麥肯錫日前公布的《2020電動汽車指數(shù)》中提到,預(yù)計到了2021年,德國汽車工業(yè)將成為電動汽車發(fā)展的受益者,德國汽車制造商在全球電動汽車生產(chǎn)中所占份額預(yù)計將從2019年的18%增加到2024年的24%。
報告顯示,德國電動汽車產(chǎn)量增長將主要來自插電式混合動力車,到2021年,德國生產(chǎn)的電動汽車中至少有一半將是插電式混合動力車。
2019年到2020年,奧迪推出電動SUV e-tron;奔馳推出電動轎車EQE;大眾推出基于MEB電動平臺的ID.3、ID.4,并預(yù)計2021年開始盈利。
責(zé)任編輯:gt
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
電動汽車
+關(guān)注
關(guān)注
156文章
12622瀏覽量
236917
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
聯(lián)合電子推出混動系統(tǒng)動力域多合一控制器PDCU8.1平臺
混合動力車輛占中國乘用車市場的比例持續(xù)走高,已經(jīng)成為當(dāng)前中國乘用車市場的亮點。傳統(tǒng)混合動力車輛
恩智浦推出EasyEVSE電動汽車充電站開發(fā)平臺
隨著電動汽車市場的快速發(fā)展,用戶對電動汽車充電樁(EVSE)這一配套基礎(chǔ)設(shè)施的需求也在不斷攀升,開發(fā)者在迎接這一市場機遇的同時,也面臨著諸多新的技術(shù)挑戰(zhàn)。
電動汽車用異步電動機混合控制系統(tǒng)的研究
摘 要:電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對電動機的控制,目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點,為了能夠滿足電動汽車在不同的工況下轉(zhuǎn)矩和速度的要求
發(fā)表于 07-24 11:51
淺談電動汽車電機控制與角度傳感器技術(shù)
隨著環(huán)保意識的日益提升以及對建立可持續(xù)發(fā)展社會的關(guān)注,汽車市場正不斷朝著“電動汽車轉(zhuǎn)型”的方向發(fā)展,即從傳統(tǒng)汽油車向電動車過渡。為實現(xiàn)更高性能的電動汽車 (xEV) 和
混合動力電動汽車的主要設(shè)計考慮因素
汽車行業(yè)正進入轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段。混合動力電動汽車(HEV)曾被視為實現(xiàn)完全電氣化的過渡方案,如今已發(fā)展成為高性能的獨立平臺,在全球范圍內(nèi)具有獨特的市場
比亞迪海豹05DM-i為歐洲轎車市場帶來全新變革
近日,比亞迪海豹05DM-i在波蘭和斯洛伐克上市,正式來到歐洲。作為比亞迪在歐洲推出的第二款插電式混合動力
日立公司開發(fā)的車用基型驅(qū)動電機
電機。本文介紹純電動汽車與混合動力車用驅(qū)動電機相同的設(shè)計思路,以及這兩者在外形、與之組合的部件、冷卻方式、定子鐵心外徑尺寸的差別:為解決低速運轉(zhuǎn)的脈動、高速運轉(zhuǎn)時噪聲與振動的課題,重新設(shè)計了轉(zhuǎn)子總成
發(fā)表于 06-12 13:55
虹科免拆案例 | 2019款保時捷卡宴插電式混合動力車空調(diào)偶爾不制冷
2019款保時捷卡宴插電式混合動力車空調(diào)偶爾不制冷杭州捷盛行汽車服務(wù)有限公司樂翔故障現(xiàn)象故障診斷
Arm 公司面向汽車市場的 ?Arm Zena? 深度解讀
汽車市場的落地形態(tài),Zena 旨在解決汽車智能化轉(zhuǎn)型中的算力需求、開發(fā)效率與功能安全挑戰(zhàn)。以下從技術(shù)架構(gòu)、性能優(yōu)勢、應(yīng)用場景、生態(tài)系統(tǒng)及戰(zhàn)略意義展開分析: 一、技術(shù)架構(gòu):異構(gòu)集成與功能安全強化 Arm
比亞迪推出首款插電式混合動力車型BYD SHARK
近期,比亞迪攜手哥斯達黎加當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商CORI MOTOR,在圣何塞舉辦的 EXPOMOVIL國家級大型車展上正式推出首款插電式混合動力車型—
Arm Kleidi擴展到汽車市場 Arm Kleidi實現(xiàn)性能自動優(yōu)化
Arm 控股有限公司(納斯達克股票代碼:ARM,以下簡稱“Arm”)近日宣布將 Arm Kleidi 技術(shù)擴展到汽車市場。Arm Kleidi 是一項廣泛的軟件及軟件社區(qū)參與計劃,旨在
到2021年,插電式混合動力車將占據(jù)德國一半的電動汽車市場
評論