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電子發(fā)燒友網(wǎng)>制造/封裝>光刻技術(shù)的發(fā)展如何彎道超車(chē)或者換道超車(chē)

光刻技術(shù)的發(fā)展如何彎道超車(chē)或者換道超車(chē)

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中國(guó)服務(wù)機(jī)器人技術(shù)將會(huì)“彎道超車(chē)”?

作為當(dāng)前服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化的高端領(lǐng)域,突破人機(jī)互動(dòng)技術(shù)一直是一道門(mén)檻。但在相關(guān)專家看來(lái),在服務(wù)機(jī)器人上,中國(guó)與國(guó)外的技術(shù)差距并不大,中國(guó)預(yù)計(jì)3~5年內(nèi)很有可能實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。##“操控對(duì)于服務(wù)機(jī)器人
2015-01-07 09:28:524494

聯(lián)發(fā)科直攻10納米超車(chē)高通

聯(lián)發(fā)科高階制程智慧手機(jī)芯片技術(shù)藍(lán)圖大躍進(jìn),傳高階晶片將跳過(guò)16奈米,直攻10奈米新技術(shù),最快今年底送樣客戶,企圖在景氣相對(duì)低迷的當(dāng)下,透過(guò)強(qiáng)化研發(fā)“練功”,在10奈米晶片腳步超車(chē)高通。
2016-01-22 08:13:23813

Model 3,中國(guó)電動(dòng)車(chē)還能實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)嗎?

僅僅一周時(shí)間,中國(guó)新能源汽車(chē)業(yè)彎道超車(chē)的策略頃刻間變得蒼白無(wú)力。一輛Model 3,一周32.5萬(wàn)訂單如天花板擋在了中國(guó)車(chē)企的前面。生存環(huán)境的優(yōu)越,國(guó)內(nèi)車(chē)企分肥補(bǔ)貼、停止競(jìng)爭(zhēng),這成為中國(guó)電動(dòng)車(chē)“彎道
2016-04-25 13:55:181255

協(xié)作機(jī)器人爆發(fā),中國(guó)迎來(lái)“彎道超車(chē)”機(jī)遇

協(xié)作型機(jī)器人體現(xiàn)了機(jī)器人發(fā)展的最新趨勢(shì),他更能適應(yīng)業(yè)內(nèi)對(duì)機(jī)器人柔性化和感知能力等方面提出的要求,而且把人類的靈活性、適應(yīng)性和解決問(wèn)題的能力與機(jī)器人的力量、耐久性和動(dòng)作的準(zhǔn)確性結(jié)合起來(lái),為生產(chǎn)裝配環(huán)節(jié)帶來(lái)模式創(chuàng)新,這讓中國(guó)機(jī)器人企業(yè)看到了“擺脫跟隨者角色”的機(jī)會(huì),中國(guó)協(xié)作機(jī)器人迎來(lái)“彎道超車(chē)”的機(jī)遇。
2016-09-21 16:30:585472

中國(guó)工程院院士:物聯(lián)網(wǎng)中國(guó)完全可能實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)

在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)方面,我們并不完全是落后,因?yàn)橹袊?guó)在這方面的市場(chǎng)很大,目前國(guó)家提倡自主創(chuàng)新,企業(yè)也很努力,所以中國(guó)完全可能實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。
2016-11-02 08:56:29763

光刻制造技術(shù)上取得進(jìn)展 國(guó)產(chǎn)光刻機(jī)實(shí)現(xiàn)高端領(lǐng)域彎道超車(chē)?

光刻機(jī)是集成電路制造的關(guān)鍵核心設(shè)備,為了在更小的物理空間集成更多的電子元件,單個(gè)電路的物理尺寸越來(lái)越小,主流光刻機(jī)在硅片上投射的光刻電路分辨率達(dá)到50-90nm。
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中國(guó)VR、AR、AI技術(shù)有望實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)

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2017-01-23 09:23:161169

人工智能彎道超車(chē)可行嗎?核心陣營(yíng)如何突破

騰訊研究院高級(jí)研究員張孝榮認(rèn)為,在人工智能的賽道上,算法為天、計(jì)算能力為地、芯片為核心,中國(guó)能否在人工智能上實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē),首先要看在核心陣地是否有所作為。
2017-04-10 10:41:191939

新能源泰斗王秉剛院士發(fā)出強(qiáng)烈信號(hào):高耗能電動(dòng)車(chē)碳排放高于燃油車(chē)

王秉剛向記者表示,通過(guò)十余年的實(shí)踐,我們中國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)應(yīng)該是“超車(chē)”,而不應(yīng)該是“彎道超車(chē)”。王秉剛認(rèn)為,隨著電動(dòng)車(chē)大量出現(xiàn),光用尾氣排放衡量汽車(chē)的排放比較狹隘,現(xiàn)在應(yīng)該從整個(gè)大氣環(huán)境治理的角度重新定義汽車(chē)的排放,建立全周期的汽車(chē)排放評(píng)價(jià)體系。
2018-06-01 08:31:557017

以產(chǎn)業(yè)論:中國(guó)靠第三代半導(dǎo)體實(shí)現(xiàn)超車(chē)了嗎?能否突破美國(guó)“枷鎖”?

