現(xiàn)在很多汽車都有天窗了，把天窗打開，就顯得車內(nèi)空間大了很多，下面小編來說說怎么看汽車天窗電路圖。

天窗控制模塊。

在這個電路圖中，最大的一個模塊也就是天窗控制模塊，從電路圖上可以看出天窗電機也在這個模塊里，所以如果檢測到是電機故障，沒有單獨的天窗電機更換，只能更換總成。

天窗模塊電源。

從電路國上可以看出天窗模塊上有兩個電源，分別是?；養(yǎng)+、開關(guān)控制的IGN，當(dāng)然這兩個電源缺少一個天窗也不能工作，如果遇到天窗不工作故障，維修技師應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r間檢查保險絲。

模塊搭鐵。

有人就汽車電路復(fù)雜，如果想明白了也簡單，就是三種情況電源、搭鐵和信號。找了電源、確定電源沒問題，在來找模塊的搭鐵，從電路圖上看只有一個搭鐵點，而且是一根導(dǎo)線，中間沒有插頭。

天窗向下關(guān)閉電路。

在這個電路圖上，信號通過天窗開關(guān)來控制的，模塊內(nèi)部向開關(guān)發(fā)送一個高電位信號，當(dāng)開關(guān)打到DOWN檔位后，模塊內(nèi)部檢測到高電位變成低電位，就會控制電機向下工作，天窗就會向下打開。

天窗向上打開電路分析。

向上打開與向下的電路原理是一樣的，只是要求技師要分清電路圖上的符號或字母的意義，比如這個UP在這里就指天窗向上，也就是打開天窗。

理解電路圖中電線顏色。

有很多技師不知道電路圖中標(biāo)注的英文字母是什么意思，比如模塊搭鐵線BK是什么意思，有些技師知道是代表線路顏色，但也不知道是什么顏色，小編在這里提醒如果不知道線路上的顏色，就是能看懂電路圖，也不能把車修好，在這里小編就把常用的顏色縮寫給顯示出來。

總結(jié)。

類似這樣集成在一個模塊里的電路，維修技師并不一定要了解模塊內(nèi)部電路或電機的工作情況，只要能確定模塊外圍電路良好就可以，判斷是模塊本身故障，只要更換模塊就行。

汽車的天窗控制單元也會出現(xiàn)一些故障，今天我給大家分享一個維修案例，如果弄明白了今后我們也可以對不可控的天窗采取這種方法進行應(yīng)急維修，而且這種控制電路在汽車上是很多見的，例如車窗電機的正反轉(zhuǎn)控制，中控鎖電機的正反轉(zhuǎn)控制都采取這種方式。

有位修車的朋友花了2000元買了輛吉利自由艦（給鄉(xiāng)下的老爸代步），除了天窗有故障，不能控制外，其他毛病都已經(jīng)修好。找我?guī)兔Σ檎夜收?。我對其控制控制單元進行測量分析后，發(fā)現(xiàn)CPU損壞（VCC腳對地電阻4歐姆左右）為導(dǎo)致＋5V電源模塊沒有電壓輸出，把CPU電源腳斷開后＋5V電源模塊工作正常。朋友要求能好使就可以，越省錢越好，所以我用開關(guān)直接控制電機正反轉(zhuǎn)繼電器工作，讓電機直接受控天窗開關(guān)。效果很好。

只是增加了三根線就實現(xiàn)了天窗的開關(guān)控制

我只是增加了三根線，直接利用開關(guān)控制繼電器工作，實現(xiàn)電機的正反轉(zhuǎn)控制，得以實現(xiàn)天窗的打開和關(guān)閉。朋友非常滿意。

天窗電機（門鎖電機、車窗電機）的控制原理如下：

紅色線是我增加的三根線，其余都是原控制電路。開關(guān)S1向下閉合三極管Q2導(dǎo)通，繼電器K2閉合，電機反轉(zhuǎn)閉合天窗。開關(guān)S1向上閉合三極管Q1導(dǎo)通，繼電器K1閉合，電機正轉(zhuǎn)打開天窗。