020-04-02 06:02:41
電感式傳感器目前電感式傳感器非常廣泛地應(yīng)用在工業(yè)領(lǐng)域中。與機(jī)械開關(guān)相比，電感式傳感器具有完美的先決條件:無接觸和無磨損的工作方式及高的開關(guān)頻率和開關(guān)精度。此外，它們抗震蕩、防止灰塵和潮濕。電感式
2017-03-16 11:37:41
來講，出于穩(wěn)定性考慮，用于無刷電機(jī)用于電動(dòng)汽車應(yīng)用都是帶霍爾傳感器的，現(xiàn)在想知道能否用無感無刷電機(jī)通過instaspin技術(shù)，通過調(diào)整參數(shù)實(shí)現(xiàn)比有感無刷電機(jī)更大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩？
2.對(duì)于有霍爾傳感器
2018-06-06 05:11:41
申請(qǐng)理由：本項(xiàng)目將雙向Z源逆變器應(yīng)用到純電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，以O(shè)K210控制板為控制核心，實(shí)現(xiàn)了基于Z-源逆變器的SVPWM控制技術(shù)。同時(shí)通過K210控制實(shí)現(xiàn)了基于Z源逆變器的感應(yīng)電機(jī)控制算法
2015-07-24 21:05:44
參考設(shè)計(jì)還介紹電感式線性位置傳感器的超低功耗雙芯片解決方案的實(shí)現(xiàn)，方法是在 MSP430(TM) 微控制器 (MCU) 和 LDC1612 芯片上使用 TI 的擴(kuò)展掃描接口 (ESI) 模塊。通過將
2018-11-05 16:59:07
為實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障有效檢測(cè)，設(shè)計(jì)基于PＬＣ故障檢測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要包括傳感器選擇、控制邏輯設(shè)計(jì)、報(bào)警機(jī)制和故障診斷四個(gè)部分。
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2025-03-07 13:51:08
設(shè)計(jì)解決方案的硬件和軟件時(shí)，必須保證系統(tǒng)能夠滿足汽車安全完整性等級(jí)(ASIL) D級(jí)的高標(biāo)準(zhǔn)。BLDC電機(jī)換相和控制顧名思義，無刷直流電機(jī)沒有電刷觸點(diǎn)，需要使用電機(jī)位置傳感器(MPS)來測(cè)量定子與轉(zhuǎn)子
2020-01-13 10:03:53
軟件實(shí)現(xiàn)旋變解碼的可行性及其解決方案。并結(jié)合當(dāng)前比較流行的汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO26262，闡述英飛凌在汽車電機(jī)控制器的安全應(yīng)用解決方案。關(guān)鍵詞：PMSM；Audo-MAX；ISO26262；FOC
2018-12-04 09:50:05
同步測(cè)量?！ ≈C波測(cè)量——同時(shí)測(cè)量全帶寬和基波/諧波成分?！ ?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車電機(jī)控制中的檢驗(yàn)課題： 1、模擬器分析： 模型——控制器MATLAB/Simulink 裝置——電磁場(chǎng)分析
2018-10-21 21:14:41
電動(dòng)汽車作為新綠色能源的發(fā)展代表已經(jīng)開始席卷全球范圍電機(jī)控制市場(chǎng)規(guī)模越來越大2015年大概為203億元，預(yù)計(jì)到2019年將高達(dá)415億元。全球電動(dòng)汽車電機(jī)控制器市場(chǎng)規(guī)模數(shù)據(jù)來源：智研數(shù)據(jù)中心整理電動(dòng)汽車電機(jī)控制器約占整車生產(chǎn)成本比重資料來源： Argonne National Laboratory
2016-01-20 09:51:44
性能。DR1000C 適用于車輛控制以及各種嵌入式應(yīng)用，例如工廠自動(dòng)化中的工業(yè)設(shè)備以及雷達(dá)和其他傳感器處理。DR1000C 具有集成的硬件安全功能，包括用于存儲(chǔ)器的糾錯(cuò)碼 (ECC)、雙核鎖步架構(gòu)、總線協(xié)議
2021-08-19 14:02:19