? 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/吳子鵬)日前,中國(guó)香港媒體的一篇報(bào)道引起了廣泛關(guān)注,文章的原標(biāo)題是《中國(guó)三代芯片超車(chē),超越美國(guó)四方聯(lián)盟圍堵》。文章中有幾句話如下: “美國(guó)可以用來(lái)制裁和控制中國(guó)第三代
2022-08-22 08:30:003624

智能汽車(chē)將成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”的新拐點(diǎn)

在新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略后,智能汽車(chē)將成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”的新拐點(diǎn)。工信部賽迪研究院裝備工業(yè)研究所所長(zhǎng)左世權(quán)在“2017三亞財(cái)經(jīng)國(guó)際論壇”上透露,由國(guó)家發(fā)改委牽頭,工信部、科技部等多個(gè)部委參與的智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略正在制定,這是國(guó)家級(jí)層面的一個(gè)戰(zhàn)略。
2018-05-13 10:18:001690

中國(guó)AI面臨最好的時(shí)代,能否彎道超車(chē)就看這10家企業(yè)

中國(guó)AI產(chǎn)業(yè)發(fā)展達(dá)到了前所未有的高峰,可以說(shuō)這是最好的時(shí)代,但是能否彎道超車(chē)就看這10家芯片企業(yè)了。
2018-05-22 10:10:104475

市場(chǎng)需求增長(zhǎng)為半導(dǎo)體行業(yè)帶來(lái)樂(lè)觀情緒,國(guó)產(chǎn)芯片有望在全球市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)

市場(chǎng)需求增長(zhǎng)為半導(dǎo)體行業(yè)帶來(lái)樂(lè)觀情緒。在國(guó)產(chǎn)替代和國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金的助推下,國(guó)產(chǎn)芯片有望在全球市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)
2020-01-27 07:53:004704

光刻技術(shù)原理及應(yīng)用

隨著半導(dǎo)體技術(shù)發(fā)展光刻技術(shù)傳遞圖形的尺寸限度縮小了2~3個(gè)數(shù)量級(jí)(從毫米級(jí)到亞微米級(jí)),已從常規(guī)光學(xué)技術(shù)發(fā)展到應(yīng)用電子束、 X射線、微離子束、激光等新技術(shù);使用波長(zhǎng)已從4000埃擴(kuò)展到 0.1埃
2012-01-12 10:51:59

MS*** 國(guó)產(chǎn)芯片對(duì)標(biāo)哪款進(jìn)口產(chǎn)品

MS***監(jiān)控?cái)z像機(jī)鏡頭驅(qū)動(dòng)馬達(dá)芯片 國(guó)產(chǎn)芯片對(duì)標(biāo)哪款進(jìn)口產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)芯片必須實(shí)現(xiàn)超車(chē) 才能不被其他國(guó)家牽制,這款芯片對(duì)標(biāo)的是哪個(gè)進(jìn)口芯片,未來(lái)能夠替代哪款進(jìn)口芯片?
2020-11-03 11:43:27

中國(guó)夢(mèng)與“一帶一路”:創(chuàng)立新直道,平行超車(chē)

能夠有效抓住智能發(fā)展時(shí)機(jī)的最佳國(guó)家,在許多國(guó)人眼里,這更是抓住機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”的絕好時(shí)候?! ∪欢?,在多數(shù)普通人心里,為了安全,大家應(yīng)在彎道之處慢下來(lái),不應(yīng)為了領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)而超車(chē)。因此,客觀上“彎道超車(chē)
2018-02-18 15:16:23

國(guó)產(chǎn)新型存儲(chǔ)器發(fā)展迅速

據(jù)新華社7月2日?qǐng)?bào)道,相變存儲(chǔ)器,具有功耗低、寫(xiě)入速度快、斷電后保存數(shù)據(jù)不丟失等優(yōu)點(diǎn),被業(yè)界稱為下一代存儲(chǔ)技術(shù)的最佳解決方案之一。記者近日從中科院上海微系統(tǒng)所獲悉,由該所研發(fā)的國(guó)際領(lǐng)先的嵌入式相變存儲(chǔ)器現(xiàn)已成功應(yīng)用在打印機(jī)領(lǐng)域,并實(shí)現(xiàn)千萬(wàn)量級(jí)市場(chǎng)化銷(xiāo)售,未來(lái)中國(guó)在該領(lǐng)域有望實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。
2019-07-16 06:44:43

如何實(shí)現(xiàn)智能小車(chē)的轉(zhuǎn)彎和超車(chē)

全國(guó)大賽,智能小車(chē)的轉(zhuǎn)彎和超車(chē)怎么實(shí)現(xiàn),請(qǐng)?jiān)痈鐜蛶兔?/div>
2019-07-08 04:35:10

討論一下新能源汽車(chē)的發(fā)展方向:純電動(dòng)、混動(dòng)、燃料

會(huì)是全部相關(guān)的器件標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)提高,價(jià)格飛升。充電樁的話,這個(gè)最后感覺(jué)還得國(guó)家推,作為基礎(chǔ)建設(shè)。不過(guò)途徑應(yīng)該是國(guó)家電網(wǎng)這種單位?,F(xiàn)在國(guó)家踩死了油門(mén)準(zhǔn)備彎道超車(chē)彎道超車(chē)速度太快可容易。。。國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展
2017-05-06 09:21:59

這家國(guó)產(chǎn)FPGA超車(chē)!強(qiáng)攻5G和AI市場(chǎng)!精選資料下載

突破。這是目前國(guó)產(chǎn)FPGA芯片廠商都在尋找的答案。日前,高云半導(dǎo)體市場(chǎng)副總裁兼中國(guó)區(qū)銷(xiāo)售總監(jiān)黃俊接受電子發(fā)燒友網(wǎng)記者獨(dú)家專訪時(shí)表示,國(guó)產(chǎn)FPGA雖然發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng),但成長(zhǎng)迅速,這得益于國(guó)內(nèi)廠商對(duì)技術(shù)產(chǎn)品
2021-07-12 07:26:10

高速行車(chē)8大禁忌 十一有出行計(jì)劃的朋友必看

前車(chē)突然停車(chē)以及提防后方車(chē)輛超速追尾,還有就是自己不要分心。所以,高速路上行車(chē)最重要的是自己有安全行車(chē)意識(shí),不要盲目的超車(chē)、來(lái)回變,同時(shí)要懂得如何處理緊急情況。
2016-09-29 14:24:09

芯片如何彎道超車(chē)?

fpga芯片
小凡發(fā)布于 2022-09-25 17:59:09

***超車(chē)!中國(guó)chiplet標(biāo)準(zhǔn)ACC1.0正式發(fā)布

時(shí)事熱點(diǎn)行業(yè)資訊
電子發(fā)燒友網(wǎng)官方發(fā)布于 2023-03-23 15:35:02

“中國(guó)芯”廠商盤(pán)點(diǎn)(下)中國(guó)集成電路能否彎道超車(chē)

目前,世界范圍內(nèi)的集成電路產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革和模式創(chuàng)新正在引發(fā)新一輪的兼并重組浪潮。加速產(chǎn)業(yè)與資本整合,在全球范圍內(nèi)獲取先進(jìn)技術(shù)、優(yōu)秀人才以及市場(chǎng)渠道,成為我國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)追趕國(guó)際先進(jìn)水平,實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”的重要機(jī)遇。
2016-12-08 10:29:361551

人口紅利能否中國(guó)大數(shù)據(jù)征信實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)?

