綠色發(fā)展，節(jié)能先行。在世界范圍內(nèi)綠色低碳發(fā)展的大背景下，節(jié)能降耗、提升網(wǎng)絡(luò)能效是未來移動(dòng)通信行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。作為運(yùn)營商龍頭，中國移動(dòng)踐行“綠色”理念，制定明確合理的路標(biāo)規(guī)劃和設(shè)備指標(biāo)，引導(dǎo)和支持產(chǎn)業(yè)共同創(chuàng)新，進(jìn)一步降低5G功耗。

8月28日上午，中國移動(dòng)舉辦i-Green智能無線節(jié)能技術(shù)研討會(huì)，會(huì)議同步直播。會(huì)上，中國移動(dòng)總部計(jì)劃建設(shè)部項(xiàng)目經(jīng)理陳櫻表示，中國移動(dòng)及所屬企業(yè)迄今沒有發(fā)生能源節(jié)約與生態(tài)環(huán)境保護(hù)違法違規(guī)事件，并通過建設(shè)管理體系、推行節(jié)能措施，助力低碳生態(tài)，成為低碳運(yùn)營、可持續(xù)發(fā)展的節(jié)能減排優(yōu)秀企業(yè)。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年，中國移動(dòng)單位電信業(yè)務(wù)總量的綜合能耗同比下降40%，較2015年已累計(jì)下降84%。保守估算，2019年各項(xiàng)節(jié)能措施共節(jié)省用電22億度以上，相當(dāng)于減少了141.5萬噸溫室氣體排放。

挑戰(zhàn)：能耗增長與宏觀管控相悖，中國移動(dòng)承壓

2020年政府工作報(bào)告中提出，重點(diǎn)支持既促消費(fèi)惠民生又調(diào)結(jié)構(gòu)增后勁的“兩新一重”建設(shè)，即新型基礎(chǔ)設(shè)施、新型城鎮(zhèn)化，以及交通、水利等重大工程。其中，新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)包括發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)等。

陳櫻指出，大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)建設(shè)意味著能耗總量的快速增長，全面實(shí)施“5G+”計(jì)劃，預(yù)計(jì)將直接帶動(dòng)中國移動(dòng)整體能耗同比增長超過20%；另外，中國移動(dòng)“3+3+X”數(shù)據(jù)中心當(dāng)前正處于集中建設(shè)、高速發(fā)展階段，能耗將隨裝機(jī)量同步快速增長。

與此同時(shí)，中國移動(dòng)積極貫徹國家“提速降費(fèi)”要求，2019年?duì)I業(yè)收入僅增長1%；5G建成初期，用戶習(xí)慣和業(yè)務(wù)養(yǎng)成還沒有明顯效果，預(yù)計(jì)不會(huì)帶來明顯流量增長。營業(yè)收入和電信業(yè)務(wù)總量增速大幅降低，導(dǎo)致能耗強(qiáng)度指標(biāo)降速放緩。陳櫻坦言，兼顧外部要求及內(nèi)部發(fā)展需求，預(yù)計(jì)較長時(shí)期內(nèi)中國移動(dòng)都將在能耗方面承受巨大管控壓力。

破局：嚴(yán)控能耗總量和強(qiáng)度，強(qiáng)化無線網(wǎng)節(jié)能

為應(yīng)對(duì)上述問題，中國移動(dòng)對(duì)標(biāo)行業(yè)先進(jìn)水平，健全流程豐富手段，嚴(yán)控能耗總量和強(qiáng)度。

其中的重中之重是無線網(wǎng)絡(luò)能耗，2019年中國移動(dòng)的總耗電量超過250億度，其中基站耗電量超過140億度。2011-2019年，中國移動(dòng)總耗電量年均增長率大概為8.9%，基站耗電量年增長率為7.1%，遠(yuǎn)低于基站數(shù)量21%的年均增長率。“這說明我們的節(jié)能工作還是卓有成效的?！标悪颜f。

陳櫻同時(shí)指出，基站耗電的體量很大，在中國移動(dòng)總體耗電量的占比達(dá)到50%-60%之間，2019年的占比是55%，因而是節(jié)能工作的重點(diǎn)。特別是現(xiàn)在5G能耗提升，可能會(huì)導(dǎo)致基站耗電量產(chǎn)生比較大的增幅。

陳櫻介紹，在研究院和合作單位的大力支持下，中國移動(dòng)總部計(jì)劃建設(shè)部已經(jīng)對(duì)5G能耗進(jìn)行過分析建模，由于其高帶寬、高流量、高發(fā)射功率、多收發(fā)通道的特性，雖然單位比特功耗僅為4G的1/4，但總功耗是其3-4倍的事實(shí)無法忽視。目前，中國移動(dòng)已經(jīng)編制印發(fā)《5G節(jié)能技術(shù)應(yīng)用手冊(cè)》，明確節(jié)能技術(shù)的背景、技術(shù)原理、節(jié)能成效和風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)提出應(yīng)用場景建議，全力支持省公司做技術(shù)推廣。

目前而言，必選節(jié)能技術(shù)包括亞幀靜默、通道靜默、能耗采集等，可選節(jié)能技術(shù)包括載波智能靜默、基站下行功率優(yōu)化、小基站靜默功能、皮站深度休眠等，將來可能還會(huì)增加其他選項(xiàng)。這些功能都有自己的原理和適用場景，各省公司可以結(jié)合總部要求和本省實(shí)際進(jìn)行部署。

此外，中國移動(dòng)將通過管理手段強(qiáng)化落實(shí)，監(jiān)控進(jìn)展、注重實(shí)效。在采購技術(shù)需求和后評(píng)估環(huán)節(jié)推行硬件、軟件標(biāo)準(zhǔn)落地，希望繼續(xù)得到研究機(jī)構(gòu)和設(shè)備廠商的大力支持。還將部署能耗數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，能夠支持全面智能分析；再輔以考核引導(dǎo)、日常監(jiān)控、通報(bào)和檢查，聚焦和解決實(shí)際問題。

責(zé)任編輯：gt