與電流成線性關(guān)系; 超出此范圍之外, 距離與電流成非線性關(guān)系, 在此范圍( 3~ 10 mm) 內(nèi), 電感式模擬量輸出傳感器不會(huì)產(chǎn)生遲滯。因此, 電感式模擬量輸出傳感器適用于對(duì)指定材料的距離進(jìn)行測(cè)量。圖7
2018-11-01 14:47:44
本文基于某純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn)，通過整車測(cè)試評(píng)價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案，優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯，對(duì)純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
2021-01-27 06:02:00
在純電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)控制器廠家中，輸出電流不僅與輸入電壓有關(guān)，而且與系統(tǒng)負(fù)載有關(guān)，因此，采用閉環(huán)PWM方法是非常有必要的。電流PWM方法采用閉環(huán)控制算法，根據(jù)傳感器中電流的反饋信息，對(duì)逆變器
2018-10-26 11:44:58
表現(xiàn)出電動(dòng)機(jī)的工作特性；當(dāng)電能被轉(zhuǎn)換成機(jī)械能時(shí)，電機(jī)表現(xiàn)出發(fā)電機(jī)的工作特性。大部分電動(dòng)汽車在剎車制動(dòng)的狀態(tài)下，機(jī)械能將被轉(zhuǎn)化成電能，通過發(fā)電機(jī)來給電池回饋充電。電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子，定子繞組，轉(zhuǎn)速傳感器以及外殼
2016-12-02 09:57:42
從輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車整車動(dòng)力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響以及輪 轂電機(jī)不平衡電磁力對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響 3 個(gè)方面，介紹了 國(guó) 內(nèi)外輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車垂向動(dòng)力 學(xué)研究現(xiàn)狀，對(duì)適用于
2025-03-07 15:21:37
的特點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單，價(jià)格低。缺點(diǎn)是由于汽車的車輪（有四輪，六輪等）數(shù)不同會(huì)產(chǎn)生計(jì)數(shù)誤差?！ ∠鹌す?b class="flag-6" style="color: red">式傳感器還可用于檢測(cè)車速。在道路上按一定間隔敷設(shè)許多橡皮管傳感器，還可檢測(cè)出車型 電感式傳感器，其主要部件
2013-04-18 16:10:09
1.掌握三種電感式傳感器工作原理及結(jié)構(gòu)性能2.掌握其測(cè)量電路3.了解電感式傳感器的應(yīng)用
電感式傳感器是基于電磁感應(yīng)原理，它是把被測(cè)量轉(zhuǎn)化為電感量的一種裝置。常用
2009-11-14 08:24:08
72 電感式傳感器原理
電感式傳感器 inductance type transducer 由鐵心和線圈構(gòu)成的將直線或角位移的變化轉(zhuǎn)換為線圈電感量變化的傳感
2008-01-09 12:39:243272 電感式傳感器
圖爾克公司新近研發(fā)了一系列新的電感式傳感器，專門針對(duì)商用車在惡劣條件下使用而定制。這個(gè)系列的傳感器具有較大的開關(guān)距離
2009-11-18 09:25:18695 電感式傳感器
電感式傳感器的工作原理是電磁感應(yīng)。它是把被測(cè)量如位移等，轉(zhuǎn)換為電感量變化的一種裝置。按照轉(zhuǎn)換方式的不同，可分為自感
2009-12-01 13:56:014974 對(duì)于電感式傳感器，大家都不會(huì)陌生，是用于近距離定位金屬物體的通用方式。因?yàn)橹饕峭ㄟ^霍爾效應(yīng)來完成檢測(cè)，所以也稱為霍爾傳感器。
