國(guó)產(chǎn)兩大科技巨頭再度合作，華為進(jìn)軍新能源汽車(chē)，和比亞迪展開(kāi)親密合作。隨著鴻蒙操作系統(tǒng)的到來(lái)，華為的全場(chǎng)景能力得到大幅度提升。現(xiàn)在的華為不僅是在本身業(yè)務(wù)上擴(kuò)展，還涉及到了新能源汽車(chē)領(lǐng)域。

華為和比亞迪其實(shí)在很早之前就已經(jīng)有所合作，后者也曾為前者代工過(guò)相關(guān)產(chǎn)品，這次，兩者將目標(biāo)放在了未來(lái)的新方向上。日前，比亞迪汽車(chē)官方正式官宣，7月12日將舉行比亞迪漢全球發(fā)布會(huì)，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東會(huì)親自站臺(tái)。值得一提的是，HUAWEI HiCar、5G、手機(jī)NFC車(chē)鑰匙等一些華為先進(jìn)黑科技將會(huì)出現(xiàn)在這款車(chē)身上，正式在新能源汽車(chē)中商用。

一、比亞迪漢搭載“刀片電池”

7月12日比亞迪宣布新能源旗艦漢系列正式上市，上市車(chē)型包含三款漢EV和一款漢DM。全國(guó)綜合補(bǔ)貼后，21.98萬(wàn)元到27.95萬(wàn)元之間，新車(chē)定位四門(mén)豪華轎跑車(chē)型。

外形上在比亞迪Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)。外觀上，漢EV前臉銀色飾條橫貫車(chē)頭，與扁平化的大燈相呼應(yīng)，并采用了溜背式設(shè)計(jì)，尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì)。漢DM在前臉造型則有所不同，采用了大嘴式格柵，內(nèi)部是類(lèi)似滿(mǎn)天星造型的鍍鉻網(wǎng)狀造型。
內(nèi)飾部分還是熟悉的比亞迪家族式設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配全液晶儀表和15.6英寸可旋轉(zhuǎn)式觸屏，集成最新的Dilink3.0系統(tǒng)和整個(gè)駕駛輔助系統(tǒng)。

續(xù)航方面，新車(chē)搭載“刀片電池”，兩款超長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型的NEDC續(xù)航里程為605km，四驅(qū)高性能版車(chē)型的NEDC續(xù)航里程為550km，比亞迪漢DM在純電模式下該車(chē)的NEDC續(xù)航里程為81km。

漢搭載的 DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)囊括了比亞迪最新的DiDAS駕駛輔助技術(shù)。其中包括AEB-VRU行人識(shí)別/保護(hù)系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)志智能識(shí)別系統(tǒng)等。DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)還包含DiTrainer教練模式，它可根據(jù)駕駛行為、路況、天氣甚至駕齡等因素評(píng)測(cè)，選擇性開(kāi)啟輔助駕駛功能。

二、HiCar與車(chē)輛實(shí)現(xiàn)深度結(jié)合

比亞迪“漢”是全球超安全智能新能源旗艦轎跑，它將搭載HUAWEI HiCar、5G、手機(jī)NFC車(chē)鑰匙等重磅科技，打造智慧出行。此前的介紹顯示，比亞迪漢配備了華為5G車(chē)載模組，支持峰值2Gbps的下行速率，5G網(wǎng)絡(luò)自身具有的高傳輸速率、超低時(shí)延性、高可靠性等特點(diǎn)，將是車(chē)聯(lián)網(wǎng)和DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)的完美搭配。

HiCar是華為研發(fā)的一款智能行車(chē)助手硬件。它采用高靈敏度 GPS，超低功耗，支持睡眠模式，適用廣泛，支持千余款主流車(chē)型。在功能上，它可以實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)動(dòng)態(tài)車(chē)況、GPS快速定位、故障碼詳解。比如，HiCar 會(huì)對(duì)用戶(hù)的駕駛行為進(jìn)行打分，幫助糾正不良駕駛習(xí)慣；記錄行駛軌跡和時(shí)間，以及油耗，幫助駕駛員健康安全駕駛，省油省錢(qián)更安全。HiCar 可以快速定位，采用高靈敏度 GPS，幫您用戶(hù)實(shí)時(shí)記錄愛(ài)車(chē)的位置，車(chē)山車(chē)海，再也不怕找不到車(chē)。還會(huì)根據(jù)用戶(hù)的駕駛習(xí)慣，結(jié)合天氣、路況等百余項(xiàng)參數(shù)，對(duì)用戶(hù)的安全駕駛進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。收益最多可抵保費(fèi)的 70%。

