第16屆北京國際車展近日落下帷幕。作為2020年全球唯一實現(xiàn)線下展示的國際頂級車展，以“智領(lǐng)未來”為主題的本屆北京車展聚集了全球汽車行業(yè)前沿技術(shù)與產(chǎn)品，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化等新技術(shù)，多角度向觀眾呈現(xiàn)全球汽車行業(yè)在產(chǎn)品升級、品牌升級、產(chǎn)業(yè)升級和出行模式等方面的創(chuàng)新理念和成果。眾多汽車領(lǐng)域的“黑科技”成為本屆北京車展的看點。

L4級自動駕駛力求“全適應(yīng)”

自動駕駛一直是汽車產(chǎn)業(yè)非常關(guān)注的技術(shù)重點，眾多企業(yè)在自動駕駛領(lǐng)域投入了大量的人力和物力進行研發(fā)。目前，主流智能汽車基本都配備了L2級智能駕駛輔助功能。在本屆北京車展上，眾多企業(yè)展示了其具有L4級自動駕駛技術(shù)的概念產(chǎn)品和技術(shù)方向。

BEIJING汽車在此次北京車展上帶來了最新的BEIJINGRADIANCE全電動高級旗艦概念車，搭載L4級自動駕駛技術(shù)，每次充電可行駛800公里。打造“智能表面技術(shù)”及可升級可互換的“智能模塊”，為乘客提供全“適應(yīng)性”的駕駛體驗。除此之外，紅旗也帶來了旗下具有L4級駕駛輔助的產(chǎn)品紅旗E-HS3。據(jù)介紹，紅旗E-HS3由紅旗與百度聯(lián)合開發(fā)，為Apollo自動駕駛平臺產(chǎn)物。

石墨烯助力超級快充

里程焦慮一直是困擾純電動車型的一個核心問題，其中包含兩方面內(nèi)容：一方面，車載電池本身的儲能能力，即一次充電所具有的續(xù)航能力；另一方面是電池充電速度問題。相比較而言，第二個方面的問題比第一個方面更加重要。原因在于，目前新上市純電動汽車續(xù)航里程基本都能夠超過400公里，但充電速度問題卻一直沒能得到根本解決。

對此，廣汽新能源在此次北京車展上，展示了旗下的石墨烯超級快充技術(shù)?；谑O佳的導(dǎo)熱性和導(dǎo)電性特質(zhì)，廣汽新能源開發(fā)出了一種超級充電技術(shù)。官方數(shù)據(jù)顯示，該項超級充電技術(shù)可以實現(xiàn)8分鐘充滿80%電量。

全新車載輔助提升安全性

在本屆北京車展上，眾多全新汽車產(chǎn)品采用了與以往截然不同的輔助技術(shù)，給消費者帶來了全新體驗。全新一代奔馳S級搭載了實景導(dǎo)航功能，可以輔助顯示前方十米遠距離的路況，配合該車搭載的駕駛輔助系統(tǒng)和導(dǎo)航信息，從而減少行車中對駕駛員的信息干擾。

高合汽車HiPhiX采用全新投影車燈技術(shù)，其搭載的一組可進化自定義數(shù)字燈光系統(tǒng)，能夠通過紅外攝像頭感知周圍環(huán)境信息，并經(jīng)由燈組內(nèi)部的投影芯片對燈光進行時時調(diào)整，從而防止對向車輛和行人產(chǎn)生炫目。此外，該車可在遇到橫穿馬路的行人時，主動停車后在前方投射“斑馬線”引導(dǎo)行人通行。

5G讓駕乘體驗更“新鮮”

隨著5G技術(shù)開始進入廣大百姓生活，其與汽車的聯(lián)系也越來越緊密，在汽車的生產(chǎn)制造、自動駕駛、車內(nèi)娛樂等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。在本屆北京車展上，許多車型都采用了5G技術(shù)。北汽新能源ARCFOX旗下全新純電動中型SUV車型ARCFOXαT，搭載了華為新一代MH50005G芯片T-BOX，讓車輛在運算、信息傳輸?shù)确矫娑加辛撕艽筇嵘?/p>

