作為通用旗下別克的新能源品牌的戰(zhàn)略重心，微藍車型陣營擴容。7月中旬，別克微藍7純電動SUV和別克微藍6插電式混動車在成都車展上市。

電池選擇上，別克的電池供應(yīng)商與通用全球保持一致，選擇了韓國LG化學(xué)。微藍7和微藍6 PHEV均采用LG化學(xué)新一代模塊化高性能的三元鋰離子動力電池組。

動力電池系統(tǒng)均采用了通用汽車專屬的電芯級智能溫度管理系統(tǒng)，電池組的溫度適應(yīng)范圍均在 -35℃~55℃，并根據(jù)兩款車各自的結(jié)構(gòu)、造型、性能和其他需求進行了度身定制。

如微藍7的每兩片電芯間會設(shè)置一塊導(dǎo)熱片，后者直接與電池組底部的水冷結(jié)構(gòu)相連，可實時主動冷卻或加熱。而電池組底部的水冷結(jié)構(gòu)進出水管采用雙流道蛇行設(shè)計，更利于電池模組的溫度管理。此外，微藍7的電池組還在電芯間使用泡棉隔絕散熱，緩解電芯后期充電時膨脹。

高工鋰電獲悉，目前別克動力電芯均為韓國進口，在上汽通用汽車浦東金橋的動力電池系統(tǒng)發(fā)展中心組裝生產(chǎn)，未來將切換成南京LG化學(xué)國產(chǎn)。通用上海電池系統(tǒng)發(fā)展中心2015年成立，是通用汽車全球第二家及北美之外第一家電池裝配中心。

目前，該工廠的電芯和模組的上料、裝配、運輸和電池模組測試的全線工藝操作全部由機器人或機械手智能完成，自動化率達到100%。機器人每一次的上料/下料/搬運過程中精度在0.1mm以內(nèi)。

此外，通用還自主研發(fā)全新Ultium，通過加入鋁使電池中的鈷金屬含量減少約70%。其電池包容量比傳統(tǒng)圓柱形電池包多20倍，續(xù)航里程可達到為400英里（約650公里）或更多。

為實現(xiàn)成本降幅，通用汽車和LG化學(xué)聯(lián)合研發(fā)和生產(chǎn)電芯，計劃2022年實現(xiàn)批量生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的Ultium電池，將應(yīng)用于通用汽車未來推出的電動車產(chǎn)品。

最新消息是，搭載通用全新Ultium電池系統(tǒng)首款車型——凱迪拉克首款純電動SUV LYRIQ近日亮相，新車基于全新一代模塊化電動平臺打造，續(xù)航超300英里（約483公里）。
責(zé)任編輯：tzh