站在新能源車(chē)“背后”的充電樁，隨著熱詞“新基建”再次被推到臺(tái)前?！靶禄ā睂⒅π履茉雌?chē)充電樁行業(yè)補(bǔ)齊短板，從“各自為戰(zhàn)”走向“互聯(lián)互通”，也為更多資本入局留出空間，萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模正在形成。

政府工作報(bào)告提出，今年將重點(diǎn)支持既促消費(fèi)惠民生又調(diào)結(jié)構(gòu)增后勁的“兩新一重”建設(shè)，主要是加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車(chē)，激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

充電是投資拉動(dòng)、也是消費(fèi)拉動(dòng)，兩駕馬車(chē)，誰(shuí)來(lái)投資？誰(shuí)來(lái)建設(shè)？誰(shuí)來(lái)帶動(dòng)消費(fèi)？政府和企業(yè)合作，應(yīng)該怎樣合作呢？

行業(yè)人士表示，在‘新基建’加持下之下，這一輪充電樁建設(shè)熱潮，企業(yè)不再以自身資金搶占市場(chǎng)般野蠻擴(kuò)張，而是充分吸引了社會(huì)資本的助力。

然而充電產(chǎn)業(yè)是一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)，也是一個(gè)生態(tài)型產(chǎn)業(yè)，不同于傳統(tǒng)產(chǎn)品，涉及投資、建設(shè)、工程、安全、運(yùn)維、運(yùn)營(yíng)、平臺(tái)、服務(wù)等多維度。

為此，本網(wǎng)發(fā)起針對(duì)10家公共充電規(guī)模化運(yùn)營(yíng)企業(yè)的問(wèn)卷調(diào)查。問(wèn)卷主要從技術(shù)和產(chǎn)品、平臺(tái)和運(yùn)營(yíng)、商業(yè)模式、安全和運(yùn)維及企業(yè)綜合實(shí)力五個(gè)維度對(duì)其進(jìn)行評(píng)分，每個(gè)維度細(xì)分了不同指標(biāo)，包括技術(shù)產(chǎn)品的創(chuàng)新能力、人工智能應(yīng)用、有序充電、安全保護(hù)、運(yùn)維團(tuán)隊(duì)、平臺(tái)、商業(yè)模式的創(chuàng)新性、合資合作及生態(tài)伙伴等。單個(gè)指標(biāo)滿分為5分，共20個(gè)細(xì)分指標(biāo)，綜合評(píng)分滿分100分。

通過(guò)7天的開(kāi)放式調(diào)查，我們共收集到了2011份問(wèn)卷。整理發(fā)現(xiàn)，在問(wèn)卷涉及的10家公共充電規(guī)?；\(yùn)營(yíng)企業(yè)中，國(guó)家電網(wǎng)主要以骨干網(wǎng)為基礎(chǔ)，延伸至高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，在資源實(shí)力及資金方面優(yōu)勢(shì)明顯。在城市內(nèi)的充電網(wǎng)，特來(lái)電具有全線優(yōu)勢(shì)，并且在產(chǎn)品創(chuàng)新、安全、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)等方面獲得認(rèn)可，排名首位。

我們將五個(gè)維度累計(jì)得分加總，排名前三的分別為：特來(lái)電、國(guó)家電網(wǎng)和星星充電。

排名首位的特來(lái)電是創(chuàng)業(yè)板第一股特銳德控股子公司，成立于2014年，經(jīng)過(guò)6年創(chuàng)業(yè)，建設(shè)了中國(guó)目前規(guī)模最大，技術(shù)最強(qiáng)的新能源汽車(chē)充電網(wǎng)生態(tài)運(yùn)營(yíng)公司，充電樁數(shù)量、電量、流量、專(zhuān)業(yè)人才、技術(shù)專(zhuān)利均行業(yè)領(lǐng)先。特來(lái)電顛覆了傳統(tǒng)充電樁對(duì)汽車(chē)充電的概念，提出充電網(wǎng)概念，利用團(tuán)隊(duì)的前瞻性和對(duì)未來(lái)行業(yè)發(fā)展及技術(shù)的把控，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的發(fā)展。

