常見的氣動元件實(shí)現(xiàn)的動作方式有叁種:直線往返運(yùn)動﹑連續(xù)轉(zhuǎn)動﹑擺動,對應(yīng)的氣動元件為:氣缸﹑氣馬達(dá)﹑擺動式氣缸和齒輪齒條驅(qū)動擺動。

直線運(yùn)動氣缸氣缸是一種將壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的元件,是常用的氣動執(zhí)行元件。圖2.1a為帶有簧片開關(guān)作為反饋的雙作用氣缸的結(jié)構(gòu)。

氣缸是一種將壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的元件,是常用的氣動執(zhí)行元件。

直線運(yùn)動氣缸主要由前﹑后端蓋,活塞,活塞桿,缸體,密封件等裝配而成,活塞沿著缸體滑動,并靠活塞密封圈保持密封,活塞桿與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接,傳遞壓力。

氣缸按實(shí)使用條件不同,其結(jié)構(gòu)形式和種類狠多。按壓縮氣體對氣缸活塞端面作用力的方向分可以分為:單作用氣缸和雙作用氣缸。

單作用氣缸
活塞只有一側(cè)有壓縮空氣進(jìn)入,即氣缸上只有一個壓縮空氣的入口,故只有一側(cè)有氣壓推力作用,氣缸的工作行程僅限在一個方向。氣缸的活塞可在彈簧﹑重力或其他外力的作用下回復(fù)到原來的位置。

圖3.1a為彈簧復(fù)位的單作用氣缸工作原理,深藍(lán)色表示有壓縮氣體進(jìn)入,淡藍(lán)色表示排氣。當(dāng)近氣口有壓縮氣體進(jìn)入時,活塞在氣體壓力的作用下壓縮彈簧向右移動,當(dāng)沒有壓縮氣體進(jìn)入時,活塞在彈簧力作用下退回到原來的位置。