據(jù)悉，法國航空-荷蘭皇家航空集團(tuán)計(jì)劃將其從紐約肯尼迪國際機(jī)場（JFK）和休斯頓喬治布什國際機(jī)場（IAH）起飛的航班的登機(jī)牌換成面部識(shí)別。此次試飛預(yù)計(jì)每天將影響2200多名乘客，這將有助于法國航空-荷蘭皇家航空集團(tuán)推進(jìn)到2020年將面部識(shí)別帶到美國所有門戶的目標(biāo)。

該公司已經(jīng)在美國的一些城市啟用了生物識(shí)別登機(jī)牌——亞特蘭大、洛杉磯、達(dá)拉斯、底特律、杜勒斯、Va.、舊金山和西雅圖。法國航空-荷蘭皇家航空集團(tuán)美國分公司副總裁兼總經(jīng)理Stephane Ormand說：“我們很高興接受一項(xiàng)創(chuàng)新，這項(xiàng)創(chuàng)新有可能使乘客的旅行體驗(yàn)更輕松、更安全。我們的目標(biāo)是在年底前，在美國93%的機(jī)場實(shí)施生物識(shí)別登機(jī)，到2020年達(dá)到100%?！?/p>

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法國航空-荷蘭皇家航空集團(tuán)并不是第一家測試生物識(shí)別登機(jī)的公司。JetBlue于2017年開始試驗(yàn)。英國航空公司也正在進(jìn)行自己的試驗(yàn)。而澳航目前，乘客在澳大利亞登機(jī)時(shí)使用面部識(shí)別技術(shù)。達(dá)美航空已經(jīng)嘗試用指紋代替登機(jī)牌。另外，迪拜國際機(jī)場在通過一個(gè)隧道時(shí)掃描乘客的臉，隧道里裝有80個(gè)面部識(shí)別和虹膜掃描攝像頭。

但是，隨著航空公司推出面部識(shí)別技術(shù)，仍然存在著許多倫理問題。一些立法者呼吁制定更多的法規(guī)，報(bào)告發(fā)現(xiàn)一些面部識(shí)別系統(tǒng)的錯(cuò)誤率很高。甚至連微軟也承認(rèn)“可能會(huì)有廣泛的社會(huì)后果和濫用的可能性”，不過，我們很可能會(huì)在美國更多的機(jī)場看到啟用了生物識(shí)別登機(jī)。