系統(tǒng)準(zhǔn)備完成，啟動(dòng)自動(dòng)駕駛。

10月11日，一輛裝載著“中車電動(dòng)5G自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行平臺(tái)”的“5G智慧客車”在長(zhǎng)沙市銅官窯古鎮(zhèn)試運(yùn)行。自2018年自動(dòng)駕駛客車在湖南湘江新區(qū)試運(yùn)行后，該平臺(tái)的使用進(jìn)一步提升了自動(dòng)駕駛的安全系數(shù)和場(chǎng)景應(yīng)用能力。

“5G智慧客車”的試運(yùn)行圍繞著長(zhǎng)沙銅官窯古鎮(zhèn)，全程6公里，共經(jīng)過(guò)5個(gè)紅綠燈路口、4個(gè)公交站和一個(gè)環(huán)島。車輛無(wú)需司機(jī)駕駛，只需安全員全程監(jiān)控，即可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加減速、轉(zhuǎn)向、識(shí)別紅綠燈通過(guò)路口、進(jìn)站和泊車。

前方障礙物，車輛減速行駛，請(qǐng)乘客站好扶穩(wěn)。

同時(shí)，車輛還能實(shí)時(shí)提供乘客上車、下車的地點(diǎn)和時(shí)間數(shù)據(jù)，幫助運(yùn)營(yíng)單位進(jìn)行運(yùn)力調(diào)整和預(yù)測(cè)，合理規(guī)劃公交線站布置。

所以總之來(lái)說(shuō)，我們這種基于我們中車電動(dòng)新能源車的自動(dòng)駕駛的云控平臺(tái)加自動(dòng)駕駛，我們未來(lái)構(gòu)想就是讓老百姓能體驗(yàn)到，不僅僅是從A點(diǎn)到B點(diǎn)的無(wú)人駕駛，并且是一個(gè)安全的效率高的一種通行方式。還有未來(lái)我們會(huì)把我們的這種平臺(tái)平滑復(fù)制到我們的微循環(huán)車上，18米的甚至這種BRT車上，還有我們的環(huán)衛(wèi)車、物流車等等，就造成了在人生活的各個(gè)場(chǎng)景之下，不管是拖貨還是載人，甚至在車上享受一些別的服務(wù)，作為一個(gè)運(yùn)行的載體，這樣就整個(gè)提升了車輛的智能網(wǎng)聯(lián)化。

據(jù)悉，“中車電動(dòng)5G自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行平臺(tái)”可以在城市往來(lái)接駁、社區(qū)微循環(huán)、城市快速交通等各種交通生活場(chǎng)景中應(yīng)用，通過(guò)車輛內(nèi)部的設(shè)施改造，人們?cè)诔鲂械耐瑫r(shí)還能享受購(gòu)物、休閑、娛樂(lè)、移動(dòng)辦公等體驗(yàn)。
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