2012-12-04 13:52:061645 中國(guó)，2016年5月5日，全球領(lǐng)先的高性能傳感器和模擬IC解決方案供應(yīng)商艾邁斯半導(dǎo)體公司（ams AG，SIX股票代碼：AMS）今天推出首款采用汽車行業(yè)編程開發(fā)以滿足ISO26262安全標(biāo)準(zhǔn)的磁性位置傳感器，拓展了滿足汽車安全標(biāo)準(zhǔn)要求的傳感器系列產(chǎn)品。
2016-05-05 14:16:411271 
現(xiàn)在電動(dòng)汽車的發(fā)展越來越快，而電動(dòng)汽車電機(jī)的研發(fā)，更是引起了大家的關(guān)注，不過真正了解電動(dòng)汽車電機(jī)的人卻寥寥無幾。小編為大家搜羅多方資料，為大家好好講一下電動(dòng)汽車電機(jī)的知識(shí)。讓我們一起探討下高科技的汽車心臟！
2016-11-25 16:55:435285 
現(xiàn)在電動(dòng)汽車的發(fā)展越來越快，而電動(dòng)汽車電機(jī)的研發(fā)，更是引起了大家的關(guān)注，不過真正了解電動(dòng)汽車電機(jī)的人卻寥寥無幾。小編為大家搜羅多方資料，為大家好好講一下電動(dòng)汽車電機(jī)的知識(shí)，以及新能源電機(jī)排行榜。
2017-01-04 13:01:111632 EDM電流對(duì)電動(dòng)汽車電機(jī)軸承壽命的影響_朱顯輝
2017-01-07 18:12:513 在純電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)控制器廠家中，輸出電流不僅與輸入電壓有關(guān)，而且與系統(tǒng)負(fù)載有關(guān)，因此，采用閉環(huán)PWM方法是非常有必要的。電流PWM方法采用閉環(huán)控制算法，根據(jù)傳感器中電流的反饋信息，對(duì)逆變器進(jìn)行PWM控制。
2017-02-14 12:55:387712 電感式傳感器 inductance type transducer 電感式傳感器是利用電磁感應(yīng)把被測(cè)的物理量如位移，壓力，流量，振動(dòng)等轉(zhuǎn)換成線圈的自感系數(shù)和互感系數(shù)的變化，再由電路轉(zhuǎn)換為電壓或電流的變化量輸出，實(shí)現(xiàn)非電量到電量的轉(zhuǎn)換。
2017-03-13 11:13:089258 電感式傳感器被大量應(yīng)用在各行各業(yè)。特別是機(jī)床行業(yè)，以及汽車制造等行業(yè)更是應(yīng)用廣泛。
2017-05-26 09:03:2329504 
文中介紹了堡盟?B系列電感式接近傳感器技術(shù)參數(shù)，測(cè)量距離，列出了電感式傳感器產(chǎn)品系列型號(hào)列表。
2017-09-21 14:53:335 電感式傳感器 inductance type transducer 電感式傳感器是利用電磁感應(yīng)把被測(cè)的物理量如位移，壓力，流量，振動(dòng)等轉(zhuǎn)換成線圈的自感系數(shù)和互感系數(shù)的變化，再由電路轉(zhuǎn)換為電壓或電流的變化量輸出，實(shí)現(xiàn)非電量到電量的轉(zhuǎn)換。
2017-09-27 16:01:5124 ， 零點(diǎn)穩(wěn)定， 輸出功率較大等一系列優(yōu)點(diǎn)， 其主要缺點(diǎn)是靈敏度、線性度和測(cè)量范圍相互制約， 傳感器自身頻率響應(yīng)低， 不適用于快速動(dòng)態(tài)測(cè)量。電感式傳感器種類很多，常見的有自感式傳感器，互感式傳感器和電渦流式傳感器三種。
2017-10-26 15:59:1214 IDT公司的ZMID520x系列是電感式位置傳感器,采用線回路和渦流產(chǎn)生電感的原理來檢測(cè)導(dǎo)電物體在線圈上滑動(dòng)或旋轉(zhuǎn)的位置,旋轉(zhuǎn)檢測(cè)全方位360度,PWM數(shù)字輸出,過壓,反相極性,ESD和短路保護(hù)
2018-04-14 19:31:005873 
TI 感測(cè)技術(shù)方面的創(chuàng)新產(chǎn)品和設(shè)計(jì)(三) - 電感式傳感器
2018-08-22 01:50:0015702 電感式Kplus傳感器，緊湊的M8尺寸，高級(jí)不銹鋼外殼
對(duì)所有金屬在同一距離進(jìn)行可靠檢測(cè)
體積緊湊，適用于微小的空間
采用電磁干擾免疫的傳感器技術(shù)，避免錯(cuò)誤開關(guān)
高級(jí)不銹鋼外殼
IP 65/IP 69K 防護(hù)等級(jí)，更高的可靠性
