一直以來(lái)，物流是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最重要的應(yīng)用領(lǐng)域之一，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)智慧物流的基礎(chǔ)，物流業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)，要實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長(zhǎng)，滿(mǎn)足越來(lái)越高的物流需求，實(shí)現(xiàn)智慧物流，必須依賴(lài)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全面應(yīng)用。

據(jù)市場(chǎng)分析公司Gartner（高德納）預(yù)測(cè)，到2020年，全球不包含PC、平板以及智能手機(jī)在內(nèi)的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量將達(dá)到260億臺(tái)，物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.9萬(wàn)億美元，物流行業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)最重要的應(yīng)用領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)作為智慧物流實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，伴隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，正得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，市場(chǎng)空間巨大，那么，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有哪一些落地場(chǎng)景呢？

1、智慧物流

指通過(guò)智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)與手段，提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行的能力，提升整個(gè)物流系統(tǒng)的智能化、自動(dòng)化水平，智慧物流是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流中某些問(wèn)題的能力，即在流通過(guò)程中獲取信息從而分析信息做出決策，使商品從源頭開(kāi)始被實(shí)施跟蹤與管理，實(shí)現(xiàn)信息流快于實(shí)物流，即可通過(guò)RFID、傳感器、移動(dòng)通訊技術(shù)等讓配送貨物自動(dòng)化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化。

2、智能交通

智能交通系統(tǒng)又稱(chēng)智能運(yùn)輸系統(tǒng)，是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)（信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動(dòng)控制理論、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等）有效地綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸、服務(wù)控制和車(chē)輛制造，加強(qiáng)車(chē)輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。

3、智能制造

隨著智能制造、工業(yè)4.0的推進(jìn)，制造業(yè)對(duì)物流信息化、自動(dòng)化、智能化需求越來(lái)越高，紛紛在物流系統(tǒng)中采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，尤其是傳感器和智能控制技術(shù)的應(yīng)用最多，智能制造除了要求物流系統(tǒng)的智能化，還需要與生產(chǎn)線相匹配，進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通，制造領(lǐng)域的市場(chǎng)體量巨大，是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域，主要體現(xiàn)在數(shù)字化以及智能化的工廠改造上，包括工廠機(jī)械設(shè)備監(jiān)控和工廠的環(huán)境監(jiān)控。

4、智能零售

基于電商物流的大規(guī)模、高要求以及復(fù)雜度，電商物流中心的自動(dòng)化、智能化水平幾乎代表了物流行業(yè)的最高水平，正因?yàn)榇?，電商企業(yè)正在加快布局無(wú)人倉(cāng)，在無(wú)人倉(cāng)的各種技術(shù)中，最基礎(chǔ)的便是數(shù)據(jù)感知，可以想象，未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電商領(lǐng)域的應(yīng)用需求將是巨大的，除此之外，電商帶來(lái)的O2O與新零售，也為物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)了新的應(yīng)用場(chǎng)景。