2024年7月18日由中國(guó)傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦的2024全球新能源智能汽車技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)在深圳后海夫子國(guó)際會(huì)議中心成功召開(kāi)，來(lái)自長(zhǎng)安汽車、華為、捷飛科半導(dǎo)體、明月智能、延電科技、芯原股份、芯擎科技、英飛凌、MPS、新思科技、安謀科技、TUV萊茵、ROHM、Foretellix、華大九天、為旌科技、裕太微電子、 愛(ài)芯元智、順絡(luò)電子、沛岱汽車、英博超算、EYEQ LAB、凌華智能、中國(guó)電科集團(tuán)55所、基本半導(dǎo)體、森國(guó)科科技、蓉矽半導(dǎo)體、靈明光子、加特蘭微電子、楚航科技、和而泰智能、納雷科技、矽力杰半導(dǎo)體、琪埔維半導(dǎo)體、紓酷科技、巨微集成電路、盛路物聯(lián)、大唐恩智浦半導(dǎo)體、芯進(jìn)電子、琻捷電子、芯和半導(dǎo)體、電通緯創(chuàng)、共進(jìn)微電子等公司的50多位企業(yè)高管和技術(shù)專家從臺(tái)灣、重慶、上海、南京、長(zhǎng)沙、成都、深圳等各地趕到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)表了精彩的主題演講，分享了各自觀點(diǎn)，并與來(lái)自南京模數(shù)智芯微電子、TME、江波龍電子、深圳天工測(cè)控、昂瑞微電子、廈門(mén)芯達(dá)茂微電子、大族激光、欣旺達(dá)等100多家企業(yè)的高管、銷售、采購(gòu)和研發(fā)專家在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了熱烈的互動(dòng)交流。本屆大會(huì)吸引了超過(guò)500名觀眾現(xiàn)場(chǎng)參與，并有超過(guò)25000人次觀看了本屆大會(huì)的線上直播。

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圖1: 2024全球新能源智能汽車技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)成功在深圳召開(kāi)

捷飛科半導(dǎo)體（上海）有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼戰(zhàn)略產(chǎn)品高級(jí)副總裁兼首席營(yíng)銷官趙興華應(yīng)邀成為本屆大會(huì)特約主持人。

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圖2：捷飛科半導(dǎo)體聯(lián)合創(chuàng)始人兼戰(zhàn)略產(chǎn)品高級(jí)副總裁兼首席營(yíng)銷官趙興華

中國(guó)傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)朱佳騏為本次大會(huì)發(fā)表了熱情洋溢的開(kāi)幕詞。朱秘書(shū)長(zhǎng)說(shuō)：“本屆大會(huì)的召開(kāi)是聯(lián)盟努力推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康快速成長(zhǎng)的一個(gè)新的嘗試，我們期望借助聯(lián)盟與長(zhǎng)安汽車、奇瑞汽車、上汽、一汽、廣汽、比亞迪等整車廠以及博世汽車、法雷奧、大陸、德賽西威、航盛電子、均勝電子、華陽(yáng)通用等Tier-1供應(yīng)商的持續(xù)互動(dòng)，一年一年把新能源汽車大會(huì)辦下去，并且越辦越精、越辦越深、越辦越好。此外，聯(lián)盟每年也將舉辦與主機(jī)廠和Tier-1的小型閉門(mén)座談會(huì)，比如，今年6月和7月初，我們已經(jīng)組織多家汽車電子企業(yè)走進(jìn)奇瑞、長(zhǎng)安和賽力斯，接下來(lái)我們還將組織企業(yè)走進(jìn)一汽、上汽和博世?！?/p>

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圖3：中國(guó)傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟常務(wù)秘書(shū)長(zhǎng)朱佳騏致開(kāi)幕詞

深圳坪山區(qū)發(fā)展和改革局副局長(zhǎng)梁世生在致辭環(huán)節(jié)說(shuō)：“汽車產(chǎn)業(yè)是坪山的優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，也是深圳經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新的支柱產(chǎn)業(yè)。坪山未來(lái)的定位是建設(shè)成為深圳新一代世界一流汽車城這一總目標(biāo)的核心承載區(qū)，深入推進(jìn)延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，期待未來(lái)有機(jī)會(huì)與來(lái)自世界各地的企業(yè)家、技術(shù)專家和學(xué)者攜手合作，共同推動(dòng)新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)邁向新的高度?！?/p>

