隨著中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，中國制造向高質(zhì)量和智能化方向發(fā)展，為物流裝備行業(yè)提供巨大的市場空間。勞動力成本上升，物流行業(yè)基層人員用工荒，繼續(xù)推動物流業(yè)機(jī)器換人，物流機(jī)器化、自動化和智能化發(fā)展將繼續(xù)獲得快速發(fā)展。

物流費(fèi)用降本增效目標(biāo)明確 物流裝備風(fēng)口再起

2019年，中國社會物流總費(fèi)用14.6萬億元，同比增長7.3%，占全年GDP的比重為14.7%。其中，運(yùn)輸費(fèi)用7.7萬億元，同比增長7.2%，保管費(fèi)用5.0萬億元，增長7.4%，管理費(fèi)用1.9萬億元，增長7.0%。

2020年1-6月份，社會物流總費(fèi)用6.5萬億元，同比下降4.0%，占上半年GDP的比重為14.2%。分環(huán)節(jié)來看，運(yùn)輸、保管和管理環(huán)節(jié)物流成本降幅均呈收窄態(tài)勢，分別比一季度收窄10、6.5和4.6個(gè)百分點(diǎn)。顯示物流活躍度、效率與疫情期間相比有較大程度改善。

國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，自2018年到2020年上半年，我國的物流總費(fèi)用/GDP值分別為14.8%，14.7%，14.2%，而美國日本等發(fā)達(dá)國家該比值穩(wěn)定在8%-9%左右。這反映出目前我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本依然較高但有相當(dāng)?shù)膬?yōu)化空間?！秶椅锪鳂屑~布局和建設(shè)規(guī)劃》提出，到2025年，要“推動全社會物流總費(fèi)用與GDP 比率下降至12%左右”。

經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級階段，僅依靠降低成本與擴(kuò)大銷售難以保持利潤，物流逐漸成為了“第三利潤源“。通過使用機(jī)器視覺識別、物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)等現(xiàn)代科技武裝的智能物流裝備可降低物流邊際成本，提高國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率和質(zhì)量，在我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級階段具有重大意義。智能物流裝備行業(yè)受到了國家相關(guān)部門的高度重視，國家相關(guān)部門出臺了一系列政策促進(jìn)行業(yè)快速發(fā)展。

物流設(shè)備行業(yè)整體增長20%以上

當(dāng)前物流企業(yè)對智慧物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設(shè)備三大領(lǐng)域。2019年我國智能化物流裝備市場規(guī)模約1440億元，年度增長率約24.1%。

近年來，電商、醫(yī)藥、服裝、汽車、家電、新能源、食品、家居建材、煙草、軍事等眾多行業(yè)領(lǐng)域?qū)ξ锪餮b備需求旺盛，其特點(diǎn)各有不同。電商快遞全面進(jìn)軍智慧物流；服裝行業(yè)，商業(yè)模式變革倒逼服裝企業(yè)加速推進(jìn)全渠道物流系統(tǒng)變革；汽車企業(yè)積極探索智能制造，供應(yīng)鏈上下游物流升級；家電行業(yè)加速進(jìn)行工廠智能物流系統(tǒng)建設(shè)；家居賣場、家具制造企業(yè)加快向定制化、電商化發(fā)展，推動了物流自動化、信息化、智能化升級等。

其中，電商快遞是目前最大的物流技術(shù)裝備市場需求熱點(diǎn)，需求增長在30%以上；醫(yī)藥、服裝、冷鏈、新能源、新制造等行業(yè)也是重要的市場需求熱點(diǎn)，市場需求在20%以上；家居、快運(yùn)等行業(yè)是未來最具潛力的市場需求熱點(diǎn)。

在增長速度方面，2018年中國物流技術(shù)與裝備行業(yè)增長高于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，整體增長20%左右，其中普通的叉車、貨架、托盤等綜合增長速度有所回落，預(yù)計(jì)10%以下；但輸送分揀設(shè)備、自動化立體庫、AGV等各類物流機(jī)器人、智能穿梭車、標(biāo)準(zhǔn)化托盤、立體庫貨架等先進(jìn)的物流技術(shù)裝備繼續(xù)保持高速增長，預(yù)計(jì)綜合增長速度在25%左右。

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