91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

MTF推出開創(chuàng)性涂層可為自動駕駛車輛帶來變革性的車窗加熱解決方案

我快閉嘴 ? 來源:蓋世汽車資訊 ? 作者:余秋云 ? 2020-09-03 14:20 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

據(jù)外媒報(bào)道,在玻璃上真空沉積薄膜涂層的專家MAC Thin Films(MTF)公司推出了新款涂層——FrostFree。該款開創(chuàng)性涂層非常耐用且導(dǎo)電,波長操作范圍可擴(kuò)展至近紅外(NIR)。新款車窗加熱涂層FrostFree基于MTF公司的專利技術(shù),可在可見光至紅外光譜范圍內(nèi)工作,具有除霜功能以及超寬帶透光率,是激光雷達(dá)應(yīng)用的理想選擇。憑借卓越的熱管理能力,該加熱涂層可為半自動駕駛或自動駕駛車輛(包括農(nóng)用設(shè)備、商用貨物運(yùn)輸車輛、乘用車、公共交通工具等)帶來變革性的車窗除霜/加熱解決方案。

MTF公司的FrostFree長波長導(dǎo)電涂層無需在車窗孔中安裝導(dǎo)線就可工作,與大多數(shù)汽車中常見的后窗除霜器一樣。這一特點(diǎn)確保其不會對激光或傳感器光束路徑造成干擾或?qū)馐M(jìn)行調(diào)制,從而可確保最終信號不會失真。而除霜功能可保護(hù)激光雷達(dá)遙感裝置的安全,讓此類裝置在寒冷和惡劣天氣中仍可以工作,進(jìn)行傳輸。

車輛的車載電氣系統(tǒng)可以為該加熱涂層車窗提供電源,而且可輕松連接到兩個(gè)母線上,其中母線可通過電線或扁平的柔性連接器連接到車窗。MTF公司可以定制涂層的電阻,電阻范圍可達(dá)10至250 ohm/sq,以滿足各種激光雷達(dá)窗口設(shè)計(jì)和可用電源的需求。此種獨(dú)特、長波長導(dǎo)電涂層可應(yīng)用于多種基底,還可以定制光學(xué)性能,以實(shí)現(xiàn)各種配色以及/或提供額外的功能。
責(zé)任編輯:tzh

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 傳感器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2577

    文章

    55284

    瀏覽量

    792926
  • 電阻
    +關(guān)注

    關(guān)注

    88

    文章

    5798

    瀏覽量

    179758
  • 激光雷達(dá)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    981

    文章

    4512

    瀏覽量

    196796
  • 自動駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    794

    文章

    14934

    瀏覽量

    180736
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    為啥有人認(rèn)為自動駕駛純視覺方案比激光雷達(dá)方案好?

    激光雷達(dá)曾被視為自動駕駛不可或缺的“安全拐杖”,但以特斯拉為代表的自動駕駛方案讓大家看到了純視覺的潛力。視覺方案不僅在成本上有優(yōu)勢,更在模擬人類駕駛
    的頭像 發(fā)表于 03-30 17:18 ?877次閱讀

    Elektrobit與Mobileye合作打造自動駕駛解決方案

    自動駕駛系統(tǒng)。作為面向全球OEM及robotaxi運(yùn)營商的基礎(chǔ)平臺,Mobileye Drive將采用符合功能安全標(biāo)準(zhǔn)的Elektrobit解決方案,提供車規(guī)級能力及持續(xù)的軟件更新支持。此次合作反映了
    的頭像 發(fā)表于 02-28 09:54 ?1642次閱讀

    自動駕駛如何確保數(shù)據(jù)處理的實(shí)時(shí)?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]在自動駕駛系統(tǒng)里,數(shù)據(jù)處理的實(shí)時(shí)并不是一個(gè)抽象的技術(shù)指標(biāo),而是直接決定車輛“來不來得及反應(yīng)”的關(guān)鍵能力。道路環(huán)境變化極快,前車急剎、行人突然橫穿、旁車并線等情況
    的頭像 發(fā)表于 02-21 09:48 ?5296次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b>如何確保數(shù)據(jù)處理的實(shí)時(shí)<b class='flag-5'>性</b>?

    FCB-EV9520L+CM2001U如何破解自動駕駛視覺難題?

    自動駕駛技術(shù)快速迭代的背景下,視覺感知系統(tǒng)的性能直接決定了車輛對復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力。作為索尼推出的高性能一體化攝像機(jī)芯,F(xiàn)CB-EV9520L憑借其多場景適應(yīng),成為
    的頭像 發(fā)表于 12-29 15:24 ?969次閱讀

    自動駕駛BEV Camera數(shù)據(jù)采集系統(tǒng):高精度時(shí)間同步解決方案

    1 自動駕駛數(shù)據(jù)采集的時(shí)間同步挑戰(zhàn)與重要 隨著自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展,車輛準(zhǔn)確感知周圍環(huán)境的能力變得至關(guān)重要。在分布式多傳感器系統(tǒng)中,信號從創(chuàng)建到存儲會歷經(jīng)多個(gè)軟件模塊和系統(tǒng),產(chǎn)生傳
    的頭像 發(fā)表于 12-11 17:11 ?1384次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b>BEV Camera數(shù)據(jù)采集系統(tǒng):高精度時(shí)間同步<b class='flag-5'>解決方案</b>