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圖4：深圳坪山區(qū)發(fā)展和改革局副局長(zhǎng)梁世生也親自到場(chǎng)祝賀本屆大會(huì)召開(kāi)

長(zhǎng)安汽車作為中國(guó)汽車界代表，近年來(lái)在車輛技術(shù)性能、智能化程度、市場(chǎng)銷量方面都取得了巨大成績(jī)。本屆大會(huì)長(zhǎng)安汽車軟件科技有限公司副總經(jīng)理何文介紹了長(zhǎng)安汽車這幾年的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和心得。何總說(shuō)：“智駕的最終發(fā)展需要全模態(tài)、全領(lǐng)域AI大模型，智駕短期逐場(chǎng)景“精耕細(xì)作”+有限場(chǎng)景L3/L4準(zhǔn)入試點(diǎn)，長(zhǎng)期必將實(shí)現(xiàn)L3/L4規(guī)?；慨a(chǎn)，預(yù)測(cè)2030年，中國(guó)L3/L4自動(dòng)駕駛新車滲透率將超 20%，全球?qū)⒊^(guò) 10%。未來(lái)這幾年將是國(guó)產(chǎn)替代的一個(gè)非常好的窗口期，只要國(guó)產(chǎn)車規(guī)元器件的性能、可靠性、一致性達(dá)到或接近國(guó)際一流水平，長(zhǎng)安汽車都愿意給與測(cè)試評(píng)估的機(jī)會(huì)?！?/p>

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圖5：長(zhǎng)安汽車軟件科技有限公司副總經(jīng)理何文在演講

賽力斯問(wèn)界汽車的市場(chǎng)成功也使得汽車業(yè)界對(duì)于華為這一新崛起Tier-1供應(yīng)商實(shí)力的認(rèn)可。本屆大會(huì)華為智能車載光領(lǐng)域總經(jīng)理曾華榮到場(chǎng)分享了華為的最新進(jìn)展。曾總說(shuō)：“智能座艙成為汽車市場(chǎng)主要競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，三聯(lián)屏，副駕屏、椅背屏及后視鏡流媒體等娛樂(lè)顯示屏需求占比激增，2023年上海車展新車娛樂(lè)屏搭載率21%。汽車已經(jīng)成為“第三生活空間”，車載顯示向多元顯示跨越?！?/p>

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圖6：華為智能車載光領(lǐng)域總經(jīng)理曾華榮在演講

芯原股份是中國(guó)最早進(jìn)軍芯片IP領(lǐng)域的公司，也是國(guó)內(nèi)第一家以芯片設(shè)計(jì)服務(wù)成功上市企業(yè)。 現(xiàn)芯原已成為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的汽車電子圖形處理器（IP）供應(yīng)商，全球多家知名汽車廠商采用了芯原GPU技術(shù)，用于車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)及可重構(gòu)液晶儀器儀表顯示。 主要客戶包括大陸、德?tīng)柛?、電裝、博世等Tier-1供應(yīng)商， 產(chǎn)品運(yùn)用于奔馳、寶馬、大眾、馬自達(dá)、雷諾、標(biāo)致、現(xiàn)代汽車等主流車型。 要客戶包括大陸、德?tīng)柛！㈦娧b、博世等。芯原高級(jí)副總裁汪志偉說(shuō)：“芯原目前已經(jīng)有豐富的可擴(kuò)展IP儲(chǔ)備，包括6大類處理器IP（神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)NPU、圖形GPU、視頻VPU、音頻/語(yǔ)音DSP、圖像信號(hào)ISP、顯示處理IP）、1500+數(shù)?；旌螴P和射頻IP，已擁有近400家IP授權(quán)客戶。ISP已經(jīng)獲得汽車功能安全認(rèn)證ISO 26262和工業(yè)功能安全認(rèn)證IEC 61508。”

