GSMA Intelligence和Juniper Research認(rèn)為5G和嵌入式SIM（eSIM）將在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)中扮演重要角色

盡管在今年的醫(yī)療危機(jī)期間，采用率最初有所放緩，但已連接的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的數(shù)量仍在增長。Juniper Research發(fā)布的最新數(shù)據(jù)表明，在短短五年內(nèi)，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)連接將翻一番以上，從2020年的177億增至2025年的368億。

由于工廠需要為更多的限制和潛在的鎖定做準(zhǔn)備，因此今年的大流行加速了進(jìn)一步使更多工業(yè)流程自動化的愿望。此外，許多當(dāng)前需要機(jī)器操作員在場的過程可以自動化或遠(yuǎn)程控制，從而使一些工廠工人可以在家中或在更加受保護(hù)的環(huán)境中工作。

此外，兩種新的蜂窩技術(shù)可以進(jìn)一步滲透到工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)市場：第五代蜂窩網(wǎng)絡(luò)（5G）和嵌入式用戶識別模塊（eSIM）。

eSIM最初用于互聯(lián)汽車和可穿戴設(shè)備，現(xiàn)在正進(jìn)入工業(yè)領(lǐng)域，尤其是在大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)部署中。eSIM能夠部署成千上萬的IoT設(shè)備（尤其是傳感器），執(zhí)行安全的入職并通過空中提供蜂窩憑證，這使eSIM成為在多個行業(yè)中采用的關(guān)鍵技術(shù)。

據(jù)GSMA智能“的eSIM采用在物聯(lián)網(wǎng)市場仍相對其長期潛力低。汽車行業(yè)是例外，也是其他垂直行業(yè)的基準(zhǔn)。如今，聯(lián)網(wǎng)汽車在eSIM連接中占了很大的份額。[…]除了聯(lián)網(wǎng)的車輛和可穿戴設(shè)備，eSIM還可成為其他用例（例如消費類電子產(chǎn)品，公用事業(yè)和智能制造）中蜂窩網(wǎng)絡(luò)身份驗證的主要手段，尤其是如果5G在企業(yè)市場中得到廣泛采用?！?/p>

瞻博網(wǎng)絡(luò)研究公司（Juniper Research）表示，推出5G可能會將下一代功能引入工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，包括：

視頻數(shù)據(jù)處理可推動對智能工廠和機(jī)器的輸出進(jìn)行實時質(zhì)量測試。

遠(yuǎn)程管理和診斷所連接機(jī)器的能力。

引入使用實時延遲的工業(yè)機(jī)器人；使機(jī)器可以與人安全地工作。

在云端或邊緣進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。

在連接的網(wǎng)絡(luò)中部署AI；允許對機(jī)器功能和潛在威脅進(jìn)行高級分析。

網(wǎng)絡(luò)切片和超低延遲對于5G IoT的采用至關(guān)重要

5G支持的另一項關(guān)鍵技術(shù)是網(wǎng)絡(luò)切片。通過為關(guān)鍵用途創(chuàng)建不同的頻譜范圍，特定服務(wù)可以享受安全，連續(xù)的連接和低延遲。一些關(guān)鍵應(yīng)用（例如醫(yī)療保健，自動駕駛汽車和遠(yuǎn)程機(jī)器操作）需要此可靠性級別。

此外，5G新無線電（5G NR）提供的超低延遲將使行業(yè)能夠執(zhí)行關(guān)鍵任務(wù)，例如遠(yuǎn)程機(jī)器操作，自動駕駛，安全監(jiān)控和緊急關(guān)機(jī)。

隨著新5G網(wǎng)絡(luò)的部署，這些和其他新功能的可用性開始引起許多行業(yè)的關(guān)注。但是，要廣泛獲得5G的全部功能還需要幾年的時間。

GSMA Intelligence的報告說：“ Covid-19減少了汽車銷量，但也帶來了前所未有的數(shù)字化轉(zhuǎn)型急迫性?！毖a充說：“雖然蜂窩網(wǎng)絡(luò)目前服務(wù)于IoT連接總數(shù)的15％，但I(xiàn)oT市場的爆炸式增長為蜂窩IoT空間以及eSIM的采用提供了巨大的增長空間。”

Juniper Research的作者Scarlett Woodford指出：“制造商在實施物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)時必須謹(jǐn)慎行事；抵制將連接引入操作的各個方面的誘惑。相反，制造商必須將精力集中在最有價值的領(lǐng)域上，以提高效率?！?br /> 編輯：hfy