如今，海盜行為仍然是對國際法、世界貿(mào)易和海員安全的復(fù)雜挑戰(zhàn)。國際海事組織和其他海事安全咨詢機(jī)構(gòu)發(fā)布了各種反海盜準(zhǔn)則和建議，以幫助航運(yùn)公司保護(hù)其船只免受海盜威脅。根據(jù)指導(dǎo)方針，當(dāng)船只通過高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，保持敏銳的觀察或保持良好的雷達(dá)監(jiān)視是至關(guān)重要的，但靠近的小船往往會被忽視。因此，國際海事組織準(zhǔn)則的有效性在很大程度上取決于船員在偵查其周圍廣闊水域的威脅時(shí)的勤奮程度。

此外，人體的脆弱會導(dǎo)致失誤，這些失誤會被海盜利用。那么，航運(yùn)業(yè)當(dāng)前到底還能做些什么來改善目前的狀況？遇到海盜劫持的海員經(jīng)常說，他們當(dāng)時(shí)沒有看到海盜來了。在大多數(shù)情況下，他們無法識別，尤其是當(dāng)海盜使用小漁船作為偽裝時(shí)。

用人工智能增強(qiáng)海上態(tài)勢感知

為了遏制前所未有的海盜襲擊，海上態(tài)勢感知對船員全面了解周圍水域的活動(dòng)至關(guān)重要，并為在任何進(jìn)一步的損害或?yàn)?zāi)難發(fā)生之前發(fā)現(xiàn)和減輕威脅或任何漏洞提供了機(jī)會。實(shí)時(shí)預(yù)測、跟蹤和記錄攻擊的能力減少了事故發(fā)生率。

人工智能在加強(qiáng)海上安全、優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)營和流程以及幫助航次規(guī)劃和船只維護(hù)方面取得了進(jìn)展。人工智能通過對數(shù)據(jù)的深入分析快速產(chǎn)生洞察力，并將關(guān)鍵信息及時(shí)傳達(dá)給正確的人，從而做出最佳結(jié)果的決策，并提供新的決策可能性。使用基于人工智能的系統(tǒng)來創(chuàng)建全自動(dòng)海盜警報(bào)，可以讓海員有幾分鐘的時(shí)間做出反應(yīng)，從而潛在地挽救生命。

人工智能的一個(gè)分類是行為分析，根據(jù)過去的事件和綜合信息，識別海盜的可疑活動(dòng)模式。單靠人力資源根本無法隨時(shí)觀察、報(bào)告和分析每艘船的動(dòng)向。當(dāng)我們疲勞時(shí)，我們的警覺性會下降，在黑暗中、雨里和霧里我們看不見東西。行為分析的能力有助于識別海盜的特征，為船員提供重要和深刻的信息，為他們提供早期預(yù)警和響應(yīng)時(shí)間。

打擊海盜，首先要了解海盜是如何運(yùn)作和推進(jìn)的。行為分析是對原始經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)的一種新的整體解釋，通過詳細(xì)監(jiān)控船只附近的數(shù)據(jù)和運(yùn)動(dòng)，可以顯著提高船員的情境意識。這些信息包括識別同一水域內(nèi)的船只和其他鄰近船只的數(shù)量、通過路徑的路線和速度，以確定不同的模式、未知的相關(guān)性并澄清模糊之處。

更智能的方法可全面分析并打擊海盜

所有參與區(qū)域和國際航運(yùn)的船只都安裝了雷達(dá)，大多數(shù)船只都配備了導(dǎo)航雷達(dá)，作為安全航行的主要傳感器。導(dǎo)航雷達(dá)不同于軍用級別的監(jiān)視雷達(dá)，在探測小船方面確實(shí)有局限性。世界各地的海盜都有一個(gè)共同的作案手法：他們使用難以用導(dǎo)航雷達(dá)探測到的小艇進(jìn)行攻擊。地勢較低的機(jī)動(dòng)小艇會融入雜亂的海浪中，這對傳統(tǒng)的海事雷達(dá)來說很棘手。

因此，該船的主要防御措施通常是部署船員值班，在周圍海域搜索可能窩藏埋伏海盜的“可疑船只”。人體的弱點(diǎn)是我們在黑暗中、雨和霧中看不清東西，當(dāng)我們疲勞時(shí)，我們的警覺性就會減弱，這讓海盜占了上風(fēng)。通過利用探測前跟蹤（TBD）雷達(dá)技術(shù)，放大重要信號以捕捉海洋環(huán)境中的每個(gè)小細(xì)節(jié)，這些小艇可以很容易地被跟蹤和探測到。

打擊海盜的措施之一是在宣布目標(biāo)為威脅之前，對雷達(dá)捕捉到的目標(biāo)應(yīng)用先進(jìn)的數(shù)字信號處理和深入的數(shù)據(jù)分析，使海員能夠?qū)崟r(shí)獲得更高的態(tài)勢概述。了解海盜部署的戰(zhàn)術(shù)范圍，并發(fā)出先發(fā)制人的行動(dòng)呼吁，讓船員做好登船準(zhǔn)備，是成功的關(guān)鍵。有了這種技術(shù)的結(jié)合，海盜的行動(dòng)，包括直接登船、游蕩或突然改變方向，都不會被發(fā)現(xiàn)。相反，靜止的浮標(biāo)、漁船或雜亂的海洋環(huán)境發(fā)出的噪音不應(yīng)觸發(fā)不必要的騷擾警報(bào)，這可能會分散船員的注意力。

在跟蹤和監(jiān)控行為的幾秒鐘內(nèi)，就可以確定小船是否會碰撞或轉(zhuǎn)向船只，并最終向船員發(fā)出警報(bào)。海盜偽裝成漁船，突然移動(dòng)，高速前進(jìn)，或者可疑地在船上來回移動(dòng)，都可以被認(rèn)為是可疑的行為。從另一個(gè)意義上來說，海盜的侵略性是確定的，并進(jìn)一步與毫無防備的船只區(qū)分開來。一旦檢測到威脅，除了通過提高速度逃跑之外，還可以同時(shí)啟動(dòng)幾個(gè)威懾系統(tǒng)。監(jiān)控?cái)z像頭、搜索光束和遠(yuǎn)程聲學(xué)設(shè)備可以集成在一起，以自動(dòng)警告敵對船只。

為事后調(diào)查保留證據(jù)

對于任何劫船企圖，無論成功與否，船載“黑匣子”記錄系統(tǒng)收集的犯罪人的視頻和任何其他相關(guān)信息都應(yīng)予以保存，并移交給相關(guān)海事執(zhí)法當(dāng)局進(jìn)行后續(xù)調(diào)查和起訴。這是遏制海盜的重要一步。除了船員的證詞之外，這個(gè)由可靠的視頻和海盜船上記錄的雷達(dá)軌跡組成的“黑匣子”具有深刻的數(shù)據(jù)，成為當(dāng)局采取執(zhí)法行動(dòng)的關(guān)鍵信息。
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