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圖7：芯原股份高級(jí)副總裁汪志偉在演講

芯擎科技是中國(guó)目前領(lǐng)先的車規(guī)級(jí)大算力芯片公司。成立五年多來(lái)，芯擎發(fā)布和量產(chǎn)了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的高階自動(dòng)駕駛芯片。 芯擎的智能座艙芯片“龍鷹一號(hào)”累計(jì)發(fā)貨位居國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)大芯片發(fā)貨量排名第一，自動(dòng)駕駛芯片“龍鷹智駕”算力性能位居國(guó)產(chǎn)自動(dòng)駕駛芯片第一，并都被列入工信部?jī)?yōu)秀國(guó)產(chǎn)芯片行列。 芯擎科技戰(zhàn)略業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁孫東在天先的車規(guī)級(jí)大算力芯片公司。成立五年多來(lái)，芯擎發(fā)布和量產(chǎn)了國(guó)內(nèi)最本屆大會(huì)發(fā)表主題演講說(shuō)道：“中國(guó)車用半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模230億美金左右，平均每輛車半導(dǎo)體含量大概794美金。中國(guó)車用半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模占全球超三成，以年復(fù)合增長(zhǎng)率大于20%的速度在增長(zhǎng)。芯擎目前可以提供汽車芯片高端處理器整體解決方案，例如，我們于2023年成功量產(chǎn)的國(guó)內(nèi)首款7nm工藝制程高算力智能座艙SoC產(chǎn)品“龍鷹一號(hào)”，一舉打破了7nm先進(jìn)制程產(chǎn)品被海外廠商壟斷的市場(chǎng)局面，并且當(dāng)年出貨量就超過(guò)了20萬(wàn)片，今年可望進(jìn)一步快速增長(zhǎng)?！?/p>

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圖8：芯擎科技戰(zhàn)略業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁孫東到場(chǎng)發(fā)表主題演講

本屆大會(huì)還邀請(qǐng)到了江蘇明月智能科技有限公司CEO朱新軍到場(chǎng)發(fā)表主題演講。朱總擁有21年車載座艙領(lǐng)域從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾任航盛集團(tuán)副總裁、CTO，擁有豐富的大中型企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)資源，先后獲得雙創(chuàng)領(lǐng)軍人才、上汽外聘專家、北斗專家委員、汽車電子突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、省中青年技術(shù)帶頭人、經(jīng)濟(jì)新聞人物、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)杰出人才等稱號(hào)。 朱總說(shuō)：“目前智能座艙的發(fā)展趨勢(shì)是艙駕一體化、以及軟硬件分離，軟硬件分離設(shè)計(jì)將遵循分層架構(gòu)，整套架構(gòu)可以為實(shí)際產(chǎn)品靈活裁剪。在當(dāng)前軟件定義汽車的大趨勢(shì)下，明月智能將切合市場(chǎng)用戶痛點(diǎn)為客戶提供座艙系統(tǒng)全套解決方案、以及生態(tài)和成熟產(chǎn)品級(jí)的技術(shù)服務(wù)，構(gòu)建市場(chǎng)客戶粘性和集成引導(dǎo)式創(chuàng)新。”

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圖9：江蘇明月智能科技有限公司CEO朱新軍

本屆大會(huì)主峰會(huì)圓桌論壇環(huán)節(jié)，長(zhǎng)安汽車何總、華為曾總、明月智能朱總、芯原汪總和芯擎孫總圍繞新能源汽車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)在捷飛科趙總引導(dǎo)下進(jìn)行了熱烈的討論，各位老總坦率地針對(duì)當(dāng)前全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀發(fā)表了自己的理解和建議，引發(fā)了現(xiàn)場(chǎng)陣陣熱烈掌聲。

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圖10：峰會(huì)圓桌論壇

本屆大會(huì)還邀請(qǐng)了深蕾半導(dǎo)體COO陳建華、有方科技5G專家易維平、電子科大車聯(lián)網(wǎng)校友會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)肖波、芯聞道傳媒總經(jīng)理李明駿、深圳戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)博士專家聯(lián)誼會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王啟航、與非網(wǎng)駐深記者李堅(jiān)主持了下午的智能駕駛分論壇、智能座艙分論壇、激光和毫米波雷達(dá)分論壇、第三代半導(dǎo)體分論壇、車規(guī)半導(dǎo)體分論壇和動(dòng)力電池及BMS分論壇。