支付鴇事件的爆發(fā),讓征信成為關(guān)注焦點(diǎn),媒體、互金從業(yè)者紛紛就此發(fā)表觀點(diǎn),議論多圍繞著支付寶亂用征信場(chǎng)景,為上線社交不擇手段等重心,讓人們對(duì)國(guó)內(nèi)以芝麻信用和騰訊征信為代表的大數(shù)據(jù)征信產(chǎn)生了質(zhì)疑甚至批判的態(tài)度。 人口紅利能否中國(guó)大數(shù)據(jù)征信實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)? 其
2016-12-10 10:45:11699

自動(dòng)駕駛,會(huì)是超車(chē)還是彎道超車(chē)

從0到1的方法不止一種,當(dāng)一切尚未落定,百家爭(zhēng)鳴便是最好的狀態(tài)。這個(gè)說(shuō)法對(duì)近年來(lái)越發(fā)火熱的自動(dòng)駕駛也同樣適用。無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)廠、新興造車(chē)企業(yè)還是原本的互聯(lián)網(wǎng)巨頭跨界,都紛紛加入了這個(gè)改變行業(yè)乃至生活的新興領(lǐng)域。
2017-01-16 15:44:481071

基于MC9S12XS128的智能小車(chē)超車(chē)控制系統(tǒng)_孫繼元

基于MC9S12XS128的智能小車(chē)超車(chē)控制系統(tǒng)_孫繼元
2017-03-18 09:14:5111

電動(dòng)客車(chē)“彎道超車(chē)”理論引發(fā)爭(zhēng)論,被質(zhì)疑不可取

彎道超車(chē)”理論已成為我國(guó)純電動(dòng)客車(chē)的“發(fā)展方略”,并且受到追捧。依據(jù)是:“我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)幾乎與發(fā)達(dá)國(guó)家站在同一起跑線上,為在世界汽車(chē)工業(yè)新一輪競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位,實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)”。
2017-11-29 09:52:181557

中國(guó)引領(lǐng)人工智能彎道超車(chē),語(yǔ)音識(shí)別和自動(dòng)駕駛站穩(wěn)世界腳跟

我國(guó)人工智能先發(fā)優(yōu)勢(shì),突出基礎(chǔ)前沿和高端引領(lǐng),牢牢把握創(chuàng)新源頭和方向,實(shí)施好重大科技項(xiàng)目,形成新一代人工智能技術(shù)體系的前瞻布局。” 科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼表示。   彎道超車(chē)
2017-12-02 09:37:58837

尋找中國(guó)“智”造精準(zhǔn)定位 把控彎道超車(chē)時(shí)間

智能制造被認(rèn)定是我國(guó)的重要戰(zhàn)略目標(biāo),中國(guó)“智”造蓬勃發(fā)展,但并不是所有制造業(yè)轉(zhuǎn)型的最佳目標(biāo),我們更需要的是尋找精準(zhǔn)的地位才可是真正把控實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)進(jìn)程。
2018-01-09 09:06:28837

從“制造”走向“智造”,是我國(guó)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的唯一機(jī)會(huì)

中國(guó)作為制造業(yè)大國(guó),從“制造”走向“智造”是緊跟世界潮流的必然選擇,也是我國(guó)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的唯一機(jī)會(huì)。
2018-02-02 09:24:485092

彎道超車(chē)不切實(shí)際_中國(guó)半導(dǎo)體的雄心

文武所稱的“彎道超車(chē)”是指在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最薄弱的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)超越。目前,中國(guó)正在努力降低對(duì)每年約2000億美元半導(dǎo)體進(jìn)口的依賴,因?yàn)橹袊?guó)擔(dān)心過(guò)度依賴會(huì)有損國(guó)家安全和國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中國(guó)計(jì)劃在10年內(nèi)斥資
2018-03-13 07:03:001252

視頻監(jiān)控成AI芯片主戰(zhàn)場(chǎng),芯片核心技術(shù)革命即將到來(lái)

圖像和視頻的人工智能處理,是目前AI芯片商業(yè)化前景最樂(lè)觀的賽道,也是玩家們彎道超車(chē)的最佳機(jī)會(huì)。
2018-02-06 13:37:186523

蓋茨說(shuō)中國(guó)AI很難彎道超車(chē)

近日,比爾·蓋茨最近接受采訪時(shí)表示,盡管表面上中國(guó)的人工智能(AI)發(fā)展形勢(shì)一片大好,但由于引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展的核心企業(yè)仍舊在美國(guó),因此在中美AI競(jìng)爭(zhēng)中,中國(guó)很難實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。中國(guó)科大訊飛輪值總裁陳濤11
2018-03-13 11:17:122529

鄧中翰院士提出“超車(chē)”新理念,為建立“芯片強(qiáng)國(guó)”作貢獻(xiàn)!

;總指揮、數(shù)字多媒體芯片技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任鄧中翰回答新華社、新華網(wǎng)記者提問(wèn)時(shí),提出芯片和集成電路產(chǎn)業(yè)不僅要有“彎道超車(chē)”的發(fā)展思路,還要有“超車(chē)&rdquo
2018-03-27 15:11:392205

海信寄望5G彎道超車(chē)_或在明年推出5G手機(jī)

4月12日下午,在青島海信總部大廈,海信通信公司總經(jīng)理方雪玉接受了媒體記者采訪,首次對(duì)外透露海信發(fā)力5G手機(jī)(明年年中推出),希望實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。
2018-04-15 02:04:006207

風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)如何彎道超車(chē)?

