1、華為上半年繼續(xù)高增長(zhǎng) 消費(fèi)者業(yè)務(wù)占比達(dá)到56%

7月14日消息，昨日晚間，華為發(fā)布2020年上半年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。2020年上半年，華為公司實(shí)現(xiàn)銷售收入4,540億元人民幣，同比增長(zhǎng)13.1%, 凈利潤(rùn)率9.2 %。其中，運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)收入為1,596億元人民幣，企業(yè)業(yè)務(wù)收入為363億元人民幣，消費(fèi)者業(yè)務(wù)收入為2,558億元人民幣，占比達(dá)到56%。各項(xiàng)數(shù)字掩不住華為在封殺下的高速增長(zhǎng)，并且，這還是面對(duì)全球新冠肺炎疫情爆發(fā)之下的半年。營(yíng)收和凈利潤(rùn)率雙增長(zhǎng)。

2 、OLED面板采購(gòu)量不達(dá)標(biāo) 蘋果向三星支付9.5億美元賠償

7月14日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，面板研究機(jī)構(gòu)Display Supply Chain Consultants（簡(jiǎn)稱DSCC）的顯示屏分析師稱，2020年第二季度，由于沒(méi)有達(dá)到兩家公司協(xié)議中規(guī)定的OLED面板購(gòu)買目標(biāo)，蘋果向三星支付了9.5億美元賠償。

3、路透社：英國(guó)將禁用華為5G設(shè)備，理由是美國(guó)禁令制約供應(yīng)能力

7月13日，據(jù)路透社報(bào)道，英國(guó)將正式禁止華為參與5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，理由是美國(guó)對(duì)華為的芯片禁令將影響后者的供應(yīng)能力。

美國(guó)方面曾敦促英國(guó)撤銷授予華為在5G建設(shè)中扮演有限角色的決定。路透社表示，鮑里斯將作出怎樣的決定尚未可知，但英國(guó)的運(yùn)營(yíng)商此前已經(jīng)決定在2023年之前將華為在5G中的角色限制為35％，而當(dāng)下正在討論的新方案是在兩到四年內(nèi)將其降低到零，盡管一些電信公司警告說(shuō)，太快可能會(huì)延遲關(guān)鍵技術(shù)的推出并破壞服務(wù)。

4、南亞科第一代10nm制程今年風(fēng)險(xiǎn)量產(chǎn)

臺(tái)灣存儲(chǔ)器廠南亞科計(jì)劃在今年晚些時(shí)候?qū)⑵溟_(kāi)發(fā)的第一代10nm工藝技術(shù)轉(zhuǎn)移到風(fēng)險(xiǎn)量產(chǎn)中，并致力于開(kāi)發(fā)第二代10nm工藝。

今年5月，南亞科董事長(zhǎng)吳嘉昭也曾指出，第一代10nm制程將在下半年試產(chǎn)，明年正式量產(chǎn)。第二代10nm制程也在研發(fā)當(dāng)中， 預(yù)計(jì)2022年量產(chǎn)。

5、臺(tái)積打造先進(jìn)封裝生態(tài)鏈 成為綁住大客戶利器

臺(tái)積電沖刺先進(jìn)制程之余，同步加大先進(jìn)封裝投資力度，并扶植弘塑、精測(cè)、萬(wàn)潤(rùn)及旺矽等臺(tái)灣本土設(shè)備／材料商，建構(gòu)完整生態(tài)系，成為綁住蘋果等大客戶訂單的重要利器。

臺(tái)積電已宣布，今年資本支出達(dá)150億美元至160億美元，其中10%用于先進(jìn)封裝，換算金額高達(dá)新臺(tái)幣480億元；同時(shí)，因應(yīng)南科產(chǎn)能擴(kuò)建，將在南科興建3D封測(cè)新產(chǎn)線，并在龍?zhí)?、竹南持續(xù)擴(kuò)充先進(jìn)封測(cè)規(guī)模。

臺(tái)積電強(qiáng)調(diào)，進(jìn)入第五代移動(dòng)通信（5G）時(shí)代之后，很多高速運(yùn)算、車載芯片都需要5奈米以下先進(jìn)制程，甚至行動(dòng)裝置也整合AI及醫(yī)療診斷等強(qiáng)大功能的芯片，并利用先進(jìn)封裝技術(shù)，和其他不同的芯片堆疊在一起，讓摩爾定律再延伸。

