縱觀整個(gè)汽車電子芯片領(lǐng)域，MCU的應(yīng)用范圍可謂廣袤無垠。據(jù)IC Insights預(yù)測，到2020年，全球汽車MCU市場銷售額將逼近65億美元，不過在車載芯片領(lǐng)域，全球市場仍由恩智浦、瑞薩、Microchip、英飛凌等外商保持壟斷；加上全球貿(mào)易局勢日益緊張，自主可控的國產(chǎn)MCU產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)替代讓市場更為期待。

芯旺微電子（ChipON）副總裁丁丁對此表示，國產(chǎn)MCU正逐漸打開國內(nèi)市場的大門，“目前，國內(nèi)企業(yè)有比較強(qiáng)烈的意愿使用國內(nèi)器件，我們突破的速度就相對快一點(diǎn)?！?/p>

“國產(chǎn)化”替代浪潮帶來機(jī)會(huì)

與其說全球貿(mào)易局勢日益緊張給中國本土半導(dǎo)體市場帶來挑戰(zhàn)，不如說機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

丁丁指出，自芯旺微電子發(fā)布了基于全自主IP “KungFu”內(nèi)核架構(gòu)處理器的32位車規(guī)級MCU以來，該系列產(chǎn)品在汽車、工業(yè)、電力、通信領(lǐng)域都匹配到了很多非常合適的客戶和項(xiàng)目，而且這些項(xiàng)目也都在抓緊推進(jìn)的過程中，今年年底有望看到量產(chǎn)的希望。

丁丁表示，“我們完全實(shí)現(xiàn)了從指令系統(tǒng)到處理器的架構(gòu)、編譯器、再到仿真開發(fā)系統(tǒng)的一整套自主的技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)。另外在打造高可靠性器件方面，我們有超過15年以上的經(jīng)驗(yàn)積累，并已逐步獲得了國內(nèi)一流品牌客戶和世界一流品牌客戶的認(rèn)可。接下來我們將致力于把功夫系統(tǒng)應(yīng)用面覆蓋得更寬更廣，從而構(gòu)建起一個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)?！?/p>

不斷創(chuàng)新才能實(shí)現(xiàn)本土半導(dǎo)體業(yè)增長

不過同時(shí)，丁丁也不忘提醒國內(nèi)廠商說，一定不能只盯著眼前大量國產(chǎn)化替代的機(jī)會(huì)。僅僅完成國產(chǎn)化替代這樣一個(gè)過程，中國的半導(dǎo)體行業(yè)就能成長起來嗎？

丁丁解釋道，“半導(dǎo)體難就難在技術(shù)門類非常多，而技術(shù)卻在高速地向前發(fā)展。因此在當(dāng)前這樣的機(jī)遇下，企業(yè)做到一定規(guī)模以后，一定要盡快地調(diào)整心態(tài)，堅(jiān)持投入去做創(chuàng)新，建立適合我們半導(dǎo)體發(fā)展的技術(shù)生態(tài)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)，并爭取局部領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)超越，才能夠與歐美半導(dǎo)體企業(yè)共同推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)你中有我，我中有你，屆時(shí)卡脖子問題也應(yīng)當(dāng)不復(fù)存在。”

除此之外，丁丁坦言，“芯旺微當(dāng)初切入到中高端的工業(yè)和車規(guī)級MCU領(lǐng)域，更多的也是源于早期就堅(jiān)持走創(chuàng)新，堅(jiān)持在核心技術(shù)方面投入大量人才做研發(fā)，并堅(jiān)持不斷的做迭代和積累核心技術(shù)的原因。”

據(jù)了解，繼芯旺微電子斬獲“2018年度最佳MCU設(shè)計(jì)獎(jiǎng)“、“2019年度最具創(chuàng)新精神IC設(shè)計(jì)企業(yè)獎(jiǎng)”和“2019年度最佳國產(chǎn)MCU獎(jiǎng)”后， 2020年度又成功斬獲“中國IC設(shè)計(jì)成就獎(jiǎng)之五大中國創(chuàng)新IC設(shè)計(jì)公司獎(jiǎng)”，該公司連續(xù)三年包攬多項(xiàng)IC設(shè)計(jì)行業(yè)大獎(jiǎng)，已贏得了業(yè)界同行和用戶的一致認(rèn)可和好評。

責(zé)任編輯：gt