HUAWEI HiCar通過(guò)向手機(jī)和車(chē)機(jī)端提供標(biāo)準(zhǔn)化的開(kāi)發(fā)控件，使得車(chē)機(jī)、手機(jī)能夠在計(jì)算、數(shù)據(jù)、硬件等領(lǐng)域的共享和傳輸。相比Android Auto以及CarPlay 這類(lèi)方案，HiCar 能夠?qū)崿F(xiàn)和車(chē)輛更深度的結(jié)合。HiCar系統(tǒng)可以調(diào)用車(chē)內(nèi)攝像頭與手機(jī)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，進(jìn)行視頻通話(huà)等操作。目前，HiCar在汽車(chē)車(chē)機(jī)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)了對(duì)更多常用App的支持。

在戰(zhàn)略方面看，HiCar系統(tǒng)也是華為實(shí)踐“1+8+N”全場(chǎng)景生態(tài)戰(zhàn)略的重要一步，在手機(jī)、平板之外，華為在出行領(lǐng)域也打開(kāi)了新局面。

華為表示，HiCar可以利用移動(dòng)設(shè)備的5G網(wǎng)絡(luò)能力加強(qiáng)車(chē)機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互能力。HiCar 能夠接入華為在AI、語(yǔ)音、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等方面的能力。同時(shí)，能夠調(diào)用車(chē)速、方向盤(pán)轉(zhuǎn)角、檔位模式、汽車(chē)環(huán)境光傳感器在內(nèi)的車(chē)身數(shù)據(jù)以及空調(diào)、車(chē)窗、喇叭等車(chē)身控制部件。

三、華為車(chē)聯(lián)網(wǎng)布局

華為已經(jīng)和約18家汽車(chē)商合作使用HiCar：包括江淮、北汽、長(zhǎng)安、奇瑞、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)城、廣汽、南京汽車(chē)和上汽。作為通訊界的巨頭，華為對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)的布局可謂不遺余力，車(chē)機(jī)系統(tǒng)作為物聯(lián)網(wǎng)非常重要一環(huán)，這也是華為進(jìn)軍汽車(chē)界的最大原因之一。

通過(guò)多年探索，華為在自動(dòng)駕駛芯片、車(chē)身感知算法、云服務(wù)、4G/5G+C-V2X車(chē)載通信、車(chē)載操作系統(tǒng)等軟件+硬件領(lǐng)域集中發(fā)力，取得不少成果。

近日，在華為技術(shù)有限公司新增的數(shù)十條專(zhuān)利信息中，“一種自動(dòng)駕駛方法以及裝置”赫然在列。該專(zhuān)利申請(qǐng)日為2018年12月27日，申請(qǐng)公布日為2020年7月10日。專(zhuān)利摘要顯示，該專(zhuān)利申請(qǐng)實(shí)施例公開(kāi)了一種自動(dòng)駕駛方法以及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，用于根據(jù)用戶(hù)的歷史駕駛行為數(shù)據(jù)以及當(dāng)前環(huán)境數(shù)據(jù)確定自動(dòng)駕駛策略，從而實(shí)現(xiàn)安全駕駛。

更早之前，華為曾宣布，與一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)、奇瑞控股、江淮汽車(chē)、宇通(客車(chē))、賽力斯、南京依維柯、T3出行等首批18家車(chē)企共同打造“5G汽車(chē)生態(tài)圈”，加速5G技術(shù)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的商用進(jìn)程。

5G汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)和創(chuàng)新熱點(diǎn)，5G技術(shù)的高速率、低時(shí)延和高可靠將給智能網(wǎng)聯(lián)、智能交通、自動(dòng)駕駛等場(chǎng)景打開(kāi)全新的想象空間。消費(fèi)者能夠感知的全新駕駛體驗(yàn)、娛樂(lè)體驗(yàn)，以及人、車(chē)、家全場(chǎng)景體驗(yàn)是未來(lái)5G汽車(chē)的創(chuàng)新重點(diǎn)，也是眾多車(chē)企和華為共同發(fā)力的方向。

比亞迪作為新能源汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者，選擇和華為合作是雙贏的，兩個(gè)公司都是注重研發(fā)、技術(shù)相對(duì)更加成熟可靠。未來(lái)或許能在其它地方看到他們更多的合作。

余承東參觀比亞迪漢

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