1. 最大續(xù)航超2500公里！比亞迪第五代DM技術正式發(fā)布
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5月28日晚，在比亞迪第五代DM技術發(fā)布暨秦L、海豹06上市發(fā)布會上，第五代DM技術率先登場，其搭載1.5L發(fā)動機，燃油效率提升到了46.06%，最大功率達74kW，最大扭矩達126?！っ?，并提供10.08kWh、15.87kWh兩種容量專用刀片電池組可選。
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基于第五代DM技術，比亞迪秦L、比亞迪海豹06的饋電油耗低至2.9L/100公里，值得注意的是，根據(jù)公開數(shù)據(jù)，兩款車型油箱容積均為65L，大幅提升了車輛續(xù)航里程，根據(jù)比亞迪公開的多組實測數(shù)據(jù)顯示，滿油滿電續(xù)航里程均超過2300公里，最強一組由秦L創(chuàng)造出2547公里的續(xù)航里程碑。
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2. 蘋果要淘汰LCD？傳供應商已為iPad mini開發(fā)OLED面板
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有消息指出，三星顯示已著手開發(fā)iPad mini OLED面板樣品，其屏幕尺寸為8英寸，計劃在2025年下半年開始大規(guī)模量產(chǎn)，負責生產(chǎn)的工廠在韓國天安。
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目前iPad Pro已經(jīng)率先切入OLED面板，消息指出蘋果iPad Air、iPad mini產(chǎn)品線都將采用OLED屏，相關終端將在2026年亮相，屆時蘋果iPad全系產(chǎn)品線都將邁入OLED時代。值得注意的是，iPad Pro采用的是全新一代雙串聯(lián)OLED面板，它有兩個發(fā)光層，每個發(fā)光層承受的電場強度只有單層OLED的一半，這大大延緩了材料的老化速度，延長了屏幕的使用壽命。
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3. 馬來西亞宣布1000億美元半導體投資計劃，將用于IC設計等領域
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馬來西亞總理安瓦爾·易卜拉欣（Anwar Ibrahim）5月28日表示，該國將為其半導體產(chǎn)業(yè)投資至少5000億林吉特（約合1070億美元），以提升馬來西亞在全球供應鏈中的地位。
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據(jù)了解，馬來西亞是半導體行業(yè)的主要參與者之一，占全球測試和封裝總量的13%。近年來，馬來西亞吸引了包括英特爾、英飛凌在內(nèi)的頭部企業(yè)數(shù)十億美元的投資。此前馬來西亞宣布將打造東南亞最大集成電路（IC）設計園區(qū)，并將提供減稅、補貼和工作簽證免費等多項獎勵措施，以吸引全球科技公司及投資者前來。該國主權財富基金也計劃成立一個專門基金，來投資創(chuàng)新且高成長的馬來西亞公司。
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4. 華為“享界”商標轉(zhuǎn)讓給北汽，雙方聯(lián)合設計享界 S9 車型
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近日，華為技術有限公司將其注冊的運輸工具類“享界”商標轉(zhuǎn)讓給北京新能源汽車股份有限公司。該商標系華為于去年 5 月申請，11 月完成注冊。
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去年 12 月，華為再申請多枚“享界”商標，國際分類包括廣告銷售、教育娛樂、金屬材料等，當前商標狀態(tài)均為“等待實質(zhì)審查”?！跋斫纭毕等A為與北汽聯(lián)手打造，其首款車型“享界 S9”于今年 4 月發(fā)布，預計 7-8 月正式上市。享界 S9 具備更為扁平、修長的線條，更優(yōu)雅的比例，定位為 D 級車。其采用 Inside-Out 內(nèi)外合一的設計，全新打造渾然一體的車身比例，實現(xiàn)了座艙空間最大化，艙內(nèi)可用空間高達 3460mm，號稱對標奔馳 S 級、寶馬 7 系、奧迪 A8L 等產(chǎn)品。
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5. 消息稱蘋果批準 iPhone 16 Pro 顯示屏量產(chǎn)，邊框更窄
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據(jù)韓國媒體報道，三星 Display 和 LG Display 獲得了為 iPhone 16 Pro 機型量產(chǎn) OLED 屏幕的批準。
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據(jù)悉，這兩家供應商均在本月早些時候獲得了批準，為 iPhone 16 Pro 機型的屏幕量產(chǎn)鋪平了道路。三星 Display 將為所有四款 iPhone 16 機型提供 OLED 屏幕，而 LG Display 將供應 Pro 系列機型的屏幕。此外，京東方預計將為 iPhone 16 和 iPhone 16 Plus 提供 OLED 顯示屏。去年 LG Display 比三星 Display 晚幾個月獲得為 iPhone 15 Pro 生產(chǎn) OLED 屏幕的批準。報道還稱，iPhone 16 Pro 的 OLED 顯示屏與 iPhone 15 Pro 的顯示屏相比差異很小，但邊框可能會由于采用邊框縮減結(jié)構(gòu) (BRS) 技術而略窄一些。
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6. 9.98 萬-13.98 萬元，比亞迪海豹 06 DM-i 上市
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比亞迪海洋網(wǎng)全新車型 —— 中型轎車海豹 06 DM-i正式上市，是首批搭載比亞迪第五代 DM 混動技術的車型之一，與秦 L DM-i 互為“姊妹車型”。

這款新車采用海洋網(wǎng)家族式前臉設計，兩側(cè)配備犀利大燈，側(cè)面曲線為溜背式并配有半隱藏式門把手，尾部則采用了當下流行的貫穿式尾燈。新車長寬高分別為 4830/1875/1495 毫米，軸距為 2790 毫米，號稱能夠放下 5 個登機箱。動力方面，新車搭載由 1.5L 發(fā)動機和驅(qū)動電機組成的第五代 DM 插電混動系統(tǒng)，1.5L 發(fā)動機最大功率 74kW，驅(qū)動電機可選 120kW、160kW 兩種功率，最高車速 180km/h。新車電池可選 10.08kWh、15.874kWh 兩種規(guī)格，均為磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC 工況百公里虧電油耗分別為 2.9 升和 3.08 升。值得一提的是，官方放出的媒體實測平均虧電油耗 2.11 升、最低 1.79 升；高管實測油耗為 2.41 升；媒體實測綜合續(xù)航均超過 2300km。
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