隨著一輛輛集疏港車輛快速通過閘口并完成稱重計量，標志著山東港口濰坊港智能閘口、地磅無人值守、電子理貨等碼頭作業(yè)集疏運系統(tǒng)建設完成第一階段智能化升級改造。

該項目在推進落實“互聯(lián)網(wǎng)+港口”戰(zhàn)略應用的同時，利用RFID、OCR、二維碼及WEBSERVICE等物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)技術，實現(xiàn)了集疏港車輛APP預約、閘口自動核驗、車輛智能衡重、信息共享等一系列功能。

當前，濰坊港市提市入車輛駕駛員在進入港區(qū)前，可在互聯(lián)網(wǎng)或手機APP客戶端提前預約，實現(xiàn)碼頭與司機、車隊、貨主之間的信息互通。進出港區(qū)時，該系統(tǒng)通過位于閘口的信息采集系統(tǒng)自動識別并放行預約車輛，實現(xiàn)了“到港不下車”。同時在車輛經(jīng)過閘口時，系統(tǒng)會自動推送信息包，便于車輛再次核驗提貨信息。據(jù)測算，該系統(tǒng)完成升級改造后，車輛通過閘口時間由以往的150秒壓縮至30秒，閘口通過效率提升5倍。

在傳統(tǒng)的業(yè)務模式中，提貨單、設備交接單紙質單據(jù)作為市提市入車輛進出港口的唯一憑證。日常作業(yè)中，紙質單據(jù)保存不便且容易遺失，多項不可控因素均會延長業(yè)務辦理時間，導致閘口、地磅堵車，嚴重影響港口集疏港效率。濰坊港智能閘口系統(tǒng)集成港口散雜貨、集裝箱等業(yè)務，成功應用移動互聯(lián)網(wǎng)二維碼技術，將傳統(tǒng)的紙質單據(jù)替換為APP二維碼，可分別在閘口、地磅、堆場理貨環(huán)節(jié)實現(xiàn)二維碼掃描識別車輛身份，有效壓縮車輛在港時長，提升了客戶的體驗度。

據(jù)總體測算，該項目完成升級改造后，碼頭閘口通行效率提升5倍，車輛在港時長壓縮15%以上。為提升港口集疏港效率、強化貨運管理水平提供了強有力支撐。

下一步，山東港口濰坊港將高點定位對標先進港口，全面深化改革，借助信息技術手段加速推進“標準化、數(shù)字化、成本費用線上化、專業(yè)化、精細化”的“五化”管理體系，實現(xiàn)港口生產模式的流程再造，全力打造現(xiàn)代化區(qū)域特色強港。
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