    自動駕駛數(shù)據(jù)采集時(shí)間同步指南:方法、挑戰(zhàn)、場景與康謀解決方案

    自動駕駛數(shù)據(jù)采集面臨多傳感器協(xié)同與多總線協(xié)議割裂的挑戰(zhàn),時(shí)間同步精度直接影響系統(tǒng)安全與研發(fā)效率。康謀科技推出"全以太網(wǎng)+gPTP"方案,通過硬件級時(shí)間戳、多協(xié)議轉(zhuǎn)以太網(wǎng)聚合等技術(shù)
    的頭像 發(fā)表于 11-21 16:48 ?2220次閱讀

    廣汽埃安與滴滴自動駕駛L4 Robotaxi完成高溫測試

    想象一下,在夏季氣溫高達(dá)50°C,地面溫度接近80°C的地方自動駕駛,會是怎樣的體驗(yàn)?就在中國最熱的“火洲”——吐魯番,由廣汽埃安和滴滴自動駕駛聯(lián)手打造的前裝量產(chǎn)L4級自動駕駛車完成了嚴(yán)苛的“烤”驗(yàn),這是一次對
    的頭像 發(fā)表于 09-25 13:58 ?778次閱讀

    如何確保自動駕駛汽車感知的準(zhǔn)確?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自動駕駛汽車想要自動駕駛,首先要做的就是能對周邊環(huán)境實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)感知,也就是能“看”清道路,那自動駕駛汽車如何在復(fù)雜、快速變化的道路環(huán)境中做到感知的精確又可靠? 自動
    的頭像 發(fā)表于 08-23 15:06 ?1745次閱讀
    如何確保<b class='flag-5'>自動駕駛</b>汽車感知的準(zhǔn)確<b class='flag-5'>性</b>?

    太陽光模擬器 | 在汽車自動駕駛開發(fā)中的應(yīng)用

    在汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中,自動駕駛技術(shù)的研發(fā)面臨著復(fù)雜環(huán)境感知的挑戰(zhàn)。光照條件作為影響傳感器性能的關(guān)鍵因素,直接關(guān)系到自動駕駛系統(tǒng)的安全和可靠。紫創(chuàng)測控Luminbo
    的頭像 發(fā)表于 07-24 11:26 ?750次閱讀
    太陽光模擬器 | 在汽車<b class='flag-5'>自動駕駛</b>開發(fā)中的應(yīng)用

    行深智能推出基于地平線征程6M的L4級自動駕駛解決方案

    近日,智慧物流產(chǎn)品供應(yīng)商行深智能正式推出面向城市末端物流場景的L4級自動駕駛解決方案。該方案基于地平線(地平線機(jī)器人-W,9660.HK)征程6M車載智能計(jì)算
    的頭像 發(fā)表于 07-22 10:00 ?1461次閱讀

    百度Apollo向北京工商大學(xué)捐贈自動駕駛車輛

    近日,百度Apollo自動駕駛車輛捐贈儀式在北京工商大學(xué)計(jì)算機(jī)與人工智能學(xué)院舉行。捐贈儀式上,百度Apollo正式向北京工商大學(xué)計(jì)算機(jī)與人工智能學(xué)院捐贈自動駕駛車輛,并提供完整的全套
    的頭像 發(fā)表于 06-18 14:43 ?1146次閱讀

    淺析4D-bev標(biāo)注技術(shù)在自動駕駛領(lǐng)域的重要

    感知領(lǐng)域的一項(xiàng)突破創(chuàng)新,通過引入時(shí)間維度與全局視角,為自動駕駛系統(tǒng)提供了高精度、多模態(tài)的時(shí)空真值數(shù)據(jù),重塑了自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)范式。 4D-BEV標(biāo)注是什么? 4D-BEV 標(biāo)注技術(shù),即在3D空間的基礎(chǔ)上,引入時(shí)間維度進(jìn)行數(shù)據(jù)
    的頭像 發(fā)表于 06-12 16:10 ?2613次閱讀

    新能源車軟件單元測試深度解析:自動駕駛系統(tǒng)視角

    的潛在風(fēng)險(xiǎn)增加,尤其是在自動駕駛等安全關(guān)鍵系統(tǒng)中。根據(jù)ISO 26262標(biāo)準(zhǔn),自動駕駛系統(tǒng)的安全完整等級(ASIL-D)要求單點(diǎn)故障率必須低于10^-8/小時(shí),這意味著每小時(shí)的故障概率需控制在億
    發(fā)表于 05-12 15:59

    感知融合如何讓自動駕駛汽車“看”世界更清晰?

    自動駕駛技術(shù)被認(rèn)為是未來交通領(lǐng)域的革命變革,其目標(biāo)是通過技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)安全、高效、便捷的出行體驗(yàn)。而在這一技術(shù)體系中,環(huán)境感知系統(tǒng)扮演著至關(guān)重要的角色,它不僅是自動駕駛
    的頭像 發(fā)表于 04-27 16:24 ?951次閱讀
    感知融合如何讓<b class='flag-5'>自動駕駛</b>汽車“看”世界更清晰?

    大模型如何推動自動駕駛技術(shù)革新?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]近年來,人工智能技術(shù)正以前所未有的速度在各個(gè)領(lǐng)域滲透與應(yīng)用,而大模型(大語言模型和多模態(tài)大模型)的迅猛發(fā)展為自動駕駛技術(shù)帶來了新的機(jī)遇。傳統(tǒng)的自動駕駛決策系統(tǒng)往往依賴于
    的頭像 發(fā)表于 04-20 13:16 ?1110次閱讀
    大模型如何推動<b class='flag-5'>自動駕駛</b>技術(shù)革新?