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關(guān)于以太網(wǎng)通信技術(shù)開(kāi)發(fā)解決方案的介紹和應(yīng)用

MWu2_英飛凌 ? 來(lái)源:djl ? 2019-09-23 15:36 ? 次閱讀
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基于AURIX HSM的國(guó)密算法

加密通信的功能開(kāi)發(fā)

方案亮點(diǎn):

國(guó)密算法SM3和SM4分別用于摘要和對(duì)稱加密運(yùn)算,可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的完整性和保密性。

方案詳情:

為滿足未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)以及車載網(wǎng)絡(luò)通信中可能的國(guó)密算法的強(qiáng)制性應(yīng)用要求,以英飛凌AURIXTM TC277TP的HSM模塊為平臺(tái)進(jìn)行國(guó)密算法SM3,SM4的開(kāi)發(fā)。
該HSM模塊是一個(gè)ARM架構(gòu)的獨(dú)立計(jì)算單元,自帶AES和TRNG等密碼學(xué)子模塊,且具有40kb RAM和144kb ROM,可供用戶進(jìn)一步開(kāi)發(fā)。
國(guó)密算法SM3和SM4分別用于摘要和對(duì)稱加密運(yùn)算,可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的完整性和保密性。等同于國(guó)際算法SHA256和AES的作用。
該功能的開(kāi)發(fā)可以作為車載網(wǎng)絡(luò)以及車聯(lián)網(wǎng)中國(guó)密算法加密通信的參考。

原理框圖:

關(guān)于以太網(wǎng)通信技術(shù)開(kāi)發(fā)解決方案的介紹和應(yīng)用

DEMO:

性能指標(biāo):

加解密速度:約100us

英飛凌器件:

TC277TP等含HSM模塊的AURIXTM單片機(jī)

基于AURIX 2G的

以太網(wǎng)通信技術(shù)開(kāi)發(fā)

方案亮點(diǎn):

低成本、高帶寬、靈活的拓?fù)浞绞揭约俺墒斓母邔訁f(xié)議;

符合AUTOSAR規(guī)范的以太網(wǎng)通信技術(shù)探索,實(shí)現(xiàn)了以太網(wǎng)通信中的DoIP協(xié)議.

方案詳情:

車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái),使得基于CAN總線的OBD接口已經(jīng)難以承受診斷通訊負(fù)荷,車載以太網(wǎng)憑借其低成本、高帶寬、靈活的拓?fù)浞绞揭约俺墒斓母邔訁f(xié)議被納入到整車總線中。
本方案以AURIX 2G平臺(tái)為基礎(chǔ),進(jìn)行符合AUTOSAR規(guī)范的以太網(wǎng)通信技術(shù)探索,實(shí)現(xiàn)了以太網(wǎng)通信中的DoIP協(xié)議,診斷總體速率是CAN診斷的100~200倍,網(wǎng)絡(luò)傳輸速率是CAN總線的300~400倍。
同時(shí)本方案也可實(shí)現(xiàn)基于TCP/UDP協(xié)議的數(shù)據(jù)通信,以及XCP on Ethernet標(biāo)定協(xié)議,實(shí)現(xiàn)高速測(cè)量和標(biāo)定ECU內(nèi)部變量。
該方案可廣泛應(yīng)用于ADAS、動(dòng)力域控制器等相關(guān)領(lǐng)域開(kāi)發(fā)。

關(guān)于以太網(wǎng)通信技術(shù)開(kāi)發(fā)解決方案的介紹和應(yīng)用

DoIP數(shù)據(jù)包信息界面

關(guān)于以太網(wǎng)通信技術(shù)開(kāi)發(fā)解決方案的介紹和應(yīng)用

關(guān)于以太網(wǎng)通信技術(shù)開(kāi)發(fā)解決方案的介紹和應(yīng)用

基于Vector AUTOSAR工具的以太網(wǎng)配置

核心器件:

英飛凌32位單片機(jī): TC399XE

IADC 2018時(shí),

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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    兩大工業(yè)<b class='flag-5'>以太網(wǎng)技術(shù)</b>及<b class='flag-5'>解決方案</b>