在萬物互聯(lián)時代，伴隨近年來汽車行業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的深入推進，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展日益提速。5G的商用，更成為車聯(lián)網(wǎng)落地的重要條件。

業(yè)內(nèi)專家指出，“5G﹢車聯(lián)網(wǎng)”是網(wǎng)聯(lián)化和智能化發(fā)展的關鍵技術，只有在5G的支撐下，實現(xiàn)“網(wǎng)聯(lián)化﹢智能化”的技術融合與產(chǎn)業(yè)促進，才能真正走進智能汽車時代。

7月3日，國際標準組織3GPP宣布5G的R16標準凍結(jié)（即定稿完成），標志著5G第一個演進版本標準完成，5G商用進入了深水區(qū)，而車聯(lián)網(wǎng)是其支持的重點行業(yè)應用之一。

在車聯(lián)網(wǎng)應用方面，R16版本支持V2V（車與車）和V2I（車與路邊單元）直連通信，通過引入組播和廣播等多種通信方式，優(yōu)化車聯(lián)網(wǎng)感知、調(diào)度、重傳等功能，以及車車間連接質(zhì)量控制等，實現(xiàn)V2X（車與外界）支持車輛編隊、半自動駕駛、外延傳感器、遠程駕駛等更豐富的車聯(lián)網(wǎng)應用場景。

此外，新版國際標準引入新技術，達到了高網(wǎng)速、超可靠、低時延通信的目的。超可靠性達到99.9999%，低時延最快可以實現(xiàn)5毫秒以內(nèi)的端到端，而這正是目前通過車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)高級別無人自動駕駛的瓶頸所在。新版國際標準還將支持車聯(lián)網(wǎng)的定位精度提高10倍以上，達到米級。這對于智能汽車、全自動駕駛的自動導航非常實用。新版國際標準不僅增強了車聯(lián)網(wǎng)通信的諸多基礎功能，還可以顯著降低電力等能耗，節(jié)約成本。

行業(yè)標準的推進，使車聯(lián)網(wǎng)進入高光發(fā)展時期，是推動“5G﹢車聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)化加速的重要基礎。聚焦中國市場，相關政策支持營造了良好的環(huán)境，成為中國“5G ﹢車聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展的關鍵驅(qū)動力。市場分析認為，目前，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已迎來實質(zhì)落地，大規(guī)模投資建設將在2021年開啟，作為5G應用核心落地領域，V2X發(fā)展空間廣闊。

面向未來，車聯(lián)網(wǎng)不僅實現(xiàn)車路協(xié)同，更將實現(xiàn)“人-車-路-網(wǎng)-云”多維高度協(xié)同。消費者享受一站式的出行服務，成為更自由的人；車不僅是數(shù)據(jù)發(fā)送和接收方，還是計算節(jié)點，更是數(shù)據(jù)分享節(jié)點，成為更聰明的車；路將兼具各類通信方式，通過路側(cè)設施多維融合，成為更智慧的路；5G網(wǎng)絡借助網(wǎng)絡切片和移動邊緣計算兩大核心能力，成為更強大的網(wǎng)；云方面，構(gòu)建一體化開放數(shù)據(jù)公共服務平臺和云控平臺，同時通過云邊協(xié)同，成為更靈活的云。

當智慧出行場景不再是想象或科幻電影中的畫面時，對于每一個即將直接感受5G賦能車聯(lián)網(wǎng)V2X技術的消費者來說，安全出行、交通效率、信息便捷等方面的優(yōu)質(zhì)服務將是未來車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的核心。當然，我們也應理性看到，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展在政策、技術、安全、產(chǎn)業(yè)合作和商業(yè)模式等方面還面臨一系列挑戰(zhàn)。5G時代，機遇與挑戰(zhàn)并存，規(guī)模超千億元的中國車聯(lián)網(wǎng)市場未來可期。
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