國際標準組織3GPP宣布R16標準凍結(jié)，標志5G第一個演進版本標準完成。R16標準，不僅增強了5G的功能，讓5G進一步走入各行各業(yè)并催生新的數(shù)字生態(tài)產(chǎn)業(yè)，還更多兼顧了成本、效率、效能等因素，使通信基礎(chǔ)投資發(fā)揮更大的效益，進一步助力社會經(jīng)濟的數(shù)字轉(zhuǎn)型。

R16是3GPP史上第一個通過非面對面會議審議完成的技術(shù)標準，是全球產(chǎn)業(yè)團結(jié)協(xié)作的結(jié)晶。國際標準組織3GPP已于2018年凍結(jié)了5G第一版R15。R15在制定過程中，力求以最快的速度產(chǎn)出“能用”的標準，滿足了5G多方面的基本功能。而本次凍結(jié)的R16，實現(xiàn)了從“能用”到“好用”，圍繞“新能力拓展”、“已有能力挖潛”和“運維降本增效”三方面，進一步增強了5G更好服務(wù)行業(yè)應(yīng)用的能力，提高了5G的效率。例如，面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，引入新技術(shù)支持1微秒同步精度、0.5-1毫秒空口時延、“六個九”可靠性和靈活的終端組管理，最快可實現(xiàn)5毫秒以內(nèi)的端到端時延和更高的可靠性，提供支持工業(yè)級時間敏感。面向車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，支持了V2V（車與車）和V2I（車與路邊單元）直連通信，通過引入組播和廣播等多種通信方式，以及優(yōu)化感知、調(diào)度、重傳以及車車間連接質(zhì)量控制等技術(shù)，實現(xiàn)V2X支持車輛編隊、半自動駕駛、外延傳感器、遠程駕駛等更豐富的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景。面向行業(yè)應(yīng)用，引入了多種5G空口定位技術(shù)，定位精度提高十倍以上，達到米級。R15的若干基礎(chǔ)功能在R16中得到持續(xù)增強，顯著提升小區(qū)邊緣頻譜效率、切換性能，使終端更節(jié)電等。

中國移動在R16標準化中繼續(xù)發(fā)揮主力軍作用，提交技術(shù)提案3000余篇，占全球運營商提案總數(shù)的三成以上，主導完成15項技術(shù)標準制定工作，包括旨在降本增效的無線數(shù)據(jù)采集與應(yīng)用、服務(wù)化架構(gòu)框架及接口增強、應(yīng)對大氣波導的遠端站干擾消除、高鐵場景性能提升、服務(wù)質(zhì)量保障管理、增加部署靈活度的非同步載波聚合、虛擬化策略管理提升、提高上行覆蓋的高功率終端技術(shù)、安全能力服務(wù)開放等。
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