自動(dòng)駕駛的愿景是推動(dòng)汽車(chē)向更高安全性與舒適性發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α?其中一個(gè)關(guān)鍵就是駕駛者與汽車(chē)之間的清晰交流。 人機(jī)界面發(fā)展的四種創(chuàng)新方式。

1. 智能方向盤(pán)

從法律角度看，當(dāng)今駕駛者在經(jīng)過(guò)一定的警告期后必須隨時(shí)恢復(fù)對(duì)處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)的汽車(chē)的控制。 開(kāi)發(fā)出的多功能方向盤(pán)可利用兩種特殊功能簡(jiǎn)化車(chē)體控制的安全轉(zhuǎn)移：手持/手離檢測(cè)，從而使汽車(chē)能夠了解駕駛者何時(shí)不控制轉(zhuǎn)向，帶可視化倒計(jì)時(shí)功能的LED顯示屏?xí)嬷{駛者何時(shí)將恢復(fù)對(duì)汽車(chē)的控制。 按下方向盤(pán)的“按下駕車(chē)”按鈕后，駕駛者可隨時(shí)立即恢復(fù)對(duì)汽車(chē)的控制。

2. 下一代觸摸屏

多功能觸摸屏控制將成為調(diào)整內(nèi)飾的重要方式，這樣車(chē)內(nèi)環(huán)境就可針對(duì)人類(lèi)和自動(dòng)駕駛模式進(jìn)行優(yōu)化。 觸摸屏以靜電電荷原理為基礎(chǔ)，使得扁平的虛擬按鈕或開(kāi)關(guān)能夠像實(shí)物按鈕或開(kāi)關(guān)一樣提供觸覺(jué)反饋。 因此，與傳統(tǒng)觸摸屏不同，駕駛者可以更長(zhǎng)時(shí)間地將眼睛和注意力集中在道路上。

在駕駛艙概念中，幾乎所有尋常的操作設(shè)備都被基于此新型顯示屏技術(shù)的觸摸屏操作概念所替代。 因此，這也在HMI設(shè)備的任何首選區(qū)實(shí)現(xiàn)了個(gè)人操作功能選擇。

3. 駕駛者監(jiān)控?cái)z像機(jī)

駕駛者監(jiān)控變得更加重要，尤其是在高度自動(dòng)駕駛模式下。 因此，基于攝像頭的先進(jìn)面部識(shí)別技術(shù)將變得更加重要。

自動(dòng)駕駛模式下，這將使汽車(chē)能夠?qū)崟r(shí)進(jìn)行可靠判斷，人類(lèi)駕駛者是否足夠警惕，能夠恢復(fù)對(duì)汽車(chē)的控制。 知遠(yuǎn)電子的系統(tǒng)還能檢測(cè)駕駛者是否面朝當(dāng)前的道路狀況。 在智能算法的輔助下，它甚至可用于識(shí)別駕駛者的情緒狀態(tài)，并為駕駛者提供相應(yīng)支持。

4. 智能安全帶

被動(dòng)安全系統(tǒng)已轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)幫助與溝通工具。 安全帶可由主動(dòng)式帶扣裝置（ABL）、安全帶預(yù)緊裝置和主動(dòng)控制卷收器（ACR）組成。

組合式安全帶可確保安全帶始終足夠緊，能夠提供最佳保護(hù) -在此了解有關(guān)其工作原理的更多信息。當(dāng)與自主緊急制動(dòng)（AEB）等其他電子輔助系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)時(shí)，如果碰撞看似無(wú)法避免，它會(huì)將安全帶進(jìn)一步收緊。

知遠(yuǎn)的駕駛艙概念在自動(dòng)駕駛中進(jìn)一步改進(jìn)了此功能。 當(dāng)需要駕駛者將注意力轉(zhuǎn)向道路時(shí)，安全帶還可通過(guò)產(chǎn)生的高頻脈動(dòng)提醒駕駛者。