2019年6月6日，工信部向三大電信運(yùn)營電信運(yùn)營商發(fā)放5G商用牌照，我國正式進(jìn)入5G商用元年。至今一年有余，5G落地情況怎樣了？

一、數(shù)據(jù)疑似“注水”

查了相關(guān)情況看，午茶君發(fā)現(xiàn)總體情況似乎并不樂觀，還爆出了5G用戶數(shù)據(jù)相互打架的現(xiàn)象，比如5G套餐用戶數(shù)甚至超5G手機(jī)出貨量。

有人對比了權(quán)威渠道數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，截至今年4月底，國內(nèi)市場5G手機(jī)累計(jì)出貨量4421萬部，而僅僅中國移動+中國電信5G套餐用戶就已經(jīng)超過6500萬，午茶君覺得那多出來的2000多萬用戶不是虛構(gòu)的，就是“被5G”了，大家覺得呢？

該事件說明大家對5G的需求并沒有大家相信中的那么強(qiáng)烈。再加上5G套餐性價(jià)比不高：貴，但沒有提高相對應(yīng)的價(jià)值，大家對此不興趣也就在情理之中了。反正對我來說，升級5G沒啥吸引力，大家呢？

午茶君認(rèn)為，大家可能高估了5G對生活的影響。

二、5G對生活影響沒那么大

4G升級到5G和2G升級到3G有著本質(zhì)的區(qū)別。很多用戶現(xiàn)在升級5G后，個人體驗(yàn)并沒有得到明顯提升，而當(dāng)年從2G升3G時，卻顛覆了大家的想象，比如手機(jī)網(wǎng)速可以和電腦相媲美，網(wǎng)頁瞬間加載，看視頻也較為流暢。

簡而言之，和2G相比，3G狀態(tài)下手機(jī)網(wǎng)速出現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。據(jù)中國聯(lián)通相關(guān)人士介紹，2009年無線上網(wǎng)速度下行達(dá)到７．２Ｍ／Ｓ、上行達(dá)到５．７６Ｍ／Ｓ，現(xiàn)在的熱門應(yīng)用基本都能玩的轉(zhuǎn)。

3G升級成4G，4G理論速度是3G的20多倍，提升很大，但從用戶體驗(yàn)來說，升級帶來的沖擊遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有當(dāng)年2G到3G那種震撼。

巧合的是3G升4G之際，中國移動互聯(lián)網(wǎng)的浪潮來了。有人把這歸結(jié)為4G的功勞，其實(shí)移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮和4G網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系并沒有那么大。

移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮的推動因素有兩個：一是智能手機(jī)的普及；第二是運(yùn)營商資費(fèi)的下降。網(wǎng)絡(luò)速度的提升只是起到一個錦上添花的作用。即使當(dāng)時4G沒有出現(xiàn)，只要滿足前面兩個條件，3G升級后依然能夠滿足移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮的需求。

4G比3G更快更穩(wěn)定，但這并不能說明移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮是基于4G才發(fā)展起來的?，F(xiàn)在，4G網(wǎng)速已經(jīng)可以完全滿足大家的辦公、視頻、游戲、文件傳輸?shù)雀黝惢ヂ?lián)網(wǎng)需求，所以升5G的需求并不是那么強(qiáng)。

值得一提的是，4G發(fā)展起來后，3G網(wǎng)絡(luò)卻越變越慢了（逼迫大家升級4G）。

現(xiàn)在，4G已經(jīng)非?？炝耍蛇_(dá)100Mbps），升級5G后給用戶帶來的邊際效益很少，需求不大。在這樣的情況下，讓大家在4G基礎(chǔ)上，承受高昂的成本升級成更快的5G，理智的用戶并不會買單，這也就是大家對升級5G冷淡的內(nèi)在原因。

總而言之，5G對個人其實(shí)意義不大。對我來說，手機(jī)網(wǎng)絡(luò)提升帶來的那點(diǎn)好處還不如營運(yùn)商降費(fèi)來的實(shí)在。

三、5G的缺陷

5G最大的特點(diǎn)是速度快，最高速度可以達(dá)到4G的100倍，但5G缺點(diǎn)也非常明顯，主要有兩個。

一是穿透力弱，單個基站的覆蓋面小。由于信號頻率、波長與傳輸衰減的原因，一個2G基站可以覆蓋7公里，一個4G基站可以覆蓋1公里，一個5G基站僅能覆蓋300米。

韓國首爾，一個僅有上海、南京十分之一城市已經(jīng)部署了8W個5G基站，還是會出現(xiàn)經(jīng)常掉線，信號有時也及其不穩(wěn)定。

有人說，這不算什么，技術(shù)進(jìn)步可能解決這個問題。其實(shí)，覆蓋面太小這個問題是沒辦法用技術(shù)突破可以解決的，因?yàn)樗俏锢韺W(xué)常識。

中國為了4G的覆蓋，投入了巨額的資金。全球4G基站大約有500萬+個，中國占據(jù)了340W+個?？紤]到成本因素，5G網(wǎng)絡(luò)想達(dá)到4G這樣的大范圍覆蓋范圍幾乎是不可能的。