2018-12-06 15:12:431532 LDC系列電感式傳感器介紹
2019-04-24 06:15:006009 
本文首先介紹了電感式傳感器的組成，其次介紹了電感式傳感器的特點(diǎn)，最后介紹了電感式傳感器應(yīng)用。
2019-07-17 15:22:536212 本文首先介紹了電感式傳感器的優(yōu)缺點(diǎn)，其次介紹了電感式傳感器選擇，最后闡述了電感式傳感器產(chǎn)品要求。
2019-07-17 15:36:3311598 Allegro MicroSystems（以下簡(jiǎn)稱Allegro）推出業(yè)界首款專為電動(dòng)汽車牽引電機(jī)而設(shè)計(jì)的齒輪齒傳感器IC ATS17501，它可為轉(zhuǎn)速高達(dá)30k轉(zhuǎn)/分的電機(jī)提供增量位置。該器件能夠
2019-11-21 11:43:324485 本文主要闡述了電感式壓力傳感器特性及電感式壓力傳感器的應(yīng)用。
2020-01-17 09:33:212683 
電感式傳感器分為 ：自感式、互感式、電渦流式3種類型。電感式傳感器是利用線圈自感或互感系數(shù)的變化來實(shí)現(xiàn)非電量電測(cè)的一種裝置。利用電感式傳感器，能對(duì)位移、壓力、振動(dòng)、應(yīng)變、流量等參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。
2020-08-10 09:12:0230672 電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)說明。
2021-05-19 14:55:5188 電感式位置傳感器的使用，打破了電機(jī)換向領(lǐng)域的格局。所謂電感式位置傳感器，其作用是在直流無刷電機(jī)中測(cè)定轉(zhuǎn)子磁極位置，從而控制交換線圈中的電流方向，以為電機(jī)換向提供更高的精度和效率。 今天要為大家介紹的便是由瑞
2021-06-16 16:42:444201 ， 零點(diǎn)穩(wěn)定， 輸出功率較大等一系列優(yōu)點(diǎn)， 其主要缺點(diǎn)是靈敏度、線性度和測(cè)量范圍相互制約， 傳感器自身頻率響應(yīng)低， 不適用于快速動(dòng)態(tài)測(cè)量。電感式傳感器種類很多，常見的有自感式傳感器，互感式傳感器和電渦流式傳感器三種。 電
2021-08-05 17:34:2712156 領(lǐng)域創(chuàng)新電感式位置傳感器的全新Resolver 4.0參考設(shè)計(jì)目錄。借助該目錄，工程師們現(xiàn)可擁有80款基于IPS2電機(jī)換向傳感器的即時(shí)設(shè)計(jì)資源，每款參考設(shè)計(jì)都針對(duì)獨(dú)特的電機(jī)軸或極對(duì)配置。這些參考方案配有完整的設(shè)計(jì)文件、測(cè)試報(bào)告、工具和指南，幫助工程人員縮短設(shè)計(jì)
2022-09-16 18:01:50765 
電感式傳感：線性位置傳感（第 2 部分）
2022-11-04 09:52:277 電感式傳感：線性位置傳感（第 1 部分）
2022-11-04 09:52:2813 電感式傳感器設(shè)計(jì)原則
2022-11-15 20:19:2514 互感式傳感器或變壓器式傳感器。電感式傳感器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、分辨率高、零點(diǎn)漂移小、線性度好、性能穩(wěn)定、抗沖擊等優(yōu)點(diǎn)。 ? ? ?主要缺點(diǎn)是靈敏度、線性度和測(cè)量范圍相互制約,傳感器自身頻率響應(yīng)低,不適用于快速動(dòng)態(tài)測(cè)量。在工業(yè)自動(dòng)化
2023-01-04 15:05:112031 4月18日，日本TDK株式會(huì)社（TDK Corporation）宣布推出Micronas快速2D霍爾效應(yīng)位置傳感器系列HAL 302x，滿足汽車和工業(yè)應(yīng)用中雜散場(chǎng)魯棒電機(jī)位置感測(cè)以及符合ISO
2023-04-21 16:49:051423 TDK 株式會(huì)社 推出了 Micronas Fast 2D 霍爾效應(yīng)位置傳感器系列 HAL 302X，以滿足汽車和工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)抗雜散磁場(chǎng)電機(jī)位置檢測(cè)以及對(duì)符合 ISO/26262 標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)的需求。