按照每臺(tái)風(fēng)機(jī)每年10—15萬(wàn)的運(yùn)維費(fèi)用估算,風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)110—165億。在這個(gè)巨大的市場(chǎng)中,運(yùn)維市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?在沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的市場(chǎng)情況下如何彎道超車(chē)?
2018-06-22 11:35:564767

我國(guó)集成電路人才缺失嚴(yán)重,將如何實(shí)現(xiàn)“中國(guó)芯”彎道超車(chē)?

突如其來(lái)的中興事件,折射出我國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)的尷尬,也吹響了“中國(guó)芯”彎道超車(chē)的號(hào)角。半月談?dòng)浾呓照{(diào)研了解到,眾多集成電路企業(yè)正在“苦練內(nèi)功”,以提升核心競(jìng)爭(zhēng)力;各地政府也不斷加大投入力度,力圖破解關(guān)鍵技術(shù)欠缺、人才儲(chǔ)備不足等問(wèn)題。為培養(yǎng)集成電路人才,打造“產(chǎn)學(xué)融合”的“新工科”已是當(dāng)務(wù)之急。
2018-07-12 16:48:005344

消費(fèi)需求升級(jí)引發(fā)新一輪競(jìng)爭(zhēng)升級(jí),各大冰箱企業(yè)能否在市場(chǎng)換擋期實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)呢?

經(jīng)過(guò)數(shù)十年的深入發(fā)展,我國(guó)冰箱普及已經(jīng)接近飽和,不過(guò)消費(fèi)升級(jí)浪潮的來(lái)襲又再一次為冰箱市場(chǎng)的突破提供了契機(jī),漸起漣漪。那么,冰箱廠家何以把握消費(fèi)需求升級(jí)引發(fā)新一輪競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)?后發(fā)企業(yè)又能否在市場(chǎng)換擋期實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)
2018-08-13 11:07:001097

人臉識(shí)別商業(yè)規(guī)?;?,刷臉支付將無(wú)處不在!

人臉識(shí)別有望實(shí)現(xiàn)我國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)的“彎道超車(chē)”,增強(qiáng)科技,在世界科技發(fā)展上擁有更多的話語(yǔ)權(quán)。
2018-08-20 09:39:474725

彎道超車(chē)?芯片產(chǎn)業(yè)由冷到熱,還需務(wù)實(shí)前行

中興事件之后,芯片行業(yè)終于引起了大眾關(guān)注。僅在最近三個(gè)月里,就有多家公司發(fā)布AI芯片或模組,但芯片從來(lái)不是賺快錢(qián)的產(chǎn)業(yè),對(duì)于AI芯片可實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的觀點(diǎn),不少業(yè)內(nèi)人士持懷疑態(tài)度。
2018-08-31 09:20:533389

彎道超車(chē)不現(xiàn)實(shí),芯片產(chǎn)業(yè)由冷到熱需務(wù)實(shí)前行

跨越式發(fā)展、彎道超車(chē)。我看了多少彎道翻車(chē),我沒(méi)看到過(guò)彎道超車(chē)。不老實(shí),投機(jī)取巧,這是我們很多企業(yè)的毛病。
2018-09-04 17:06:213864

探討中國(guó)新能源汽車(chē)未來(lái)十年之路

高工產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)羅煥塔認(rèn)為:“在很長(zhǎng)時(shí)間里我們都有一個(gè)誤區(qū),我們經(jīng)常講彎道超車(chē),我非常不贊同這種觀點(diǎn)。實(shí)際上,我覺(jué)得換一個(gè)詞更為合適,叫賽車(chē)。”
2018-09-20 14:41:586039

鏈改不是彎道超車(chē),而是超車(chē)

的長(zhǎng)期利益。之所以說(shuō)必須超車(chē),不要在老道路上彎道超車(chē),是因?yàn)殒湼膶?shí)驗(yàn)不只是中國(guó)的,它是全球化的,是世界性的,是人類為提升社會(huì)協(xié)作模式和效率進(jìn)行的一種實(shí)驗(yàn)。?準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)鏈改是技術(shù)、激勵(lì)機(jī)制和生產(chǎn)關(guān)系
2018-10-09 17:22:13259

不斷發(fā)展的ICT技術(shù)助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈加速變革

我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)歷經(jīng)十多年的發(fā)展,在實(shí)踐中依靠科技創(chuàng)新,正一步步壯大迎來(lái)關(guān)鍵時(shí)期。新的變革有望使我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē),而由汽車(chē)衍生出來(lái)的汽車(chē)金融行業(yè)也正迎來(lái)發(fā)展的春天。
2018-10-27 10:12:182969

國(guó)產(chǎn)機(jī)器人如何才能實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)?加快產(chǎn)業(yè)智能化布局是關(guān)鍵!

機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長(zhǎng)宋曉剛的開(kāi)場(chǎng)白,引起了業(yè)界人士深思。大家認(rèn)識(shí)到,用好大數(shù)據(jù)、傳感器、人工智能給機(jī)器人賦能的“新生態(tài)”, 加快機(jī)器人產(chǎn)業(yè)智能化布局,是國(guó)產(chǎn)機(jī)器人“彎道超車(chē)”的戰(zhàn)略機(jī)遇。
2018-10-18 08:48:001603

如何推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)創(chuàng)新發(fā)展及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

周劍認(rèn)為,探索信息社會(huì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新規(guī)律的過(guò)程,是一個(gè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)“超車(chē)”的重要機(jī)遇期,在這個(gè)過(guò)程中,誰(shuí)先探索出來(lái),誰(shuí)就有可能給世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)新的可能性。
2018-12-20 17:33:033718

車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代 傳統(tǒng)車(chē)廠該如何實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)

當(dāng)汽車(chē)作為交通工具的職能已經(jīng)在現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展中失去不可替代性,汽車(chē),必須要開(kāi)始思考和解決其它的用戶問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。
2019-01-15 15:43:003348

獵豹移動(dòng)CEO傅盛說(shuō) 人工智能可讓小公司實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)

