德爾福這款高性能、低成本SRR傳感器車身四周實現(xiàn)360°無死角感應(yīng)，能夠在復(fù)雜凌亂的環(huán)境有效識別物體和空間分辨，識別范圍涵蓋車身周圍0至80米。

在過去，雷達一向只應(yīng)用于軍事和航空的技術(shù)，而現(xiàn)在它已經(jīng)成為汽車不可或缺的要素。雷達的應(yīng)用可以有效降低事故發(fā)生頻率，打造更安全的出行體驗。

德爾福的短程雷達(SRR)的頻率要高于行業(yè)標準，較其他解決方案，能實現(xiàn)更多樣的駕駛輔助和安全技術(shù)。

德爾福SRR：構(gòu)建自動駕駛傳感系統(tǒng)

為開發(fā)并實現(xiàn)初期自動駕駛性能，實現(xiàn)對汽車的縱向和橫向操控，比如側(cè)碰防護、虛擬保險杠、自動泊車、前方十字路口交通警示等功能，就需要獲取移動物體的精確的、“如圖象般逼真”的信息，包括長、寬和范圍數(shù)據(jù)的方位信息以及物體的邊緣構(gòu)造信息，還需要對車輛四周靜態(tài)環(huán)境的信息。而鳥瞰攝像頭和24GHz雷達都不能滿足要求：鳥瞰攝像頭不能提供準確的距離或方位信息，而雖然24GHz雷達能夠進行盲點監(jiān)測，但卻無法有效識別物體的邊緣構(gòu)造，因此不能檢測出可供汽車自由通行的空間。

而德爾福這款高性能、低成本SRR傳感器曾是市面上首款76GHz雷達，最初用于側(cè)邊盲區(qū)警示系統(tǒng)。這種雷達能夠在車身四周實現(xiàn)360°無死角感應(yīng)，這是行業(yè)標準的24GHz雷達難以企及的優(yōu)勢，而且能夠在復(fù)雜凌亂的環(huán)境有效識別物體和空間分辨，識別范圍涵蓋車身周圍0至80米。

依靠德爾福SRR技術(shù)，可實現(xiàn)三項乘用車級別的自動駕駛技術(shù)，具體功能包括側(cè)邊盲區(qū)警示、前方與側(cè)方路口交通警示、車道變更輔助、前后方防碰撞緊急制動等，從而成為構(gòu)建自動駕駛傳感系統(tǒng)的關(guān)鍵要素。

整合激光雷達 打造360°超級安全系統(tǒng)

在雷達的基礎(chǔ)上，再整合激光雷達和V2X系統(tǒng)，取長補短，就可以打造一個強大、完整的超級主動安全統(tǒng)，實現(xiàn)駕駛員多重保護：雷達幾乎可以探測到任何物體，但雷達也有一個缺點，就是不能檢測出這個物體是石頭還是紙袋。視覺系統(tǒng)可以解讀路牌和車道標線，但是在陽光直射或攝像頭鏡頭變臟時，就會難以發(fā)揮作用。而將激光雷達整合進來，其長處就可以彌補二者的不足，實現(xiàn)360度安全保護，車輛就像被包裹在一層保護力場中。

德爾福將所有這些傳感、感知系統(tǒng)以及V2V技術(shù)的核心專用近程通訊技術(shù)（DSRC）結(jié)合到一起，讓車輛觀察到駕駛者肉眼無法看到的物體，將現(xiàn)階段的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）上升到未來自動駕駛階段。