6、傳軟銀考慮出售Arm或?qū)⑵銲PO

根據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》的最新報(bào)道指出，軟銀集團(tuán)正為旗下英國(guó)芯片設(shè)計(jì)公司Arm探索幾個(gè)可能的出路，包括全部或部分出售以及公開(kāi)上市。

知情人士表示，軟銀已經(jīng)聘請(qǐng)高盛擔(dān)任本次資本運(yùn)作的顧問(wèn)，但行動(dòng)仍處于早期探索階段，目前還不清楚這些計(jì)劃將如何實(shí)現(xiàn)，軟銀也有可能選擇什么都不做。

軟銀創(chuàng)始人孫正義去年曾表示，他希望在五年內(nèi)讓Arm重新上市。而稍早前，Arm表示計(jì)劃將兩個(gè)軟件業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給日本母公司軟銀集團(tuán)，將經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向?qū)Ｗ⒂诎l(fā)展核心芯片業(yè)務(wù)，并且希望在9月之前將該業(yè)務(wù)完成轉(zhuǎn)讓。

7、藍(lán)思科技公布半年度業(yè)績(jī)預(yù)告：凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)超1300%

7月13日，藍(lán)思科技發(fā)布年中業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2020年1-6月歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為19.08億元至19.24億元，同比增長(zhǎng)1320%至1330%。

8、IDC：中國(guó)AI云服務(wù)市場(chǎng)2019年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1.66億美元

7月14日消息，國(guó)際數(shù)據(jù)公司（IDC）最新發(fā)布的《中國(guó)人工智能云服務(wù)市場(chǎng)研究報(bào)告（2019）》顯示，中國(guó)AI云服務(wù)市場(chǎng)2019年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1.66億美元，2018至2024年CAGR將達(dá)到93.6%，AI能力已成為用戶進(jìn)行云服務(wù)選型時(shí)的重要考量因素。

報(bào)告顯示，2019年，中國(guó)AI公有云服務(wù)占AI軟件市場(chǎng)規(guī)模約10.3%，美國(guó)AI軟件公有云服務(wù)占AI軟件市場(chǎng)規(guī)模約15.6%。無(wú)論是相對(duì)于整體軟件市場(chǎng)中公有云服務(wù)占比，還是相對(duì)于美國(guó)市場(chǎng)AI公有云服務(wù)占比，中國(guó)AI云服務(wù)都將有很高的增長(zhǎng)空間。

9、OPPO沈義人發(fā)文感嘆芯片難做

OPPO副總裁沈義人發(fā)文感嘆，做芯片這個(gè)事情真的就是“雖千萬(wàn)人，吾往矣”，并表達(dá)真心希望國(guó)家能踏踏實(shí)實(shí)把芯片這個(gè)事情搞起來(lái)。 沈義人稱，“（芯片）從設(shè)計(jì)到制造，關(guān)乎未來(lái)長(zhǎng)久的國(guó)力，以前從未想過(guò)有一天臺(tái)積電都可以左右大國(guó)政治，如今智能時(shí)代核心技術(shù)太致命了?！敝档靡惶岬氖牵琌PPO早早地在芯片領(lǐng)域布局。

10、現(xiàn)代為自動(dòng)駕駛汽車推出“擁抱式安全氣囊” 可保護(hù)乘客全身

據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車公司（Hyundai Motor）推出了一項(xiàng)新型安全氣囊技術(shù)，能夠保護(hù)無(wú)人駕駛汽車內(nèi)乘客的全身。為了確保乘客不會(huì)飛出座位，該款安全氣囊用緊固件牢牢地抓住乘客。

（圖片來(lái)源：現(xiàn)代汽車）

傳統(tǒng)汽車都配備一排排超前或者朝后的座椅，與之相比，沒(méi)有駕駛員座位的未來(lái)汽車可能會(huì)具備完全不同的座椅部件，安全氣囊會(huì)被放置在正確的位置，以保護(hù)面向不同角度的乘客。

本文由電子發(fā)燒友綜合報(bào)道，內(nèi)容參考自路透社、藍(lán)思科技、華爾街日?qǐng)?bào)、南亞科、IDC、現(xiàn)代汽車，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明以上來(lái)源。