今日,在“AI啟未來(lái)”2018人民網(wǎng)人工智能合作伙伴大會(huì)上,獵豹移動(dòng)CEO傅盛發(fā)表演講時(shí)提出,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這波浪潮過(guò)后,下一波浪潮就是人工智能,這也是一場(chǎng)科技革命,但科技本身最后還是落地在消費(fèi)者用得起、很好用的產(chǎn)品上。他還認(rèn)為,這是小公司實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)。
2019-03-01 15:22:071209

在5G競(jìng)賽中 AI正在實(shí)現(xiàn)奮力超車(chē)

隨著5G的推進(jìn),世界越來(lái)越發(fā)現(xiàn),沒(méi)有中國(guó)的5G,不論是成本還是推進(jìn)速度,推進(jìn)起來(lái)實(shí)在是太難。不單純是使用中國(guó)的5G有多好,更是不用中國(guó)的5G損失會(huì)有多大。在美國(guó)的強(qiáng)力圍攻之下,中國(guó)5G技術(shù)的輸出卻意外的增加,雖然不能完全說(shuō)明中國(guó)已經(jīng)領(lǐng)先,至少說(shuō)明中國(guó)正在實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)
2019-04-25 15:49:47580

人工智能當(dāng)前會(huì)影響的領(lǐng)域有哪些

期待未來(lái)5G加持下的AI發(fā)展,能助力我國(guó)在AI芯片格局和新一代的通信制式能彎道超車(chē)。
2019-07-24 09:50:291512

特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)升級(jí) 行駛過(guò)程中保持在超車(chē)道行駛

對(duì)于超車(chē)道前后無(wú)車(chē)、且旁邊行車(chē)道有車(chē)的情況下,保持在超車(chē)道行駛,顯然是對(duì)特斯拉最好的行駛策略之一。
2020-09-16 14:48:441658

區(qū)塊鏈技術(shù)或?qū)⒛苤行”kU(xiǎn)公司實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)

“區(qū)塊鏈對(duì)于中小保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō),可能是一個(gè)彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)。目前保險(xiǎn)的流程較為復(fù)雜、冗長(zhǎng),導(dǎo)致保險(xiǎn)公司的管理成本一直居高不下,一旦區(qū)塊鏈技術(shù)得以應(yīng)用,可以減少20%到30%的成本,消費(fèi)者的保費(fèi)和用車(chē)成本也能大幅降低,對(duì)于提升保險(xiǎn)公司的競(jìng)爭(zhēng)力大有裨益?!北娬\(chéng)汽車(chē)保險(xiǎn)股份有限公司副總裁屈海文表示。
2019-11-14 16:47:363449

我國(guó)光刻機(jī)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē),突破了9nm的技術(shù)瓶頸

如今的社會(huì)一直在不斷的發(fā)展之中,有許多互聯(lián)網(wǎng)作為背景的企業(yè)逐漸崛起,尤其是在通信領(lǐng)域這一方面,作為我國(guó)通信領(lǐng)域的巨頭企業(yè)的華為,在第五代通信技術(shù)領(lǐng)域上完美實(shí)現(xiàn)了彎道超車(chē),目前已經(jīng)成功躋身進(jìn)入世界一流的前沿。
2019-11-28 15:26:5341657

如何對(duì)車(chē)輛超車(chē)過(guò)程的三維流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值仿真

著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,汽車(chē)保有量的提高, 汽車(chē)在路面上的行駛工況越來(lái)越復(fù)雜,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)超車(chē)、會(huì)車(chē)、隊(duì)列行駛等情況。汽車(chē)高速超車(chē)時(shí),車(chē)輛流場(chǎng)之間的相互干擾會(huì)嚴(yán)重影響汽車(chē)的氣動(dòng)特性,對(duì)汽車(chē)的穩(wěn)定性和安全性產(chǎn)生很大影響,甚至造 成交通事故。因此,研究超車(chē)過(guò)程中車(chē)輛的氣 動(dòng)特性具有十分重要的意義。
2020-04-10 08:00:000

無(wú)線充電能否讓華為、小米“超車(chē)”?

僅僅用了7年時(shí)間,智能手機(jī)的充電功率就從5W發(fā)展到了65W,翻了13倍,而充電速度,也從“充電5分鐘,通話2小時(shí)”發(fā)展到了“充電5分鐘,開(kāi)黑2小時(shí)”。
2020-06-18 16:47:443417

加大5G+智慧醫(yī)療投入,加快推進(jìn)“健康中國(guó)”建設(shè)

5G是帶動(dòng)千行百業(yè)超車(chē)的關(guān)鍵技術(shù),我國(guó)5G發(fā)展已處于世界領(lǐng)先地位,5G+智慧醫(yī)療也已經(jīng)開(kāi)展了諸多突破性探索,將為實(shí)現(xiàn)醫(yī)療資源均衡發(fā)展等改革的關(guān)鍵性問(wèn)題提供技術(shù)支撐。
2020-06-30 14:29:422730

加快高性能動(dòng)力電池技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,將實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)

最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng),未來(lái)將有更多外資企業(yè)進(jìn)入國(guó)內(nèi),中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)將進(jìn)入加速洗牌期。因此,當(dāng)前要加快支持高性能動(dòng)力電池技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈和強(qiáng)鏈,這是我國(guó)打造世界級(jí)先進(jìn)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集群和實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”的關(guān)鍵舉措。
2020-07-03 14:34:193164

國(guó)產(chǎn)射頻前端的濾波器遇上5G熱潮,能否實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)

,中國(guó)5G用量是4.54億,位居世界之首,因此中國(guó)有著非常大的用戶以及市場(chǎng)需求。隨著政策的推動(dòng),各大運(yùn)營(yíng)商的部署,5G的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已全面駛?cè)肟燔?chē)道。那在這個(gè)風(fēng)口面前,射頻前端的用量肯定會(huì)增加,里面所包含的濾波器,又該何去何從,其中目前處于劣勢(shì)的國(guó)產(chǎn)品牌,是否能實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)?
2020-08-13 15:48:393195

國(guó)產(chǎn)手術(shù)機(jī)器人彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)在哪里?

