羅德與施瓦茨宣布與移動測試專業(yè)公司COMPRION合作，為通信解決方案提供商提供了用于測試工業(yè)4.0和聯(lián)網(wǎng)汽車應用所需的嵌入式UICC（eSIM）的遠程SIM配置（RSP）的一種方法。 該測試解決方案基于COMPRION eUICC Profile Manager軟件平臺和羅德與施瓦茨公司CMW500無線通信測試儀或CMW290功能性無線電通信測試儀，用于蜂窩網(wǎng)絡(luò)仿真。 對于基于ERA-GLONASS的eCall系統(tǒng)的認證過程，RSP將從2020年起強制執(zhí)行。

汽車行業(yè)正在eCall和V2X（車聯(lián)萬物）推動車聯(lián)網(wǎng)功能。 而且，隨著我們進入工業(yè)4.0，機器對機器（M2M）應用的增長正在推動對蜂窩網(wǎng)絡(luò)無線電模塊的需求，以實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)。

上文提到的蜂窩網(wǎng)絡(luò)無線電模塊每個都需要通用集成電路卡（UICC），通常稱為SIM卡，以便向網(wǎng)絡(luò)運營商注冊。 如果模塊位于遠程位置，例如風力渦輪機，則在需要更換SIM時會具有一定困難。

嵌入式UICC（eUICC）或eSIM是SIM卡的革新，專為滿足小型化、堅固性和安全性的要求而量身定制。 它是一種物理電子設(shè)備，被焊接到無線電模塊中，并允許通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)修改或更新配置文件數(shù)據(jù)。 在現(xiàn)場部署模塊之前，必須對此功能進行合規(guī)性和互操作性測試。

確保每次eUICC配置文件更新都有效

作為GlobalPlatform卡合規(guī)計劃的一部分，GSMA定義的一組測試可確保關(guān)鍵功能（如下載新的操作配置文件）以其應有的方式運行。 這些測試側(cè)重于eUICC本身，而不是考慮設(shè)備。

但是，如果將eUICC焊接到設(shè)備中，移動網(wǎng)絡(luò)運營商（MNO）、測試機構(gòu)和設(shè)備制造商則需要確保無線更新（OTA）也能正常工作，其中設(shè)備和eUICC的互操作性是焦點。

基于ERA GLONASS的eCall強制功能

出口到俄羅斯聯(lián)邦和歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟（EAEU）并在其注冊的新車必須配備ERA-GLONASS緊急呼叫系統(tǒng)。 從2020年開始，確定這種eCall系統(tǒng)的集成eSIM的RSP能力的技術(shù)法規(guī)將成為標準（GOST 33470，第9章）。 因此，遠程SIM配置成為ERA-GLONASS車載系統(tǒng)支持的強制功能，從而創(chuàng)造了對新測試解決方案的需求。

來自兩家測試與測量專家公司的綜合測試解決方案

通過結(jié)合使用COMPRION eUICC Profile Manager測試軟件和R&S CMW500無線通信測試儀或R&S CMW290功能性無線電通信測試儀，可以完成所需的eSIM OTA測試。 借助帶有天線耦合器的R&S CMW Z10屏蔽盒，該解決方案提供了使用COMPRION測試軟件測試eSIM的RSP功能所需的完整移動網(wǎng)絡(luò)仿真。 成功完成的測試表明，測試方案符合ERMA-GLONASS車載系統(tǒng)模塊認證所需的GSMA SGP.02技術(shù)規(guī)范。