2023-04-21 11:11:292544 位移成比例的電流、電壓或頻率信號(hào)。適用于簡(jiǎn)單的監(jiān)控和控制，并在整個(gè)監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)信號(hào)呈線性。 電感式傳感器以無磨損和非接觸的方式檢測(cè)金屬物體。他們的優(yōu)勢(shì)在于耐用性，可靠性，超高的開關(guān)頻率，和超長(zhǎng)的使用壽命。獨(dú)特的線圈設(shè)計(jì)，uprox? 使傳感器可提供最高的檢測(cè)距離，對(duì)所有的金屬衰減系數(shù)為1，安裝簡(jiǎn)單，
2023-04-27 14:14:202119 艾邁斯歐司朗的磁性和電感式傳感器集成電路質(zhì)量高、效果好，且不受雜散磁場(chǎng)干擾，適用于工業(yè)、消費(fèi)和汽車領(lǐng)域的電機(jī)控制以及任何嚴(yán)苛條件下的位置傳感應(yīng)用，讓您的應(yīng)用更加智能。 艾邁斯歐司朗磁性位置傳感器可無
2023-05-17 13:55:021115 
電動(dòng)汽車傳感器有哪些 電動(dòng)汽車傳感器，被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身等系統(tǒng)中，在純電動(dòng)汽車電子控制系統(tǒng)有著十分重要的作用。在純電動(dòng)汽車里，傳感器主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、車身控制
2023-06-08 13:59:351317 汽車電機(jī)控制器是一種電氣控制設(shè)備，它可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車電機(jī)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和位置等參數(shù)的控制。在電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等領(lǐng)域中，汽車電機(jī)控制器起著非常重要的作用。本文將對(duì)汽車電機(jī)控制器的組成進(jìn)行詳細(xì)介紹
2024-01-05 16:44:002458 
電動(dòng)汽車電機(jī)控制器是電動(dòng)汽車的核心部件之一，它的主要功能是根據(jù)駕駛員的操作和汽車的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)電動(dòng)汽車電機(jī)控制器是電動(dòng)汽車的核心部件之一，它的主要功能是根據(jù)駕駛員的操作和汽車的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)電動(dòng)汽車
2024-01-09 13:48:493592 
電動(dòng)汽車的惡劣環(huán)境，所以現(xiàn)代新能源汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)子位置解碼系統(tǒng)迅速被旋轉(zhuǎn)變壓器所代替。 旋轉(zhuǎn)變壓器是電機(jī)控制器最關(guān)鍵的傳感器，作為時(shí)變強(qiáng)耦合器件，對(duì)其輸入信號(hào)有較高的要求，且其輸出模擬信號(hào)因相位移向、電機(jī)引入
2024-03-04 09:55:58993 
現(xiàn)今工業(yè)應(yīng)用中的運(yùn)動(dòng)控制要求可靠，準(zhǔn)確和低成本的編碼器方案，以提供精準(zhǔn)的電機(jī)位置信息。安森美(onsemi)憑借20多年設(shè)計(jì)電感式傳感器的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，將電感式編碼器的可靠?jī)?yōu)勢(shì)與中高端光學(xué)編碼器通常具有
2024-06-29 10:44:171405 
。 ? SICK表示，新型電感式接近傳感器可應(yīng)用于挖掘機(jī)、推土機(jī)、挖溝機(jī)、起重機(jī)和裝載機(jī)，并可在其它傳感器可能無法正常工作的惡劣環(huán)境中工作。 SICK還聲稱，該電感式接近傳感器適用于終端位置和起始位置檢測(cè)以及簡(jiǎn)單的速度檢測(cè)任務(wù)，不受沖擊、振動(dòng)、油、冷