面對(duì)龐大的市場(chǎng)機(jī)會(huì),國(guó)內(nèi)也涌現(xiàn)出了一大批自主研發(fā)創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)。在達(dá)芬奇手術(shù)機(jī)器人壟斷國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 14 年之久的當(dāng)下,國(guó)產(chǎn)手術(shù)機(jī)器人彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)在哪里?對(duì)此我們專訪了國(guó)內(nèi)的幾家相關(guān)公司。
2020-09-08 17:00:434667

光刻機(jī)市場(chǎng)簡(jiǎn)析 國(guó)產(chǎn)光刻機(jī)今年能否進(jìn)入實(shí)際生產(chǎn)環(huán)節(jié)

中科院去年宣布進(jìn)軍光刻機(jī),相信在量子芯片、光子芯片、第三代半導(dǎo)體等領(lǐng)域中國(guó)可以實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的。
2021-01-20 16:02:417715

電動(dòng)化的大趨勢(shì)下,自主汽車(chē)客觀上具有彎道超車(chē)的優(yōu)勢(shì)

合資和自主,一直是汽車(chē)行業(yè)繞不開(kāi)的話題,一方面是競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系,讓二者變得復(fù)雜而敏感;另一方面,在電動(dòng)化的大趨勢(shì)下,自主汽車(chē)客觀上具有彎道超車(chē)的優(yōu)勢(shì),但是隨著合資品牌猛然醒悟并開(kāi)始發(fā)力,又給自主汽車(chē)彎道
2020-10-16 09:37:362197

智能手表 VS傳統(tǒng)手表:智能手表+健康”是實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)

賽中,智能手表未來(lái)又將駛向何方?結(jié)合健康服務(wù)就是實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的關(guān)鍵? 智能手表戰(zhàn)勝傳統(tǒng)手表 400多年前,智能手表被當(dāng)做計(jì)時(shí)工具發(fā)明出來(lái),讓大家獲得了時(shí)間上的掌控性。多年以來(lái),傳統(tǒng)手表也一直霸占著用戶手腕,而當(dāng)智能
2020-10-20 18:00:265316

讓AMD實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的芯片設(shè)計(jì)密碼:小芯片設(shè)計(jì)方法的內(nèi)存平衡

今天,我們就來(lái)談點(diǎn)干貨 聊一聊芯片設(shè)計(jì) 小芯片 讓AMD實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē) 在10nm及以下的硅制程工藝的推動(dòng)下,CPU核心數(shù)量,高速I(mǎi)/O通道,DDR通道,嵌入式內(nèi)存和其他功能的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超歷史。使用傳統(tǒng)的單片CPU芯片(Monolithic die)架構(gòu)和實(shí)施, 從產(chǎn)量和成本的角度來(lái)看
2020-10-21 13:04:011852

在智能傳感器領(lǐng)域,國(guó)內(nèi)能創(chuàng)造出一條全新賽道嗎

同為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)傳感器亦是如此,有觀點(diǎn)認(rèn)為,在智能傳感器領(lǐng)域,國(guó)內(nèi)有彎道超車(chē)的機(jī)會(huì),而實(shí)際上真的存在或者能創(chuàng)造出一條全新賽道嗎?
2020-10-22 12:22:282797

丟棄主賽道之后,國(guó)產(chǎn)傳感器正式瘸腿,何時(shí)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)

彎道超車(chē),這個(gè)詞近幾年在科技界,尤其是在各類企業(yè)和媒體的報(bào)道中最為常見(jiàn),當(dāng)然還有一些專家在很多會(huì)議中也時(shí)常冒出幾句類似的"金句"。
2020-10-23 14:11:292293

化合物半導(dǎo)體開(kāi)辟更多樣化應(yīng)用,可實(shí)現(xiàn)半導(dǎo)體突圍

對(duì)于超車(chē)彎道超車(chē)的說(shuō)法,張韻表示,“我個(gè)人比較贊同’建超車(chē)’。如果想要突圍,不管是還是變,這個(gè)還是他國(guó)畫(huà)的,只能跟著別人的步伐去無(wú)限趨近。如果想要突圍,就一定要找一個(gè)差距不是那么大的領(lǐng)域,這個(gè)還沒(méi)有畫(huà)成,或者自己新創(chuàng)建一個(gè)道來(lái)進(jìn)行,這叫建超車(chē)。”
2020-12-07 14:15:151522

石墨烯材料將助力我國(guó)芯片行業(yè)彎道超車(chē)

行業(yè)涉足不深,也確實(shí)在這方面吃到了不少虧。但壓力即是動(dòng)力,美國(guó)大力制裁反而讓我國(guó)上上下下認(rèn)識(shí)到了半導(dǎo)體發(fā)展的必要性。而在這其中一個(gè)比較典型的方向,或者說(shuō)是國(guó)內(nèi)各界人士需要取得突破的地方,就是自主建造光刻機(jī)。
2020-12-14 15:23:181973

華為欲超車(chē)突破芯片封鎖?

芯片對(duì)于華為而言,不僅僅只是一種硬件產(chǎn)品,還是一項(xiàng)至關(guān)重要的核心技術(shù),因?yàn)槿A為的大部分業(yè)務(wù)都離不開(kāi)芯片。例如華為的通信設(shè)備、手機(jī)和電腦等智能終端,無(wú)一例外都需要芯片的支持,一旦芯片供應(yīng)出了問(wèn)題,華為的發(fā)展肯定會(huì)受到影響。
2021-01-05 16:38:532679

石墨烯芯片,中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)

目前,芯片制造依然是以硅為主要材料,要想制造出高端芯片,必須用到***,這就需要從擁有最先進(jìn)光刻技術(shù)的荷蘭AMSL公司手中購(gòu)買(mǎi),但由于多種原因,導(dǎo)致我國(guó)購(gòu)買(mǎi)高端***非常困難。 普通芯片是指
2021-01-07 13:44:265044

我國(guó)新能源汽車(chē)的核心技術(shù)被 “卡脖子”,如何結(jié)束實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)

新能源汽車(chē)是未來(lái)的發(fā)展方向,但我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于滾石上山、爬坡過(guò)坎的關(guān)鍵時(shí)期。如何結(jié)束 “卡脖子”時(shí)代、實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)呢? 我國(guó)新能源汽車(chē)的核心技術(shù)被 “卡脖子” 據(jù)悉,從 2012 年
2021-01-20 09:22:344717

