高質(zhì)量、規(guī)?；穆窚y和仿真數(shù)據(jù)，對自動駕駛公司解決邊界化難題（corner case）、更快迭代算法、更快實現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)落地，有至關重要的意義。

今日，自動駕駛初創(chuàng)公司AutoX宣布建成并使用其在上海嘉定汽車城的“無人車運營大數(shù)據(jù)中心”。該公司告訴36氪，這個運營大數(shù)據(jù)中心初期投資達數(shù)千萬美金。

AutoX稱，其在上海路測的每臺自動駕駛乘用車RoboTaxi每小時會產(chǎn)生1TB的數(shù)據(jù)量，而該大數(shù)據(jù)中心里的大數(shù)據(jù)云平臺可以對這些大規(guī)模真實數(shù)據(jù)進行加工和壓縮、質(zhì)量監(jiān)督、自動標注、結構化測試，并以x1000倍量級對其進行混合仿真，從而讓物理世界和虛擬世界數(shù)據(jù)連接起來。

AutoX上海運營中心標準化流程化作業(yè)

AutoX告訴36氪，相較于普通車庫和研發(fā)數(shù)據(jù)中心，新的無人車運營大數(shù)據(jù)中心的效率和速率將進一步提升，并可支持標準化、流水線化的規(guī)模運營。每一臺RoboTaxi出車之前，都會在這個大數(shù)據(jù)中心經(jīng)過自動檢測和維護的“流水線”。具體來說，當車輛行駛進一個全自動標定區(qū)域后，轉(zhuǎn)盤會開始轉(zhuǎn)動，系統(tǒng)會開始自動校準傳感器，以確保系統(tǒng)精確度未受任何影響。這類似于航空飛機起飛前和落地后的360度檢測維護。

AutoX稱，其每輛無人車都搭載了自檢系統(tǒng)和實時自我監(jiān)控系統(tǒng)，支持毫秒速度的故障自檢。監(jiān)控范圍包含車輛底盤、計算單元、復雜的系統(tǒng)層面信號、傳感器及其感知到的環(huán)境路況信息、自動駕駛全棧軟件的所有模塊信息。

而在系統(tǒng)耐用性運維方面，該大數(shù)據(jù)中心設有高壓淋雨、浸泡、潮濕祛霧等試驗裝置。AutoX稱，其無人車已經(jīng)在深圳、常州、肇慶等沿海多雨的城市、以及“三大火爐”之一的武漢進行了復雜天氣條件的系統(tǒng)穩(wěn)定性測試。

車輛高壓防水測試

對自動駕駛初創(chuàng)公司來說，與地方政府建立良好的合作關系，意義非凡，因為政策一直是影響自動駕駛落地的關鍵因素之一。而AutoX從去年以來就積極與上海政府建立合作：曾拿到上海自動駕駛新規(guī)2.0發(fā)布以來的第一張自動駕駛路測牌照，并與上海嘉定區(qū)政府計劃聯(lián)合投入100臺無人車、建立嘉定自動駕駛示范運營區(qū)。該示范區(qū)目前的路測總長有53.6公里、覆蓋面積65平方公里，囊括不同類型與等級的道路，包括工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、交通樞紐、住宅區(qū)等多個場景。

除上海以外，AutoX在深圳、北京、上海、硅谷、圣地亞哥均有研發(fā)中心和相應的云計算平臺服務器，并在江蘇常州建立了自動駕駛流水線化加裝工廠。AutoX告訴36氪，他們還計劃在其他城市建立類似的無人車運營大數(shù)據(jù)中心。

目前，全球只有少數(shù)幾家自動駕駛公司建設了無人駕駛運營大數(shù)據(jù)中心，比如Waymo在亞利桑那州的運營數(shù)據(jù)中心、Cruise在舊金山的運營數(shù)據(jù)中心、安波福Aptiv在拉斯維加斯的運營數(shù)據(jù)中心、Uber ATG在匹茲堡的運營數(shù)據(jù)中心。在國內(nèi)，百度也曾在長沙建設一個相對小型的運營中心。