與此同時，全新榮威MARVEL-R也搭載了華為新一代MH50005G芯片T-BOX，引入了5G技術(shù)?；?G互聯(lián)技術(shù)原理，以往很多無法實現(xiàn)的功能將獲得突破。未來，將有更多的汽車產(chǎn)品為消費者帶來5G技術(shù)下的駕乘體驗。

智能座艙懂技術(shù)更“懂你”

智能座艙技術(shù)近來成為汽車智能化突破的一個重要方面，本屆北京車展上，眾多汽車企業(yè)和高科技公司都展示了各自的智能座艙技術(shù)。威馬汽車亮相了全新WMConnect智慧數(shù)字座艙，其具備深度AI學(xué)習(xí)能力和劃時代的算力優(yōu)勢，在用戶關(guān)注的自然語音交互、語音控制方面，具備超70個免喚醒詞，可展示46種動態(tài)表情。此外，智慧數(shù)字座艙還具備眼神交流能力，先進的眼神智控系統(tǒng)可自動識別人臉并關(guān)聯(lián)威馬ID，當用戶在車內(nèi)望向中控時，系統(tǒng)就會自動喚醒并聽取指令。

華為公司基于鴻蒙車機OS系統(tǒng)打造的智能座艙開發(fā)平臺，接口支持3屏顯示（最大4K），可以實現(xiàn)7攝像頭輸入，能實現(xiàn)人臉識別、信號燈提示、AR抬頭顯示、手動拖拽操控停車、視線跟蹤、語音理解、分區(qū)拾音、AI助理、無線充電、手勢拍照、疲勞監(jiān)測等功能。

動力總成技術(shù)再獲突破

廣汽傳祺在北京車展開幕當天，推出全新一代動力平臺鉅浪動力，在發(fā)動機、變速器動力系統(tǒng)方面取得突破。第四代2.0ATK混動發(fā)動機，熱效率為42.1%，刷新中汽中心認證最高熱效率，達到汽油機產(chǎn)品熱效率全球領(lǐng)先水平，其7WDCT變速器綜合傳動效率達96%，最大傳遞扭矩達400Nm，換擋響應(yīng)低至0.2s，榮獲“世界十佳變速器”稱號。G-MC機電耦合系統(tǒng)應(yīng)用廣汽獨創(chuàng)的多擋位雙電機技術(shù)，節(jié)油率超過35%，搭載整車百公里油耗低至4L。

頭部企業(yè)積極助推行業(yè)向上

華為公司首次以獨立展臺參加北京車展，展示了自身在智能駕駛解決方案、智能座艙、智能電動mPower、智能網(wǎng)聯(lián)、智能車云服務(wù)等方面的黑科技。其中，多合一電驅(qū)動系統(tǒng)和三電云服務(wù)技術(shù)頗為引人注意。

多合一電驅(qū)動系統(tǒng)通過電機、MCU、PDU、OBC、DCDC、減速器、BCU七大部件的高度集成，不僅實現(xiàn)了機械部件和功率部件的深度融合，還將智能化帶入到了電驅(qū)動系統(tǒng)中，實現(xiàn)了端云協(xié)同與控制歸一。該系統(tǒng)七合一動力總成可助力整車動力域極簡布置，還可通過車、樁、云、網(wǎng)四項校驗保證充電零事故，通過安全整體可視、電池可視、電驅(qū)可視、充電可視的完整充電系統(tǒng)，保障充電、用電、用車安全。對比之前的方案，該系統(tǒng)效率更高、精密度更高、能耗更少。

三電云服務(wù)則基于車輛VHR數(shù)據(jù)，在云端基于電池的溫度、電壓、內(nèi)阻等數(shù)據(jù)進行大數(shù)據(jù)分析，對電池異常、電池自燃等進行提前預(yù)測、預(yù)警。同時，三電云服務(wù)可結(jié)合云端OTA，定制智能充電策略，保障電池安全和延長電池壽命。華為的三電服務(wù)結(jié)合多合一電驅(qū)動系統(tǒng)，為整車開發(fā)按下了快進鍵，全方位助力新能源汽車行業(yè)及動力電池行業(yè)快速發(fā)展。
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