要加班能解決問題，就沒有通信工程師解決不了的問題?！边@是以前網(wǎng)絡運維者堅信的一句話。當5G時代到來后，網(wǎng)絡運維人員發(fā)現(xiàn)，不論如何加班，2G、3G、4G、5G四世同堂的網(wǎng)絡，總會出現(xiàn)復雜問題，讓人焦頭爛額。

如何解決這一難題？行業(yè)將希望寄托于人工智能AI上。目前火熱的自動駕駛就是借助AI等智能系統(tǒng)，讓車輛自動安全地無人駕駛。如果網(wǎng)絡也能通過AI實現(xiàn)自動化運維，對于運營商及網(wǎng)絡運維人員而言，將成解決運維問題的最有效方法。

2018年華為HC大會發(fā)布了全棧全場景AI解決方案，其中面向電信運營商，提出通過架構性的創(chuàng)新來解決電信行業(yè)所多面對結構性問題，通過網(wǎng)絡自動化、人工智能和數(shù)字孿生等創(chuàng)新技術，實現(xiàn)網(wǎng)絡極簡和運維極簡，使能運維效率、資源利用率、業(yè)務體驗和能源效率的提升。

2019年華為發(fā)布了自動駕駛網(wǎng)絡AutonomousDrivingNetwork（ADN）解決方案的業(yè)務和品牌架構。華為自動駕駛網(wǎng)絡業(yè)務架構包含網(wǎng)絡人工智能單元（iMasterNAIE）、跨域智能運維單元（iMasterAUTIN）、網(wǎng)絡管控單元（iMasterNCE/MAE）和網(wǎng)元AI推理單元四大部件構成。

時光荏苒，轉眼一年時間飛逝而過，華為ADN解決方案已在全球多家運營商成功試點與商用，進入小規(guī)模部署階段。在中國，三大運營商在內(nèi)蒙古、河南以及廣西三地現(xiàn)網(wǎng)，對ADN進行充分實踐驗證。

近期，筆者看到ADN在中國的實踐結果陸續(xù)出爐，成效顯著。而很多人依舊好奇，ADN實踐成效是否符合預期？

01、網(wǎng)絡運維挑戰(zhàn)：人海戰(zhàn)術難以為繼

在2G、3G時代，運營商對網(wǎng)絡運維還停留在人海戰(zhàn)術。4G時代，運營商已經(jīng)意識到人海戰(zhàn)術似乎有些力不從心。當2019年運營商開始建設5G網(wǎng)絡時，網(wǎng)絡運維面臨的挑戰(zhàn)讓運營商意識到，只靠人已無法解決復雜運維問題。AI成為必須依靠的能力，原因有3個。

首先，隨著5G網(wǎng)絡部署，運營商必須面對宏站、微站、皮站異構的多制式技術共存，同時又必須應對2G、3G、4G、5G四世同堂的網(wǎng)絡格局。此外，NFV、SDN、邊緣計算等新技術讓網(wǎng)絡架構更復雜。從而使得運營商必須面對CAPEX和OPEX不斷攀升的挑戰(zhàn)。

其次，網(wǎng)絡需要分析的數(shù)據(jù)遠超人腦的承受能力。比如，以前運營商習慣了依靠人去分析大量相互關聯(lián)的KPI指標和參數(shù)。但5G時代，需要分析的KPI指標呈級數(shù)增長，人類的大腦顯然無法勝任這樣高強度的工作。

最后，5G時代，運營商需要新業(yè)務能夠快速上線，業(yè)務的分發(fā)需要從以前數(shù)月縮短到幾天，甚至數(shù)小時。此外，網(wǎng)絡還需要滿足業(yè)務低時延、高可靠的需求。這些工作如果依靠人工無法做到，需要AI技術。比如，傳統(tǒng)方式站點開通流程冗長、工作量大，AI技術可大幅簡化5G站點開通流程，減少80%以上的部署時間。

在以人工為中心的方向盤模式不可持續(xù)的背景下，AI是加速網(wǎng)絡邁向高度自動化，走向自治自愈的關鍵要素。AI到底能給網(wǎng)絡帶來什么？

行業(yè)普遍認為，通過將AI能力引入網(wǎng)絡，可讓網(wǎng)絡擁有“智慧”，不僅能夠使其具備高度的自動化能力，還能讓其擁有意圖地驅動具備自閉環(huán)和自決策能力，最終實現(xiàn)網(wǎng)絡智能自治。

AI技術本身就在高計算量數(shù)據(jù)分析、跨領域特性挖掘、動態(tài)策略生成等方面具備天然優(yōu)勢。這些優(yōu)勢與網(wǎng)絡運維需求的能力完美契合，從而讓網(wǎng)絡具備“聽、看、說、思考、學習和行動”的能力。

業(yè)界領先者已經(jīng)在行動。據(jù)筆者了解，2019年，華為打造了自動駕駛網(wǎng)絡ADN方案，旨在運用AI技術，通過數(shù)據(jù)和知識驅動的設計理念來升級傳統(tǒng)的網(wǎng)絡架構，讓整個網(wǎng)絡實現(xiàn)智能升級。可以說，ADN將為運營商網(wǎng)絡帶來四大智能變革。