國(guó)家電網(wǎng)則是中國(guó)最早從事充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)的企業(yè)。2006年，國(guó)家電網(wǎng)進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)充換電領(lǐng)域，通過(guò)設(shè)施建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)制定、技術(shù)研發(fā)等多方位開(kāi)展充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)布局，并在2015年成立國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司，致力于承擔(dān)國(guó)家電網(wǎng)充換電發(fā)展主體責(zé)任。至2020年5月，以京津冀魯、長(zhǎng)三角等國(guó)家霧霾治理任務(wù)重、推廣電動(dòng)汽車(chē)力度大的地區(qū)和國(guó)家示范城市為重點(diǎn)，累計(jì)建成充換電站1.16萬(wàn)座、充電樁9.58萬(wàn)個(gè)。構(gòu)建“十縱十橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。致力于推進(jìn)實(shí)施“兩個(gè)替代”，服務(wù)綠色出行，助力電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

星星充電，專(zhuān)注于新能源汽車(chē)充電設(shè)備研發(fā)制造，是我國(guó)日均充電量位于前列的電動(dòng)汽車(chē)充電運(yùn)營(yíng)商，目前平臺(tái)上共有自建充電設(shè)備終端10萬(wàn)余個(gè)，覆蓋226個(gè)城市，日充電量超過(guò)500萬(wàn)度，是我國(guó)主流的民營(yíng)電動(dòng)汽車(chē)充電運(yùn)營(yíng)商。

（一）充電技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品評(píng)價(jià)

技術(shù)和產(chǎn)品維度細(xì)分指標(biāo)得分均值：

充電技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品評(píng)價(jià)方面特來(lái)電和國(guó)家電網(wǎng)居于前兩位，特來(lái)電以14.77分位居榜首，國(guó)家電網(wǎng)緊隨其后，獲14.25分。

在細(xì)分4個(gè)指標(biāo)（人工智能、有序充電、智能調(diào)度、光儲(chǔ)充）評(píng)價(jià)中兩家均保持前列。特來(lái)電首創(chuàng)的電動(dòng)汽車(chē)群智能充電系統(tǒng)，徹底解決了規(guī)模化電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的充電問(wèn)題。與傳統(tǒng)充電樁相比，特來(lái)電充電網(wǎng)具備的能源屬性和數(shù)字屬性，恰好契合新基建所具備的數(shù)字、智能、互聯(lián)的新屬性，滿足了用戶網(wǎng)聯(lián)化、智能化、安全化、調(diào)度化需求，得到大家公認(rèn)。

（二）平臺(tái)和運(yùn)營(yíng)

平臺(tái)及運(yùn)營(yíng)維度細(xì)分指標(biāo)得分均值：

平臺(tái)就是充電的操作系統(tǒng)，充電運(yùn)營(yíng)必須依靠平臺(tái)作為支撐。

在平臺(tái)和運(yùn)營(yíng)維度，特來(lái)電、國(guó)家電網(wǎng)及星星充電占據(jù)絕對(duì)三甲，均得到12分以上的分值。

排名第三的星星充電通過(guò)“一端能源互聯(lián)，一端產(chǎn)業(yè)互聯(lián)”的企業(yè)戰(zhàn)略，在大功率充電技術(shù)、智能運(yùn)維平臺(tái)等方面成績(jī)顯著，目前平臺(tái)上共有自建充電設(shè)備終端10萬(wàn)余個(gè)，覆蓋226個(gè)城市，日充電量超過(guò)500萬(wàn)度，并提出了讓充電更快更智能的口號(hào)。

國(guó)家電網(wǎng)以12.33分值排名第二。近年來(lái)，國(guó)家電網(wǎng)積極踐行國(guó)家新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷深化充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通程度，目前充電設(shè)施覆蓋全國(guó)31個(gè)省、285個(gè)城市，致力于加速充電服務(wù)智能網(wǎng)聯(lián)化，構(gòu)建共生、共享、共贏的電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，將持續(xù)為新能源車(chē)主提供更多滿足個(gè)性化使用偏好的產(chǎn)品。

