MBDA 的工程師們發(fā)明了一種跟蹤天線控制器，使火箭能夠通過(guò)衛(wèi)星與地面站進(jìn)行通信。MBDA 在靜態(tài)測(cè)試中成功地向客戶演示了這項(xiàng)技術(shù)后，客戶要求 MBDA 在動(dòng)態(tài)環(huán)境中進(jìn)行使用演示。

為了盡快滿足這一要求，MBDA 使用基于模型設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一個(gè)實(shí)時(shí)6自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)。在演示過(guò)程中，跟蹤天線控制器抵消了平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)，使天線始終指向衛(wèi)星，確保可靠通信。

“我們的目標(biāo)是在很短的時(shí)間內(nèi)提供衛(wèi)星通信的動(dòng)態(tài)演示，由此獲得客戶的信任，”MBDA 的部門(mén)主管 Tonino Genito 說(shuō)?！笆褂?MATLAB 和 Simulink 進(jìn)行基于模型設(shè)計(jì)，讓我們能快速開(kāi)發(fā)出第一個(gè)原型，并在降低成本的同時(shí)加速整個(gè)過(guò)程?！?/p>

測(cè)試安裝三自由度的機(jī)器人和帶有天線的導(dǎo)彈模型。

挑戰(zhàn)

在靜態(tài)演示中，位于La Spezia的一個(gè)火箭平臺(tái)通過(guò)衛(wèi)星與距羅馬400公里的一個(gè)地面站通信。作為一個(gè)持續(xù)發(fā)展的里程碑，MBDA需要進(jìn)行一場(chǎng)實(shí)時(shí)演示，在這種情況下，火箭的姿態(tài)會(huì)像飛行時(shí)那樣發(fā)生變化。

在過(guò)去類似的項(xiàng)目中，MBDA都用C++或Fortran手工編碼開(kāi)發(fā)數(shù)值模擬系統(tǒng)。工程師們意識(shí)到這種方法太慢，不能在規(guī)定期限內(nèi)完成項(xiàng)目。

由于需要在不到3個(gè)月的時(shí)間里用上6自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，只有兩位工程師的團(tuán)隊(duì)需要加速運(yùn)動(dòng)平臺(tái)以及它的實(shí)時(shí)、硬件在環(huán)(HIL)仿真系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。

解決方案

MBDA工程師使用MATLAB和Simulink基于模型設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)。

他們采用了一種MBDA之前在Simulink中已經(jīng)開(kāi)發(fā)出來(lái)的6自由度火箭模型。 他們將此6自由度火箭模型與另一個(gè)MBDA團(tuán)隊(duì)在Simulink中開(kāi)發(fā)的跟蹤天線控制器模型結(jié)合在一起。他們使用組合模型運(yùn)行蒙特卡羅模擬，并改進(jìn)系統(tǒng)的精度和帶寬要求。

兩位工程師使用Simulink Coder從天線控制器模型生成代碼；使用Simulink Real-Time在專用目標(biāo)PC上實(shí)時(shí)運(yùn)行代碼，目標(biāo)PC連接到一個(gè)由工業(yè)機(jī)器人驅(qū)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)平臺(tái)。天線安裝在該平臺(tái)上，機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)是基于實(shí)時(shí)仿真的結(jié)果。

使用這個(gè)裝置，團(tuán)隊(duì)對(duì)平臺(tái)和跟蹤天線進(jìn)行了實(shí)時(shí)的HIL測(cè)試，驗(yàn)證他們的需求和前期仿真的結(jié)果。

在進(jìn)一步的內(nèi)部測(cè)試后，MBDA的演示驗(yàn)證表明：在模擬的運(yùn)動(dòng)平臺(tái)上，天線控制器可以在整個(gè)任務(wù)過(guò)程中跟蹤衛(wèi)星，并且在測(cè)試平臺(tái)和地面站之間保持可靠的衛(wèi)星通信。

“如果沒(méi)有實(shí)時(shí)平臺(tái)，我們可能需要通過(guò)昂貴的飛行試驗(yàn)來(lái)向用戶演示我們的技術(shù)能力。有了 基于模型設(shè)計(jì)，我們加快了六自由度模型的開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)、硬件在環(huán)仿真，增加了客戶對(duì)我們技術(shù)的信心?！?/p>

——Tonino Genito, MBDA

MBDA工程師也在進(jìn)行另一個(gè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目的目的是能夠在嵌入式硬件上測(cè)試制導(dǎo)、導(dǎo)航和控制算法，這些算法由Embedded Coder從Simulink模型生成代碼，并部署到硬件。

結(jié)果

開(kāi)發(fā)時(shí)間減半?！芭c以前手工編寫(xiě)代碼的方法相比，基于模型設(shè)計(jì)將開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證時(shí)間減少了大約50%?！盙enito說(shuō)，“代碼生成有助于節(jié)省時(shí)間，正如基于模型設(shè)計(jì)可以通過(guò)仿真檢測(cè)問(wèn)題并在模型中快速糾正它們一樣節(jié)省時(shí)間。”

早期發(fā)現(xiàn)并解決錯(cuò)誤?！笆褂没谀Ｐ偷脑O(shè)計(jì)，我們快速識(shí)別并解決了設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，在很短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到零錯(cuò)誤，”MBDA系統(tǒng)工程師Nazario Tancredi說(shuō)。“使用傳統(tǒng)方法時(shí)，在整個(gè)項(xiàng)目中發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤的概率始終保持不變；在基于模型設(shè)計(jì)中錯(cuò)誤的概率會(huì)迅速降低?！?/p>

昂貴的飛行測(cè)試減至最少。“因?yàn)轱w行測(cè)試非常昂貴，我們努力減少需要進(jìn)行的飛行測(cè)試的數(shù)量，”Genito說(shuō)?！安捎没谀Ｐ驮O(shè)計(jì)，我們加速了用于HIL測(cè)試的實(shí)時(shí)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，這幫助了我們實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)?！?/p>