一場(chǎng)除整車層面關(guān)乎算力的技術(shù)之爭(zhēng)就此開(kāi)始。

北京時(shí)間7月30晚9點(diǎn)，理想汽車官方宣布，正式以“LI”為證券代碼在美國(guó)納斯達(dá)克掛牌上市。而截至當(dāng)日美股收盤，理想汽車股價(jià)最終報(bào)收于每股16.46美元，漲幅達(dá)到43.13%，總市值也來(lái)到了139.17億美元。平心而論，借著特斯拉位于美國(guó)資本市場(chǎng)的崛起，亦如理想、蔚來(lái)、小鵬般的中國(guó)新勢(shì)力同樣得到了追捧。

在運(yùn)營(yíng)狀況尚在成長(zhǎng)的階段，能夠支撐起它們?nèi)绱酥呤兄档母驹?，還是其踏上了全球汽車行業(yè)“電動(dòng)化”轉(zhuǎn)型的浪潮，而自動(dòng)駕駛作為新能源車當(dāng)下最為突出的產(chǎn)品長(zhǎng)板，自然而然受到了所有人的重視。

基于此背景，理想汽車創(chuàng)始人李想在某此次采訪中承認(rèn)，“當(dāng)下拼命地造車、賣車，就是希望在2025年時(shí)，能夠獲得一張自動(dòng)駕駛賽道的入場(chǎng)券。到2035年的時(shí)候，讓理想汽車成為全球最大的自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)商?！?/p>

早些時(shí)候，其一并公布了理想汽車的自動(dòng)駕駛規(guī)劃，將在2021到2022年實(shí)現(xiàn)NOA功能（根據(jù)地圖導(dǎo)航輔助駕駛），到2023年該公司會(huì)推出全新車型X01，標(biāo)配支持L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力的硬件，預(yù)計(jì)2024年將會(huì)開(kāi)始通過(guò)OTA的方式讓旗下車型具備L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力。

同時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力，理想汽車已經(jīng)開(kāi)始深度布局相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，例如該公司已經(jīng)完成了一個(gè)名為L(zhǎng)i OS的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)研發(fā)，該系統(tǒng)可以讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在硬件上高效地運(yùn)行，并實(shí)現(xiàn)不斷迭代。此外，其目前也已經(jīng)獲得乙級(jí)地圖測(cè)繪資質(zhì)，能夠使該公司在L4級(jí)自動(dòng)駕駛所必須的高精地圖領(lǐng)域掌握主動(dòng)權(quán)。

綜合來(lái)看，關(guān)于之后的自動(dòng)駕駛布局，理想汽車可謂已經(jīng)理清需要做的步驟，而接下來(lái)只需“招兵買馬”為之不斷增添籌碼。本月中旬，其官方宣布前偉世通全球首席架構(gòu)師及自動(dòng)駕駛總監(jiān)王凱正式加盟，出任公司首席技術(shù)官（CTO），全面負(fù)責(zé)智能汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和量產(chǎn)工作，包括電子電氣架構(gòu)、智能座艙、自動(dòng)駕駛、平臺(tái)化開(kāi)發(fā)和Li OS實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)等。

而就在今天，理想汽車位于硬件與芯片層面再進(jìn)一步，其正式與全球頭部人工智能計(jì)算公司NVIDIA及NVIDIA中國(guó)合作伙伴德賽西威在北京簽訂三方戰(zhàn)略合作協(xié)議。理想汽車將在2022年推出的全尺寸增程式智能SUV上率先使用NVIDIA Orin系統(tǒng)級(jí)芯片中運(yùn)算能力最強(qiáng)的產(chǎn)品。

據(jù)悉，理想汽車選用的NVIDIA Orin系統(tǒng)級(jí)芯片發(fā)布于2019年，計(jì)劃于2022年正式投產(chǎn)。Orin采用了7nm的生產(chǎn)工藝，可實(shí)現(xiàn)每秒200TOPS運(yùn)算性能，相比上一代Xavier系統(tǒng)級(jí)芯片運(yùn)算性能提升了7倍。在運(yùn)算性能提升巨大的情況下，Orin的功耗僅為45W，與上一代產(chǎn)品一致。

此外，理想汽車將為終端用戶提供可升級(jí)的方案，標(biāo)配單片Orin可擁有200TOPS算力，可提供Level 2+級(jí)別的高級(jí)輔助駕駛功能，升級(jí)到雙片Orin后算力達(dá)到400TOPS，可提供Level 4級(jí)別自動(dòng)駕駛方案。未來(lái)使用dGPU可以進(jìn)一步擴(kuò)展算力，理論最高可達(dá)到2000TOPS，為實(shí)現(xiàn)Level 5級(jí)別自動(dòng)駕駛預(yù)留充足的硬件能力。

而德賽西威作為中國(guó)自動(dòng)駕駛供應(yīng)商中的佼佼者，將基于Orin系統(tǒng)級(jí)芯片的運(yùn)算能力，為理想汽車提供自動(dòng)駕駛域控制器，前者在此基礎(chǔ)上獨(dú)立完成所有自動(dòng)駕駛的程序設(shè)計(jì)和算法邏輯的設(shè)定，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)可以完整獨(dú)立開(kāi)發(fā)Level 4級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的新能源車企。

“非常期待這次理想汽車與NVIDIA和德賽西威的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手可以為用戶帶來(lái)更安全、更便捷的自動(dòng)駕駛使用體驗(yàn)?！崩硐肫囀紫夹g(shù)官王凱表示：“作為造車新勢(shì)力頭部企業(yè)之一，理想汽車將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投入更多的研發(fā)資源。此次率先使用NVIDIA最新一代的自動(dòng)駕駛芯片Orin，使理想汽車擁有了很好的硬件基礎(chǔ)，而通過(guò)與NVIDIA和德賽西威的深度合作，將會(huì)助力理想汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域更快的發(fā)展?！?/p>

NVIDIA汽車業(yè)務(wù)全球副總裁Rishi Dhall表示：“最新一代NVIDIA自動(dòng)駕駛芯片Orin在計(jì)算性能和能源效率方面都實(shí)現(xiàn)了重大飛躍。NVIDIA通過(guò)與理想汽車和德賽西威這樣的企業(yè)密切合作，將為中國(guó)乃至全球的領(lǐng)先新能源汽車注入全新基于AI的自動(dòng)駕駛功能?！?/p>

由此可知，今天過(guò)后蔚來(lái)、小鵬、理想三家頭部新造車企業(yè)，自動(dòng)駕駛芯片方面將分別使用 Mobileye EyeQ4、NVIDIA Drive Xavier、Drive Orin，一場(chǎng)除整車層面關(guān)乎算力的技術(shù)之爭(zhēng)就此開(kāi)始。
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