（文章來源：智快網(wǎng)）

相信大家對傳統(tǒng)的基礎(chǔ)建設(shè)都不陌生，也就是鐵路、公路、機場、港口、水利設(shè)施等建設(shè)項目，過去幾十年來，傳統(tǒng)基礎(chǔ)建設(shè)穩(wěn)定了國內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展。而今年3月，中央明確指示要加快推進國家規(guī)劃已明確的重大工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中包括 5G 網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心、人工智能等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進度。其實如果從國家科技、經(jīng)濟長期快速發(fā)展來看，新基建才是發(fā)力的重點，更符合“科技興國”的概念。

從這次疫情中不難看到，整個中國經(jīng)濟“智能”進程迫在眉睫，需求呈現(xiàn)“爆發(fā)式增長”。AI紅外測溫、智能定位、智能口罩、智慧社區(qū)等新經(jīng)濟一夜崛起，這背后也意味著對5G、人工智能等“新基建”的巨大需求。對于科技企業(yè)來說，疫情的發(fā)生是挑戰(zhàn)也是機遇。九號機器人作為全球智能短交通和服務(wù)類機器人領(lǐng)域的創(chuàng)新科技企業(yè)，自然是站在智能新基建的風(fēng)口上。九號機器人的Segway配送機器人S2為商家提供的“無接觸服務(wù)”配送，足夠吸引眼球。

S2是九號機器人去年發(fā)布的一款智能、靈活，可兼顧室內(nèi)外運行的配送機器人，它擁有定位精準(zhǔn)、越障平穩(wěn)、安全高效等特點，不僅有優(yōu)越的通過性，而且還具備一定的室外運行能力，可以滿足寫字樓、商場、酒店、醫(yī)院等不同場景的密集配送需求。其實，S2在發(fā)布不久后就已正式部署到九號機器人總部所在園區(qū)——東升科技園，并先后與酷沙拉、面愛面和啤酒屋進行合作，在當(dāng)時的日配送單量就有80—100單。

如今在疫情的籠罩下，園區(qū)的配送需求更加龐大，除了普通餐廳的需求量，還有園區(qū)三個地下食堂。食堂雖然不開放堂食，但依舊正常出餐，消費者可以自取或由員工送餐到大廳。該措施確實大大降低人員間的聚集風(fēng)險，但也大大降低消費者與員工的工作效率，特別是在中午就餐高峰期間。

九號機器人與園區(qū)開展合作也就順理成章，通過APP來做訂餐服務(wù)，用機器人進行送餐。值得注意的是，S2標(biāo)配4個艙體，可以滿足4家公司的“團購”服務(wù)，進一步提升配送效率。但是面對不同樓層，不同區(qū)域的公司，配送機器人又是如何實現(xiàn)跨區(qū)域自主配送的呢?

這是得益于九號機器人打通AIoT技術(shù)壁壘。從整體服務(wù)機器人行業(yè)發(fā)展來看，服務(wù)機器人行業(yè)已發(fā)展數(shù)年。九號機器人作為配送機器人的早期入局者之一，就技術(shù)上來講，機器人已經(jīng)歷兩個大的發(fā)展階段：第一個階段，機器人更多只是一個單個智能體?？梢园搭A(yù)設(shè)線路運行，有短途的自動避障和局部的繞行功能，但是由于沒有云端系統(tǒng)，機器人之間無法共享地圖，每臺機器人需要單獨部署。早期的掃地機器人就是如此實現(xiàn)的。第二階段，隨著云端調(diào)度系統(tǒng)的搭建和應(yīng)用，加速了機器人的場景的自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)和技術(shù)自迭代能力，引入了自動全局規(guī)劃，群體智能也由此成為可能。

如今，九號機器人的Segway配送機器人S2已達到2.0階段，擁有智能多機器人調(diào)度系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)智能全局路徑規(guī)劃，通過電梯中繼，還可以實現(xiàn)跨座配送。

除此之外，配送機器人從1.0階段邁向2.0階段還有另一個標(biāo)志性能力——機器人垂直部署能力，也就是考慮如何將機器人與電梯系統(tǒng)打通，也就是我們提到的AIoT技術(shù)。長久以來，如何將機器人與電梯進行打通是行業(yè)中難以逾越的一道鴻溝，首先配送機器人還沒有得到規(guī)?；瘧?yīng)用，其次電梯屬于特種安全設(shè)備，暫且沒有為機器人企業(yè)頒發(fā)電梯認證資質(zhì)的先例。

但在2018年，九號機器人的電梯改造方案就已獲得特種設(shè)備檢驗檢測所認證及審批，拿到為數(shù)不多拿到電梯認證資質(zhì)，但現(xiàn)在能拿到電梯認證資質(zhì)的機器人廠商依舊是少之又少。因此，九號機器人對于全國范圍的指定電梯，配送機器人S2可以通過加裝通訊模塊進行打通;而對非指定電梯，可以通過電梯改造進行打通。
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