首先，在網(wǎng)絡基礎設施層，要把AI引入網(wǎng)元，讓每個盒子和整個網(wǎng)絡更敏銳地感知、處理數(shù)據(jù)和推理執(zhí)行。

其次，利用AI重構傳統(tǒng)網(wǎng)管，通過智能管控單元實現(xiàn)網(wǎng)絡資源的閉環(huán)自動化，對外提供可承諾的網(wǎng)絡服務。

再次，在網(wǎng)絡運營層，把AI引入網(wǎng)絡全生命周期的運營活動中，構建平臺化、端到端的業(yè)務敏捷定義、部署和管理，支持5G2B多樣性業(yè)務創(chuàng)新。

最后，在商業(yè)運營層，運營商把AI引入智能中臺，在企業(yè)內(nèi)部融通融智，強化智慧運營、開放網(wǎng)絡能力、簡化系統(tǒng)集成，構建面向個人、政企和生態(tài)的在線一體化運營，重塑客戶購買和使用體驗，并為各行各業(yè)注智賦能，助推行業(yè)數(shù)字化轉型。

02、5G+AI成共識，ADN受認可

正是因為5G帶來的全新網(wǎng)絡挑戰(zhàn)，讓行業(yè)意識到5G和AI的結合，將成為助力運營商實現(xiàn)更優(yōu)質網(wǎng)絡性能、更高運營和商業(yè)效率的最有效途徑。與此同時，行業(yè)普遍認為，AI已經(jīng)成為5G時代除eMBB、mMTC、URLLC之外不可或缺的第四維度。

我們看到，國際標準及行業(yè)組織TMF、3GPP、ITU-T、ETSI和CCSA等均啟動了AI在電信領域應用相關課題研究。

其中，2019年5月，TMF最早發(fā)布了行業(yè)首個自治網(wǎng)絡白皮書，對網(wǎng)絡演進方向、自治網(wǎng)絡架構、自治網(wǎng)絡的分級標準進行了深入的理論研究，相關理論和華為自動駕駛網(wǎng)絡ADN的理念高度切合。該文件成為牽引電信網(wǎng)絡智能化發(fā)展的標志性文件，受到廣泛關注。

此外，GSMA在AI網(wǎng)絡運維實踐方面也進行了積極探索，不僅基于5G發(fā)展進行了很多嘗試，更是牽頭GSMA在全球范圍開展了創(chuàng)新實踐。比如，GSMA發(fā)布的AIinNetwork智能自治網(wǎng)絡案例報告，在全球范圍內(nèi)率先展現(xiàn)了AI技術在移動網(wǎng)絡中的各種應用。

作為行業(yè)主流標準組織ETSI在自治網(wǎng)絡方面做了大量基礎性工作，例如ETSI成立了ZeroTouch、ZSM、ENI等工作組，積極推進自治網(wǎng)絡定義，詳細分級標準制定。此外，3GPP也在2019年成立了SAWG5工作組，啟動了自治網(wǎng)絡分級概念，需求和解決方案方面的研究。

可見，華為ADN解決方案理念，受到業(yè)界認可。華為公共開發(fā)部總裁魯鴻駒此前總結說：“ADN是一張面向未來5到10年的目標網(wǎng)架構，經(jīng)過2年的討論與實踐，行業(yè)內(nèi)對ADN的價值已基本達成共識。”

03、事實勝于雄辯：ADN三地現(xiàn)網(wǎng)實踐效果好

華為ADN解決方案效果如何？運營商現(xiàn)網(wǎng)實踐案例最具說服力。在ADN發(fā)布前，華為積極與三大運營商合作，在無線網(wǎng)絡、承載網(wǎng)絡和核心網(wǎng)絡等關鍵場景實踐ADN，對理論進行充分驗證。而近期，這三地實踐效果出爐。

實踐一：從被動到主動，內(nèi)蒙聯(lián)通核心網(wǎng)運維的新變化

提及內(nèi)蒙古，許多人腦海中的第一反應就是地廣人稀。這也為運營商網(wǎng)絡建設帶來不一樣的挑戰(zhàn)。比如內(nèi)蒙聯(lián)通2、3、4G網(wǎng)絡并存，網(wǎng)絡復雜度高，導致運維難度非常大。特別是5G時代來臨后，業(yè)務更加復雜，對網(wǎng)絡運營和運維提出了更高的要求。

因此，內(nèi)蒙聯(lián)通希望通過“極簡”實現(xiàn)降本增效目的；通過自動化實現(xiàn)流程打通，減少手工操作，提升運維效率；通過智能化實現(xiàn)智能分析及決策，降低專家依賴，提升運維效率。