2024-06-30 15:46:5212474 電感式傳感器是一種利用電磁感應(yīng)原理工作的傳感器，廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人、汽車、醫(yī)療等領(lǐng)域。 一、電感式傳感器的工作原理 電感式傳感器的工作原理基于法拉第電磁感應(yīng)定律，即當(dāng)導(dǎo)體在磁場(chǎng)中移動(dòng)或磁場(chǎng)
2024-08-19 09:42:053542 電感式傳感器是一種利用電磁感應(yīng)原理來測(cè)量各種物理參數(shù)的傳感器。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、靈敏度高、穩(wěn)定性好、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、航空航天、生物醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域。 一、電感式傳感器的工作原理
2024-08-19 11:50:538148 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《適用于汽車應(yīng)用中HMI的電容式感應(yīng)、電感式感應(yīng)和霍爾感應(yīng).pdf》資料免費(fèi)下載
2024-08-31 09:48:460 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《在汽車 HMI 應(yīng)用中使用霍爾效應(yīng)傳感器和電感式傳感器應(yīng)用說明.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-09-11 10:22:350 、線性度和測(cè)量范圍相互制約, 傳感器自身頻率響應(yīng)低, 不適用于快速動(dòng)態(tài)測(cè)量。 一、電感式傳感器裝置分類 電感式傳感器分為三種類型：改變氣隙厚度 δ 的自感傳感 器，即變間隙式電感傳感;改變氣隙截面 S 的自感傳感器，即 變截面式電感傳感器
2024-10-23 15:52:163193 日前，Allegro 在 2024 年德國(guó)慕尼黑電子展上宣布推出了新型電感式位置傳感器和一系列微功率磁性開關(guān)和鎖存器芯片。這些先進(jìn)的傳感產(chǎn)品可降低系統(tǒng)成本、延長(zhǎng)電池壽命，并可在汽車、工業(yè)和消費(fèi)等應(yīng)用中提供可靠的性能。
2024-11-27 17:10:511771 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用旋轉(zhuǎn)電感式位置傳感器的三相BLDC電機(jī)的磁場(chǎng)定向控制(FOC).pdf》資料免費(fèi)下載
2025-01-22 16:41:322 汽車的神經(jīng)中樞系統(tǒng)。以線控制動(dòng)系統(tǒng)為例，傳統(tǒng)液壓制動(dòng)需要通過機(jī)械連桿傳遞踏板力，而線控制動(dòng)系統(tǒng)則利用電感式位置傳感芯片實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)踏板位置，將信號(hào)傳輸至電子控制單元（ECU），再由電機(jī)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)卡鉗。
2025-06-23 11:01:591588 
范圍。該傳感器測(cè)量工業(yè)應(yīng)用中的絕對(duì)線性和旋轉(zhuǎn)位置。LDC5071-Q1傳感器符合AEC-Q100汽車應(yīng)用的要求，可用于踏板位置、機(jī)器人、電動(dòng)自行車、變速系統(tǒng)、制動(dòng)助力系統(tǒng)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
2025-08-06 10:27:15970 
電動(dòng)汽車的惡劣環(huán)境，所以現(xiàn)代新能源汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)子位置解碼系統(tǒng)迅速被旋轉(zhuǎn)變壓器所代替。 旋轉(zhuǎn)變壓器是電機(jī)控制器最關(guān)鍵的傳感器，作為時(shí)變強(qiáng)耦合器件，對(duì)其輸入
2023-07-24 10:21:02
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