覆蓋335個(gè)城市，服務(wù)280萬(wàn)用戶，日充電量率先突破900萬(wàn)度的特來(lái)電，基于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)打造的充電網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)“三網(wǎng)融合”的生態(tài)云平臺(tái)。在大導(dǎo)流、大合作生態(tài)方面，特來(lái)電目前與近千家產(chǎn)業(yè)鏈伙伴形成合資或合作，包括北汽、長(zhǎng)安、小鵬……，與支付寶、高德地圖、百度也都形成了互聯(lián)互通，包括支付、導(dǎo)航、地圖、網(wǎng)絡(luò)……百家入口，讓用戶實(shí)現(xiàn)了隨時(shí)隨地智能充電、安全充電、便捷充電。通過(guò)自主研發(fā)建設(shè)充電云、運(yùn)營(yíng)云、設(shè)備云、安全云、能量云、調(diào)度云、支付云、互聯(lián)互通云等八大平臺(tái)，不僅實(shí)現(xiàn)了設(shè)備控制和信息傳遞、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)和管理監(jiān)控，更構(gòu)建了生態(tài)體系中互聯(lián)互通的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，在充電服務(wù)的基礎(chǔ)上創(chuàng)造新的服務(wù)種類(lèi)和商業(yè)模式。

（三）商業(yè)模式創(chuàng)新

商業(yè)模式維度細(xì)分指標(biāo)得分均值：

充電產(chǎn)業(yè)是一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)，也是一個(gè)生態(tài)型產(chǎn)業(yè)，不同于傳統(tǒng)產(chǎn)品，他需要的是技術(shù)融合、是數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通、是市場(chǎng)的互補(bǔ)協(xié)同。

商業(yè)模式的創(chuàng)新方面，特來(lái)電、國(guó)家電網(wǎng)依舊是排名前兩位的企業(yè)。

國(guó)家電網(wǎng)在3月份，推出了“邀您一起共建共享充電樁，200萬(wàn)+電動(dòng)汽車(chē)客戶資源與您共享”計(jì)劃，積極開(kāi)展 “尋找合伙人”活動(dòng)，助力新基建。國(guó)家電網(wǎng)的商業(yè)模式可以說(shuō)是受眾對(duì)于其售電業(yè)務(wù)與充電業(yè)務(wù)天生融合的肯定。由于供電價(jià)格可控，其目的性和盈利空間也相對(duì)明確。

相比國(guó)家電網(wǎng)，特來(lái)電則早在幾年前就開(kāi)始由重資產(chǎn)向輕資產(chǎn)轉(zhuǎn)型，其“共建模式”得到市場(chǎng)驗(yàn)證并廣受市場(chǎng)青睞。通過(guò)“充電運(yùn)營(yíng)+數(shù)據(jù)增值服務(wù)”的商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)與國(guó)資合資，已經(jīng)成立近百家合資公司，合資者大部分都是當(dāng)?shù)爻峭丁⒔煌兜葘?shí)力較強(qiáng)的國(guó)有企業(yè)。

近期，特來(lái)電引進(jìn)了A輪投資的戰(zhàn)略合伙人，投后估值80億元。合伙人為鼎暉投資、國(guó)調(diào)基金、國(guó)新資本等國(guó)內(nèi)外有著巨大影響力的公司，他們一致看好特來(lái)電的充電網(wǎng)技術(shù)、運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)及商業(yè)模式，也愿意把他們國(guó)企、央企及基金的資源整合到特來(lái)電平臺(tái)上來(lái)，為特來(lái)電加持。

