本月初，特斯拉CEO埃隆-馬斯克曾向員工表示，到2019年年底，公司有兩項(xiàng)“至關(guān)重要的”優(yōu)先事項(xiàng)需要完成。第一是在本年度結(jié)束前，確保所有新車(chē)能夠交付到用戶(hù)手中。第二是迅速加快太陽(yáng)能部署和提高其使用率。

自馬斯克宣布上述事項(xiàng)幾周以來(lái)，特斯拉正處于一場(chǎng)大規(guī)模的季度新車(chē)交付推動(dòng)工作中，其股價(jià)也再攀新高。來(lái)自特斯拉銷(xiāo)售渠道的消息稱(chēng)，在公司全力推動(dòng)下，其新車(chē)交付數(shù)量也再次創(chuàng)下新記錄。

上個(gè)季度，特斯拉曾嘗試在3個(gè)月內(nèi)交付10萬(wàn)輛新車(chē)，但最終實(shí)際交付的數(shù)量仍然低于目標(biāo)幾千輛。

根據(jù)特斯拉官網(wǎng)的數(shù)據(jù)，美國(guó)市場(chǎng)多個(gè)地區(qū)的新車(chē)庫(kù)存量已接近零。部分特斯拉專(zhuān)賣(mài)店甚至已經(jīng)開(kāi)始出售展覽用車(chē)、抵押和測(cè)試用車(chē)給用戶(hù)。

例如，特斯拉位于美國(guó)佛羅里達(dá)州Tampa專(zhuān)賣(mài)店的庫(kù)存新車(chē)已經(jīng)售罄。馬斯克表示，本季度末將會(huì)轉(zhuǎn)移更多的庫(kù)存新車(chē)至該州。而特斯拉公司員工最近也全力忙于交付工作。

到2019年12月31日，美國(guó)政府針對(duì)特斯拉電動(dòng)車(chē)的聯(lián)邦稅收減免優(yōu)惠政策將到期。受此影響，美國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)特斯拉電動(dòng)車(chē)的需求大增。但部分其他市場(chǎng)也可能會(huì)給特斯拉最后一個(gè)季度的交付帶來(lái)影響。

最近，有媒體報(bào)道稱(chēng)，荷蘭市場(chǎng)可能會(huì)給特斯拉創(chuàng)造本季度的新車(chē)交付記錄。上個(gè)月，這家汽車(chē)制造商僅在荷蘭市場(chǎng)的新車(chē)交付量就達(dá)到4000輛。而其今年全年的新車(chē)交付量也再創(chuàng)歷史新紀(jì)錄。預(yù)計(jì)12月份特斯拉在荷蘭的新車(chē)交付量還將會(huì)進(jìn)一步增加。

有消息稱(chēng)，最近剛剛有3000輛Model 3電動(dòng)車(chē)通過(guò)海運(yùn)抵達(dá)荷蘭首都阿姆斯特丹市，其中大部分新車(chē)將會(huì)在荷蘭上市發(fā)售。特斯拉預(yù)期12月份在荷蘭市場(chǎng)的新車(chē)交付量將會(huì)在1萬(wàn)-1.3萬(wàn)輛左右。

今年年初，物流問(wèn)題曾經(jīng)給特斯拉帶來(lái)現(xiàn)金短缺的噩夢(mèng)。但現(xiàn)在這家公司已經(jīng)走出陰影。雖然市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，但物流問(wèn)題卻一直制約特斯拉按期完成交付目標(biāo)。從目前來(lái)看，影響特斯拉完成交付目標(biāo)的不是需求問(wèn)題，而是物流問(wèn)題。

對(duì)于2019年最后一個(gè)季度來(lái)說(shuō)，問(wèn)題可能依然照舊。來(lái)自特斯拉銷(xiāo)售渠道的內(nèi)部人士透露，這家公司內(nèi)部銷(xiāo)售和客戶(hù)服務(wù)管理軟件最近運(yùn)行一直不暢，這可能會(huì)給年底的全面交付工作帶來(lái)不利影響。

上述問(wèn)題甚至可能會(huì)影響特斯拉2020年度的交付工作，但影響范圍應(yīng)該會(huì)很小。