中國(guó)芯片能不能彎道超車(chē),量子計(jì)算帶來(lái)曙光

中國(guó)芯片能不能彎道超車(chē),就看量子計(jì)算了,量子計(jì)算,量子計(jì)算機(jī),芯片,量子,光子
2021-02-20 14:02:434035

政協(xié)委員建議:借助LED屏+5G技術(shù),助力LED電影放映屏彎道超車(chē)

今年全國(guó)兩會(huì),侯光明最關(guān)注的話題仍離不開(kāi)電影產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。他建議,加快LED電影放映(屏)系統(tǒng)自主研制和影院應(yīng)用,借助“LED屏+5G技術(shù)”,助力LED電影放映屏“彎道超車(chē)”。
2021-03-19 10:17:152793

中國(guó)EDA工具國(guó)產(chǎn)化率僅10%

在芯片制造領(lǐng)域,光刻機(jī)的重要性不言而喻。但除了光刻機(jī),芯片產(chǎn)業(yè)鏈中仍有諸多發(fā)揮著關(guān)鍵作用的設(shè)備,比如EDA(電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化)工具。在芯片卡脖困境下,國(guó)產(chǎn)芯片設(shè)備的彎道超車(chē)已經(jīng)刻不容緩。
2021-05-02 08:34:001177

騰訊控股視頻號(hào)系列報(bào)告之視頻號(hào)入局

視頻號(hào)的入局,平平無(wú)奇還是彎道超車(chē)?
2021-09-03 11:20:510

深度學(xué)習(xí)技術(shù)能否成為我國(guó)制造光刻機(jī)彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)

深度學(xué)習(xí)經(jīng)過(guò)15年的發(fā)展現(xiàn)已應(yīng)用于:科學(xué)研究、基因測(cè)序、油氣勘探、氣象預(yù)測(cè)等各個(gè)領(lǐng)域,在高性能計(jì)算HPC的加持下,與大數(shù)據(jù)、模擬仿真、人工智能AI等技術(shù)逐步與深度計(jì)算融合。 技術(shù)背景 光刻技術(shù)是用于
2021-12-16 10:36:481678

寬禁帶半導(dǎo)體發(fā)展迅猛 碳化硅MOSFET未來(lái)可期

在高端應(yīng)用領(lǐng)域,碳化硅MOSFET已經(jīng)逐漸取代硅基IGBT。以碳化硅、氮化鎵領(lǐng)銜的寬禁帶半導(dǎo)體發(fā)展迅猛,被認(rèn)為是有可能實(shí)現(xiàn)超車(chē)的領(lǐng)域。
2022-07-06 12:49:161771

國(guó)產(chǎn)OLED崛起,高頻PWM調(diào)光技術(shù)彎道超車(chē)

近年來(lái),國(guó)產(chǎn)小尺寸OLED屏幕產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了爆發(fā)態(tài)勢(shì),國(guó)內(nèi)各大面板企業(yè)奮起直追紛紛加大OLED的投入研發(fā),經(jīng)過(guò)不懈努力國(guó)產(chǎn)OLED整體實(shí)力得到巨大提升,其中高頻PWM調(diào)光技術(shù)甚至彎道超車(chē)趕超三星,到達(dá)了
2022-11-25 17:42:263406

超車(chē)”才成為可能,薩科微slkor繼續(xù)領(lǐng)跑新賽道

薩科微半導(dǎo)體副總賀俊駒說(shuō),近70年來(lái)中國(guó)在半導(dǎo)體技術(shù)上一直處于相對(duì)落后的局面,直至第三代半導(dǎo)體碳化硅、氮化鎵的出現(xiàn),“超車(chē)”才成為可能。深圳市薩科微半導(dǎo)體有限公司,正是這條新賽道上的領(lǐng)先選手之一
2023-05-04 14:46:07689

中國(guó)新能源企業(yè)排名2023:超車(chē)

文:任澤平團(tuán)隊(duì)導(dǎo)讀新能源革命正在到來(lái),傳統(tǒng)燃油車(chē)迎來(lái)“諾基亞時(shí)刻”,中國(guó)正迎來(lái)超車(chē)的歷史性機(jī)遇,我們從未離汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想如此之近,當(dāng)下不投新能源,就像20年前沒(méi)買(mǎi)房。發(fā)展新能源、參與能源轉(zhuǎn)型
2023-06-06 10:08:474541

AI芯片賽道熱潮 國(guó)“芯”能否彎道超車(chē)

近日,英偉達(dá)市值沖破萬(wàn)億美元大關(guān)給AI芯片賽道點(diǎn)了一把火。資本的瘋狂涌入,市場(chǎng)的無(wú)限看好將AI芯片刮到風(fēng)口。AI芯片到底是什么,市場(chǎng)前景究竟如何,國(guó)內(nèi)的廠商能否頂住國(guó)外的制裁實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)? 英偉達(dá)
2023-07-13 15:42:062046

交換機(jī)星品匯:放暑假啦!什么方案讓校園網(wǎng)絡(luò)彎道超車(chē)成為“別人家的學(xué)?!?!

點(diǎn)擊“閱讀原文”,了解更多華為數(shù)據(jù)通信資訊! 原文標(biāo)題:交換機(jī)星品匯:放暑假啦!什么方案讓校園網(wǎng)絡(luò)彎道超車(chē)成為“別人家的學(xué)?!?! 文章出處:【微信公眾號(hào):華為數(shù)據(jù)通信】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
2023-07-20 18:15:03712

在大算力芯片領(lǐng)域“彎道超車(chē)”的機(jī)會(huì)

關(guān)于“彎道超車(chē)”,行業(yè)內(nèi)很多人士對(duì)此嗤之以鼻,他們認(rèn)為:做事情要腳踏實(shí)地,持之以恒,才有可能超越。
2023-08-02 09:17:131884

