據(jù)麥姆斯咨詢報道，全球領(lǐng)先的臺灣半導(dǎo)體后端服務(wù)供應(yīng)商日月光集團（ASE Technology）通過其國際客戶間接進入了Tier 1汽車制造商的供應(yīng)鏈，預(yù)計將于2020年下半年開始量產(chǎn)基于飛行時間（ToF）的激光雷達（LiDAR）傳感模組。

據(jù)悉，即將量產(chǎn)的激光雷達傳感模組將在ASE Technology位于臺灣北部桃園的工廠批量生產(chǎn)。該工廠以傳感器制造和高度定制化MEMS組件而聞名。激光雷達傳感模組的量產(chǎn)，預(yù)計將為該工廠汽車應(yīng)用的營收貢獻率提升至20~25%。

ASE Technology正在積極整合人工智能（AI）技術(shù)，以支持今年下半年ToF激光雷達傳感器的智能化生產(chǎn)。關(guān)于其具體客戶或供應(yīng)鏈端的猜測，ASE Technology未予置評。

目前，高昂的成本和駕駛法規(guī)，是阻礙激光雷達批量生產(chǎn)及市場滲透的兩個主要原因。

如果激光雷達的單價持續(xù)超過1000美元，那它們?nèi)詫⒅荒軕?yīng)用于高端汽車，預(yù)計在價格降至200美元左右之前，都不會在中低端汽車上得到應(yīng)用。如果大陸集團和博世等Tier 1汽車零部件供應(yīng)商能夠批量生產(chǎn)激光雷達，那時價格有望大幅下探。

與此同時，日本針對自動駕駛管理的法規(guī)已經(jīng)基本完備，本田和豐田都計劃在2021~2022年推出配備激光雷達解決方案的豪華轎車，激光雷達設(shè)備的普及正在加速。