（四）安全和運(yùn)維

安全和運(yùn)維維度細(xì)分指標(biāo)得分均值：

充電歸根結(jié)底是一項(xiàng)服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量的高低和客戶體驗(yàn)的好壞取決于產(chǎn)品、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、運(yùn)維多個(gè)方面。我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)正處于高速發(fā)展階段，充電設(shè)施的技術(shù)迭代速度較快，產(chǎn)品也在向智能化發(fā)展。充電運(yùn)營(yíng)、運(yùn)維的要求也在不斷提高，而充電運(yùn)營(yíng)運(yùn)維，需要龐大的團(tuán)隊(duì)和技術(shù)作為支撐，所以，安全和運(yùn)維就顯得尤為重要。

此次調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，相比傳統(tǒng)充電樁，模塊化結(jié)構(gòu)的充電站，更易于升級(jí)改造，而傳統(tǒng)常規(guī)的充電樁，如同拆樓重建，異常復(fù)雜。

在這一方面，特來(lái)電優(yōu)勢(shì)較為明顯。

模塊化的充電站是將充電樁的核心功能集成到模塊，集中裝置在充電箱變或充電柜中，一旦發(fā)生故障，模塊的報(bào)警裝置將自動(dòng)反映到平臺(tái)，然后云端下達(dá)更換模塊或者維修模塊指令，調(diào)度現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行更換，集中運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)進(jìn)行維修，大大提升了運(yùn)維的效率，同時(shí)降低運(yùn)維成本。

除此以外，特來(lái)電遍布華東、華中、西南的7大生產(chǎn)基地，輻射全國(guó)，為給用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

細(xì)分指標(biāo)“安全保護(hù)”項(xiàng)，成為本次問(wèn)卷調(diào)查中消費(fèi)者和用戶最為關(guān)注的話題。在2011份問(wèn)卷調(diào)查中，很多問(wèn)卷者呼吁提高“安全保護(hù)”項(xiàng)的分值和比重。由此看出，充電安全依然是新能源車(chē)主十分關(guān)心的問(wèn)題。

“充電安全”是關(guān)乎新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生存和用戶保障的根本，目前汽車(chē)企業(yè)、電池企業(yè)、充電企業(yè)都在努力提升安全水準(zhǔn)，但是只有充電網(wǎng)能夠從電網(wǎng)、車(chē)、電池、充電、環(huán)境等方面系統(tǒng)的來(lái)提升安全。特來(lái)電創(chuàng)新利用充電過(guò)程為電動(dòng)汽車(chē)做安全體檢，在全世界范圍內(nèi)首次通過(guò)充電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池的冗余安全防護(hù)，構(gòu)建了多角度、多維度、系統(tǒng)化的電動(dòng)汽車(chē)充電安全模型，使得充電過(guò)程對(duì)汽車(chē)安全隱患，做到可監(jiān)視、可預(yù)警、可控制、可追溯。

憑借著智能運(yùn)維和安全保護(hù)兩項(xiàng)細(xì)分指標(biāo)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)和用戶的認(rèn)可，使特來(lái)電以15.83的高分牢牢占據(jù)第一位置。

（五）企業(yè)綜合實(shí)力

綜合實(shí)力維度細(xì)分指標(biāo)得分均值：

充電企業(yè)綜合實(shí)力方面，國(guó)家電網(wǎng)仍處于領(lǐng)先地位，以12.83分高居榜首，無(wú)論資金實(shí)力和品牌都有具有影響力，說(shuō)明綜合實(shí)力方面國(guó)有企業(yè)仍占有優(yōu)勢(shì)。

國(guó)有企業(yè)雖然在品牌、資本和資金實(shí)力上都位居前列，但是技術(shù)服務(wù)水平及業(yè)務(wù)模式方面則位居中游。

十年之前，充電樁行業(yè)從0到1，而后歷經(jīng)大浪淘沙。十年之后，一個(gè)新的時(shí)代正在開(kāi)啟。

面對(duì)這個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，選擇合作，與優(yōu)秀企業(yè)合作，與規(guī)模化的企業(yè)合作，借力大運(yùn)營(yíng)商的技術(shù)運(yùn)營(yíng)體系，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，才能成就自我。

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