Tesla正在研究基于AI的自動(dòng)駕駛規(guī)劃控制

超車(chē)是一個(gè)涉及車(chē)輛側(cè)向和縱向運(yùn)動(dòng)的復(fù)雜任務(wù)。超車(chē)操作包括超車(chē)道、通過(guò)前車(chē)、回原車(chē)道等,并需要避免與其他車(chē)輛的碰撞。超車(chē)規(guī)劃涉及車(chē)輛動(dòng)力學(xué)和環(huán)境約束,以及對(duì)周?chē)系K物的精確知識(shí)。
2023-08-07 15:32:32905

國(guó)產(chǎn)基礎(chǔ)軟件的創(chuàng)新突破與彎道超車(chē)

技術(shù)也在不斷升級(jí)迭代。 每一次技術(shù)的演進(jìn),都會(huì)孕育和誕生獨(dú)角獸的新賽道。近年來(lái),在數(shù)據(jù)基礎(chǔ)軟件領(lǐng)域,也出現(xiàn)了新的機(jī)會(huì)窗口。 2020年,行業(yè)首次提出湖倉(cāng)一體的技術(shù)升級(jí)架構(gòu),2021年,湖倉(cāng)一體架構(gòu)首次寫(xiě)入 Gartner 數(shù)據(jù)管
2023-08-14 14:21:281327

中小企業(yè)如何利用云耀云服務(wù)器彎道超車(chē)?

彎道超車(chē),獲得更好市場(chǎng)和利潤(rùn)。 但現(xiàn)實(shí)情況是彎道超車(chē)十分困難,在資金有限情況,很難獲得性能穩(wěn)定、網(wǎng)絡(luò)流暢、資源充足、安全可靠的服務(wù)器。而且,云技術(shù)的使用也是有不低門(mén)檻,找到技術(shù)門(mén)檻低,運(yùn)營(yíng)難度小平臺(tái),也是需要慎重
2023-10-10 12:54:59778

臺(tái)積電再度突破硅光芯片技術(shù)!華為彎道超車(chē)計(jì)劃將要失敗?

近日,臺(tái)積電再次宣布一項(xiàng)重大突破,這一消息引發(fā)了全球科技領(lǐng)域的廣泛關(guān)注。這次突破涉及硅光芯片技術(shù),被視為半導(dǎo)體領(lǐng)域的一項(xiàng)重大進(jìn)展。然而,這個(gè)消息也讓中國(guó)的華為和中科院等頂尖科研機(jī)構(gòu)陷入了思考和挑戰(zhàn),是否意味著中國(guó)的彎道超車(chē)計(jì)劃將要失?。孔屛覀円黄饋?lái)深入了解這一問(wèn)題。
2023-10-22 16:03:592130

企業(yè)如何利用MES系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《企業(yè)如何利用MES系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”.docx》資料免費(fèi)下載
2024-01-02 10:59:520

億鑄科技助力國(guó)內(nèi)芯片行業(yè)超車(chē)

為了更好地服務(wù)獨(dú)角獸聯(lián)合會(huì)會(huì)員企業(yè),聯(lián)合會(huì)安排了會(huì)員企業(yè)定期走訪,了解企業(yè)發(fā)展情況和需求,聆聽(tīng)企業(yè)心聲,解決企業(yè)發(fā)展難題。12月11日,聯(lián)合會(huì)走訪了蘇州億鑄智能科技有限公司。
2024-01-22 13:44:171793

科技云報(bào)道:“茍”了多年的國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng),開(kāi)始“逆襲”?

彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)是什么?
2024-03-14 14:29:57832

國(guó)產(chǎn)半導(dǎo)體新希望:Chiplet技術(shù)助力“彎道超車(chē)”!

產(chǎn)業(yè)提供了一個(gè)“彎道超車(chē)”的絕佳機(jī)遇。本文將深入探討Chiplet技術(shù)的核心原理、優(yōu)勢(shì)、應(yīng)用現(xiàn)狀以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),揭示其如何助力國(guó)產(chǎn)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破和市場(chǎng)擴(kuò)張
2024-08-28 10:59:301803

自動(dòng)快助力協(xié)作機(jī)器人實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)

橋田AQT-020自動(dòng)快以機(jī)械方式控制,無(wú)需外部氣、電能源。采用標(biāo)準(zhǔn)法蘭設(shè)計(jì),搭配放置架使用,可輕松實(shí)現(xiàn)快換裝置自動(dòng)解鎖,無(wú)縫適配協(xié)作機(jī)器人。支持電模塊、氣模塊、流體模塊、電源模塊、伺服模塊、總線
2024-10-16 15:35:16708

電力電子產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“超車(chē)”的戰(zhàn)略選擇:國(guó)產(chǎn)SiC模塊取代進(jìn)口IGBT模塊

國(guó)產(chǎn)SiC(碳化硅)功率模塊全面取代進(jìn)口IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)模塊的趨勢(shì),既是技術(shù)迭代的必然結(jié)果,也是中國(guó)電力電子產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“超車(chē)”的戰(zhàn)略選擇。
2025-03-01 10:13:481053

MEMS 進(jìn)入“彎道超車(chē)”時(shí)刻,瑞之辰傳感器加速國(guó)產(chǎn)替代

從麥克風(fēng)、加速度計(jì)到壓力傳感器,國(guó)產(chǎn)MEMS廠商在技術(shù)與市場(chǎng)的疊加中完成逆襲,一路從”低端替代“進(jìn)入”核心賽道“,成績(jī)斐然。2025年后,國(guó)產(chǎn)MEMS的技術(shù)發(fā)展進(jìn)入“彎道超車(chē)”,而深圳市瑞之辰
2025-07-31 15:45:381061

我國(guó)光量子芯片喜報(bào)頻傳,EUV光刻機(jī)成“棄子”?

猶記得18/19年的時(shí)候,國(guó)內(nèi)科技圈最流行的詞莫過(guò)于“彎道超車(chē)”,其中芯片產(chǎn)業(yè)和這個(gè)詞結(jié)合的最緊密且最頻繁。時(shí)至今日,當(dāng)越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)半導(dǎo)體公司沉下心做芯片的時(shí)候,“彎道超車(chē)”這個(gè)詞反而提的不那么勤
2021-07-28 07:28:114688

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