基于以上需求，在2019年，內(nèi)蒙聯(lián)通攜手華為開展自動駕駛網(wǎng)絡創(chuàng)新項目。一年的實踐表明，內(nèi)蒙聯(lián)通實現(xiàn)網(wǎng)絡運維的自動化和智能化，達到降本增效，支撐內(nèi)蒙聯(lián)通數(shù)字化轉型，提升業(yè)務競爭力。

比如在故障識別類專題，內(nèi)蒙聯(lián)通引入華為核心網(wǎng)自動駕駛網(wǎng)絡iMasterMAE-CN智能KPI異常檢測特性，構建獨特的三層AI架構，讓AI監(jiān)控指標數(shù)量由以前的人工的80多個增加到3000多個，帶來“可預測性”的全新價值，變被動運維為主動運維。

該功能上線短短的時間就協(xié)助內(nèi)蒙聯(lián)通提前5小時識別了一個嚴重網(wǎng)絡異常，覆蓋通遼，赤峰等四盟市，并協(xié)助快速識別根因，及時修復問題，避免了一場影響約40多萬用戶手機上網(wǎng)體驗的潛在大規(guī)模事故。

實踐二：河南移動成5G智慧網(wǎng)絡先行者

2020年5月，河南移動迎來了第300萬個5G客戶，其5G基站達1.3萬站。但5G高速發(fā)展也讓河南移動面臨著5G時代如何保障差異化的業(yè)務需求的難題。為此，河南移動在早前的5G網(wǎng)絡建設中，積極推進5G+AI新基建的相輔相成建設，打造5G智慧網(wǎng)絡。

從2019年起，河南移動聯(lián)合華為打造了自動駕駛網(wǎng)絡創(chuàng)新基地，面向2C/2B/2H業(yè)務，孵化智能化、自動化電信網(wǎng)絡，加速AI在電信網(wǎng)絡的應用。河南移動相關專家明確表示，截至目前，華為與河南移動探索課題數(shù)超過15個，部分課題已實現(xiàn)成果轉化，在運維效率、資源利用效率、用戶滿意度等方面發(fā)揮積極作用。

比如河南移動針對5G網(wǎng)絡建設初期工程優(yōu)化緊、急、重等情況，聯(lián)合華為進行AI手段探索，實現(xiàn)了小區(qū)鄰區(qū)自動添加，驗證了AI+專家經(jīng)驗的5GPattern智能優(yōu)化手段。該方案主要通過遠程參數(shù)調(diào)整，減少上站，降低人工成本，提升優(yōu)化效率。經(jīng)在鄭州、南陽等多個地市5G優(yōu)化規(guī)模應用，5G網(wǎng)絡的優(yōu)化質量和效率都得到提升，應用效果較明顯。

實踐三：ADN助力廣西電信節(jié)能減排

OPEX快速增加成為運營商的開源增效的最大挑戰(zhàn)，其中，電費是一個繞不過去的話題。隨著四代網(wǎng)絡共生的局面短期難以扭轉，提高網(wǎng)絡設備尤其是基站能效，節(jié)約能耗是一個必然的選擇。

而隨著人們生活節(jié)奏的加快，運營商不能簡單關斷基站省電，因為可能無法保證多樣化場景的業(yè)務需求。所以，運營商需要借助AI，實現(xiàn)一站一策，節(jié)能最大化的同時能夠兼顧KPI與用戶感知，減少運維人員投入目標。

基于此，廣西電信聯(lián)合華為展開LTEAI基站節(jié)能工作，通過小規(guī)模試點、地市經(jīng)驗復制，最終在全省部署了華為AI基站節(jié)能方案，實現(xiàn)全網(wǎng)12%以上的節(jié)能效果。

未來，隨著5G網(wǎng)絡的規(guī)模部署和商用，廣西電信將繼續(xù)聯(lián)合華為在基站智能節(jié)能成功實踐基礎上，利用云端AI平臺，持續(xù)迭代訓練和優(yōu)化AI節(jié)能模型，不斷提升網(wǎng)絡能效，切實降低網(wǎng)絡運營成本，提升運營效率。

觀察：ADN規(guī)模部署節(jié)點來臨，未來大有可為

結合以上分析，我們可以清晰的感受到，5G時代運營商網(wǎng)絡運維面臨前所未有的挑戰(zhàn)。想要應對挑戰(zhàn)，AI能力成為必選項。華為發(fā)布的ADN可謂抓住了運營商的痛點，能賦予運營商新的運維能力，讓4G/5G網(wǎng)絡變得“智能”，最終實現(xiàn)網(wǎng)絡智能自治。

ADN已經(jīng)從創(chuàng)新到小規(guī)模試點，過去一年在全球十幾個運營商試點實踐，下一步就是進入到規(guī)模部署階段。

而通過華為ADN三地實踐的情況，我們也看到，ADN解決方案在助力中國網(wǎng)絡自動運維方面表現(xiàn)出成熟的能力。因此，我們有理由相信，ADN三地試點就如同“星星之火，可以燎原”——在未來逐步為全國各地運營商網(wǎng)絡運維帶來價值。
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