無論是你是不是在用5G手機，相信都經(jīng)歷過這樣的體驗：在大型商場、地下停車場、電梯、地鐵車廂當(dāng)中手機信號進入盲區(qū)變成無信號，而當(dāng)你從電梯或者停車場出來，有的很快重新搜到網(wǎng)，有的手機需要反復(fù)開關(guān)飛行模式才能搜到信號。

與有線網(wǎng)絡(luò)通信相比較，5G通信作為無線網(wǎng)絡(luò)通信受環(huán)境影響比較大（例如高層建筑、用戶移動、相對的封閉環(huán)境等等），網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)質(zhì)量相對來說不是非常穩(wěn)定，導(dǎo)致用戶經(jīng)常會在弱信號的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下通信。而當(dāng)用戶在這種網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下通信時，則存在相對更多的丟包、誤碼、超時、連接中斷以及難以接入網(wǎng)絡(luò)等情況。而且除了受環(huán)境影響以外，網(wǎng)絡(luò)覆蓋和室分系統(tǒng)不完善、鄰區(qū)漏配、導(dǎo)頻污染、過載控制等原因也可能會產(chǎn)生無線呼叫掉線等問題。

與前代4G網(wǎng)絡(luò)相比較，5G網(wǎng)的穿透力不強。是因為電磁波有一個特點，頻率越高，繞射能力就越差，傳播過程中的損耗也越大，所以覆蓋能力就會降低。也就是說，同樣的地區(qū)，實現(xiàn)同樣的覆蓋面積，5G比4G需要更多個基站?？上攵?G建設(shè)的初期，必定會遭遇相對更多的信號盲區(qū)。

雖然無信號的空窗期可能不會持續(xù)太久，但是如果你這時正在進行在線導(dǎo)航、馬上開始重要的通話，會極為尷尬。這里便需要重點一下有關(guān)5G的一個重要體驗，就是搜網(wǎng)速度。

目前市面上可以買到的最便宜的麒麟990雙模5G手機是榮耀V30系列，上周末小編來到地鐵站，對近日上市發(fā)售的榮耀V30 Pro的5G搜網(wǎng)能力來了一番體驗。

我們在鄭州的一處具備典型測試能力的地鐵口進行了驗證，在地鐵出口處的地面有5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，但下到地鐵口之后5G信號就消失了，這是一個典型的由盲區(qū)接連5G覆蓋區(qū)域的場景。

為了凸顯差異性，小編同時還帶了一部采用驍龍855 Plus芯片的5G手機進行了對比測試。我們首先記錄了乘坐電動扶梯爬升到地面的時間。從乘上電梯的那一刻到踏上地面，約需46秒的時間，而在這一過程中，因為電梯的運行速度較為緩慢，足以完成手機從4G到5G模式的連網(wǎng)轉(zhuǎn)換過程。

我們首先使用了榮耀V30 PRO進行了體驗，從下文截圖大家可以看到，我們下午2點30分02秒開始踏上電梯，27秒之后，榮耀V30 PRO成功從4G模式切換為了5G模式。

接下來小編拿著使用驍龍855+芯片的手機走上了電梯，從2點48分26秒至2點48分59秒，33秒之后，這款手機成功的從4G信號轉(zhuǎn)換為了5G信號。

也就是說，在此測試環(huán)境下，采用麒麟990 5G的榮耀V30 PRO提前6秒比另一款5G手機先搜到網(wǎng)，榮耀V30 PRO在5G搜網(wǎng)方面確實具有明顯優(yōu)勢。

首先，榮耀V30系列搭載了麒麟990 5G芯片，是目前業(yè)內(nèi)僅有的和華為mate30系列5G版一樣，使用麒麟990 5G全集成SOC芯片的手機。麒麟990 5G一顆芯片能實現(xiàn)2G/3G/4G/5G全網(wǎng)通、NSA/SA雙模5G連接，在搜網(wǎng)能力和網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性上具有一定優(yōu)勢。榮耀V30 PRO支持最全的國內(nèi)5G頻段，即6頻5G。值得注意的是其中所支持得n1/n3頻段屬于國內(nèi)運營商重點建設(shè)頻段，此頻段的基站可以覆蓋更大的范圍。

此外，榮耀V30系列自帶HiSignal技術(shù)加持，HiSignal是一種弱信號優(yōu)化技術(shù)，可針對信號不佳的死角、電梯、地鐵、地下商場等優(yōu)化，常規(guī)測試降低30%，5G雙卡手機游戲卡頓率較競品低80%，針對一些弱信號、高延時的使用場地進行優(yōu)化。通過我們的實測也可以看到，目前麒麟990 5G機型的搜網(wǎng)體驗確實相較驍龍855+的機型更優(yōu)一些。

責(zé)任編輯：wv