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華為迎三大利好 研發(fā)屏幕驅(qū)動芯片實現(xiàn)自我供應(yīng)

鴻蒙系統(tǒng)HarmonyOS ? 來源:百家號 ? 作者:北河科技 ? 2020-12-02 11:21 ? 次閱讀
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繼HUAWEI Mate 40 發(fā)布會上透露華為公司將進(jìn)軍智能互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域以后,華為宣布將與寧德時代、長安汽車聯(lián)合打造高端智能聯(lián)網(wǎng)汽車。

11月底,任正非正式簽署文件,確認(rèn)華的定位是汽車增量的供應(yīng)商,因此汽車業(yè)務(wù)也只是消費者業(yè)務(wù),這意味著新的業(yè)務(wù)內(nèi)容依然由余承東負(fù)責(zé)。

華為進(jìn)軍汽車領(lǐng)域:華為系統(tǒng)是關(guān)鍵

華為進(jìn)軍汽車領(lǐng)域最大的依仗就是基于HMS生態(tài)打造的鴻蒙系統(tǒng),鴻蒙系統(tǒng)是華為將普通汽車改造升級成智能互聯(lián)網(wǎng)汽車的核心技術(shù)。

但值得強(qiáng)調(diào)的一點是,即使使用了鴻蒙系統(tǒng),并不意味著,華為改造的智能互聯(lián)網(wǎng)汽車可以實現(xiàn)無人駕駛,從智能互聯(lián)網(wǎng)汽車只是像智能家居一樣多了一些可以人為控制的因素。

從智能互聯(lián)網(wǎng)汽車到無人駕駛技術(shù)的實現(xiàn),中間依然隔著一道天塹,當(dāng)中許多的技術(shù),需要許多企業(yè)通力合作,才有這么一絲希望。

HMS生態(tài)與鴻蒙系統(tǒng)

按照官方的說法,再有半個月的時間,華為鴻蒙系統(tǒng)就將在部分機(jī)型中升級上線,進(jìn)行第一批的公測,后續(xù)將逐步對90%的華為系的手機(jī)開放,預(yù)計明年2月全面普及。

鴻蒙系統(tǒng)與谷歌的安卓系統(tǒng)首要的方向依然是對接手機(jī),不過比起安卓系統(tǒng)需要手機(jī)供應(yīng)商和消費者頻繁地進(jìn)行升級,鴻蒙系統(tǒng)只需要進(jìn)行第一次的升級就可以。

如果把鴻蒙系統(tǒng)比作小區(qū),那么HMS生態(tài)就是小區(qū)里的住宅,有的人在小區(qū)蓋的是茅草屋,有的人是磚房,有的人是木頭房。

成熟的鴻蒙系統(tǒng)

像微軟、蘋果、谷歌、華為這些總量級別的應(yīng)用平臺的開發(fā)商,他們的小區(qū)至少蓋成了別墅區(qū),HMS已經(jīng)是全球第三大的移動應(yīng)用開發(fā)平臺。

據(jù)說華為每年都要砸下幾十上百個億作為福利,吸引全球頂級的軟件設(shè)計者在HMS平臺上進(jìn)行軟件開發(fā),這些軟件開發(fā)者對于HMS平臺的表現(xiàn)也十分滿意。

目前,市場上常見的手機(jī)APP已經(jīng)全部完成了移植,所以鴻蒙系統(tǒng)上線以后,根本不用擔(dān)心軟件不適配的問題,相反可能會有不一樣的體驗。

華為智能互聯(lián)網(wǎng)汽車:萬物互聯(lián)2.0

華為直入智能互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域,基本就是沖著突破萬物互聯(lián)2.0來的,萬物互聯(lián)2.0的應(yīng)用場景類似于德國工業(yè)4.0,都是科技在家庭用品上的普及。

德國工業(yè)4.0下的冰箱,感應(yīng)到牛奶不夠了,無需主人照看,會自動向供應(yīng)商訂購,空調(diào)也會自己請修理師傅,省去主人很多心思。

華為改造的智能互聯(lián)網(wǎng)汽車,除了能語音上做個別的控制以外,還能與家里的智能家居產(chǎn)生奇妙的智能聯(lián)動,不比德國工業(yè)4.0差多少。

智能互聯(lián)網(wǎng)汽車與智能家居聯(lián)動

開車回家,離家還有20分鐘路程的時候,汽車會發(fā)出信號,讓小藝(華為智能家居的管家)提前把門窗關(guān)上,空調(diào)打開調(diào)節(jié)室溫。

開車去上班,汽車也會告訴小藝把掃地機(jī)器人放出來掃地,空氣凈化器打開,家里沒關(guān)的燈關(guān)閉,也不會忘了叫小藝把家里的監(jiān)控打開。

至于汽車內(nèi)部的體驗,就得看華為會把汽車改造成什么樣了,只是單純的語音控制的話,也就這有這個亮點了,很多汽車都有。

華為研發(fā)屏幕驅(qū)動芯片:實現(xiàn)自我供應(yīng)

華為11月的時候就在上海投入了200億自建芯片生產(chǎn)廠,除了手機(jī)麒麟9000這樣的核心芯片以外,華為在屏幕驅(qū)動芯片上也有了新的突破。

從官方的表態(tài)來看,是能夠量產(chǎn)了的,在我國也有京東方、天馬微電子這樣的企業(yè)在這一塊奮斗,只是沒想到華為才1一個月不到就有了新的成果。

這款芯片并不能從根本上解決華為的芯片難題,所以要想徹底突破,目標(biāo)始終要放在手機(jī)芯片的艱難攻關(guān)上來。
編輯:hfy

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