12月6日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在Model 3的產(chǎn)能瓶頸克服、產(chǎn)量和交付量穩(wěn)步提升之后，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的整體產(chǎn)能和交付量也有明顯提升，相關(guān)專(zhuān)家的數(shù)據(jù)顯示，就整體交付量而言，特斯拉已超過(guò)比亞迪，成為了全球最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商。

特斯拉取代比亞迪成為全球最大電動(dòng)汽車(chē)制造商，源自數(shù)據(jù)專(zhuān)家凱文·魯克（Kevin Rooke），他統(tǒng)計(jì)了特斯拉和比亞迪所交付的電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量。

凱文·魯克的數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月份，特斯拉共向消費(fèi)者交付了80.7954萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，比亞迪則是已交付78.715萬(wàn)輛，較特斯拉低了2.0804萬(wàn)輛。

而值得注意的是，凱文·魯克所統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)中，比亞迪的78萬(wàn)輛還包括了插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，特斯拉所交付的則全部是純電動(dòng)汽車(chē)。

特斯拉和比亞迪都是新興的汽車(chē)廠商，特斯拉成立于2003年，比亞迪成立于1995年，但在2003年通過(guò)收購(gòu)才進(jìn)入汽車(chē)制造領(lǐng)域，因而兩家公司在汽車(chē)方面是同時(shí)起步，目前在這方面的經(jīng)驗(yàn)還不到20年。

自成立以來(lái)，特斯拉先后推出了Model S、Model X、Model 3、Model Y、電動(dòng)卡車(chē)Semi、電動(dòng)皮卡Cybertruck、電動(dòng)跑車(chē)Roadster等多款電動(dòng)汽車(chē)，其中前3款是已經(jīng)量產(chǎn)并交付。

比亞迪在進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域之后，則是已經(jīng)推出了唐、宋、秦、元等王朝家族的燃油汽車(chē)和新能源汽車(chē)，以及e1、S2、e2、e3在內(nèi)的e系列電動(dòng)汽車(chē)，在2008年還獲得了股神巴菲特的投資。