在發(fā)展5G過程中，4G甚至3G長期存在以提供偏遠(yuǎn)地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)將是一個大概率事件。

二是耗電量大。5G基站的功耗非常大，5G基站單系統(tǒng)的典型功耗分別為：華為3500W，中興3255W，大唐4940W，而一般4G的單系統(tǒng)功耗僅為1300W，5G是4G的3倍。如果覆蓋同樣面積需要4倍于4G基站，因此5G單位面積耗電成本是4G的12倍。

雖然有局限性，但中國在5G已取得領(lǐng)先優(yōu)勢，建設(shè)方面更是不遺余力。中國在5G領(lǐng)域布局較早，因?yàn)榕e國體制集中資源辦大事，具有先發(fā)優(yōu)勢。作為5G行業(yè)的領(lǐng)軍者，華為在5G標(biāo)準(zhǔn)專利族申報(bào)量達(dá)到了3147族，獨(dú)占鰲頭。

四、5G應(yīng)用前景

5G的最大優(yōu)勢僅僅是更高的網(wǎng)速嗎？

并不是。

5G的核心特質(zhì)，是更低的延遲，更低的網(wǎng)絡(luò)波動，更高的設(shè)備接入量，更大帶寬，這反饋到C端用戶，未必有質(zhì)的提升，但對有些應(yīng)用可就大了。

5G領(lǐng)軍人物任正非認(rèn)為將來5G最主要不是提供大流量，如果只是提供超大規(guī)模流量，那5G本身就失敗了，他表示5G有很多性能適合用于工業(yè)控制，高帶寬、低時延等功能都有利于工業(yè)制造。

他說：“5G面向企業(yè)業(yè)務(wù)，這叫ToB，面向消費(fèi)者是ToC，我們認(rèn)為最大用處是ToB，就是給商業(yè)用戶使用，造出一些先進(jìn)的東西。”

任總說的這段話，讓我首先想到的是阿里5G和云計(jì)算結(jié)合的指揮交通用的”城市大腦”項(xiàng)目。

這套系統(tǒng)把紅綠燈和AI交通攝像頭連到了一起。用海量的攝像頭，布設(shè)在城市的各個路口。然后通過視頻識別技術(shù)，實(shí)時抓取車牌號和車輛流動信息（5G高速穩(wěn)定的網(wǎng)速是基礎(chǔ)），后端（云端）對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和分析，動態(tài)調(diào)整信號等待時間，提升交通路口的通行效率。

為了提高通行效率，這個甚至可以改變城市道路的結(jié)構(gòu)。比如，原來是雙向四車道的馬路，可以臨時改成一去三回的車道。該項(xiàng)目直接把杭州的堵車程度排名從全國第四降到了第五十七。

這個案例為5G應(yīng)用指出了一個重要發(fā)展方向，那就是與AI、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)深度結(jié)合。當(dāng)然，5G應(yīng)用具有巨大的想象空間，但我們也不能“神話”其作用。

五、結(jié)語

了解5G的優(yōu)缺點(diǎn)后，我們就能更冷靜的看待這個行業(yè)的發(fā)展，比較容易避開“大坑”、找到相關(guān)的投資機(jī)會。

大力推進(jìn)5G，對普通人來說機(jī)會在哪呢？

首先受益的是5G設(shè)備制造商。5G建設(shè)的初期階段，賣鏟子往往比淘金更賺錢。

其次，5G提供服務(wù)的行業(yè)。比如電信鐵塔行業(yè)。鐵塔是提高網(wǎng)絡(luò)密度的重要資產(chǎn)，5G建設(shè)需要大量的鐵塔資源，而且這些資源一直需要，變成電信企業(yè)運(yùn)營成本的一部分，為鐵塔企業(yè)提供長期穩(wěn)定的現(xiàn)金流。

第三，是5G普及之后，各行各業(yè)對移動端技術(shù)的創(chuàng)新，不過現(xiàn)在還是一個起點(diǎn)，未來潛力巨大，不過目前還處于瞎猜階段。

值得一提的是，電信運(yùn)營商受益非常有限。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，電信運(yùn)營商需要在2-3年內(nèi)產(chǎn)生大量資本支出，而這些資本支出并不能帶來更高的營收，因此電信運(yùn)營商現(xiàn)金流在技術(shù)升級初期會明顯惡化，后期收益也存在巨大不確定性。

和以往升級不同的是，5G單個基站的覆蓋面太小，基建成本將大于4G，這個費(fèi)用最終注定將由運(yùn)營商和消費(fèi)者買單，希望運(yùn)營商不要像4G不要像當(dāng)年3G那樣降速，強(qiáng)迫用戶轉(zhuǎn)入5G。

當(dāng)然，5G未來在toB方面存在極大的想象空間，哪怕僅有一些領(lǐng)域的應(yīng)用成為現(xiàn)實(shí)，也足以改變你我的生活。從這個角度來看，5G不僅不會讓大家失望，反而會給大家?guī)眢@喜。