近日，《財(cái)富》雜志公布了2020年改變世界的100家公司。

排名第一的為疫苗生產(chǎn)商（The Vaccine Makers），第二為阿里巴巴，第三是貝寶（PayPal）。此外，英偉達(dá)、Zoom、沃爾瑪?shù)?a target="_blank">知名企業(yè)也榜上有名。

值得一提的是，雖然名氣不如特斯拉響亮，但我國(guó)的造車新勢(shì)力蔚來汽車，也榮登該榜單，排名第47位，并成為榜單中唯一的車企，這一點(diǎn)著實(shí)讓國(guó)內(nèi)不少朋友深感振奮。

財(cái)富雜志給出的入選評(píng)語如下：

車電分離的新能源汽車看上去就像是惡搞，但這是中國(guó)電動(dòng)汽車制造商蔚來汽車的新商業(yè)模式，這也會(huì)給電動(dòng)汽車行業(yè)帶來革命性的變化。

事實(shí)上，電動(dòng)汽車行業(yè)一直受到價(jià)格高昂、續(xù)航里程焦慮和充電基礎(chǔ)設(shè)施匱乏的困擾。

蔚來在今年夏天宣布推出電池服務(wù)（Nios battery as a service，簡(jiǎn)稱BaaS）為消費(fèi)者提供無電池版蔚來汽車，車主可以通過訂閱的方式獲得可充電、可更換和可升級(jí)的電池。

這種商業(yè)模式依賴于一個(gè)電池交換站網(wǎng)絡(luò)，蔚來目前在中國(guó)有143個(gè)電池交換站。

該公司將這一策略視為降低成本的一種方式，其電動(dòng)汽車的成本在5.2萬美元至6.8萬美元之間。

但如果是無電池版，售價(jià)則可以降低1萬美元，這對(duì)那些不喜歡在公共充電站充電的司機(jī)很有吸引力。

該方案的目標(biāo)是在更廣泛的范圍內(nèi)消除電動(dòng)汽車所有權(quán)的障礙，并最終推動(dòng)零碳交通的到來。

事實(shí)上，作為國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力開拓者之一，蔚來汽車自其一成立以來，就面臨著不少外界各種支持反對(duì)的聲音，但是蔚來汽車也是一直在積極推進(jìn)造車業(yè)務(wù)的前進(jìn)。

據(jù)了解，8月20日，由蔚來與寧德時(shí)代等合作伙伴發(fā)起的蔚能電池資產(chǎn)公司注冊(cè)成立。并且，蔚來電池租用服務(wù)BaaS 正式發(fā)布。

該服務(wù)是電動(dòng)汽車行業(yè)，一次商業(yè)模式的突破式創(chuàng)新，可以打消電動(dòng)車主對(duì)于電動(dòng)汽車整車、電池的后期顧慮。

電池租用服務(wù)BaaS有以下三大優(yōu)點(diǎn)：車電分離，電池租用，可充可換可升級(jí)；車價(jià)立減7萬元，電池租用服務(wù)費(fèi)980元/月；無憂電池衰減，電池輕松升級(jí)，車輛保值率提升。

BaaS模式也將體系性解決電池衰減、電池?zé)o法升級(jí)、車輛保值率變動(dòng)大等一直影響電動(dòng)汽車普及的難題。而這對(duì)于電動(dòng)車的普及、推廣具有重大的積極意義。
責(zé)編AJX